Sintec Premium 5W-40 A3/B4 свежее

[torcon 80 285]

Sintec Premium 5W-40 A3/B4 свежее за анализ спасибо товарищам serjnix, EXTM, Ayratu, Andrey422, Itseasy, Дмитрий_, fareastwood, annaeusseneca, foks.

Образец для анализа закупал и отправлял в лабу Дюпелёк.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API: SN/CF, ACEA: A3/B3; A3/B4-16, MB 229.5, VW 502.00/505.00, RN 0710/0700, OPEL A/B, Porsche A40.

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-40

2) Вязкость при 100С = 14,04 сСт - в пределах привычных 13,5-14,5 сСт для легкомоторных масел SAE 40, что обеспечивает баланс защитных и энергосберегающих свойств, насколько уместно говорить об экономии топлива применительно к 40-кам

3) Индекс вязкости = 173 - высокий, что говорит о стабильной работе данного масла в широком температурном диапазоне для вязкости 5W-40

4) Щелочное число = 10,62 мг КОН/г - высокое, говорит о хорошем запасе моюще-нейтрализующих свойств и приличном ресурсе данного продукта

5) Кислотное число = 1,47 мг КОН/г - низкое, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,14% - невысокая для полнозольника: говорит о том,  что при сгорании масла нагара будет немного

7) Температура вспышки в о.т. = 239С - хороший результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет, намек на невысокую склонность к угару 

8) Испаряемость масс NOACK = 7,6% - отличный результат, который говорит о том, что масло c ПАО и не должно сильно расходоваться в моторе на угар

9) Температура застывания = -42С - нормальный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 5452 мПас - нормальный результат, с запасом удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,229 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Пакет присадок Richful RF6176 SN в рекомендованной концентрации (8,5%) для масел API SN + бустер щелочного числа на базе сульфонатов Кальция. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден в качестве модификатора трения для снижения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI+немного ПАО+AN алкилированные нафталины.

 

Вывод: перед нами синтетическое моторное масло 5W-40, произведенное по рецептуре Richful API SN, от отечественного производителя Sintec. По заявлению производителя, оно отвечает ACEA А3/В4 и требованиям ряда автопроизводителей включая VW и Mercedes-Benz. По анализу все очень хорошо: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на уровне именитых аналогов. Хороший NOACK, ПАО и полярные AN в составе, при этом доступная цена - вот сильные стороны данного масла. По циферкам все очень достойно, только дисперсантов маловато. Почему тут пакет Richful, ведь он так похож на ранее применяемый Afton... Давайте посмотрим на серу, TAN и содержание элементов: все четко соответствует рецептуре API SN на пакете RF6176 в количестве 8,5%. И, конечно, традиционный вопрос, интересующий всех нас: как оно покажет себя в деле? (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

801970 - Sintec Premium 5W-40 1L
801971 - Sintec Premium 5W-40 4L

 

Профильная тема по маслу Sintec Premium 5W-40 A3/B4 - обсуждение эксплуатации там

[torcon 80 285]

Stasila все что вы перечислили подойдет, но что бы проверить угар, я бы залил ACEA C3 5W-30 и прокатил тестовый интервал. Это масло в котором много базы высокой вязкости и мало загустителя. ACEA A5/B5 это много низковязкой базы и мало загустителя. Низковязкая база хуже по термостабильности. Если и ACEA C3 угорать будет, просто лить что дешевле и планировать капиталку. К Comma отношусь нормально, косяков не видел.

[Stasila 1]

Stasila torcon спасибо, а какого производителя можете порекомендовать?( цена=качество )
Думаю на этом остановиться: Моторное масло Comma PROLIFE SAE 5W-30 ACEA C3

[torcon 80 285]

Stasila да нормальный вариант, да хоть ZIC TOP LS 5W-30, хоть Sintec Premium 9000 5W-30 C3, если они сделаны честно по рецептуре (а это видно по анализам), без разницы какие надписи на канистре.

[Данил11 59]

Пойдет это масло в Рио 3?)

А то что-то подъедает 30-ку

[Golfreef 5 430]

Данил11 "подъедалку" полнозольником 5W-40 , да и любым маслом не вылечишь, вскрывай мотор и ремонтируй. можно для начала лёгкую раскоксовку сделать. тут форумчане на воде

0W-20(16) ездят и горе не знают.

Изменено 13 апреля 2024 пользователем Golfreef

[Данил11 59]

45 минут назад, Golfreef сказал:

Данил11 "подъедалку" полнозольником 5W-40 , да и любым маслом не вылечишь, вскрывай мотор и ремонтируй. можно для начала лёгкую раскоксовку сделать. тут форумчане на воде

0W-20(16) ездят и горе не знают.

Лёгкую это чем?) может сразу Валеру 

[Golfreef 5 430]

Данил11 для начала кенгурятину

ссыль

[Max71-71 7]

Всем привет, подскажите годное масло или что другое поискать в Весту, пробег 2000, пора заводское сливать.

[fareastwood 9 847]

Max71-71 весьма годное 

[outlander24 47]

Свежий бы анализ этого масла. Премиум в красной таре

[Любознательный 5 589]

6 часов назад, outlander24 сказал:

Свежий бы анализ этого масла. Премиум в красной таре

Скидывайте $$$ на 336, ускорите дело.

 

[lord0478 1 368]

Прилагаю анализ сабжа  сделанного 23г, к сожалению моему, дату изготовления партии не удалось выяснить

protokol-sample_662232.pdf

[antoros 10]

Отъездил я на этом масле год и ровно 10000 км. Ничего особенного сказать не могу. Масло как масло. Слилось конечно тёмно-коричневое, поработало хорошо. Сейчас в начале августа залил точно такое же и уже проехал на нём 2000 км в Казань и обратно. По трассе у меня всегда на Кашкае (1,6 114 л/с) немного подъедает любое масло, так как обороты высокие на 5 передаче. Так и тут не исключение, от залитого по щупу MAX убавилось 1,5 мм примерно. За прошлый год преимущественно в режиме городской эксплуатации я масло не подливал и оно не упало ниже MIN уровня, где то на середине и было. Прошлогоднее масло при пробеге 2200 уже было сильно тёмным, о чём я отписывался на форуме. Масло из канистры этого года после поездки в Казань с примерно таким же пробегом почти не потемнело. Непонятно, поменяли рецептуру может с прошлого года? Даже шрифты дат розлива на канистрах разные, но представитель производителя на Драйв2 ответил мне, что оба масла оригинальные.

Так что посмотрю ещё годик на это масло, подождём нового анализа на ойлклубе, и буду делать выводы для себя.

Было залито:

Теперь залил:

И ещё добавлю ответ мне представителя завода о разных шрифтах:

Изменено 22 августа 2024 пользователем antoros

[torcon 80 285]

antoros у них не одна конвейерная линия, сам лично видел. Соответственно принтеры наносящие принт на канистру может быть разный, вот и шрифт разный. Не должно на заводе с несколькими конвейерными линиями, все быть одинаково. Это когда приходит крупный гигант Shell, строит завод сразу и завозит туда оборудование в раз - тогда все одинаково. А когда завод постепенно развивается, от одной линии к нескольким, одно и тоже не получится.  

[Red 556]

23.08.2024 в 02:36, antoros сказал:

Прошлогоднее масло при пробеге 2200 уже было сильно тёмным, о чём я отписывался на форуме. Масло из канистры этого года после поездки в Казань с примерно таким же пробегом почти не потемнело.

Прошлое отмыло грязь, а новое уже в чистом моторе плещется