G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP свежее 2022

[torcon 82 356]

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP свежее 2022 за анализ спасибо Дюпелек, всем ойл клубням и официальному диллеру ООО "АК "Энергия".

Образец для анализа предоставила ООО "АК "Энергия" официальный дилер ООО «Газпромнефть-СМ», G-Energy и Gazpromneft. Масло отправлял в лабу Дюпелёк. 

Видеообзор: 

 

Масло заявлено как: API SP; ACEA С2/C3; VW 505.00/505.01; MB 229.51, 229.52, BMW LL-04; Opel-Vauxhall OV04011547; IVECO 18-1811SC1.

1) Масло имеет право именоваться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 11,79 сСт - как у многих аналогов SAE 30 уровня С3 в районе 12 сСт, что обеспечивает необходимый уровень HTHS не менее 3,5 мПас

3) Индекс вязкости = 171 - высокий для 5W-30: говорит о том, что масло работает в широком температурном диапазоне  

4) Щелочное число = 8,65 мг КОН/г - среднее, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта

5) Кислотное число = 1,41 мг КОН/г - низкое, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 0,61% - для продукта С3 очень хороший результат: масло при расходовании на угар оставит минимум нагара на поршнях и в камере сгорания

7) Температура вспышки в о.т. = 227С - нормальный результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет  

8) Испаряемость масс NOACK = 10,1% - хороший результат для гидрокрекингового масла (норматив МВ229.51 (<10%) с учетом погрешности измерений можно считать пройденным), который говорит о том, что масло не должно сильно расходоваться в моторе на угар 

9) Температура застывания = -44С - нормальный результат для масла 5W

10) Содержание серы = 0,188 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

11) Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден, снижающий коэффициент трения для уменьшения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Магния + беззольный дисперсант на основе сукцинимида Бора

12) Окисление = 11 - говорит о наличии сложноэфировой (фенольной) добавки, которая выполняет антиокислительную функцию.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: перед нами интересное по пакету масло C3 от отечественного производителя ГПН под брендом G-Energy, удовлетворяющее требованиям серьезных среднезольных спецификаций. По анализу все неплохо: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на уровне аналогичных масел от ведущих мировых производителей. Хороший NOACK, низкая зольность, много дисперсантов, повышенные антиокислительные свойства, при этом доступная цена - вот его сильные стороны. Возможно, в составе есть немного ПАО, но совсем немного: не более 10%, что присуще подобным маслам. Любопытно, что Кальций практически отсутствует. Пакет присадок очень похож на Infineum API C4, но с бОльшим содержанием ZDDP. (описание Dimmy)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SP; ACEA С2/C3; VW 502.00/505.01; MB 229.51, 229.52, BMW LL-04; Opel-Vauxhall OV04011547; IVECO 18-1811SC1.

1) Температура застывания -44C. Нормально для гидрокрекинга VHVI. Джи Энерджи можно лить по всей России. Главное не забывать что это 5W-30. Если у Вас сорокоградусные морозы зимой, то конечно нужна 0W-30. Где-нибудь в Якутии или Салехарде, его лить не нужно. Для остальных случаев это нормальное масло на круглый год. Можете использовать его и летом, и зимой.

2) Вязкостные характеристики у Джи Энерджи действительно как у масел ACEA C3. Вязкость при 40C =67,83. Вязкость при 100С = 11,79. Индекс вязкости = 171. В общем все эти параметры говорят за то, что это крепкая тридцатка. Ну и завод Газпромнефть можно похвалить за точность смешения. Потому что некоторые производители умудряются замешать ACEA C3 с вязкостью 10cst. Сразу видно эти не такие. Технологи в теме…

3) Щелочное число = 8,65мгКОН. Высокое для среднезольника. Видно что здесь добавили беззольных дисперсантов, которые немного повышают щелочное. Зола при этом не выросла - это хороший плюс. Такое масло защищает двигатель от отложений, позволяет бороться с кислотами, возникающими в двигателе и в тоже время не загрязняет высокой золой современные двигатели с прямым впрыском или сажевыми фильтрами. 

4) NOACK испаряемость масс или другими словами угар = 10,1%. То есть если вы подумали, что на наших заводах разливают какую-нибудь дешевку, которую заливаешь и она будет гореть ведрами. Нет. NOACK об этом красноречиво говорит. Масло подогнали под требования спецификации Мерседеса, где испаряемость должна быть не более 10% процентов. Здесь так и есть. Оговорюсь. На самом деле допуска Мерседес наши масла теперь получить не могут. Ибо санкции. Рецептуры и пакеты присадок поменялись. Но по крайней мере видно, что технологи Газпромнефти постаралась максимально приблизить свой продукт по параметрам. 

5) Температура вспышки 227С. Обычная средняя по палате. Я бы даже сказал, что у масел ACEA C ТРИ она повыше. Термостабильные характеристики у масла нормальные. Но без рекордов.

За содержание серы хвалю. Очень низкая. 0,188%. Это даже для европейских среднезольных масел рекордное значение. Содержание серы говорит о том, что масло максимально чистое по базовым маслам. Если бы они были плохие, то содержали бы больше серы. Плюс пакет присадок используется не какой-то древний, а нормальный современный. 

6) Зола сульфатная 0,61%. Можно сказать, тоже самое. Джи Энерджи чистое на золу. Если стандарт ACEA С3 требует зольность не более 0,8%, то у Джи Энерджи еще ниже. А значит чище клапана, камера сгорания, не забиваются сажевые фильтры и так далее…

7) Пакет присадок интересный. Мы сначала долго гадали что это за рецептура такая. Молибдена всего 23ppm. Кальция тоже мало. Его заменили магнием. Очень специфичный уровень элементов, такой пакет мы еще не видели. В итоге мы нашли документацию к китайскому пакету Bett Chemical, а там все элементы сходятся с нашим анализом. Что могу сказать по нему? Модификатор трения в виде молибдена есть. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка есть. Детергенты на основе магния и чуть-чуть кальция есть. Дисперсанты есть. Конечно руку на отсечение не дам, пакет еще неизвестный и не опробованный. Но вроде бы все нужные присадки присутствуют.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

Вывод: Это масло стоит 2000-2200р за канистру на момент анализа. Что неплохо. У него нормальные низкотемпературные характеристики. Температура застывания -44С. Это действительно среднезольник сберегающий современные моторы. Масло очень чистое на нежелательную серу и золу. По параметрам соответствует заявленному стандарту ACEA C3. Минус тут только один. У этого масла не может быть реальных спецификаций Мерседеса, Фольцвагена, BMW и так далее. Потому что для этих концернов присадки разрабатывают всем известные Infineum, Lubrizol, Oronite а не китайский Бетчем. Это “как бы мерседес”, “как бы Фольцваген” и “как бы BMW”… (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

253142399 - G-energy Synthetic Super Start 5W-30 1L
253142400 - G-energy Synthetic Super Start 5W-30 4l
253142401 - G-energy Synthetic Super Start 5W-30 5L
253142402 - G-energy Synthetic Super Start 5W-30 20L
253142403 - G-energy Synthetic Super Start 5W-30 205L

[roman-kab 0]

Если сравнить с этим маслом? https://www.oil-club.ru/forum/topic/47474-cworks-oil-5w-30-api-sn-svezhee/

[dima77amigo 0]

 Добрый день, в ситроен джампер 13г дизель 2,2 с сажевым фильтром подойдет или чтото получше посоветуете из отечественных масел, родной допуск  B71 2290?Машину приобрел недавно в дизелях пока несильно разбираюсь)

[dima77amigo 0]

[torcon 82 356]

roman-kab у Cworks пакет Chevron Oronite, здесь китайский. Если на короткие смены думаю Genergy не хуже будет. Но китайский пакет пока неизвестность. Поэтому если нужно все по букварю автопроизводителя то лучше официальный пакет и Cworks. Тут уж на ваш выбор 

[TheGral 0]

Подскажите плиз, 1.8 TSI CDAB. Какое лучше масло лить, это или Taneco DeLuxe Eco Special Synth 5W-30?

[Дюпелёк 14 516]

вечер добрый ,подоспела ещё  одна отработка данного масла на китайпакете(подробности в шаблонах по отработке)желающих посмотреть как отработало масло было много,а вот найдутся ли желающие подкинуть на аналализ данной отработки(поглядим посмотрим) вообщем вэлкам,если что,то Батя в курсе(подправит ,исправит если что не так)поверте даже 50руб будет в радость нам и не внапряг вам

[torcon 82 356]

Народ. Дюпелек нарыл вот такую отработку с такси. Моточасов не известно сколько но должно быть не мало. Единственный облегчающий фактор это работа на газу. 

Если кто хочет посмотреть как работает масло на китайском пакете, скидывайтесь в привычной теме, я посчитаю ваши сборы.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsja-na-laboratornye-analizy-svezhih-masel/page/455/#comments

 

 

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP отработка на Lada Х-ray после 12 000км

Масло:  G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP

Автомобиль: Lada Х-ray (2019гв 21129-106лс) 

Общий пробег на одометре: 93000км

Пробег на масле: 12000км

Моточасы: н.и. 

Средняя скорость: н.и. 

Израсходованное топливо: н.и. 

Доливки масла: нет,осталось 2мм выше мин. 

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же Автозапуск по времени: нет 

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: ремень

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: 02.10.22 по 06.12.22

Срок эксплуатации: 2 месяца

Топливо: ГАЗ Режимы: город, две поездки в Тюмень,одна Н-Тагил(такси) 

Фильтр масляный:OG410 Гудвил 

Фильтр воздушный: н.и. 

Марка антифриза: завод, жёлтый 

Объем заливаемого масла: 4,1л

Отбор масла: шприц Жане через щуп Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: горячего .

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет. 

Что было до этого масла: Шелл НХ8 5-30 (нэнт)

[Дюпелёк 14 516]

torcon 300 заслал,подписать в переводе забыл

[JIeXa 538]

torcon Перевёл 300₽

В подписи “X-ray 12000”

[Дюпелёк 14 516]

  30.10.2022 в 19:43, hellopashka сказал:

Не будь тут анализа отработки наверное не брал бы.

Раскрыть  

  Показать содержимое

Еще один анализ почти готов, финпо́мощь приветствуется

 

[Дюпелёк 14 516]

  26.10.2022 в 06:39, Lacoste сказал:

Это только догадки. А этого масла уже и анализ отработки есть

Раскрыть  

  Показать содержимое

Ещё один есть, стоит ждёт, когда денег насобираем, вливайтесь

 

[fareastwood 9 883]

torcon 200 p. со Сберкарты *1413.

[torcon 82 356]

я тоже 300 спартанцев заслал

[torcon 82 356]

1400р собрали.

[torcon 82 356]

1700р