VW Golf 1.4 TSI 122 hp

[cmy 0]

Добрый день.

Требуется помощь и наставление.

Авто VW Golf VI 1.4 TSI 122 hp выпуск 2011 год, модельный 2012. Двигатель CAXA. Пробег 29 тысяч.

С завода было ориджинал 5w30, далее на 14 000 поменял на Motul Specific 504/507 5w30, на 22 000 перешел на допуск 502 (Ravenol SSL 0w40) начитавшись увидев рекомендацию в новых авто.

Машина чипованная на 24000 пробега, заливаю 98 бензин лукойл. Живу в Санкт-Петербурге.

Пробеги в основном очень короткие, 9 км до работы и обратно столько же. Люблю подавить педальку часто.

Масло почернело и хочу снова поменять. На Ravenole машина работает мягче и тише, чем было.

Что посоветуете залить?

Нет особого понимания что такое кряк, ПАО, эстеры и т.п. Что может убить катализатор, а что нет, тоже не понимаю. Видел комменты, что тысячу раз обсуждалось, но в разделе "Помощь в выборе" схожего не нашел.

Сейчас смотрю на 3 масла:

Ravenol SSL 0w40

Mobil 1 0w40

Castral EDGE 0w40

Что предпочесть?

Или вообще выбрать 5w40? Тогда какое?

Менять масло готов часто (тысяч в 7 000 км, например).

 

Спасибо откликнувшимся и форуму!

Изменено 22 мая 2013 пользователем cmy

[Алеха 0]

+1 к 0w-40 с 502 допуском. Сам использую Shell Helix Ultra и Valvoline SynPower с данными параметрами.

'vasco' сказал(а) 23 Май 2013 - 11:18:

- 100 к 502 и к "нулевкам" в частности (чем 502 избыток сажи будет диспергировать при нестандартной прошивке ? )

Хорош поток сознания, да не в то русло!

 

502 допуск, априори, не может быть лучше 504 допуска, который вам выше посоветовали.

 

Это всё Ваше) Так какой допуск лучше?

[lokotcy 25]

Здравствуйте, залил Shell hx8 5w-30 5w-30,но мотор работает жёстко и шумно. Хотел лить Lukoil Claritech 5w-30, но у него отозвали 502 допуск.Давно хочу попробовать продукции NGN(Eurol) и Valvoline. Почитав форум выбрал следующее:

1) Ngn Nord 5w-30

2) Valvoline max life 5w-30 или Valvoline max life 5w-30 С3. Очень хочется с молибденом, люблю тишину в салоне.

Что скажет уважаемый форум?

И ещё можно ли лить столь разные масла(имею в виду первый ПАО, второй гидрокряк) чередуя? NGN на зиму, а Valvoline летом. Не накроется ли движка от таких смесей?

[jungler 1 274]

 

 

1) Ngn Nord 5w-30 2) Valvoline max life 5w-30 или Valvoline max life 5w-30 С3. Очень хочется с молибденом, люблю тишину в салоне.

NGN Emerald 5W-30

[AntonSV 62]

Здравствуйте, уважаемые знатоки!

Подскажите, а как насчет ZIC-X9 5-40 в таком моторе? Не совсем таком, буквы вроде не САХА, но тоже 1.4 122 ТСИ.
Лет 10 уже лью золотистую банку во все машины, раньше XQ, сейчас это X9, лил в мицубиши мотор 4G93, бмв n46b20, вазовские авто, никаких проблем никогда не было. Подойдет ли золотистый ЗИК для ТСИ моторов ФВ?

[apologize 3 401]

Здравствуйте, уважаемые знатоки!

Подскажите, а как насчет ZIC-X9 5-40 в таком моторе? Не совсем таком, буквы вроде не САХА, но тоже 1.4 122 ТСИ.

Лет 10 уже лью золотистую банку во все машины, раньше XQ, сейчас это X9, лил в мицубиши мотор 4G93, бмв n46b20, вазовские авто, никаких проблем никогда не было. Подойдет ли золотистый ЗИК для ТСИ моторов ФВ?

Вот Ваш Zic:http://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-top-5w-30.html

[AntonSV 62]

Вот Ваш Zic:http://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-top-5w-30.html

Спасибо.

А 40-ка? Не подойдет? Мое мнение, 30ка это все ж больше в угоду экологам. Меньше потери, меньше выхлопов.

Да и ЛЛ04 напрягает. Еще со времен когда лил в БМВ, уяснил, что это не есть гуд. Лучше ЛЛ01

Изменено 7 декабря 2017 пользователем AntonSV

[apologize 3 401]

Спасибо.

А 40-ка? Не подойдет? Мое мнение, 30ка это все ж больше в угоду экологам. Меньше потери, меньше выхлопов.

Да и ЛЛ04 напрягает. Еще со времен когда лил в БМВ, уяснил, что это не есть гуд. Лучше ЛЛ01

Сороковку в этот двигатель конечно можно залить,но зачем?Даже летом данный двигатель на сороковке туповат.А более высокая зольность в этом двигателе тоже ни к чему.