Sintec Premium C3 5W-30 API SN свежее

[torcon 81 492]

Sintec Premium C3 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо ойл-клубням Shamhoon, bemmer, ai_gelios, m724, Ayratu, djban, ShamaTok, Personal, Aleks81, dinozzz, nikulum, Юлий, Nonconfo.

Образец закупал в емексе у поставщика TUMM.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Спецификации: API SN; ACEA C3; MB 229.51; VW 504/507; Porsche C30;  BMW LL-04.

1) Вязкостные характеристики, как в идеале, должны быть у масла ACEA C3 5W-30. А то некоторые любят сделать 11 или даже 10.5. Здесь все четко. 

2) Щелочное число = 8,56 - даже выше обычного, ввиду того что масло напичкано беззольными дисперсантами. Для среднезольника, это хорошие нейтрализующие свойства и чуть больший запас по пробегу.

3) Зола сульфатная 0,86 - немного превышена. Это не косяк производителя, на этом пакете присадок у всех зола выше 0,85%.

4) Температура вспышки = 237С - достойно. Высокая истинная вязкость базового масла, неплохой гидрокрекинг VHVI. В итоге масло термостабильно при высоких температурах. 

5) Тоже самое можно сказать и об испаряемости масс NOACK = 8,8%. По требованию спецификации Mercedes Benz 229.51, NOACK должен быть <10% - то есть удовлетворяет. Это масло не склонно к высокому угару и не требует постоянной доливки. (зависит конечно от движка).

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 5892мПас - на хорошо. Можно спокойно крутить на нем стартер до -30С. 

7) Температура застывания -43С - обычная для высоковязкой 5W-30. Норма. 

8) Содержание серы = 0,193% - не высокое. Говорит о том, что использованы чистые от серы базовые масла и современный пакет присадок. 

9) Пакет присадок Infineum P6080A. Здесь есть фосфор + цинк как противоизносная присадка ZDDP. Много бора как беззольного дисперсанта. И детергенты на основе кальция. В общем все что нужно в нем имеется. Пакет проверенный, рабочий, многие зарубежные производители делают на таком же.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + возможно немного ПАО.

 

Вывод: Хорошее масло, придраться по анализу не к чему. Вязкость выдержали. Рецептуру соблюли. Пакет присадок использовали правильный. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Чистое на серу. Стандартное ACEA C3 5W-30 спецификации VW 504/507. 

 

(описание Dimmy)

Спецификации: API SN; ACEA C3; MB 229.51; VW 504/507; Porsche C30;  BMW LL-04.

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 11,93 сСт - в пределах привычных 11,5-12 сСт для масел SAE 30 уровня С3, поэтому вопросов к HTHS не возникает

3) Индекс вязкости = 164 - говорит о том, что перед нами крепкое на просадку масло, которое работает в широком температурном диапазоне для вязкости 5W-30

4) Щелочное число = 8,56 мг КОН/г - среднее, говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств

5) Кислотное число = 1,98 мг КОН/г - среднее и может показаться даже высоковатым для среднезольника, но проблем с этим нет, т.к. есть запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 0,86% - небольшое превышение по нормативу С3 (<0,8%), но такую картину мы часто наблюдаем у аналогов, так что вопросы, скорее, к Infineum как автору рецептуры

7) Температура вспышки в о.т. = 237С - хороший результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет, намек на невысокую склонность к угару 

8) Испаряемость масс NOACK = 8,8% - отличный результат, который говорит о том, что масло не должно сильно расходоваться в моторе на угар, норматив МВ229.51 (<10%) пройден 

9) Температура застывания = -43С - нормальный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 5892 мПас - нормальный результат, удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,193 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Пакет присадок Richful RF6188E  Infineum P6080A - выдохнули. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка. Моющие присадки на основе соединений Кальция + сукцинимид Бора в роли беззольного дисперсанта

13) Окисление = 13 - говорит о наличии сложноэфировой (эстеровой) добавки, которая выполняет антиокислительную функцию. 

 

Вывод: перед нами стандартное среднезольное масло уровня VW 504/507 от отечественного производителя Sintec, произведеннное по рецептуре Infineum. По анализу все очень хорошо: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на уровне аналогичных масел от ведущих мировых производителей. Хороший NOACK, много дисперсантов, повышенные антиокислительные свойства (10-20% ПАО + эстеровая антиокислительная добавка), при этом доступная цена - вот его сильные стороны. Единственный вопрос: доколе? Доколе масло Sintec Premium C3 5W-30 будет попадаться на пакете Infineum P6080A (что очень хорошо), а не на китайском пакете Richful RF6188E (что очень непонятно)? (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

900375 - Sintec Premium 5W-30 1L

900376 - Sintec Premium 5W-30 4L

 

Профильная тема по маслу Sintec Premium C3 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[lord0478 1 377]

  07.10.2024 в 07:07, torcon сказал:

lacosttt если в ваш двигатель ранее до нововведений допуска 508/509 рекомендовали VW 504/507, то подойдет отлично. Нормальное масло. 

Раскрыть  

есть мнение, что лить сабж в  комбинированный прямовпрысковый двигатель DTJA gen4 с мощностью 220лс(без Миллера) в Красноярске зимой можно, но не нужно, вообщем как-то не по понятиям масляным учитывая температуру тамошнюю

[BrayJan 0]

Кто еще использует это масло, последние покупки не внушают прям оптимизма - масло белое, прозрачное, на щупе только по блику видно, это вообще как? Раньше хоть немного желтизна была, сейчас вообще, водочка.

[lord0478 1 377]

BrayJan я использую сабж, два крайних анализа в подписи говорят мне и другим хоть немного разбирающимся о том, что это одно из крутейших масел по доступной цене на западном пакете присадок INFINEUM P6080A под допуск VAG 504/507.

зы Цвет на щупе, а так же его прозрачность, величина блеска оного и запах в части качества сабжа могут говорить о высоком уровне энтропии(неопределенности) в деле познаний маслянной темы ввиду того, что указанные параметры  не принимаются профессионалами для определения качественных характеристик оставляя эту темную тему для "гаражных профессионалов" и других любителей хейта)

[Maximus_1 273]

  23.10.2024 в 13:03, BrayJan сказал:

Кто еще использует это масло, последние покупки не внушают прям оптимизма - масло белое, прозрачное, на щупе только по блику видно, это вообще как? Раньше хоть немного желтизна была, сейчас вообще, водочка.

Раскрыть  

Всё отлично!

 

Никаких проблем нет!

[torcon 81 492]

BrayJan светлое масло это нормально, сам порой ругаюсь на щупе не разглядишь, но это нормально

[NAV78 7]

  25.10.2024 в 06:38, torcon сказал:

BrayJan светлое масло это нормально, сам порой ругаюсь на щупе не разглядишь, но это нормально

Раскрыть  

Друзья, вопрос к гуру! То есть данное масло по сей день производится на пакете Инфинеум?! Или нет?

[torcon 81 492]

NAV78 инфа 100%. У нас вот недавно Dmitriy62rus сдавал отработку Sintec Premium 9000 5w30 C3 (новое название этого масла), там видно по элементам, что пакет присадок Infineum p6080A. 

[влад75 179]

Купил сейчас Миракс 5w30,c3,6 литров за 3300 руб на Озоне.Здесь на форуме анализов данного масла еще нет,но если исходить из данных Миракса-практически нет отличий от сабжа.

[torcon 81 492]

влад75 в правильную сторону мыслишь, Mirax 5W-30 C3 на таком же пакете присадок Infineum P6080A. 

Они в описании правда опечатались, написали что их масло на пакете Infineum P6780A - такого пакета не существует, это полнозольная серия. 

[влад75 179]

  04.11.2024 в 07:17, torcon сказал:

влад75 в правильную сторону мыслишь, Mirax 5W-30 C3 на таком же пакете присадок Infineum P6080A. 

Они в описании правда опечатались, написали что их масло на пакете Infineum P6780A - такого пакета не существует, это полнозольная серия. 

Раскрыть  

Думаю БМВ Х4 ,дизель 2 литра свои 7500 км пройдет без проблем.

[NAV78 7]

  03.11.2024 в 03:01, torcon сказал:

NAV78 инфа 100%. У нас вот недавно Dmitriy62rus сдавал отработку Sintec Premium 9000 5w30 C3 (новое название этого масла), там видно по элементам, что пакет присадок Infineum p6080A. 

Раскрыть  

 

Вот! Сегодня Синтек, ответил на мой запрос по приобретённому маслу и прислал паспорт партии произведённого масла!

Изменено 5 ноября 2024 пользователем NAV78

[precishe 0]

В гольф 4 1.9 tdi ATD 2003г. насос-форсунка подойдёт, или всё -таки 5w-40 с 505.01? Подмосковье. 

[torcon 81 492]

precishe это не про ваш 1.9 TDI была специальная рекомендация использовать только 5W-40 505.01? Если да, то лучше ей следовать. Такого масла Premium 9000 5W-40 C3 у Синтека пока нет. 

[JIN 0]

  04.12.2024 в 07:23, torcon сказал:

precishe это не про ваш 1.9 TDI была специальная рекомендация использовать только 5W-40 505.01? Если да, то лучше ей следовать. Такого масла Premium 9000 5W-40 C3 у Синтека пока нет. 

Раскрыть  

Добрый вечер. На сайте Синтека есть масло с допуском 505.01 .только серии 7000, называется SINTEC PLATINUM 7000 SAE 5W-40 ACEA C3 API SP его код 963360   Возможно, оно подойдет?

[Constted 1]

  05.11.2024 в 16:46, NAV78 сказал:

 

Вот! Сегодня Синтек, ответил на мой запрос по приобретённому маслу и прислал паспорт партии произведённого масла!

Раскрыть  

И какой вывод? 

Какие присадки?

Стоит дилемма, что залить в CZDA. На данный момент Ravenol 0-w30 502.00, но цена уж больно сильно кусается. Подумал о Синтек (или 502, или 504)

Кстати, и под капотом допуск написан 502.00