Rosneft Magnum Racing 10W-60 свежее

[torcon 80 376]

Rosneft Magnum Racing 10W-60 свежее за анализ спасибо ИванКГМ.

Масло заявлено как: API SN, ACEA A3/B4.

1) Вязкость соответствует стандарту SAE J300 и классу 10W-60. Это густое масло, защищающее от износа своей высокой вязкостью.

2) Щелочное число = 11,24мгКОН - высокое. Зачем спортивному маслу такой запас? Не понятно. Ведь спортивные масла не льют на 10 тысяч километров. А что бы нейтрализовать сильные кислоты образующиеся при спорт-нагрузках, на небольших пробегах, хватит и 6,0 мгКОН. Объяснение у меня только одно - это не только спортивное масло, но и гражданское. Его можно лить и в гражданские автомобили на обычный интервал смены. Плюсом такого высокого щелочного числа, является то, что масло выдерживает большие интервалы смены и плохое качество топлива.

3) Зольность сульфатная = 1,25 - хорошая. Видно, что это не древний мастодонт, при жирном пакете присадок у него мало золы. 

4) Температура вспышки = 236С - я ждал даже больше, ибо масло густое и состоит из ПАО синтетики. В целом термостабильность хорошая.

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 6,6% - низкий, как и полагается густой синтетике. Масло должно меньше расходоваться на угар.

6) Температура застывания -51С - отличная для такой "сгущенки", но нужно помнить что масла 10W приспособлены для запусков до -25С. Это масло загущенная(!) 10W-60, поэтому я бы посоветовал запускать двигатель до -20С. 

7) Содержание серы = 0,348% - нормальное. 

8) Пакет присадок не известен. Здесь есть органический молибден для снижений коэффициента трения и повышения КПД. Нужно помнить, что при высокой вязкости это сильно не поможет, ввиду сопротивления высокой вязкости деталям двигателя. Но лучше молибден пусть будет, чем совсем без него. Удвоенное, по сравнению с обычным гражданским, содержание противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Дисперсанты на основе бора. Детергенты на основе кальция.

9) По окислению = 36,9 - видим что в масле содержатся эстеры. Около 5%. Эстеры снижают износ, придают молекулам масла полярные свойства, улучшают взаимодействие присадок с поверхностями, "разбухают" сальники и прокладки.  

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло полностью на ПАО + эстеры (около 5%).

 

Вывод: Масло по настоящему гоночное.

1) Чистая ПАО синтетика, зарубежные производители часто жадничают и замешивают в такие вязкости 10W-60 гидрокрекинг или даже минералку. Роснефть замешала на чистом PAO + эстеры. 

2) Эстеры снижают износ, придают полярность молекулам масла. 

3) Хорошая термостабильность и низкий угар NOACK = 6,6%.

4) Жирный пакет присадок, где повышенное в два раза содержание противоизносных присадок.

5) Органический молибден. 

6) При всем при этом безопасная зола 1.25%

Это масло можно использовать и в обычных гражданских автомобилях(или полуспортивных) на обычные интервалы смены. Благо щелочное очень высокое - нейтрализующих свойств масла хватит на долго. Низкотемпературные свойства хорошие, можно использовать зимой до -25С. (но я бы посоветовал до -20С)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

40801732 - Rosneft Magnum Racing 10W-60 1L
40801750 - Rosneft Magnum Racing 10W-60 5L

 

Профильная тема по маслу Rosneft Magnum Racing 10W-60 - обсуждение эксплуатации там

[Nuclear 572]

26.07.2023 в 16:16, PrimeGate сказал:

Привет, есть отработки тест этого масла. Куда выложить?

Выкладывали?

[ModeratorSigma 7 700]

Nuclear дак зайди в тему и посмотри, все ссылки на свежие и отработки там есть

[Nuclear 572]

1 час назад, ModeratorSigma сказал:

Nuclear дак зайди в тему и посмотри, все ссылки на свежие и отработки там есть

Спасибо, но там одна лишь отработка,.да и та - с мопеда.

[ModeratorSigma 7 700]

Nuclear сравни автора отработки и у кого спрашиваешь

[Nuclear 572]

13 часов назад, ModeratorSigma сказал:

Nuclear сравни автора отработки и у кого спрашиваешь

Принято, значит - мимо.

Или я рискну залить это в Subaru, или нет.

Скорее останусь на 0w50 все же э, ибо ёрзать на морозах ЦФО не хочется ни разу.

[torcon 80 376]

Nuclear не стоит зимой его лить, 5W-40 0W-50 - еще куда не шло... А это прям сгущенка, не комфортно на ней будет в -30С 

[Nuclear 572]

34 минуты назад, torcon сказал:

Nuclear не стоит зимой его лить, 5W-40 0W-50 - еще куда не шло... А это прям сгущенка, не комфортно на ней будет в -30С 

Спасибо, так и полагал.

Вы укрепили меня во мнении.

[antikaif 2]

Подскажите друзья как считаете целесообразно ли такое масло заливать в бензогенератор с воздушным охлаждением соответственно там ведь жёсткий температурный режим?

[malan1chev 16]

20.05.2024 в 14:30, antikaif сказал:

Подскажите друзья как считаете целесообразно ли такое масло заливать в бензогенератор с воздушным охлаждением соответственно там ведь жёсткий температурный режим?

А почему решили, что там жёсткий температурный режим? Из-за того, что там нет жидкого охлаждения? так у генератора и обороты невысокие и мощность. Хотя бы пирометром пуляли в него, чтобы делать такие выводы? Их можно с Авито взять в аренду.

[знаток 6 411]

20.05.2024 в 16:30, antikaif сказал:

целесообразно ли такое масло заливать в бензогенератор с воздушным охлаждением

Нет.

[torcon 80 376]

antikaif нет там ничего жесткого, генератор вес автомобиля не тягает, я лью в гену 5W-30, 5W-40, 10W-30, любой мусор, из того что осталось на полке...