Sintec Platinum 0W-20 C5 свежее

[torcon 80 203]

Sintec Platinum 0W-20 C5 свежее за анализ спасибо Дюпелёк, Nonconfo, Дмитрий_, rodof, Rieha, Sergianni, alex323, vladkas, dima62rus, Boxer, Евген48, yurok, MCA.

Образец в лабораторию засылал Дюпелёк.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA C5; VW 508.00/509.00; Land Rover – ST JLR.51.5122; MB 229.71.

 

1) Масло имеет полное право именоваться 0W-20

2) Вязкость при 100С = 8,22 сСт - для масел 0W-20 нормально, т.к. при такой вязкости сохраняется оптимальный баланс защитных и энергосберегающих свойств

3) Индекс вязкости = 161 - говорит о том, что перед нами крепкое масло 0W-20, которое просто так по вязкости не просядет   

4) Щелочное число = 8,17 мг КОН/г - среднее, говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств

5) Кислотное число = 1,27 мг КОН/г - очень низкое, что обеспечивает приличный запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 0,83% - можно считать с учетом погрешности измерения, что требование ACEA C5 (<0,8%) выполнено; масло при угаре не оставит много нагара на поршнях и в камере сгорания

7) Температура вспышки в о.т. = 229С - хороший результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет, намек на невысокую склонность к угару 

8) Испаряемость масс NOACK = 8,6% - отличный результат, с запасом укладывающийся в требования ACEA C5 (<10%); сравните с аналогом Sintec под ILSAC GF-6: там NOACK 11% 

9) Температура застывания = -43С - неплохой результат для российских реалий

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -35С = 5514 мПас - хороший результат, удовлетворяющий требованиям SAE 0W (<6200 мПас)

11) Содержание серы = 0,204 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Пакет присадок, по всей видимости, китайский Richful RF6188E. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден, снижающий коэффициент трения для уменьшения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI+ПАО.

 

Вывод: перед нами очередной экземпляр масла от отечественного производителя Sintec с заявленным высоким уровнем качества (VW 508.00/509.00, MB229.71). И по анализу это все, в общем-то, видно: база крепкая (с добавлением ПАО), пакет присадок достаточно насыщенный, NOACK низкий. Но нет эстеров ни как улучшайзер, ни как базовый компонент. Данное масло умеет бороться с LSPI, что актуально для моторов с прямым впрыском, особенно с турбиной. Также все должно быть хорошо с энергосберегающими способностями. Как покажет себя в моторе? В теории все должно быть, как минимум, неплохо, а как на практике... Поживём - увидим! (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

322761 SINTEC PLATINUM SAE 0W-20 API SP/CF, ACEA C5  1л

322762 SINTEC PLATINUM SAE 0W-20 API SP/CF, ACEA C5   4л

 

Профильная тема по маслу Sintec Platinum 0W-20 (API SP; ACEA C5) - обсуждение эксплуатации там

[ОлегМурманск 11 089]

Молодец Синтек, , что не замесит масло, все  для азиатских авто выходит

[Itseasy 6 443]

14 минут назад, Buran сказал:

Ты хочешь сказать надо лить Лукойл с 508/509 по цене имопртных именитых брендов и катать полный интервал 15 - 20 тыс. км? 

я хочу сказать, что ты или честный производитель, или обманщик)))

Синтек в этом масле обманщик

16 минут назад, Buran сказал:

этом масле они в отличии от Илсак могли другой импрувер использовать, к слову никто не захотел это масло прогнать на форсунке.

да причем тут импрувер и форсунка? Там обрезанный пакет, не предназначенный для дизелей и увеличенных интервалов смены. Хорош тут уже про моточасы и ничего двигателю не будет. Вам впихивают одно масло с разными этикетками и спецификациями, а вы оргазмом исходитесь от разнообразия)))

25 минут назад, Buran сказал:

ты и бесишся в темах Рольфа

А ты значит за такое немецкое масло. Ответь себе честно на вопрос - это лохотрон или нет? А бесится? - Нет, не имею таких привычек, да и Рольф - это очень небольшие объемы на нашем рынке

18 минут назад, Buran сказал:

Кстати как там у Луки в апрувных маслах  ... 508, арийские импортыне базы или унтерменш Taneco base?

Своя, Buran , своя. Испытанная по полной программе 508 509 и одобренная.

21 минуту назад, Buran сказал:

отняли у Луки

 

21 минуту назад, Buran сказал:

илсаки от Луки

 

22 минуты назад, Buran сказал:

ответ офпреда Луки

 

22 минуты назад, Buran сказал:

Кстати как там у Луки

Заело, что ли?)))) Еще с десяток российских и тысяча иностранных брендов есть. Можно и туда тему увести, чтобы суть Синтека скрыть)))

[Spielhur 342]

2 часа назад, torcon сказал:

вообще в Китае должно быть производство пакетов ACEA C5, помните китайцы купили вольво и стали оснащать китайские автомобили двигателями построенными по вольвовской технологии. 

Например такие мануалы у китайских автомобилей

Так как Китай старается быть самодостаточным, производить все свое, что бы не зависеть от санкций, они должны производить свои масла на пакетах C5. Но где они и как называются эти продукты? Я не знаю. В теории быть должны. 

Да брось уже с этими санкциями, там рынок в 1,5 млрд человек, им это просто выгодно даже только для себя производить.

[Buran 3 589]

 

26 минут назад, Itseasy сказал:

А ты значит за такое немецкое масло. Ответь себе честно на вопрос - это лохотрон или нет? А бесится? - Нет, не имею таких привычек, да и Рольф - это очень небольшие объемы на нашем рынке

 

Да, меня это "немецкое" масло устраивает, не заливал еще правда, но в запаснике есть Rolf 0W20 для следущих заливок. Лохотрона не заметил - написано ilsac-5, анализ на форуме есть - все соотвествует. 

Это С5 тоже норм, залил бы Ваг или нет , не омгу сказать, нет Вага, если бы и залил, то на интервал здорового человека. А "без лохотрона" с апрувами по 15-20 тыс. км пусть курильщики ездят, гробят моторы с одобрением. 

 

26 минут назад, Itseasy сказал:

Своя, Buran , своя. Испытанная по полной программе 508 509 и одобренная.

 

 И давно ли VHVI 6 лук производит? Хоть один паспорт показал бы. Или ПАО тоже свое появилось? 

 

26 минут назад, Itseasy сказал:

Заело, что ли?)))) Еще с десяток российских и тысяча иностранных брендов есть. Можно и туда тему увести, чтобы суть Синтека скрыть)))

 

   Суть проста, Синтек выкручивается как может,и не превращается в тупого блендера как лучок - у которого десять одинаковых масел с разными названиями, а некоторые только виртуальные.

 

26 минут назад, Itseasy сказал:

Вам впихивают одно масло с разными этикетками и спецификациями, а вы оргазмом исходитесь от разнообразия)))

 

 Это не одно и то же как бы ты не утрыждался это преподносить.

А одно и то же это я видел издавна у Лукойла  - Люкс, Универсал, Специал, Армортек, Универсал, Саненг, Чери, Уаз. Один пакет P6xx - миксуют, и то попасть не могут то клапана заклинит, то рецептуру меняют, а масло с одним названием.

Изменено 1 октября 2022 пользователем Buran

[Boxer 419]

Вот и я считаю, что мой 1.4 ТСИ откатает без проблем 7500 км или 170-190 м.ч без 508 допуска) Не, ну пнуть то Синтек обязательно нужно за несоответствие.

[Дюпелёк 14 514]

25 минут назад, Boxer сказал:

Не, ну пнуть то

Скрытый текст

ноги не сломайте тока

 

[alex323 19 527]

13 часов назад, Александр из Тольятти сказал:

А потом друг друга убеждают что ильсак в такие моторы это прям ништяк и них...ра ему не будет да ещё и прутся сами от своей интеллектуальности

Воу, не надо натягивать сову на глобус))). Никто не утверждал, и тем более никого  не убеждал,  что Ильсак в ВАГ "прям ништяк". Но и плохого точно нет ничего. Лично я заливал как промывку на 100 мч. И да, с мотором ничего не случилось, в т.ч. при езде по перевалам под Сочи.

По твоей логике в корейский T-GDI Ильсак можно, а в такой же турбомотор с прямым впрыском, но немецкий уже нельзя??  Это очень "компетентное" заявление.

 Скажу больше, знаю человека, который в CZDA постоянно льет Ильсаки (0-20, 5-20, бывало и 10-30), катает по 200 мч и меняет. Пробег уже 200 ткм+. Улитка ещё родная, масложора нет. Есть небольшой расход, около 300-350 мл за 8000-8500 км. Вот тебе живой пример из практики. 

Я полностью согласен, что указывать на канистре спецификации, которым продукт не соответствует, это плохо, это прямой обман.  Тем не менее,  др@чить на допуск - ну такое себе. Кто то выше написал, что ни один здравомыслящий человек не будет ездить на горячем турбированном малообъемнике на масле без замены больше 250 мч. И он прав, ну может до 300 мч.

А если менять через 200 мч? Ты серьезно считаешь, что такой интервал  Ильсак не проедет и нужен исключительно 508-й?? 

13 часов назад, Александр из Тольятти сказал:

а масло всё "подешевле" ищем

Под каждую задачу - свое масло и ничего дурного нет в том, чтобы залить на короткий интервал масло попроще. У меня есть масла и с 508-м допуском и с 504-м и обычные Ильсаки. И каждое я залью под соответствующие условия. И поверь, мотору точно не станет плохо. 

[Boxer 419]

16 минут назад, Дюпелёк сказал:

  Показать содержимое

ноги не сломайте тока

 

Скрытый текст

Только словесно)

 

[Red 555]

4 часа назад, Dimmy сказал:

А много ли «вменяемых»?

Вменяемых абсолютное большинство. Периодически почитываю карок и кодиак клуб, даже те, кто ездит на дилерское обслуживание на 15 тыс, делают ещё и промежуточную замену на 7.5 тыс. По 15 тыщ катают только трассовые катальцы, и у них получаются те же самые моточасы.

Даже блогеры-миллионники типа жирного Ильи говорят, что менять надо чаще, чем 15 тыс, "иначе это будет дорого". Так что все обладатели вагов в курсе, что 15 тыс ни одно масло не живёт.

Даже куппер

Изменено 1 октября 2022 пользователем Red

[Itseasy 6 443]

01.10.2022 в 12:11, Buran сказал:

написано ilsac-5, анализ на форуме есть - все соотвествует. 

понятно

01.10.2022 в 12:11, Buran сказал:

давно ли VHVI 6 лук производит?

тоже понятно. Знаний, что идет для 508 509 ноль

 

01.10.2022 в 12:11, Buran сказал:

Это не одно и то же как бы ты не утрыждался это преподносить.

мне известны  присадки, закупаемые РФ в Китае)))

И вижу анализы тут и спецификации в Китае и пишу тут десятую часть того, о чем могу писать, не затрагивая разные моменты конфиденциальности)))

Давай не будем про "преподносить".

Носишь розовые очки, носи дальше.

 

Изменено 2 октября 2022 пользователем Itseasy

[Buran 3 589]

1 час назад, alex323 сказал:

А если менять через 200 мч? Ты серьезно считаешь, что такой интервал  Ильсак не проедет и нужен исключительно 508-й?? 

 

Вопрос даже не так стоит - будет ли здоров на ilsac 5W30/5W20/0W20 с интервалом 7-8 т.км / 200-250 м.ч. - судя по опыту использования будет здоров. Или на арийском одобренном масле даже не с 15 а напр с 10 тыс., и будет как у @Дмитрий_  масложер или улитка сдохнет?

[Buran 3 589]

30 минут назад, Itseasy сказал:

тоже понятно. Знаний, что идет для 508 509 ноль

 

Я не блистал знаниями, этим вы тут кичитесь (только ваши знания для меня пшик - эти лишь осведомленность и поверхностные знания в блендинге), и не утверждал что в него 6 ка идет, в другие апврувные масла она нужна /Юбейс, Арамко или Нексбейс не суть, я спросил то что спросил - есть ли оно у Луки. Переиначивать смысл моего вопроса не надо. 

Значит все еще у Луки нет своей 6 ки. Так и запишем. 

 

30 минут назад, Itseasy сказал:

понятно

 

Мое почтение. 

 

30 минут назад, Itseasy сказал:

я знаю все присадки, закупаемые РФ в Китае)))

И вижу анализы тут и спецификации в Китае и пишу тут десятую часть того, о чем могу писать, не затрагивая разные моменты конфиденциальности)))

Давай не будем про "преподносить".

Носишь розовые очки, носи дальше.

 

Благодарю за Ваше великодушие! 

 

 

Изменено 1 октября 2022 пользователем Buran

[alex323 19 527]

7 минут назад, Buran сказал:

 

Вопрос даже не так стоит - будет ли здоров на ilsac 5W30/5W20/0W20 с интервалом 7-8 т.км / 200-250 м.ч. - судя по опыту использования будет здоров. Или на арийском одобренном масле даже не с 15 а напр с 10 тыс., и будет как у @Дмитрий_  масложер или улитка сдохнет?

Согласен, можно и так сформулировать  Но ответ для всех не может быть универсальным.  Да даже для меня этот ответ не будет универсальным. Слишком разные условия зимой и летом. Счас, к примеру, на Новусе я проехал 207 мч и  8000 км. А за следующие 200 мч я проеду от силы 4000-4500 км.  Если брать 10000 км в таких условиях, это будет 500 мч, и я далеко не уверен, что несколько таких интервалов на элитном масле с честным 508-м не приведут мой мотор к цугундеру. Поэтому полагаю, что 170-200 мч и на Ильсаке норм, а на 250-280 мч лучше что то покрепче. И с этой точки зрения данное масло вполне имеет право на жизнь в моем моторе, на разумный интервал.

Но врать не хорошо, хотя в нынешних условиях Синтек плевал на это с высокой колокольни.

[alex323 19 527]

43 минуты назад, Itseasy сказал:

знаю все присадки, закупаемые РФ в Китае))

Ну и как, есть путёвые? Например, чтоб слепить честное 508 или 504

[Itseasy 6 443]

50 минут назад, alex323 сказал:

Ну и как, есть путёвые? Например, чтоб слепить честное 508 или 504

пока нету)))

точнее, попытаться можно, но испытывать долго...

Изменено 1 октября 2022 пользователем Itseasy