Sintec Platinum 0W-20 C5 свежее

[torcon 80 289]

Sintec Platinum 0W-20 C5 свежее за анализ спасибо Дюпелёк, Nonconfo, Дмитрий_, rodof, Rieha, Sergianni, alex323, vladkas, dima62rus, Boxer, Евген48, yurok, MCA.

Образец в лабораторию засылал Дюпелёк.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA C5; VW 508.00/509.00; Land Rover – ST JLR.51.5122; MB 229.71.

 

1) Масло имеет полное право именоваться 0W-20

2) Вязкость при 100С = 8,22 сСт - для масел 0W-20 нормально, т.к. при такой вязкости сохраняется оптимальный баланс защитных и энергосберегающих свойств

3) Индекс вязкости = 161 - говорит о том, что перед нами крепкое масло 0W-20, которое просто так по вязкости не просядет   

4) Щелочное число = 8,17 мг КОН/г - среднее, говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств

5) Кислотное число = 1,27 мг КОН/г - очень низкое, что обеспечивает приличный запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 0,83% - можно считать с учетом погрешности измерения, что требование ACEA C5 (<0,8%) выполнено; масло при угаре не оставит много нагара на поршнях и в камере сгорания

7) Температура вспышки в о.т. = 229С - хороший результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет, намек на невысокую склонность к угару 

8) Испаряемость масс NOACK = 8,6% - отличный результат, с запасом укладывающийся в требования ACEA C5 (<10%); сравните с аналогом Sintec под ILSAC GF-6: там NOACK 11% 

9) Температура застывания = -43С - неплохой результат для российских реалий

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -35С = 5514 мПас - хороший результат, удовлетворяющий требованиям SAE 0W (<6200 мПас)

11) Содержание серы = 0,204 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Пакет присадок, по всей видимости, китайский Richful RF6188E. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден, снижающий коэффициент трения для уменьшения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI+ПАО.

 

Вывод: перед нами очередной экземпляр масла от отечественного производителя Sintec с заявленным высоким уровнем качества (VW 508.00/509.00, MB229.71). И по анализу это все, в общем-то, видно: база крепкая (с добавлением ПАО), пакет присадок достаточно насыщенный, NOACK низкий. Но нет эстеров ни как улучшайзер, ни как базовый компонент. Данное масло умеет бороться с LSPI, что актуально для моторов с прямым впрыском, особенно с турбиной. Также все должно быть хорошо с энергосберегающими способностями. Как покажет себя в моторе? В теории все должно быть, как минимум, неплохо, а как на практике... Поживём - увидим! (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

322761 SINTEC PLATINUM SAE 0W-20 API SP/CF, ACEA C5  1л

322762 SINTEC PLATINUM SAE 0W-20 API SP/CF, ACEA C5   4л

 

Профильная тема по маслу Sintec Platinum 0W-20 (API SP; ACEA C5) - обсуждение эксплуатации там

[Itseasy 6 446]

1 час назад, Buran сказал:

не утверждал что в него 6 ка идет, в другие апврувные масла она нужна /Юбейс, Арамко или Нексбейс не суть, я спросил то что спросил - есть ли оно у Луки. Переиначивать смысл моего вопроса не надо. 

понятно, так и запишем, не последователен

1 час назад, Buran сказал:

Значит все еще у Луки нет своей 6 ки. Так и запишем.

а что, кто то говорил обратное?

Изменено 1 октября 2022 пользователем Itseasy

[alex323 19 529]

16 минут назад, Itseasy сказал:

пока нету)))

точнее, попытаться можно, но испытывать долго...

Следующий вопрос просто вертится на языке)))

[Dimmy 12 019]

2 часа назад, Red сказал:

Вменяемых абсолютное большинство. Периодически почитываю карок и кодиак клуб

Абсолютное большинство из 20-30-50 человек? Я по Джетта-клубу прекрасно вижу, сколько там активных пользователей. Двух рук достаточно по пальцам пересчитать. Так что эти форумы - такой себе показатель. А реальная картина такова: продали 10000 Кодиаков, из которых масло «по уму» меняют 100 человек с Форума и ещё столько же, начитавшись ойл-клуба. Остальные - по регламенту и в лучшем случае раз в год независимо от пробега.

Я тебя уверяю, что «абсолютное большинство» по форумам не ходит.

[MuxauJI 1 649]

снегурочка( представитель синтека), снегурочка( представитель синтека), снегурочка( представитель синтека)...

хотя бы официальный ответ на анализ озвучьте(у меня слава богу нет немецкого автопрома, но страждущие люди требуют ответа(граждан купивших ваген групп много), при всех минусах этих немецких двигателей, нужно пояснение.. кмк...

[Sergianni 1 039]

MuxauJI 

Скрытый текст

Попрошу озвучить минусы двигателей ВАГ, в которые идет 508 допуск. 

 

[Дмитрий_ 5 202]

11 часов назад, alex323 сказал:

  Скрыть содержимое

Имхо, будет всё тоже самое. Не трать хорошее масло на этот сомнительный  эксперимент. Потом зальёшь, когда масложор уберёшь.

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/70489-sintec-platinum-0w-20-api-sp-acea-c5/?do=findComment&comment=2347161

 

[alex323 19 529]

Ну что, может на форсунку его? Так сказать, расставим все точки над Ё.

Поучаствую. 

 

Изменено 1 октября 2022 пользователем alex323

[Sergianni 1 039]

8 минут назад, alex323 сказал:

Ну что, может на форсунку его? Так сказать, расставим все точки над Ё.

Поучаствую. 

 

Согласен 

[Itseasy 6 446]

6 минут назад, alex323 сказал:

Ну что, может на форсунку его? Так сказать, расставим все точки над Ё.

Поучаствую. 

 

0-20 смысла особого нет. В любом случае деструкции в этом классе небольшие, а японских "ломких" полиметакрилатов там нет.

2 часа назад, alex323 сказал:

Следующий вопрос просто вертится на языке)))

там ответы уже только за деньги)))

[Itseasy 6 446]

3 часа назад, Buran сказал:

 

Я не блистал знаниями, этим вы тут кичитесь

просто меня иногда "заносит", а так я довольно скромный)))

3 часа назад, Buran сказал:

эти лишь осведомленность и поверхностные знания в блендинге

пусть будет так)))

пока

[Shamhoon 1 967]

3 часа назад, Dimmy сказал:

продали 10000 Кодиаков, из которых масло «по уму» меняют 100 человек с Форума и ещё столько же, начитавшись ойл-клуба. Остальные - по регламенту и в лучшем случае раз в год независимо от пробега.

Оценивая свой, не очень большой,но и не малый, круг общения, подозреваю, что дело имено так +/- и состоит. И это не только у ваговодов. Работает у нас дама, уже постбальзаковоского возраста, за рулём давно, имеет Hyundai IX35. Пока была гарантия обслуживалась у дилера и горя не знала, а последние 5 лет, с её слов масло не меняла, а только периодически доливала по мере угара. 

[alex323 19 529]

1 час назад, Itseasy сказал:

там ответы уже только за деньги))

Так давай мы скинемся))). Надо ж понять, Ху из Ху. 

[alex323 19 529]

1 час назад, Itseasy сказал:

0-20 смысла особого нет

А если с ихним же Ильсаком 0-20 сравнить?))

[alex323 19 529]

3 часа назад, Dimmy сказал:

Остальные - по регламенту

Послушай, если эти люди не пишут на форумах, это не значит, что они "катают регламент". 

Простой пример. У меня в семье и среди близких друзей 4 владельца g4na. Ни одного из них нет ни на одном из автомобильных форумов. И при этом я всех их научил менять (а кому то и сам меняю) масло через 7500 км (с мч. там сложно, еле заставил к 7500 км привыкнуть). Ты их учтёшь в своей статистике?  

[alex323 19 529]

3 часа назад, MuxauJI сказал:

у меня слава богу нет немецкого автопрома

Я тоже так раньше думал, пока не попробовал. А на днях на корейском g4na прокатился 500 км, освежил так сказать свои ощущения, ну оно ж вообще не едет, пИчаль об 150 ЛС. 

 

3 часа назад, MuxauJI сказал:

при всех минусах этих немецких двигателей

"Тут смешно", сказали посоны из ветки корейских моторов. "Задиры, не, не слышали". "Масложор"? "Да, серьезно"?