Чем смазывать велосипед

[ModeratorSigma 7 690]

Смазки для велосипеда

 

Обобщенная информация по смазкам для велосипеда

[PhD 818]

17 часов назад, Stal сказал:

Год назад заложил в переднюю втулку велика смазку Total ceran XM-100. Вскоре стало слышно, как при езде перекатываются шарики подшипников (звук хорошо передается по раме). Причем подшипники я всегда тщательно регулирую и никогда не перетягиваю. Поскольку ничего другого криминального не наблюдалось, решил откатать сезон до конца без замены. Недавно руки дошли заменить смазку. Визуально вроде все нормально, XM-100 оказался на месте, однако стал несколько гуще, чем был. Вероятно интенсивно терял масло во время эксплуатации.

 

Все вычистил и заложил знаменитую Amsoil WRG. Немного поездил, пока все тихо. Накат хороший, но диаметр подшипника маленький и вряд ли он заметно влияет. Вот на задней втулке хорошо заметно, иногда до такой степени, что пришлось заменить смазку.

Катаю много, больше, чем на 2х автомобилях))но разобрав заднюю втулку я понял, что зря туда полез))) в отличии от передней там все в идеале и даже шимановская смазка цвет не поменяла!!!!

[Stal 416]

28.04.2022 в 11:14, yorker сказал:

А до Ceran туда какие смазки применяли?

Вел старый советский, поэтому и смазка много много лет была советская - обычный литол и сравнивать было практически нечего. Потом появился зеленый кастрол LMX. В общем то хорошая, долговечная смазка. Этой весной перебирал педали, так там оказался  LMX, который откатал 6 сезонов, при этом остался смазкой, а не гуталином и даже частично сохранил свой непревзойденный зеленый цвет . Единственная претензия к нему - невысокая стойкость к коррозии, а это реальная проблема для негерметичных узлов велоса. Потом появился широко известный в узких кругах невастан XS-80, который в задней втулке удивил  отличным накатом и тормозами. К сожалению он удивил еще и склонностью быстро покидать смазанный узел - не хватало даже на 1 сезон. Пришлось временно заменить его на Polyna CV, которая ничем выдающимся похвастаться не могла. Затем был приобетен Ceran XM-220, который, хотя не убегал, как XS-80, но по накату и близко не стоял по сравнению с последним. Пришлось немного разбавить XM-220 в подшипниках задней втулки невастаном и стало вполне приемлемо. Так отъездил уже 2 сезона и начал третий. Планирую заменить там XM-220 тоже на Amsoil WRG, но только в подшипниках, а в приводных роликах и тормозах безальтернативно остается XS-80

[anyway 37]

29.04.2022 в 18:59, Stal сказал:

Вел старый советский, поэтому и смазка много много лет была советская - обычный литол и сравнивать было практически нечего. Потом появился зеленый кастрол LMX. В общем то хорошая, долговечная смазка. Этой весной перебирал педали, так там оказался  LMX, который откатал 6 сезонов, при этом остался смазкой, а не гуталином и даже частично сохранил свой непревзойденный зеленый цвет . Единственная претензия к нему - невысокая стойкость к коррозии, а это реальная проблема для негерметичных узлов велоса. Потом появился широко известный в узких кругах невастан XS-80, который в задней втулке удивил  отличным накатом и тормозами. К сожалению он удивил еще и склонностью быстро покидать смазанный узел - не хватало даже на 1 сезон. Пришлось временно заменить его на Polyna CV, которая ничем выдающимся похвастаться не могла. Затем был приобетен Ceran XM-220, который, хотя не убегал, как XS-80, но по накату и близко не стоял по сравнению с последним. Пришлось немного разбавить XM-220 в подшипниках задней втулки невастаном и стало вполне приемлемо. Так отъездил уже 2 сезона и начал третий. Планирую заменить там XM-220 тоже на Amsoil WRG, но только в подшипниках, а в приводных роликах и тормозах безальтернативно остается XS-80

Зачем такие муки? Литол 24 из узла не вытекает, накат отличный и если по колено в воде не ездить коррозию сдерживает...

[Screwdriver78 2 483]

53 минуты назад, anyway сказал:

Зачем такие муки? Литол 24 из узла не вытекает, накат отличный и если по колено в воде не ездить коррозию сдерживает...

Муки такие потому, что людей, эксплуатирующих велосипеды, литол почему-то не устраивает. Говорят - вытекает, накат плохой и коррозия от него. Врут, конечно же, от безделья.

[anyway 37]

30.04.2022 в 22:03, Screwdriver78 сказал:

Муки такие потому, что людей, эксплуатирующих велосипеды, литол почему-то не устраивает. Говорят - вытекает, накат плохой и коррозия от него. Врут, конечно же, от безделья.

Что не мешает им покупать втридорога тот же самый крашеный литол в баночках иностранными названиями и нахваливать его...

[yorker 975]

anyway Чтобы немного понимать про разницу с 'тот же самый крашеный литол', можете почитать материал от NLGI

 

On 11/15/2021 at 9:17 PM, yorker said:

Две подробные статьи из NLGI Spokesman по ретроспективе развития литий комплексных смазок с момента появления первого патента в 1942г на литиевую смазку и до наших дней. А также перспективный способ приготовления литий комплексной смазки в один этап.

 

A Fresh Look at Lithium Complex Greases Part 1. How Did We Get Here?

A Fresh Look at Lithium Complex Greases Part 2. One Possible Path Forward.

 

A Fresh Look at Lithium Complex Greases Part 1.pdf 736.57 kB · 9 downloads

 

A Fresh Look at Lithium Complex Greases Part 2.pdf 2.57 MB · 9 downloads

[SL1 5 111]

29.04.2022 в 19:59, Stal сказал:

Пришлось временно заменить его на Polyna CV, которая ничем выдающимся похвастаться не могла.

Смазка довольно таки выдающаяся. Практически единственная на нашем рынке не ОЕМ целевая смазка для триподов. Претензий по ее работе в триподах и скоростных узлах не было.

[Screwdriver78 2 483]

9 часов назад, anyway сказал:

Что не мешает им покупать втридорога тот же самый крашеный литол в баночках иностранными названиями и нахваливать его...

Если обычный литол у них вылетает за неделю, а крашеный живет месяц - то такая практика вполне оправдана, за неумением или нежеланием разбираться в вопросе тщательнее.

[Stal 416]

18 часов назад, SL1 сказал:

Смазка довольно таки выдающаяся. Практически единственная на нашем рынке не ОЕМ целевая смазка для триподов. Претензий по ее работе в триподах и скоростных узлах не было.

Дык и у меня никаких претензий по ее работе в триподах - пятый год трудится без нареканий. Более того, она же заложена и во внешние шариковые шрусы , правда с добавлением присадки МоS2. Концентрация молибдена конечно недостаточная, но все работает нормально даже в серьезных горах и г-нах, где шрусы приходится рвать не по-детски. Что интересно, при замене один из шариковых шрусов поставил самое дешевое китайское изделие JUST DRIVE. Думал, рассыпется на первом же перевале, а он до сих пор работает - странно, однако. Что касается Polyna CV в велосе, так она нормально и там отработала, просто никакого особого наката и тормозов не было - смазка, как смазка. Заменена была только по причине недостаточной коррозионной устойчивости.

Изменено 5 мая 2022 пользователем Stal

[Dolgoper 93]

28.01.2022 в 21:39, Memorized сказал:

Total Altis SH2 не течёт, в шоссейнике забита по кругу

В алтисах нет EP присадок , так что она наверное не очень , надо все таки брать что то с EP

[PhD 818]

29.04.2022 в 18:59, Stal сказал:

Вел старый советский, поэтому и смазка много много лет была советская - обычный литол и сравнивать было практически нечего. Потом появился зеленый кастрол LMX. В общем то хорошая, долговечная смазка. Этой весной перебирал педали, так там оказался  LMX, который откатал 6 сезонов, при этом остался смазкой, а не гуталином и даже частично сохранил свой непревзойденный зеленый цвет . Единственная претензия к нему - невысокая стойкость к коррозии, а это реальная проблема для негерметичных узлов велоса. Потом появился широко известный в узких кругах невастан XS-80, который в задней втулке удивил  отличным накатом и тормозами. К сожалению он удивил еще и склонностью быстро покидать смазанный узел - не хватало даже на 1 сезон. Пришлось временно заменить его на Polyna CV, которая ничем выдающимся похвастаться не могла. Затем был приобетен Ceran XM-220, который, хотя не убегал, как XS-80, но по накату и близко не стоял по сравнению с последним. Пришлось немного разбавить XM-220 в подшипниках задней втулки невастаном и стало вполне приемлемо. Так отъездил уже 2 сезона и начал третий. Планирую заменить там XM-220 тоже на Amsoil WRG, но только в подшипниках, а в приводных роликах и тормозах безальтернативно остается XS-80

Бронетанковый водостойкий Амсойл вполне нормальный вариант на повседневку, но пока еще не все подшибосы в велосе им пересмазать успел))

Но кст пневмовилку пересобирал на элитном мариновом солидоле от Мотыля, тк в моменте еще Амсойл не купил, ему там самое место - жирный с резинками отлично работает.

Невастану 80 тоже адекватное применение в велике нашел - он в воздушной камере и пытается из нее при избытке в 6-7-8 бар вытечь)))

[Stal 416]

12.05.2022 в 18:19, PhD сказал:

водостойкий Амсойл вполне нормальный вариант на повседневку, но пока еще не все подшибосы в велосе им пересмазать успел))

Похоже действительно. Ничего не могу сказать про накат, т.к. не добрался еще до задней втулки, однако в передней втулке и педалях он работает на удивление хорошо. Помню в детстве, пацанами, после смазки педалей соревновались, у кого педаль дольше крутится после сильного удара по ней. Так вот на Амсойле WRG педаль крутится как бешеная, кастролу LMX такое и не снилось.

[PhD 818]

2 часа назад, Stal сказал:

Похоже действительно. Ничего не могу сказать про накат, т.к. не добрался еще до задней втулки, однако в передней втулке и педалях он работает на удивление хорошо. Помню в детстве, пацанами, после смазки педалей соревновались, у кого педаль дольше крутится после сильного удара по ней. Так вот на Амсойле WRG педаль крутится как бешеная, кастролу LMX такое и не снилось.

Ты же понимаешь, что это весьма сомнительный тест)) 

На переднем колесе втулку почистить, смазать шарики обычной трансмиссионкой  гл4 75-85, отрегулировать "насыпь" и крутнуть колесо и долго ждать, когда оно остановится)) 

Но на такой смазке разве что трековики 1000м с места разок другой могут проехать и в пересмазку)) а кому то из профиков и Невастана 80 на одну гону 200-300км и на пересмазку. 

Если в сезон катаешь 4-5 ткм, то все-таки очень желательно, чтобы не пересмазывать каждый день/неделю/месяц)) 

Водостойкий Амсойл пока вроде нормально держится, без заныриваний в болото и мойки керхером, естественно)) 

Изменено 15 мая 2022 пользователем PhD

[Stal 416]

22 минуты назад, PhD сказал:

Ты же понимаешь, что это весьма сомнительный тест)) 

Безусловно   Но есть надежда, что и заднее колесо будет также легко вращаться. У меня есть два варианта: Амсойл WRG или PC LLG. Последняя вызывает определенные сомнения из-за полимерной добавки. Уж больно волокнистая и липкая она. Для ступичных автомобиля наверное без разницы, а для велосипеда хороший накат крайне желателен.

[PhD 818]

20 минут назад, Stal сказал:

Безусловно   Но есть надежда, что и заднее колесо будет также легко вращаться. У меня есть два варианта: Амсойл WRG или PC LLG. Последняя вызывает определенные сомнения из-за полимерной добавки. Уж больно волокнистая и липкая она. Для ступичных автомобиля наверное без разницы, а для велосипеда хороший накат крайне желателен.

А попробуй эту волокнистую в барабан/орех запихнуть, по обратному ходу педалей сразу почувствуешь)))) но в собаки/реччет точно не стоит ее и Амсойл тоже там не нужен, если в минуса катаешь. 

Часто зимой в парке у нас лисапэдунов вижу, но ни один не смог сказать чем собак мазал- типичные наездники))  в общем классика лисапедного е6ланства -униженные и оскорбленные автолюбителями))) особенно в мск с 4 млн автомобилей)))) 

Изменено 15 мая 2022 пользователем PhD