Эксплуатация Tiguan 1,4 CZDA после Cupper

[Дмитрий_ 5 319]

Всем привет.
Решил создать тему, наверное больше для себя, чем для форумчан, так как полезного в ней ничего не предвидится  но может просто кому нибудь будет интересно понаблюдать.
Для тех форумчан, кто не в курсе истории моего автомобиля, краткое введение со слылками на лаб.анализы отработок, под спойлером:

Скрытый текст

 

Фольксваген Тигуан 1.4  CZDA DQ250 4wd 2017 года выпуска. покупался новым.
1. 0км - 5431км(257м.ч.)  конвейерная заливка 0w20 угара масла не было.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/31737-maslo-pervoy-konveyernoy-zalivki-0w-20-s-dopuskom-5080050900-s-vw-tiguan-14-czda-posle-5431km-i-257mch/

2. 5431км - 9949км(255м.ч.) Mobil1 ESP x2 0w20 угара масла не было.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/34016-mobil1-esp-x2-0w-20-otrabotka-na-vw-tiguan-14-czda-posle-4518km-i-255mch/

3. 9949км - 14910км(255м.ч.) Mobil1 ESP x2 0w20 угара масла не было.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/34082-mobil1-esp-x2-0w-20-otrabotka-na-vw-tiguan-14-czda-posle-4961km-i-255mch/

4. 14910км - 24246км(353м.ч.) Mobil1 ESP x2 0w20 угара масла не было.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/35325-mobil1-esp-x2-0w-20-otrabotka-na-vw-tiguan-14-czda-posle-9336km-i-353mch/

 

и вот начался эксперимент с маслами куппер.

5. 24246км - 35268км(510м.ч.) Cupper Ns-Line 0w20 угара масла не было.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/36588-cupper-ns-line-0w20-otrabotka-na-vw-tiguan-14-czda-posle-11022km-i-510mch/

6. 35268км - 46393км(495м.ч.) Cupper Ns-Line 0w20 лаб.анализ на 45670км(там было 463м.ч.) угорело до отметки минимум по щупу.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/37596-cupper-ns-line-0w20-otrabotka-na-vw-tiguan-14-czda-posle-10402km/

7. 46393км - 53660км(340м.ч.) Cupper Ns-Line 0w20 угара масла не было
за 340м.ч. всё равно налёт, но поменьше.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/40885-cupper-ns-line-0w-20-отработка-на-vw-tiguan-14-czda-после-7267км/

 

8. 53660км - 62770км(349м.ч.) Cupper Ns-Line 0w20 угара масла не было. Это масло из новой рецептуре по сравнению с предыдущими.

за 349м.ч. налёт не появился на маслозаливной горловине.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/56832-cupper-ns-line-0w-20-otrabotka-na-vw-tiguan-14-czda-posle-9110km-i-349mch/

9. 62770км - 73627км(210м.ч.)  Cupper NS-Line 0w20 с 02.03.20г по 08.06.21г. 1 год и 3 месяца.
угорело до отметки минимум по щупу.
10. 73627км - 78920км(130м.ч.) масло Cupper NS-Line 0w20 за 5293км долил 2 литра масла.
11. 78920км. - 80176км(41м.ч) масло Cupper XPF 0w20 за 1256км. угорело до отметки минимум по щупу.
12. 80176км - 82623км(72м.ч) масла Cupper XPF 0w20 угорело до отметки минимум по щупу за 2214км/63м.ч.

 

Эксперимент с маслами Cupper остановлен.

 

[Дмитрий_ 5 319]

6 минут назад, AleksFreeman сказал:

Дмитрий_ вкг и мск колпачки в порядке?!

Да пёс их знает) я ДВС внутри отмываю, а не раскоксовываю.

[знаток 6 539]

4 минуты назад, Дмитрий_ сказал:

+ CG 100-033

Это можно было не брать.

[Дмитрий_ 5 319]

2 минуты назад, знаток сказал:

Это можно было не брать.

Заявляют, что 100-033 и 100431 на разные отложения работают, поэтому пусть будет по полной. В моём случае уже и не понятно, что там за отложения сейчас в czda) 

[atlet 302]

Дмитрий_ приветствую.

Наблюдал за данной веткой, эксперимент с купером однозначный.

 

После поста о применении 41 фильтра, каждые 50-70 м.ч. и пробега до 1ткм, я признаться нахожусь в шоке от затраченных Вами усилий, количества времени, истраченного масла и вреда экологии. Похоже на агонию.

Что интересно, это субстанция какого происхождения, которая после стольких циклов Валеры, остается лежать на своем месте. 

 

Эксперимент с пеной в клапанную крышку, ничтожен, по сравнению с проводимыми Вами экспериментами с промывками, оборотами и холостым ходом.

Удивлен стойкостью к насилию и тягой к жизни мотора, собранного так понимаю уже в Калуге...)

 

Имея такие наблюдения, приближающие эксперимент по отмывке к 3-м годам, не отказал бы себе в удовольствии испробовать последний метод в борьбе с этой непонятной гадостью, именно со снятием крышки, и вычищением ручками этого вещества.

Но так понимаю, это слишком легко, или может я что то упустил из виду.

 

Пену однозначно я бы применил, имея такой запас интереса. 

Применил бы только на чистое моноградное масло, м10дм, г2к. Не м8. Использовал бы 2 баллона сразу. В зависимости от реакции на отложения- промежуточная смена масляного фильтра по мере схода отложений. И конечно минимум 2 промывки после пены.

По сути, пена, это тот же раскоксойл от валеры, только в другом агрегатном состоянии, которое позволит влиять концентрированно на отложения.

Однако конструкция клапанной крышки, вряд ли позволит затолкать эту пену равномерно по всей плоскости.

 

Есть еще более кощунственный метод, это самый сильный кажется раскокс от лавра, мл204. С количеством его, это уже следующая страница эксперимента...

 

Пс. Пересмотрел более детально фото..предположу что эти отложения металлического происхождения, которые уже запеклись. А также налет черно медный понятно откуда.

В таком случае уже не помогут никакие раскоксовки, промывки и все то, что влияет на углеродистое происхождение отложений. 

 

Поможет если представитель Купера, даст комментарии, и разделит финансовую участь, т.к изначальный эксперимент много дал информации для самого же производителя, а информация и обратная связь стоят денег.

Ну это если конечно компания серьезная и дорожит репутацией, однако судя по молчанию, она не из них.

 

Изменено 8 января пользователем atlet

[AleksFreeman 1 516]

4 часа назад, atlet сказал:

Поможет если представитель Купера, даст комментарии, и разделит финансовую участь, т.к изначальный эксперимент много дал информации для самого же производителя, а информация и обратная связь стоят денег.

Кстати купер вроде страхует от поломок, а с учётом поменявшейся рецептуры масла может получиться определённый симбиоз для обеих сторон)

Изменено 8 января пользователем AleksFreeman

[prv21 5 281]

22 часа назад, AleksFreeman сказал:

Кстати купер вроде страхует от поломок

НУ всем же понятно что доказать что именно изза масла мотор лег - это нереально. Тока если косвенно.

[KostasBMW 569]

Может быть залить в мотор пару канистр солярки ( или сколько войдет под горлышко маслозаливной горловины) смешанной с парой литров сольвента и оставить на три- четыре дня? Подливая при падении уровня. А потом слить всю эту чуму , пролить свежей соляркой и потом уже залить  масло для промывки при работе мотора. Только это лучше в теплое время делать или в тепле

[Ecowar 278]

08.01.2025 в 10:02, AleksFreeman сказал:

Кстати купер вроде страхует от поломок

Пускай хотя бы автору темы новый мотор купят 

p.s вы действительно верите,что это масло лечит моторы 

[знаток 6 539]

9 минут назад, KostasBMW сказал:

Может быть залить в мотор пару канистр солярки ( или сколько войдет под горлышко маслозаливной горловины) смешанной с парой литров сольвента и оставить на три- четыре дня? Подливая при падении уровня. А потом слить всю эту чуму , пролить свежей соляркой и потом уже залить  масло для промывки при работе мотора. Только это лучше в теплое время делать или в тепле

Солярка камни не растворяет.

[Ecowar 278]

димексид попробуй,как крайнюю меру)))

[RS6211 118]

5 часов назад, Ecowar сказал:

Пускай хотя бы автору темы новый мотор купят 

p.s вы действительно верите,что это масло лечит моторы 

автору предлагали же приехать в их сервис как все началось...

ps: лечить хз, но масло то неплохое. А VAGоводов в группе телеге очень много, никто не жалуется. Сам на нем, двс, акпп, редуктора, халдекс. Всегда в режиме SPORT ездит, вообще без нареканий. 

[RS6211 118]

у автора терпения не отнять конечно, но гайки крутить не хочет) можно было бы снять голову посмотреть

[atlet 302]

Основная проблема даже не отложения, а жор масла появившийся после 500м.ч. 

Уверен, перекатав обычное масло, жор не начался бы.

Есть подозрение, что наличие металлических компонентов плохо отреагировало именно на перекат, выпадение из стабильного состояния и отложения-впаивание также в цпг, что привело к жору.

Но:

-500 м.ч заявил производитель масла, как я понял

- хон на стенках есть без видимых окислов и поражений

 

Пути исчезновения масла: цпг, маслосъемные колпачки, маслоотделитель-впуск-турбина, гбц, внешняя утечка.

 

Дмитрий_  есть возможность скинуть пластиковый патрубок к турбине, и заглянуть эндоскопом, камерой в крыльчатку, в каком состоянии визуальном?

[Pechnik 2 147]

39 минут назад, atlet сказал:

наличие металлических компонентов

о каких именно металлических компонентах идёт речь?

[prv21 5 281]

2 часа назад, atlet сказал:

Пути исчезновения масла: цпг, маслосъемные колпачки, маслоотделитель-впуск-турбина, гбц, внешняя утечка.

Машина масло начала жрать после переката на купере, так что внешние утечки врядли возможны. Мое имхо, раз уж ВКГ заменена, то это кольца склеились.