Opet Fulltech 5W-30 API SN свежее

[torcon 80 338]

Opet Fulltech 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо товарищу Nikulum.

Образец для анализа закупал Nikulum в компании ОнлайнТрейд.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SN, ACEA C3; MB 229.51, VAG 504\507, Porsche C30, BMW LongLife 04.

1) Масло может полноправо именоваться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 11,43 сСт - чуть ниже привычных 11,5-12 сСт у многих аналогов SAE 30 уровня С3, но при этом заметно выше лукойловских 10 сСт, поэтому к необходимому уровню HTHS не менее 3,5 мПас тут вопросов минимум

3) Индекс вязкости = 165 - нормальный результат для масел 5W-30; говорит о том, что масло работает в широком температурном диапазоне и произведено преимущественно на густой базе для минимизации загустителя  

4) Щелочное число = 8 мг КОН/г - среднее, говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств

5) Кислотное число = 2 мг КОН/г - ни высокое, ни низкое - нормальный показатель: запас для роста по мере падения TBN есть

6) Зольность сульфатная = 0,85% - чуть выше требуемых 0,8% для продукта С3, но мы регулярно видим небольшое превышение норматива у масел данной рецептуры - вопросы, скорее, к Infineum, а не к Opet

7) Температура вспышки в о.т. = 242С - отличный результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет, как и вопросов о его термостабильности  

8) Испаряемость масс NOACK = 8,5% - хороший результат для преимущественно гидрокрекингового масла (норматив МВ229.51 (<10%) выполнен с запасом), который говорит о том, что масло не должно сильно расходоваться в моторе на угар 

9) Температура застывания = -46С - нормальный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 6025 мПас - норматив (< 6600 мПас) сдан

11) Содержание серы = 0,178 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка. Моющие присадки на основе соединений Кальция + беззольный дисперсант на основе сукцинимида Бора

13) Окисление = 12 - говорит о наличии сложноэфировой (эстеровой) добавки, которая выполняет антиокислительную функцию. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + вероятно небольшое добавление ПАО (около 10%). 

 

Вывод: перед нами типичное масло уровня VW504/507 на пакете Infineum P6080A от турецкого производителя. По анализу все отлично: защитные, моющие, энергосберегающие и низкотемпературные свойства - на ожидаемо должном уровне, в т.ч. благодаря добавлению ПАО (10-20%) и эстеровой антиокислительной добавки в рамках рецептуры. Хороший NOACK, много дисперсантов, повышенные антиокислительные свойства, большой ресурс - его сильные стороны. (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

601214738 - Opet Fulltech 5W-30 1L

601214745 - Opet Fulltech 5W-30 5L

601214752 - Opet Fulltech 5W-30 7L

[ProstoFilya 3 353]

14 минут назад, Skif_tlt сказал:

Блекджеком и мамзелями

Скрытый текст

 

[Sergianni 1 039]

Масло хорошее, но по косарю/литр за турка - так себе предложение.

[Elrus 6 053]

2 часа назад, Shamhoon сказал:

Привычно для Infineum P6080A.

Да, но как приятно, каждый раз в это ткнуть, кстати таиф с3, в 0.8 уложился на том же пакете)) 

[Skif_tlt 11 436]

7 минут назад, Elrus сказал:

Да, но как приятно, каждый раз в это ткнуть, кстати таиф с3, в 0.8 уложился на том же пакете)) 

А где сейчас таиф на том же пакете?

[Elrus 6 053]

1 минуту назад, Skif_tlt сказал:

А где сейчас таиф на том же пакете?

[Dimmy 12 019]

1) Масло может полноправно именоваться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 11,43 сСт - чуть ниже привычных 11,5-12 сСт у многих аналогов SAE 30 уровня С3, но при этом заметно выше лукойловских 10 сСт, поэтому к необходимому уровню HTHS не менее 3,5 мПас тут вопросов минимум

3) Индекс вязкости = 165 - нормальный результат для масел 5W-30; говорит о том, что масло работает в широком температурном диапазоне и произведено преимущественно на густой базе для минимизации загустителя  

4) Щелочное число = 8 мг КОН/г - среднее, говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств

5) Кислотное число = 2 мг КОН/г - ни высокое, ни низкое - нормальный показатель: запас для роста по мере падения TBN есть

6) Зольность сульфатная = 0,85% - чуть выше требуемых 0,8% для продукта С3, но мы регулярно видим небольшое превышение норматива у масел данной рецептуры - вопросы, скорее, к Infineum, а не к Opet

7) Температура вспышки в о.т. = 242С - отличный результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет, как и вопросов о его термостабильности

8) Испаряемость масс NOACK = 8,5% - хороший результат для преимущественно гидрокрекингового масла (норматив МВ229.51 (<10%) выполнен с запасом), который говорит о том, что масло не должно сильно расходоваться в моторе на угар 

9) Температура застывания = -46С - нормальный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 6025 мПас - норматив (< 6600 мПас) сдан

11) Содержание серы = 0,178 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка. Моющие присадки на основе соединений Кальция + беззольный дисперсант на основе сукцинимида Бора

13) Окисление = 12 - говорит о наличии сложноэфировой (эстеровой) добавки, которая выполняет антиокислительную функцию. 

 

Вывод: перед нами типичное масло уровня VW504/507 на пакете Infineum P6080A от турецкого производителя. По анализу все отлично: защитные, моющие, энергосберегающие и низкотемпературные свойства - на ожидаемо должном уровне, в т.ч. благодаря добавлению ПАО (10-20%) и эстеровой антиокислительной добавки в рамках рецептуры. Хороший NOACK, много дисперсантов, повышенные антиокислительные свойства, большой ресурс - его сильные стороны.

Изменено 5 октября 2022 пользователем Dimmy

[IvanRND 2 970]

2 часа назад, Skif_tlt сказал:

А где сейчас таиф на том же пакете?

Скрытый текст

таиф уже не торт, поговаривают, что уже на св-хим разливают... 100% не утверждаю

 

[Andrey0100 2]

Скрытый текст

Ну чем брать репсол за эти же деньги то лучше турка.Что я и сделал продав репсол на авито 

 

Изменено 7 октября 2022 пользователем Andrey0100

[foods.lg 8]

Залил на днях в N57, цена у нас - шара. Учитывая результаты анализа и наличие официальных допусков, можно лить без каких-либо сомнений.

[torcon 80 338]

Да похоже это такой же Фукс просто произведенный в Турции. Пока 2 проведенных анализа Opet показали что все ровно. 

[djinaik 228]

сейчас в Турции на своём авто. Заезжал на пару АЗС Opet... красивая снаружи, а внутри как-то пусто... и масло только полнозольные 5w40 и в тарах на 5 и 7 литрушек... никаких w30 или w20. Заезжаю на Шелл продают литрушки, но на на любой вкус и цвет (ну и полный сервис: кофе, еда, навалом магазин и т.д.). Заскочил в крупный магазин запчастей где это масло тоже было, но когда услышали что я хочу залить в VW Tiguan с экологией Евро-5,  посмотрели квадратными глазами и настояли взять Shell c2/c3 0w30 в 5 литрушке (таких у нас не видел) или Total. Мол местному маслу они не доверяют лить в современные авто, считают что быстро портит экологию / катализаторы. Только в старые машины. Т.е. у них отношение к своему продукту как у нас к Роснефти похоже

 

В общем я не сопротивлялся, учитывая что заливаю на зиму и по привлекательной цене если сравнивать в РФ...

[B1ackBox 0]

Подскажите пожалуйста, а что лучше: это или Лукойл Genesis Armortech GC 5W-30?

[torcon 80 338]

B1ackBox это лучше в плане постоянства, у них традиционный пакет присадок Infineum P6080A разработанный  под VAG. Лукойл сейчас прыгает меняет пакеты, на непонятные букеты и симбиозы. (тоже самое делает и Синтек, и Газпромнефть, и все остальные отечественные заводы.) В остальном и Лукойл заслуживает внимания, если он дешевле.

[B1ackBox 0]

Спасибо за ответ.

Это, сейчас, выходит гораздо дешевле.

[Shooteru 2]

Да, цена на 7 литровую тару сейчас получается 6779 руб., что 968 руб за литр, возможно не самый плохой выбор в текущих реалиях.