Sintec Premium 0W-30 ACEA A3/B4 свежее

[torcon 80 240]

Sintec Premium 0W-30 ACEA A3/B4 свежее за анализ спасибо форумчанам Дюпелек, sanchell, foks, kirusha27, rjia3, slimpulse, ValeRus, home_boy, annaeusseneca, solomakha, IronFelix, Yurij, Shamhoon, Ayratu, kohl.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA A3/B4.

1) Вязкость при 100С = 11,61 - нормальная. Масло действительно SAE 0W-30. Стандарту соответствует.

2) Щелочное число = 10 - высокое. Есть запас для длинных интервалов смены. Обладает хорошими моющими/нейтрализующими свойствами. Оговорюсь, более полную картину, могут дать анализы отработок в реальной эксплуатации. Такие масла должны долго ходить до сработки и справляться с плохим качеством топлива.

3) При этом кислотное число 1,34мгКОН - то есть, у масла большой  запас по сработке щелочного числа. 

4) Зольность сульфатная = 1,08 - низкая. Это плюс - при высоком щелочном числе, зола ниже чем обычно у полнозольных масел. Меньше золы, меньше зольных отложений на клапанах, в камере сгорания итд. 

5) Хорошая вспышка = 231С - Sintec Premium 0w-30 дополнительно содержит ПАО синтетику, что хорошо сказывается на его термостабильности.

6) Тоже самое можно сказать о NOACK = 8%. Угар, испаряемость масс низкая. Улучшено за счет ПАО.

7) Вязкость динамическая имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35С = 5321 - хорошая. До -35С на этом масле можно заводится спокойно. Требованиям стандарта SAE J300 оно удовлетворяет.

8) Температура застывания -53С - говорит о хороших низкотемпературных свойствах в морозы. Действительно синтетика для холодных регионов России. 

9) Содержание серы = 0,207 - по современному мала. Хороший результат для полнозольного масла. 

10) Пакет присадок скорее всего Richful RF6088E, дополнительно модифицированный детергентами. Либо какой то другой из их серии. Здесь есть органический молибден для экономичности. Цинк фосфор как противоизносная присадка ZDDP. Детергенты на основе магния и кальция - снижают вероятность случаев детонации LSPI. Пакет присадок современный, дает мало серы и золы. Одна беда, этот пакет не заявляется как ACEA A3/B4. А заявляется как API SP.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО.

 

Вывод: Интересное масло. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Большой запас по интервалу смены. При высоком щелочном числе 10, низкое содержание золы и серы. Добавление ПАО синтетики, значительно улучшило низкотемпературные свойства и термостабильность при высоких температурах. Низкий угар - NOACK = 8%. Низкая температура застывания -53С.  Не высокая цена в нынешней ситуации... Из явных минусов - под вопросом соответствие пакета присадок стандарту ACEA A3/B4. Но должно хорошо подойти для двигателей с простыми рекомендациями API SL, API SM, API SN, API SP. (описание torcon)

 

(описание Dimmy)

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA A3/B4.

1) Масло имеет полное право именоваться 0W-30

2) Вязкость при 100С = 11,61 сСт - в пределах привычных 11, 5-12 сСт для масел SAE 30 уровня А3

3) Индекс вязкости = 176 - говорит о том, что масло работает в широком температурном диапазоне   

4) Щелочное число = 10,02 мг КОН/г - высокое, говорит о хорошем запасе моюще-нейтрализующих свойств

5) Кислотное число = 1,34 мг КОН/г - низкое для полнозольника, что обеспечивает приличный запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,08% - для полнозольного продукта невысокий результат; масло при угаре оставит меньше нагара на поршнях и в камере сгорания, чем аналоги с зольностью 1,30-1,50%

7) Температура вспышки в о.т. = 231С - хороший результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет, намек на невысокую склонность к угару 

8) Испаряемость масс NOACK = 8,0% - отличный результат, который говорит о том, что масло не должно сильно расходоваться в моторе на угар 

9) Температура застывания = -53С - отличный результат даже для масла 0W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -35С = 5321 мПас - хороший результат, удовлетворяющий требованиям SAE 0W (<6200 мПас)

11) Содержание серы = 0,207 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Пакет присадок, по всей видимости, китайский Richful RF6188E с бустером TBN. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден, снижающий коэффициент трения для уменьшения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО.

 

Вывод: перед нами очередной пример, как на одном и том же пакете можно "сварить" масло под любую спецификацию - хоть американскую, хоть европейскую. Вот такой у нас отечественный производитель Sintec - просто кудесник! По анализу все четко: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на уровне продукции ведущих мировых производителей. Крепкая база с приличным содержанием ПАО, низкий NOACK, умение бороться с LSPI, при этом низкая цена... Да перед нами идеальное масло! Но постойте: один и тот же китайский пакет присадок в маслах GF-5, SP, С5, А3/B4... Это вообще нормально? Сложно сказать... Sintec считает, что абсолютно нормально. Не хватает Кальция? Не вопрос: добавим 0,5% бустера TBN. Бора не надо? Ну, ладно - оставим на потом. Как к этому относиться - решать потребителю. В советские времена были рады и укатанным после такси Волжанкам по цене, в разы превышающей стоимость новых Волг. А тут к цене вопросов нет. И товар не укатанный... Осталось увидеть пару-тройку анализов, как покажет себя данное масло в моторе. Теория теорией, но нам нужна практика. А там и снова можно вернуться к вопросу состоятельности подобных продуктов. (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для закупа в интернет магазинах: 

322769 SINTEC PREMIUM SAE 0W-30  API SP/CF, ACEA A3/B4 1л

322770 SINTEC PREMIUM SAE 0W-30  API SP/CF, ACEA A3/B4 4л

 

Профильная по маслу Sintec Premium 0W-30 - обсуждение эксплуатации там

[Lacoste 2 847]

1 минуту назад, знаток сказал:

Надо их хвалить. 

 Садюга

[m724 1 431]

16 минут назад, borey сказал:

так эстеры жи)) 

не свернётся ?

[знаток 6 393]

3 часа назад, Sergianni сказал:

К сожалению, этого никто не знает. У меня партия апрельская. Анализ хотел делать, но тема по халявным отработкам закрыта, а в моем бюджете 3000 на анализ нет сейчас.

Так 3000 км (95 моточасов) проехал и в жестких режимах - сентябрьские пробки, 30-градусная жара, раскрутки движка в звон, несколько интервалов по 5-15 минут  со скоростью 200+. В маслозаливную горловину заглядывал - все чисто, кулачки распредвалов красивые.)

Сейчас такая шумиха с этими китайскими присадками и сомнения есть: если у меня китайский пакет, есть желание его слить.

Завтра скину капельный тест.)

Значит хреновое масло. 

[Sergianni 1 039]

3 минуты назад, знаток сказал:

Значит хреновое масло. 

Скрытый текст

 

[borey 782]

30 минут назад, m724 сказал:

не свернётся ?

вы именно за этот китайский пакет боитесь? если в общем,то не думаю,я ща танеко с3 с 5% моджо гоняю,5000 накатал из них 50% с моджо,пока все ок. через 1000-15 солью и постараюсь на анализ отдать. 

[знаток 6 393]

2 часа назад, coronamark2 сказал:

Не видите??? Крепчайшая база, минимум качественного загустителя, который не просаживается, и капля эстеров для сальников, CCS в -35, как у нулевок... Мало? Чего еще нужно-то? Все заявленные стандарты выполняются. А вот выдержит ли этот Синтек, как Экстрим 90 циклов на форсунке - вот ХЗ... 

Допусков нет. 

[borey 782]

4 часа назад, Sergianni сказал:

 

Сейчас такая шумиха с этими китайскими присадками и сомнения есть: если у меня китайский пакет, есть желание его слить.

 

думаете они этот пакет не тестили у себя лабе или тестовом авто\двс? не думаю,что они свою,какую никакую,но репутацию готовы спустить в унитаз на ровном месте

Изменено 3 октября 2022 пользователем borey

[Lacoste 2 847]

borey кто они? Китайцы? Тестили) но не думали что его будут выдавать аж за 508 допуск VW.. 

 

Обнинские? Не факт. 
Вон Пушкино вообще не мешает лить че угодно под любые допуски под разными марками (в том числе и Repsol. Знали бы владельцы из ЕС какое говно продают под их маркой в РФ……) 

в общем в этом и проблема мелких контор. ИМХО из маслодеятелей в РФ это Лукойл и Газпромнефть(и то). Остальные не дотягивают до современности немного. 

[coronamark2 4 517]

27 минут назад, знаток сказал:

Допусков нет. 

Вам шашечки или ехать? 

[coronamark2 4 517]

1 час назад, Дмитрий_ сказал:

Я просто сравнил два масла и сделал вывод, что Синтек лучше, чем Экстрим про который мы говорим.

Мне у Экстрим не понравилась зольнось и сера, в сравнении с этим Синтек  а то, что в Экстрим 2% POE, так я не понимаю какой в этом плюс, всего от 2% 

Ну и цена конечно у этих двух масел в пользу Синтек.

Это шутка такая от человека, который уже сто лет на ойл-клуб 

Это к вам вопрос! 

[знаток 6 393]

4 минуты назад, coronamark2 сказал:

Вам шашечки или ехать? 

Лично мне ехать. Но народ требует. 

[Дмитрий_ 5 183]

2 часа назад, coronamark2 сказал:

Обратная сторона низкой золы что? И чем она компенсируется?

Какой стороны?

Компенсируется что?

Вопросы для меня совершенно не понятны, про что хоть они

[Dimmy 12 019]

Товарищи, а что, собственно, тут происходит? Партия сказала? Нет. Демократии захотелось? Посмотрите хоть на Запад, хоть на Восток и узрите, к чему эти игры приводят. Ну да ладно. Попробую сформулировать свои мысли на эту ситуацию, ни капли не стараясь быть объективным. Кому надо хоть какой-то беспристрастности - добро пожаловать в шапку: там, как в лекциях, все есть.

Вот имеем линейку масел Sintec: прям разношерстную линейку. Факт. Все обозримые масла нынче производятся на китайском пакете Richful RF6188E (и да, пора героя знать в лицо, а то передают его, кто во что горазд). Факт. Этот пакет рассчитан на спецификацию API SP. Факт. Масла попроще производятся на базе VHVI, а более продвинутые - с добавлением ПАО. Факт. Стали ли от этого «более продвинутые» масла именно настолько продвинутыми, насколько их позиционируют? Не факт. Цена у масел Синтек более чем доступная по сравнению с конкурентами. Факт.

И тут начинается самое интересное. Толпа разбушевалась. Мир раскололся на две части: темные рыцари говорят, что царь, мол, ненастоящий! А светлая сторона им возражает: мол, ПАО есть, пакет SP да при необходимости с бустерами (хотя знающие говорят, что такое усиления Кальцием да и Магний в пакете на фиг особо не сдались)  - какого рожна вам надо? 

Теперь давайте абстрагируемся от личных амбиций, гордыни, желания сэкономить... Что получается? Максимально объективно мы располагаем тем, чем располагаем. Контраргументы сильнее аргументов. Нет никаких доказательств того, что эти масла хоть чему-то соответствуют из того, что нарисовано на канистрах помимо SP. Вот SP точно соответствуют. Синтек бесспорно молодец: все циферки красивые, то есть технологи там с фантазией (особенно, если вспомнить главного в очках из рекламы, у которого «рука мастера», а нога, наверное, футболиста, если он так хорошо свои мастерские произведения на рынок запуливает). Продолжаю. У меня складывается устойчивое ощущение, что защитники всего этого успокаивают сами себя (ни дать ни взять, накупили уже). А другие уговаривают сами себя: ну, дешево же - надо брать, а вдруг оно и правда не соответствует тому, что там в теме пишут?.. Блин-н). Смешно, ей Богу.

Я просто выражаю свое мнение. Те, кто купил масло Синтек или в процессе покупки: пребывают на стадии планирования, протягивания руки к канистре в Ленте или Ашане и прочее, относитесь к этому маслу проще: оно имеет уровень API SP. Точка. Дальше этикетку не читайте. Что это значит? Не надо бояться его лить, а если залили, то не бойтесь проехать на нем 200-250 моточасов. Можно ли больше? Не стоит. Как оно себя поведёт на бОльших пробегах - кто его знает? Посмотрим отработки - обсудим. Но боюсь, вряд ли кто-то проедет нормальный интервал в рамках акции. Там же ясно написано: не менее 5000 км. В данном случае, читай, не более. 

Вот воистину дешево и сердито. Я не очень понимаю, зачем себя загонять в эти рамки. А раз загнали - держите хотя бы хвост пистолетом. Вы мужики или кто, в конце концов? Ссыкотно? Отдергивайте руку в Ленте и Ашане, меняйте планы - берите другое масло, в котором вы уверены. Благо, выбор есть.

Изменено 3 октября 2022 пользователем Dimmy

[Дмитрий_ 5 183]

Dimmy как много букв 

Кто хочет, тот и будет Синтек покупать и катать в ДВС их масла, а кто не хочет, тот и не купит. И не важно, что мы тут все написали Вот так по мне покороче будет 

[CEA 124]

22 минуты назад, Dimmy сказал:

Товарищи, а что, собственно, тут происходит? Партия сказала? Нет. Демократии захотелось? Посмотрите хоть на Запад, хоть на Восток и узрите, к чему эти игры приводят. Ну да ладно. Попробую сформулировать свои мысли на эту ситуацию, ни капли не стараясь быть объективным. Кому надо хоть какой-то беспристрастности - добро пожаловать в шапку: там, как в лекциях, все есть.

Вот имеем линейку масел Sintec: прям разношерстную линейку. Факт. Все обозримые масла нынче производятся на китайском пакете Richful RF6188E (и да, пора героя знать в лицо, а то передают его, кто во что горазд). Факт. Этот пакет рассчитан на спецификацию API SP. Факт. Масла попроще производятся на базе VHVI, а более продвинутые - с добавлением ПАО. Факт. Стали ли от этого «более продвинутые» масла именно настолько продвинутыми, насколько их позиционируют? Не факт. Цена у масел Синтек более чем доступная по сравнению с конкурентами. Факт.

И тут начинается самое интересное. Толпа разбушевалась. Мир раскололся на две части: темные рыцари говорят, что царь, мол, ненастоящий! А светлая сторона им возражает: мол, ПАО есть, пакет SP да при необходимости с бустерами - какого рожна вам надо? 

Теперь давайте абстрагируемся от личных амбиций, гордыни, желания сэкономить... Что получается? Максимально объективно мы располагаем тем, чем располагаем. Контраргументы сильнее аргументов. Нет никаких доказательств того, что эти масла хоть чему-то соответствуют из того, что нарисовано на канистрах помимо SP. Им точно соответствуют. Синтек бесспорно молодец: все циферки красивые, то есть технологи там с фантазией (особенно, если вспомнить главного в очках из рекламы, у которого «рука мастера», а нога, наверное, футболиста, если он так хорошо свои мастерские произведения на рынок запугивает). Продолжаю. У меня складывается устойчивое ощущение, что защитники всего этого успокаивают сами себя (ни дать ни взять, накупили уже). А другие заодно ещё и уговаривают сами себя: ну, дешево же - надо брать, а вдруг оно и правда не соответствует тому, что там в теме пишут... Блин). Смешно, ей Богу.

Я просто выражаю свое мнение. Те, кто купил масло Синтек или в процессе покупки на стадии планирования, протягивания руки к канистре в Ленте или Ашане и прочее, относитесь к этому маслу проще: оно имеет уровень API SP. Точка. Что это значит? Не надо бояться его лить, а если залили, то не бойтесь проехать на нем 200-250 моточасов. Надо, точнее, можно ли больше? Не стоит. Как оно себя поведёт на бОльших пробегах - кто его знает? Посмотрим отработки - обсудим. Но боюсь, вряд ли кто-то проедет нормальный интервал в рамках акции. Там же ясно написано: не менее 5000 км. В данном случае, читай, и не более. 

Вот воистину дешево и сердито. Я не очень понимаю, зачем себя загонять в эти рамки. А раз загнали - держите хотя бы хвост пистолетом. Вы мужики или кто, в конце концов? Ссыкотно? Отдергивайте руку в Ленте и Ашане, меняйте планы - берите другое масло, в котором вы уверены. Благо, выбор есть. 

 

Вот те же самые мысли в голове крутились сегодня  а в итоге-то что ? А в итоге заказал Castrol GTX RN710 5W40, на который у меня есть анализ вполне тяжелой по условиям отработки, и дилер льёт его уже как пару лет…

P.S. Летом 2023 должно быть изобилие отработок, там и посмотрим как отрабатывает китайпак