Sintec Premium C3 5W-30 API SN свежее

[torcon 80 578]

Sintec Premium C3 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо ойл-клубням Shamhoon, bemmer, ai_gelios, m724, Ayratu, djban, ShamaTok, Personal, Aleks81, dinozzz, nikulum, Юлий, Nonconfo.

Образец закупал в емексе у поставщика TUMM.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Спецификации: API SN; ACEA C3; MB 229.51; VW 504/507; Porsche C30;  BMW LL-04.

1) Вязкостные характеристики, как в идеале, должны быть у масла ACEA C3 5W-30. А то некоторые любят сделать 11 или даже 10.5. Здесь все четко. 

2) Щелочное число = 8,56 - даже выше обычного, ввиду того что масло напичкано беззольными дисперсантами. Для среднезольника, это хорошие нейтрализующие свойства и чуть больший запас по пробегу.

3) Зола сульфатная 0,86 - немного превышена. Это не косяк производителя, на этом пакете присадок у всех зола выше 0,85%.

4) Температура вспышки = 237С - достойно. Высокая истинная вязкость базового масла, неплохой гидрокрекинг VHVI. В итоге масло термостабильно при высоких температурах. 

5) Тоже самое можно сказать и об испаряемости масс NOACK = 8,8%. По требованию спецификации Mercedes Benz 229.51, NOACK должен быть <10% - то есть удовлетворяет. Это масло не склонно к высокому угару и не требует постоянной доливки. (зависит конечно от движка).

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 5892мПас - на хорошо. Можно спокойно крутить на нем стартер до -30С. 

7) Температура застывания -43С - обычная для высоковязкой 5W-30. Норма. 

8) Содержание серы = 0,193% - не высокое. Говорит о том, что использованы чистые от серы базовые масла и современный пакет присадок. 

9) Пакет присадок Infineum P6080A. Здесь есть фосфор + цинк как противоизносная присадка ZDDP. Много бора как беззольного дисперсанта. И детергенты на основе кальция. В общем все что нужно в нем имеется. Пакет проверенный, рабочий, многие зарубежные производители делают на таком же.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + возможно немного ПАО.

 

Вывод: Хорошее масло, придраться по анализу не к чему. Вязкость выдержали. Рецептуру соблюли. Пакет присадок использовали правильный. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Чистое на серу. Стандартное ACEA C3 5W-30 спецификации VW 504/507. 

 

(описание Dimmy)

Спецификации: API SN; ACEA C3; MB 229.51; VW 504/507; Porsche C30;  BMW LL-04.

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 11,93 сСт - в пределах привычных 11,5-12 сСт для масел SAE 30 уровня С3, поэтому вопросов к HTHS не возникает

3) Индекс вязкости = 164 - говорит о том, что перед нами крепкое на просадку масло, которое работает в широком температурном диапазоне для вязкости 5W-30

4) Щелочное число = 8,56 мг КОН/г - среднее, говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств

5) Кислотное число = 1,98 мг КОН/г - среднее и может показаться даже высоковатым для среднезольника, но проблем с этим нет, т.к. есть запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 0,86% - небольшое превышение по нормативу С3 (<0,8%), но такую картину мы часто наблюдаем у аналогов, так что вопросы, скорее, к Infineum как автору рецептуры

7) Температура вспышки в о.т. = 237С - хороший результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет, намек на невысокую склонность к угару 

8) Испаряемость масс NOACK = 8,8% - отличный результат, который говорит о том, что масло не должно сильно расходоваться в моторе на угар, норматив МВ229.51 (<10%) пройден 

9) Температура застывания = -43С - нормальный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 5892 мПас - нормальный результат, удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,193 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Пакет присадок Richful RF6188E  Infineum P6080A - выдохнули. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка. Моющие присадки на основе соединений Кальция + сукцинимид Бора в роли беззольного дисперсанта

13) Окисление = 13 - говорит о наличии сложноэфировой (эстеровой) добавки, которая выполняет антиокислительную функцию. 

 

Вывод: перед нами стандартное среднезольное масло уровня VW 504/507 от отечественного производителя Sintec, произведеннное по рецептуре Infineum. По анализу все очень хорошо: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на уровне аналогичных масел от ведущих мировых производителей. Хороший NOACK, много дисперсантов, повышенные антиокислительные свойства (10-20% ПАО + эстеровая антиокислительная добавка), при этом доступная цена - вот его сильные стороны. Единственный вопрос: доколе? Доколе масло Sintec Premium C3 5W-30 будет попадаться на пакете Infineum P6080A (что очень хорошо), а не на китайском пакете Richful RF6188E (что очень непонятно)? (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

900375 - Sintec Premium 5W-30 1L

900376 - Sintec Premium 5W-30 4L

 

Профильная тема по маслу Sintec Premium C3 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[torcon 80 578]

Larant скорее распределили яйца по разным корзинам, в бюджетных линейках Platinum - китайские Richful. В более дорогих Premium, особенно со сложными требовательными спецификациями VW504/507, MB 229.51 - западные пакеты Infineum. 

 

С китайских присадок ни один отечественный производитель не уйдет. Санкции уже никогда не снимут. "У всех все отберут и будут дожимать". Завтра перекроются последние пути поставки западных пакетов и что опять делать? Китай это аэродром, который по сути уже стал основным.

[N_Alex 1]

Данное масло подойдет для Опель Мокка с двигателем A18XER ?

[torcon 80 578]

N_Alex да, с заменами раз в 7500км. 

[Dimych82 18]

Я что-то не понял это одно и тоже масло с темой в шапке

Там просто артикул для 4л. 600131 а тут 900376 

Sintec 5/30 Premium 9000 C3 и PREMIUM SAE 5W-30  API SN, ACEA C3

Или все же они разные? Цены тоже чуть отличаются

 

 

Изменено 6 июня 2024 пользователем Dimych82

[Shamhoon 1 970]

  06.06.2024 в 10:10, Dimych82 сказал:

Sintec 5/30 Premium 9000 C3 и PREMIUM SAE 5W-30  API SN, ACEA C3

Раскрыть  

Первое - продукт ребрендинга второго.

[R5BBB 5]

В CFNA есть смысл залить? Или 40-ковкой кормить А3/В4?

[torcon 80 578]

R5BBB лить можно и 502, и 504 в CFNA. 5w30 эта не хуже 5w40... просто меньше загустителя, который не нужен нормальному современному автомобилю

[Russian Rocket 0]

Приветствую всех! Могу ли я залить это масло в Skoda Fabia 2, 2011 год, CGPA мотор, 1.2 л? В допусках 502-505, а тут 504-507. До этого лил Premium 9000 5w-40 Sintec, угорает на высоких оборотах. Хочу тридцатку попробовать от Синтека. 

[dimm7777 5 704]

  30.08.2024 в 22:01, Russian Rocket сказал:

Приветствую всех! Могу ли я залить это масло в Skoda Fabia 2, 2011 год, CGPA мотор, 1.2 л? В допусках 502-505, а тут 504-507. До этого лил Premium 9000 5w-40 Sintec, угорает на высоких оборотах. Хочу тридцатку попробовать от Синтека. 

Раскрыть  

Если руки никто не выкручивает и не заламывает и масло в наличии, то, конечно, можно.

[Mufich 1 785]

  30.08.2024 в 22:01, Russian Rocket сказал:

Могу ли я залить это масло в Skoda Fabia 2, 2011 год, CGPA мотор, 1.2 л?

Раскрыть  

  Показать содержимое

 

Вы разрешения спрашиваете? Думаю здесь ни кто вам ничего не запретит ))

 

 

 

Изменено 31 августа 2024 пользователем Mufich

[Russian Rocket 0]

dimm7777 Юмор оценил, спасибо)) Имею в виду, для этого двигателя будет лучше остаться на допусках 502-505 или попробовать 504-507? Не сильно ли оно угорает, двигатель очень теплонагруженный. 

[dimm7777 5 704]

  31.08.2024 в 12:51, Russian Rocket сказал:

dimm7777 Юмор оценил, спасибо)) Имею в виду, для этого двигателя будет лучше остаться на допусках 502-505 или попробовать 504-507? Не сильно ли оно угорает, двигатель очень теплонагруженный. 

Раскрыть  

Смысл такой. 

При определенном режиме езды подойдут масла разных классов вязкостей с разной золой, поэтому и рекомендуется создавать тему в разделе Выбора масел. 

Поэтому много нерекомендованных масел или масел без соответствующих допусков действительно можно залить, но на определенный пробег и режим езды.

[lacosttt 4]

подскажите, подойдет ли данное масло для круглогодичной эксплуатации в сибирском регионе , двс VAG DTJA (gen4, 220 л.с. турбо, бензин) ? (заводской допуск на крышке 508 , 0W20 )

[lord0478 1 369]

lacosttt вы сами ответили на свой вопрос

  06.10.2024 в 06:25, lacosttt сказал:

заводской допуск на крышке 508 , 0W20

Раскрыть  

 

[torcon 80 578]

lacosttt если в ваш двигатель ранее до нововведений допуска 508/509 рекомендовали VW 504/507, то подойдет отлично. Нормальное масло.