Sintec Premium 0W-30 ACEA A3/B4 свежее

[torcon 80 243]

Sintec Premium 0W-30 ACEA A3/B4 свежее за анализ спасибо форумчанам Дюпелек, sanchell, foks, kirusha27, rjia3, slimpulse, ValeRus, home_boy, annaeusseneca, solomakha, IronFelix, Yurij, Shamhoon, Ayratu, kohl.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA A3/B4.

1) Вязкость при 100С = 11,61 - нормальная. Масло действительно SAE 0W-30. Стандарту соответствует.

2) Щелочное число = 10 - высокое. Есть запас для длинных интервалов смены. Обладает хорошими моющими/нейтрализующими свойствами. Оговорюсь, более полную картину, могут дать анализы отработок в реальной эксплуатации. Такие масла должны долго ходить до сработки и справляться с плохим качеством топлива.

3) При этом кислотное число 1,34мгКОН - то есть, у масла большой  запас по сработке щелочного числа. 

4) Зольность сульфатная = 1,08 - низкая. Это плюс - при высоком щелочном числе, зола ниже чем обычно у полнозольных масел. Меньше золы, меньше зольных отложений на клапанах, в камере сгорания итд. 

5) Хорошая вспышка = 231С - Sintec Premium 0w-30 дополнительно содержит ПАО синтетику, что хорошо сказывается на его термостабильности.

6) Тоже самое можно сказать о NOACK = 8%. Угар, испаряемость масс низкая. Улучшено за счет ПАО.

7) Вязкость динамическая имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35С = 5321 - хорошая. До -35С на этом масле можно заводится спокойно. Требованиям стандарта SAE J300 оно удовлетворяет.

8) Температура застывания -53С - говорит о хороших низкотемпературных свойствах в морозы. Действительно синтетика для холодных регионов России. 

9) Содержание серы = 0,207 - по современному мала. Хороший результат для полнозольного масла. 

10) Пакет присадок скорее всего Richful RF6088E, дополнительно модифицированный детергентами. Либо какой то другой из их серии. Здесь есть органический молибден для экономичности. Цинк фосфор как противоизносная присадка ZDDP. Детергенты на основе магния и кальция - снижают вероятность случаев детонации LSPI. Пакет присадок современный, дает мало серы и золы. Одна беда, этот пакет не заявляется как ACEA A3/B4. А заявляется как API SP.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО.

 

Вывод: Интересное масло. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Большой запас по интервалу смены. При высоком щелочном числе 10, низкое содержание золы и серы. Добавление ПАО синтетики, значительно улучшило низкотемпературные свойства и термостабильность при высоких температурах. Низкий угар - NOACK = 8%. Низкая температура застывания -53С.  Не высокая цена в нынешней ситуации... Из явных минусов - под вопросом соответствие пакета присадок стандарту ACEA A3/B4. Но должно хорошо подойти для двигателей с простыми рекомендациями API SL, API SM, API SN, API SP. (описание torcon)

 

(описание Dimmy)

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA A3/B4.

1) Масло имеет полное право именоваться 0W-30

2) Вязкость при 100С = 11,61 сСт - в пределах привычных 11, 5-12 сСт для масел SAE 30 уровня А3

3) Индекс вязкости = 176 - говорит о том, что масло работает в широком температурном диапазоне   

4) Щелочное число = 10,02 мг КОН/г - высокое, говорит о хорошем запасе моюще-нейтрализующих свойств

5) Кислотное число = 1,34 мг КОН/г - низкое для полнозольника, что обеспечивает приличный запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,08% - для полнозольного продукта невысокий результат; масло при угаре оставит меньше нагара на поршнях и в камере сгорания, чем аналоги с зольностью 1,30-1,50%

7) Температура вспышки в о.т. = 231С - хороший результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет, намек на невысокую склонность к угару 

8) Испаряемость масс NOACK = 8,0% - отличный результат, который говорит о том, что масло не должно сильно расходоваться в моторе на угар 

9) Температура застывания = -53С - отличный результат даже для масла 0W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -35С = 5321 мПас - хороший результат, удовлетворяющий требованиям SAE 0W (<6200 мПас)

11) Содержание серы = 0,207 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Пакет присадок, по всей видимости, китайский Richful RF6188E с бустером TBN. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден, снижающий коэффициент трения для уменьшения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО.

 

Вывод: перед нами очередной пример, как на одном и том же пакете можно "сварить" масло под любую спецификацию - хоть американскую, хоть европейскую. Вот такой у нас отечественный производитель Sintec - просто кудесник! По анализу все четко: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на уровне продукции ведущих мировых производителей. Крепкая база с приличным содержанием ПАО, низкий NOACK, умение бороться с LSPI, при этом низкая цена... Да перед нами идеальное масло! Но постойте: один и тот же китайский пакет присадок в маслах GF-5, SP, С5, А3/B4... Это вообще нормально? Сложно сказать... Sintec считает, что абсолютно нормально. Не хватает Кальция? Не вопрос: добавим 0,5% бустера TBN. Бора не надо? Ну, ладно - оставим на потом. Как к этому относиться - решать потребителю. В советские времена были рады и укатанным после такси Волжанкам по цене, в разы превышающей стоимость новых Волг. А тут к цене вопросов нет. И товар не укатанный... Осталось увидеть пару-тройку анализов, как покажет себя данное масло в моторе. Теория теорией, но нам нужна практика. А там и снова можно вернуться к вопросу состоятельности подобных продуктов. (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для закупа в интернет магазинах: 

322769 SINTEC PREMIUM SAE 0W-30  API SP/CF, ACEA A3/B4 1л

322770 SINTEC PREMIUM SAE 0W-30  API SP/CF, ACEA A3/B4 4л

 

Профильная по маслу Sintec Premium 0W-30 - обсуждение эксплуатации там

[torcon 80 243]

7 часов назад, Dimmy сказал:

Синтеку зачет: паспорт очень честный. И NOACK 9,8% ближе к реальности, чем 8%.

В масле ПАО, это не кряк. Поэтому честнее как раз у лабы. 

Просадка Shear 30 циклов указана 9,9%, тоже ожидаемо.

[знаток 6 395]

1 час назад, torcon сказал:

Просадка Shear 30 циклов указана 9,9%, тоже ожидаемо.

Там не проценты.

[torcon 80 243]

А все понял ошибся, в общем просадка как у Ильсак масел на короткие интервалы смены. 

[Проходящий мимо 4 658]

2 часа назад, torcon сказал:

просадка как у Ильсак масел на короткие интервалы смены. 

Уточните для не профессионалов: что ты имел ввиду «короткие интервалы смены»? 2…3…5…7…10 тыс.км. Какой примерно?

[torcon 80 243]

7500км. Масло не для длинных интервалов смены. Longlife масла 15-25 тыс км, имеют Shear Stability лучше. А здесь обычный ломкий полимер, если судить по паспорту. Сами то не проверяли... 

[Проходящий мимо 4 658]

4 минуты назад, torcon сказал:

7500км.

Я столько не катаю масло, мой интервал для всех масел не более 5 т.км.

[CEA 124]

3 часа назад, torcon сказал:

Longlife масла 15-25 тыс км

torcon А это какие масла ? 

[Averon 5 518]

 

2 часа назад, CEA сказал:

А это какие масла ?

У нас и для наших условий таких и нет масел 

[Dmvdm 524]

6 часов назад, ValeRus сказал:

Я столько не катаю масло, мой интервал для всех масел не более 5 т.км.

У богатых свои причуды....

[Проходящий мимо 4 658]

32 минуты назад, Dmvdm сказал:

У богатых свои причуды....

Почитай тему, созданную SAE20. 
Да и японские инженера-конструктора в Букваре прописали рекомендации по смене масла при определенных условиях эксплуатации.

Изменено 5 октября 2022 пользователем ValeRus

[foks 41]

Ну так что-в  турбо ваги льем?

[lord0478 1 368]

8 минут назад, foks сказал:

Ну так что-в  турбо ваги льем?

тестю в 1,4 tsi САХА  после капиталки залью на 5000км, на ком же еще испытывать)

[Дмитрий_ 5 184]

3 минуты назад, lord0478 сказал:

тестю в 1,4 tsi САХА  после капиталки залью на 5000км, на ком же еще испытывать)

А до Синтек этого, после капиталки, какое масло будет на 500км, потом на 1000км, потом на 2000км.?

[lord0478 1 368]

2 минуты назад, Дмитрий_ сказал:

А до Синтек этого, после капиталки, какое масло будет на 500км, потом на 1000км, потом на 2000км.?

до капиталки(150000км) ездил хз на чем, но последние 20000 км перед капиталкой на MOBIL1 ESP5w30. Поршень прогорел из-за убитой форсунки(бенз лили плохинькай), так  экономил пенсионер по 1р с литра и накопил денег на капиталку в 192000руб)))

[Дмитрий_ 5 184]

lord0478 у меня вопрос про другое

8 минут назад, Дмитрий_ сказал:

А до Синтек этого, после капиталки, какое масло будет на 500км, потом на 1000км, потом на 2000км.?