Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 на Toyota Land Cruiser Prado 150 после 6 000км

[SergeyMK 21]

Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 C2/C3 на Toyota Land Cruiser Prado 150 после 6 000км

Масло: Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 C2/C3

Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 1GD-FTV дизель 2.8, 200 л.с., 6АКПП
Общий пробег на одометре: 30 648.
Пробег на масле: 6000 км
Моточасы: 130-140 мч (не сразу обнулил)

Средняя скорость: 44 км/ч
Израсходованное топливо:  640 литров
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
Предпусковые подогревы: да, не использовались.
Период эксплуатации: 21.06.2022 - 29.08.2022
Срок эксплуатации: 2 месяца
Топливо: дизель на заправках Лукойл. 
Режимы: 55% город, 45% трасса.
Фильтр масляный: Toyota 90915-20005
Фильтр воздушный: Toyota 17801-11130 (100% была подделка с экзиста)
Марка антифриза: с завода
Объем заливаемого масла: 7.7 литра
Отбор масла: шприцем 400 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

до 6 866 км заводское масло

до 13 151 LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30

до 19 614 5W-30 Toyota, то что залили на ТО

до 24 713 LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30

с 30 940 LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30

 

[AleksFreeman 1 520]

21 минуту назад, SergeyMK сказал:

Фильтр воздушный: Toyota 17801-11130 (100% была подделка с экзиста)

Кремний красноречиво в анализе намекает на инспекцию воздушника и тракта. Заказывайте расходники с эмиратов или посмотрите анализы отработок, где какие фильтры дают малый прирост кремния от базы масла (кремний в масле - антипенник). Возможно влияние и свежего шприца, при отборе откачайте 2-3 полных объема шприца, потом финишный отбор.

Изменено 2 сентября 2022 пользователем sanchell

[SergeyMK 21]

19 часов назад, sanchell сказал:

Возможно влияние и свежего шприца, при отборе откачайте 2-3 полных объема шприца, потом финишный отбор

добрый день! думаю это тоже сыграло свою роль, тк про шприц не подумал, он был новый с алиэкспресс + использовал для откачки через щуп не стерильный шланг или капельницу, а жесткую термоусадку, кусок валялся а он как раз на шприц хорошо сел и в щуп входил как надо :) ... в следующий раз учту эти моменты, но и фильтр конечно сейчас подобрал близкий по качеству оригиналу + исключил подсос воздуха через корпус фильтра, проклеив его по периметру, так скажем по Австралийскому варианту.

 

кто разбирается в показателях по отработке, может подсказать насчет остальных параметров - главный вопрос на скольки мото часах остановится на замене масла?

[Skif_tlt 11 443]

SergeyMK у вас картер 7.7 литра, средняя скорость высокая, масло можно было катать спокойно до 10000 км

[ПавелТ 2 287]

Много железа за немного моточасов, надо другое масло попробовать. А может эти движки такие, особо по ним нет инфы тут. И топливо в масле, необычно для дизеля, особенность видимо. Прожиг дпф какой, кто-нибудь знает?

Изменено 5 сентября 2022 пользователем ПавелТ

[torcon 81 485]

1) Ничего себе кремния, редко у нас такое  Это поршенек силиконовый шприца - уверен на 99,9%. (если конечно силиконовым герметиком никуда в двигателе не лазили).

2) Условия эксплуатации (судя по высокой средней скорости 44км.ч) больше легкие. Железа многовато, но с этого мотора у нас не было отработок чтобы сравнить. Возможно это для него нормально. Дизель, цепь, итд.

3) Что меня расстраивает так это само масло. Почему вдруг в ACEA C3 кальция 2200ppm фосфора и цинка 900-1000 (у среднезольника обычно должно быть 1800-700-800). Они что туда продолжают полнозольник ACEA A5/B5 лить что-ли? Я бы еще понял, если бы до этого масла был полнозольник - мол масло смешалось с предыдущим, но предыдущее масло было таким же... 

 

SergeyMK у Вас сажевого фильтра DPF нет надеюсь?

[Kotov_VaS 464]

А какой даты производства канистра? 

 

Расход конечно для трассы велик, 10.7 литра на сотню

 

У меня обычно так на бензине 3.0 , который в 2 раза мощнее

Изменено 5 сентября 2022 пользователем Kotov_VaS

[fareastwood 9 860]

Я бы на кремний не стал акцентировать внимание. Слишком много факторов обуславливает их рост. А масло можно было катать и катать. 

[Elrus 6 057]

По кремнию огонь. 

В остальном скучно. 

По железу нет отправной точки. 

По фильтру, абразив только железо не точит. 

 

 

Изменено 5 сентября 2022 пользователем Elrus

[CCCP[Ne0] 828]

ПавелТ там 4 цепи . Нормально железа. 

[mihail026 5 630]

У Лукойла опять клапана барахлят?

[a-starkin 56]

16 минут назад, mihail026 сказал:

У Лукойла опять клапана барахлят?

Ну что вы докопались, нормально же общались 
Много не мало, не жалко для граждан присадок, не жалко!

[Fujik 1 291]

Что то в последних тестах ВЕЗДЕ прям кремний вылазит .

 

А может дело то не в воздушниках вовсе 

Хм...

[mefistofel3042 2 187]

1 час назад, torcon сказал:

 

SergeyMK у Вас сажевого фильтра DPF нет надеюсь?

Это ж самый свежий варик этого двигателя даже обновленный(200лс, обновленная турба, прошивка..) - конечно же он там есть.. и в более ранней версии но тоже 2.8(не 3л, там есть варианты) уже был.. 

[IvanRND 2 985]

Если был бы кремний в движке, то хром попер бы, да и остальное тоже.

 

Вот тут наглядно, когда настоящий кремний попёр. Хотя движок изумительно работал)))