Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA A5/B5 свежее

[torcon 80 171]

Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA A5/B5 свежее за анализ спасибо автолюбителям jonny_k, yurok, and2949, dima62rus, mv38, serpip, ValeRus, Bren4ek, AlexKot, IronFelix, Maxxixx, YWU12V, Bankol, Inzhener, biguxa.

Образец для анализа закупали и отправляли Maxxixx, Дюпелёк за что им от нас спасибо!

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA A5/B5; FORD WSS-M2C913B/C/D; Jaguar/Land Rover STJLR.03.5003.

1) Масло имеет полное право именоваться 0W-30

2) Вязкость при 100С = 10,25 сСт - в пределах привычных 9,5-10,5 сСт для масел SAE 30 уровня А5, что обеспечивает хороший баланс защитных и энергосберегающих свойств

3) Индекс вязкости = 186 - высокий, что говорит о стабильной работе данного масла в широком температурном диапазоне для вязкости 0W-30

4) Щелочное число = 8,05 мг КОН/г - среднее, говорит о небольшом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта, формально для ACEA A5/B5 какого-то года проходит (по регламенту должно быть то 8, то 10), но для фордовского соответствия явно мало

5) Кислотное число = 1,41 мг КОН/г - низкое, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 0,82% - невысокая: говорит о том,  что при сгорании масла нагара будет немного

7) Температура вспышки в о.т. = 237С - хороший результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет, намек на невысокую склонность к угару 

8) Испаряемость масс NOACK = 8,7% - отличный результат, который говорит о том, что масло c ПАО и не должно сильно расходоваться в моторе на угар

9) Температура застывания = -52С - отличный результат даже для масла 0W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -35С = 5589 мПас - нормальный результат, удовлетворяющий требованиям SAE 0W (<6200 мПас)

11) Содержание серы = 0,220 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Пакет присадок Richful RF6188E в рекомендованной концентрации для масел API SP. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден в качестве модификатора трения для снижения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе VHVI+ПАО.

 

Вывод: перед нами масло уровня ACEA А5/В5 с фордовским соответствием от отечественного производителя Sintec, произведенное по рецептуре Richful API SP с добавлением ПАО. По анализу все очень хорошо: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на уровне. Хороший NOACK, ПАО, способность бороться с LSPI, при этом доступная цена - вот сильные стороны данного масла. Но вот как оно соответствует фордовским требованиям - вопрос открытый. Аналогичные масла производятся на других пакетах и щелочное там выше 10, т.к. интервал заявлен долгий (до 20 тык). Да и пройдет ли оно остальные моторные испытания в соответствии с заявленным уровнем качества - непонятно. Пока можно с уверенностью сказать, что перед нами масло API SP, улучшенное добавлением ПАО - не более. (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

322773 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA A5/B5 1L
322774 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA A5/B5 4L
322775 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA A5/B5 60L
322776 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA A5/B5 205L

[De[x]plo 8]

Нормальное С2 получилось, "надо брать"))) 

Думаю, в миксе с грузовым шеллом 5/30 класса Е4 с золой 1.9, щелочью под 16 отлично дадут а5/b5))) куча цинка, фосфора, кальция, да еще и с молью)) и на 250часов

[Gavrilas 0]

Стоит ли его лить в BMW B38 ?

 

В Тисе куча допусков от BMW Longlife-01 до BMW Longlife17 FE+

Сейчас залил Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 , до этого официал залил 4 литра из бочки SHELL BMW 0W-30 LL01 + из бутылки BMW TP LL01FE 0W-30.

[biguxa 4 773]

Gavrilas Данный сабж уж точно не C2/C3 0W-30

[De[x]plo 8]

Gavrilas,вязкость низковата, обычно в с2/с3 горячая вязкость под "планку" с3. А это масло "экологичное" А5/В5, что то типа С2, HTHS 2,9++ при 150 градусах.

Изменено 19 октября 2022 пользователем De[x]plo

[Вадик-Юганск 5]

Добрый день. Подойдёт данное масло в kia Sportage 4. 2.0 мотор ?

[torcon 80 171]

Вадик-Юганск да хороший вариант для корейца японца, особенно с учетом того что вы из Нефтеюганска. ПАО тут не помешает. 

[Вадик-Юганск 5]

1 час назад, torcon сказал:

Вадик-Юганск да хороший вариант для корейца японца, особенно с учетом того что вы из Нефтеюганска. ПАО тут не помешает. 

Ну сейчас живу в Тюмени, но думаю тоже норм. Спасибо.

Изменено 22 октября 2022 пользователем Вадик-Юганск

[biguxa 4 773]

Вадик-Юганск По мне ....Я бы к этому маслу добавил бы 1 литр Синтек 0-20 Илсак или С5....

[Сергей 72 252]

22.10.2022 в 19:12, biguxa сказал:

Вадик-Юганск По мне ....Я бы к этому маслу добавил бы 1 литр Синтек 0-20 Илсак или С5....

Для снижения вязкости? 

[torcon 80 171]

Да зачем сюда еще что то добавлять, оно и так мегашустрое для Тюмени Я в Тюмени вообще 5w30 acea c3 зимами лил, хватает, таких морозов как не севере области нет

[biguxa 4 773]

21 час назад, Сергей 72 сказал:

Для снижения вязкости? 

угу...в зиму

Изменено 24 октября 2022 пользователем biguxa

[biguxa 4 773]

5 часов назад, torcon сказал:

Да зачем сюда еще что то добавлять,

для лучшей "лучшасти"

[Сергей 72 252]

1 час назад, biguxa сказал:

угу...в зиму

Мне в зиму чистая 20ка больше нравится, сабж возможно в лето залью, хочу посмотреть как себя покажет 30ка А5 в корейском моторе. Пока только 20ки заливал после покупки авто

[biguxa 4 773]

17 часов назад, Сергей 72 сказал:

Мне в зиму чистая 20ка больше нравится,

ну я же советовал человеку, который 0-30 а5 собрался в зиму...а так-то про 20-ки - то да.

17 часов назад, Сергей 72 сказал:

сабж возможно в лето залью, хочу посмотреть как себя покажет 30ка А5 в корейском моторе

может тогда Синтек 5-30 А5 ?

[Сергей 72 252]

30 минут назад, biguxa сказал:

ну я же советовал человеку, который 0-30 а5 собрался в зиму...а так-то про 20-ки - то да.

может тогда Синтек 5-30 А5 ?

Можно и 5W-30, но 0w30 интереснее по анализу