Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5 свежее

[torcon 83 469]

Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5 свежее за анализ спасибо форумчанам Sanchez23 и EVO_VII.

Образец в лабораторию засылал EVO_VII в запечатанной литрухе. 

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: ACEA C5; Volvo VCC RBS0-2AE

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE как 0W-20. Приставка FE (Fuel Economy) здесь не оправдывает свое название. По вязкости при 40С = 47,91 оно не самое экономичное среди масел 0W-20. Скорее густое крепкое, для летней жары и тяжелых условий. Valvoline Synpower FE не ставит рекорды в экономии топлива.

2) Щелочное число = 7,66 - среднее. Стандарт ACEA C5 ограничен в золе, поэтому щелочное не высокое. Это нормально. Масло хоть и рассчитано на длинные интервалы замены, но это когда много масла в картере и смешанный с трассой режим. В тяжелых условиях эксплуатации лучше руководствоваться мануалом и графой "для тяжелых условий эксплуатации".

3) Зольность сульфатная = 0,81% - укладывается в требования стандарта ACEA C5. Безопасно для моторов оснащенных прямым впрыском. 

4) Температура вспышки = 223С - обычная для 0W-20. Термостабильность средненькая. 

5) Испаряемость масс (естественный угар) NOACK = 11,4% - тоже среднее значение, норма. (по стандарту < 13%)

6) Температура застывания -46С - для гидрокрекинга, немного сдобренного ПАО, нормальная температура застывания. Масло подойдет для использования почти во всех регионах России, исключение пожалуй Якутия, ЯНАО итд. Там желательно использовать масла на основе ПАО или GTL.

7) Содержание серы = 0,183% - низкое. Это говорит о современном пакете присадок и чистых на серу базовых маслах. 

8) Пакет присадок Infineum. Здесь нет органического молибдена, но возможно присутствие OFM. (органических модификаторов трения). Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Дисперсанты на основе бора. Моющий нейтрализующий пакет на основе кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге + возможно немного ПАО. 

 

Вывод: Хорошее масло от именитого производителя. Единственный минус - не очень экономичное, холодная вязкость высокая, молибдена нет - но это этих минусов есть и плюсы. Крепкая вязкость, на таком не страшно в летнюю жару. Заводом соблюдены все требования современного стандарта ACEA C5. Еще плюс - Valvoline не подделывают. (во всяком случае пока.)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

872583 - Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5 1L
872584 - Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5 5L
872585 - Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5 20L
867774 - Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5 208L
872582 - Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5 Bulk

 

Профильная тема по маслу Valvoline Synpower FE 0W-20 - эксплуатация обсуждается там

[Glory 1 696]

  07.09.2024 в 17:23, chelovekk сказал:

Geely Monjaro требует SP, здесь SN? Критично?

Раскрыть  

Там SN +, уже тогда могло бы получить SP. 

Не критично

[chelovekk 5]

  25.05.2023 в 12:06, Skiron сказал:

Вот у меня вопрос назрел: вольво 2 литра турбо.  Что залить Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5 или Valvoline SYNPOWER MST C5 0W20 ? последний на данный момент не имеет допуска Volvo VCC RBS0-2AE, но по старым анализам лучше чем первый...

Раскрыть  

Чем лучше? 

[Любознательный 6 067]

  10.09.2024 в 12:52, chelovekk сказал:

Чем лучше? 

Раскрыть  

Сравните 2 бланка и увидите. Как база поинтереснее, так и более современный пакет присадок. Хотя оба масла хорошие.