Чем смазывать велосипед

[ModeratorSigma 7 690]

Смазки для велосипеда

 

Обобщенная информация по смазкам для велосипеда

[Memorized 30]

5 минут назад, PhD сказал:

10 Вт кто реально на династенде замерял? 

10 Вт при скорости 30 км/ч это как раз дельта между топовыми шоссерными покрыхами и аутсайдерами за 20 баксов. 

Утверждение про МТБ небезупречно)) товарищ по физматшколе 30 км по Мск на работу проезжает из 1 часа.

 

Зимой хорошая альтернатива шоссеру - лыжи и коньки. 

Любителю всё-равно чем смазывать, он не на результат едет. Смазку можно выбирать хоть по цвету, главное чтобы держалась.

Топ профиков эту разницу чувствует. Ну как топ, первые места национальных чемпионатов. Там другие критерии, охота за граммами и максимум кпд. На вязких смазках и парафине в цепи гонки они не едут. С их слов разница эта есть и паверметром фиксируется. Как - не знаю. Я вижу только как одни смазки дубеют на морозе либо от руки крутятся в подшипнике легче или тяжелее, других точных приборов нет) Субъективно разница есть, но проверить нечем, это может быть как смазка, так и резина на холоде, но педали, с усилием вращающиеся от руки однозначно не нравятся.

На велике всё должно вращаться легко, энергия должна тратиться на скорость.

 

В наших широтах снег неделю-две в году. Лыжники вылазят из нор, всех ненавидят, машут палками, затем снова куда-то исчезают. Проще на велике уже.

[PhD 818]

18 минут назад, Memorized сказал:

Любителю всё-равно чем смазывать, он не на результат едет. Смазку можно выбирать хоть по цвету, главное чтобы держалась.

Топ профиков эту разницу чувствует. Ну как топ, первые места национальных чемпионатов. Там другие критерии, охота за граммами и максимум кпд. На вязких смазках и парафине в цепи гонки они не едут. С их слов разница эта есть и паверметром фиксируется. Как - не знаю. Я вижу только как одни смазки дубеют на морозе либо от руки крутятся в подшипнике легче или тяжелее, других точных приборов нет) Субъективно разница есть, но проверить нечем, это может быть как смазка, так и резина на холоде, но педали, с усилием вращающиеся от руки однозначно не нравятся.

На велике всё должно вращаться легко, энергия должна тратиться на скорость.

 

В наших широтах снег неделю-две в году. Лыжники вылазят из нор, всех ненавидят, машут палками, затем снова куда-то исчезают. Проще на велике уже.

Видишь ли в чем дело, от руки педальки на сухую вращаются отлично и колеса тоже, но с учетом размера шариков кирдык педалям прийдет за 1-2 апхила)) смазки тоже по-разному нагрузки переваривают, для поимера Хаска ХВс100 и Невастан 80 в 6 раз отличаются)) 

Но Хаску вполне можно в рулевой стакан пользовать

 

Профикам воск и не нужен, тк прикончить 1 Кампу Рекорд за 1 гонку не велика потеря))) тогда как некоторые эстеты любители умудряются с правильным обслуживанием ее по 15.000 км до 0,75% износа катать. Задачи и цели другие, поэтому и экип другой)) 

Индивиды и по снижению веса тоже чудят, но никто не отменял принципа разумной достаточности да и надежная конструкция в 300 км от дома куда важнее, чем доехать на 5 минут туда быстрее. 

Для велоса 15 кг дичь, 5 кг космос по технологиям и цене, ну а золотую середину каждый сам себе находит с учетом бюджета и вариантов использования)) 

 

Изменено 16 января 2022 пользователем PhD

[Memorized 30]

Выше говорил, 540 педали отходили 14 тысяч на вязкости 80 сСт и ничего с ними не случилось за целый год с учетом гор и силовых карданов на тренировках, когда ложишься на педаль всем весом и сверху добавляешь сколько есть.

Летом после пинка по краю педали та делала несколько оборотов без шума, плавно останавливаясь, а не как кирпич в болото.

Тем самым закралась мысль, что от смазки там мало что зависит, главное чтобы оставалась в подшипнике. Дохнут эти педали мгновенно от езды с люфтами или когда гаечка контрящая откручивается. Я собираю на едва заметный преднатяг, когда насухую подшипник еще легко прокручивается пальцами, но в руках уже ощущается едва заметный шорох от качения шариков по дорожкам. Чуть слабее - уже люфт, чуть сильнее, крутиться боль-мень, но смазка засоряется металлом за месяц.

[Stal 416]

15.01.2022 в 22:51, Screwdriver78 сказал:

Бугага (извините)

Дык исключительно ради эксперимента, все равно без дела валяется. Думал 2-3 года прослужит, а хватило лишь на сезон. Масло полностью отделилось, вытекло и даже полимеризовалось, подшипники практически сухие. И это в рулевой колонке, где ни скоростей, ни нагрузок! Теперь в этот узел только сульфонаты, как впрочем и в остальные велоподшипники, поскольку в велах советской конструкции герметичности нет от слова совсем.

 

16.01.2022 в 18:28, PhD сказал:

Специально для велоса взял не самый бюджетный сульфонат кальциевый Амсойл водостойкий.

Есть он у меня, куплен по твоей же наводке еще в прошлом году и уже вовсю трудится в игольчатом подшипнике ступицы и хабах автомобиля. Причем в одном подшипнике Амсойл WRG, на другом PC LLG. Экперимент интересен тем, что в игольчатые подшипники ступицы проникает вода, несмотря на три уплотняющие кромки сальников. Black Pearl тут полностью провалилась - пошла коррозия.

[Memorized 30]

Та самая тема на веломании с антикор-тестами смазок

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=274203

 

И резюме вкратце

http://tkmgtu.ru/forum/veloequip/49882-konsistentnaya-smazka-testy

 

"Победители №7 №11 №5 №4 - невозможно убить даже при самой ненормальной эксплуатации
с открытым пыльником"

Archoil AR8200 - сульфонат кальция c PAO Durasyn 148 и керамо-ионной защитой – морские буровые платформы.

Archoil AR8100 - пирогенный диоксид кремния c PAO Durasyn 148 и керамо-ионной защитой – буровые платформы в соленой воде

Lubrimatic marine - сульфонат кальция и минералка – смазка погружаемых осей лодочных прицепов.

Amsoil water-resistant - сульфонат кальция и РАО – бронекорпус США и автолюбители

Изменено 17 января 2022 пользователем Memorized

[PhD 818]

2 часа назад, Stal сказал:

Дык исключительно ради эксперимента, все равно без дела валяется. Думал 2-3 года прослужит, а хватило лишь на сезон. Масло полностью отделилось, вытекло и даже полимеризовалось, подшипники практически сухие. И это в рулевой колонке, где ни скоростей, ни нагрузок! Теперь в этот узел только сульфонаты, как впрочем и в остальные велоподшипники, поскольку в велах советской конструкции герметичности нет от слова совсем.

 

Есть он у меня, куплен по твоей же наводке еще в прошлом году и уже вовсю трудится в игольчатом подшипнике ступицы и хабах автомобиля. Причем в одном подшипнике Амсойл WRG, на другом PC LLG. Экперимент интересен тем, что в игольчатые подшипники ступицы проникает вода, несмотря на три уплотняющие кромки сальников. Black Pearl тут полностью провалилась - пошла коррозия.

И как "мой" бронетанковый Амсойл, не подвел?)) 

[PhD 818]

23 минуты назад, Memorized сказал:

Та самая тема на веломании с антикор-тестами смазок

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=274203

 

И резюме вкратце

http://tkmgtu.ru/forum/veloequip/49882-konsistentnaya-smazka-testy

 

"Победители №7 №11 №5 №4 - невозможно убить даже при самой ненормальной эксплуатации
с открытым пыльником"

Archoil AR8200 - сульфонат кальция c PAO Durasyn 148 и керамо-ионной защитой – морские буровые платформы.

Archoil AR8100 - пирогенный диоксид кремния c PAO Durasyn 148 и керамо-ионной защитой – буровые платформы в соленой воде

Lubrimatic marine - сульфонат кальция и минералка – смазка погружаемых осей лодочных прицепов.

Amsoil water-resistant - сульфонат кальция и РАО – бронекорпус США и автолюбители

Пока ты шерудишь тырнет, адекватные бойцы уже вовсю Амсойл водостойкий тестят не первый год, и кст вроде бауманцы со своими выводами не наврали)) 

[Memorized 30]

Может в ваших магазинах её как гуталина, как у того дяди кота Матроскина, можно и 10 лет тестить пока в тубе донышко не покажеться, в наших лавках её нет.

А тащить с ибея, где она представлена несколькими позициями в Австралии - это какой-то зашквар.

[PhD 818]

2 часа назад, Memorized сказал:

Может в ваших магазинах её как гуталина, как у того дяди кота Матроскина, можно и 10 лет тестить пока в тубе донышко не покажеться, в наших лавках её нет.

А тащить с ибея, где она представлена несколькими позициями в Австралии - это какой-то зашквар.

Ты чего ноешь?)) 

Я случайно совершенно по подсказке с оцлклуба этот амсойл на озоне увидел и купил. 

В твоем регионе какие проблемы на у АЗоноф заказать? 

[Memorized 30]

Отличная идея найти американскую смазку в российском магазине и купить с доставкой в Украину.

1. Чем Австралия хуже то.

2. Насколько нужно больше любить смазки, чем велик, чтобы так извращаться.

[Screwdriver78 2 483]

1 час назад, Memorized сказал:

Отличная идея найти американскую смазку в российском магазине и купить с доставкой в Украину.

https://shop.amsoil.su/nabor-smazki-amsoil-synthetic-water-resistant-grease-3-tyubika-kh-85gr/ - туба 0,4 есть в наличии, магазин послылает СДЭКом, СДЭК возит в Украину, офис в Киеве есть, так что препятствий не вижу   

[PhD 818]

1 час назад, Memorized сказал:

Отличная идея найти американскую смазку в российском магазине и купить с доставкой в Украину.

1. Чем Австралия хуже то.

2. Насколько нужно больше любить смазки, чем велик, чтобы так извращаться.

Одни ищут возможности, а другие причины (с) 

[Memorized 30]

Блин, ну всё можно, но зачем?) Купить, ждать, затем положить под подушку на радостях.

Когда в любом местом магазине этих сульфонатных смазок хоть ж, как и любых других, хоть всю полку бери и пробуй каждый день новую.

7 лет назад человек вымачивал подшипники в солёной воде, крутил дрелью и сделал из этого какие-то далеко идущие выводы даже не устанавливая на велосипед. По сути, благодаря его симуляции понятно, что если велик бросить в море, а потом раз в несколько дней оттуда доставать и прокручивать колеса и затем бросать обратно, то за неделю подшипники 100% не сгниют. Ну и кто из вас так катается?

Коррозионная стойкость не единственная характеристика смазки и то, что других смазок не было в том эксперименте тоже не значит, что альтернатив нет.

 

[PhD 818]

19 часов назад, Memorized сказал:

Блин, ну всё можно, но зачем?) Купить, ждать, затем положить под подушку на радостях.

Когда в любом местом магазине этих сульфонатных смазок хоть ж, как и любых других, хоть всю полку бери и пробуй каждый день новую.

7 лет назад человек вымачивал подшипники в солёной воде, крутил дрелью и сделал из этого какие-то далеко идущие выводы даже не устанавливая на велосипед. По сути, благодаря его симуляции понятно, что если велик бросить в море, а потом раз в несколько дней оттуда доставать и прокручивать колеса и затем бросать обратно, то за неделю подшипники 100% не сгниют. Ну и кто из вас так катается?

Коррозионная стойкость не единственная характеристика смазки и то, что других смазок не было в том эксперименте тоже не значит, что альтернатив нет.

 

Все верно, альтернативные варианты в большинстве случаев бывают)) 

Но как здесь аксакалы правильно уже сказали, нужен джентельменский набор смазок почти на все случаи жизни, естественно, для пряморуких персонажей, которые сами гайки крутят) 

Неоднократно сталкивался с такой ситуацией, что начинаешь крутить гайки, видишь узел, который надо почистить и правильно смазать и.... Почистить то почистишь, а вот смазать и не чем особо..

В лисапэде это не особо критично, подшибосы копеечные, нагрузки и обороты не лютые, температура гуманная - пипл солидол даже пользует туда, к о чокруг клумбы катает)) но есть и извращенцы, которые при переборке пневмовилки с десяток смазок меняют, дабы на сдвиг затупа не было))))) 

 

Самому доводилось подшипник в коленвале (для первичного вала мкпп), гайки выпускного тракта, шлицы диска сцепления смазывать высокотемпературным Лукасом для тормозилок, тк все другие смазки из моего арсенала по температурному диапазону не проходили точно. 

Выхлоп кст через год раскрутил по флануам без скрипов, срывов рещьбы, обломов шпилек и тд, т. Е. мазь нормально отработала при высокой температуре)) 

Изменено 18 января 2022 пользователем PhD

[Stal 416]

15.01.2022 в 22:24, Memorized сказал:

Я так и не нашел для нее применения

Я взял Neste OH по наводке SL1 для винтового бутылочного домкрата, где ее скользкость и запредельная липкость пришлась раз в тему. Думал она и для подшипников рулевой колонки велосипеда вполне подойдет. Нужны были долговечность и надежная защита от коррозии. С долговечностью похоже пролет, а вот вопрос с ее вымываемостью и коррозионной устойчивостью остался открытым. Если с этим все в порядке, то можно попробовать шприцевать ей различные шаровые шарниры, только не понятна реальная нижняя температурная граница использования. Надо будет хотя бы болтики повымачивать, да в морозилку сунуть, а то зима что-то нынче не богата на морозы.

Изменено 28 января 2022 пользователем Stal