Valvoline Synpower 0w40 отработка на Ford Focus '2008 ST 2.5 turbo после 8000км

[GVA 1 105]

Масло: Valvoline Synpower 0w40, спецификации: http://www.valvolineeurope.com/english/products/engine_oils/synpower/cid%28611%29/synpower_0w-40

Автомобиль: Ford Focus '2008 ST 2.5 turbo (двигатель Volvo B5254T3)

Общий пробег на одометре: 93 500 км

Пробег на масле: 8 000 км

Доливки масла: доливка не производилась. Уровень масла визуально по щупу не меняется от замены до замены.

Присутствие отложений в двигателе ДО: отложения отсутствуют

Автозапуск: не использовался

Предпусковые подогревы: не используются

Период эксплуатации: зима -30С ... +5С

Срок эксплуатации: 4 месяца, декабрь-март

Топливо: Лукойл 98. Один раз полный бак бензина 98Е5 в Финляндии (5% спирта в бензине).

Режимы: по пробегу: 70% трасса, остальное - город. По моточасам: 50%/50% город/трасса. Средняя скорость по бортовому компьютеру

за интеравал замены масла - 50км/ч

Фильтр масляный: Mann

Фильтр воздушный: Mann в штатный короб воздушного фильтра. Пробег на фильтре 14 500 км

Объем заливаемого масла: 6 литров

Отбор масла: слив из картера средняя часть отработки в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л

Что было до этого масла: два интервала по 6 500 км каждый, масло Valvoline VR1 Racing 5w50. Промывка масляной системы не осуществлялась.

Дополнительно: двигатель чипован (ориентировочно до 270-275лс и до 440 Н*м вместо штатных 225лс и 320 Н*м).

 

Отработка после 8000км

Valvoline Synpower 0W-40 Ford Focus '2008 ST 2.5 turbo 8000km GVA_used_.pdf

 

предыдущая отработка на Valvoline VR1 Racing 5W-50

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4563-4563/

[torcon 80 510]

Все отлично! Единственно опять заметил характерную особенность Valvoline Synpower 0W-40 когда щелочное еще высокое - растет кислотное и его кальциево-магниевый пакет не останавливает кислотное, как просто кальциевый.

 

По сравнению с предыдущим анализом 5W50 мы видим что на Valvoline 0W40 железа больше, но меди меньше. Я особо не заморачиваюсь по этому поводу, потому что видно что Valvoline 0W40 досталось намного посерьезнее чем Valvoline 5W50 и не только по пробегу.

 

Может еще тыщенку можно было... Но конец где то рядом.

[GVA 1 105]

Дата выпуска масла:

Покупалось в равте.

 

Что приятно - вязкость не просела.

На 5w50 мы наблюдали проседание до 5w40 на меньшем пробеге.

Изменено 3 июня 2013 пользователем GVA

[torcon 80 510]

@GVA, да притом обрати внимание что

Valvoline 0W40 - зима - вязкость не просела

Valvoline 5W50 - лето - вязкость просела

Valvoline 0W40 - зима - меди нет

Valvoline 5W50 - лето - медь есть

 

Интересно.

[Abc 546]

Кальция в отработке больше чем в новом оказалось - остатки с 5/50 + погрешность или валволин шалит с партиями?

Магний тут как видим срабатывается интенсивнее - то-же самое и у меня было.

Вообще все более чем нормально но масло не для долгих покатушек - летом мне кажется результат будет похуже т.к. притапливать начнешь. Если глядеть на прежний 5/50 - там у тебя больше бензина попадало. Зимой ведь так не ездил как летом, негде было?

torcon, мне вообще кажется что у тех кто любит притопить летом маслу хуже приходится а зимой как-раз мягкие условия.

Изменено 3 июня 2013 пользователем Abc

[Alehandro 2 697]

до 10ткм с таким режимом я бы катал.

 

масло еще вполне рабочее.

 

спасибо за анализ.

[GVA 1 105]

torcon, мне вообще кажется что у тех кто любит притопить летом маслу хуже приходится а зимой как-раз мягкие условия.

Скорее это.

У меня зимой ср. расход 9-10л/100км, летом 11-12л/100 км в том же маршруте, притом что дорога свободнее, чем зимой, скорости/нагрузки

выше летом. Скоро очередная отработака synpower 0w40 уже в летнем режиме за 6 500 км. Корректнее сравнение будет с 5w50 прошлого лета.

А на зиму надо будет затестить другую "нулевку" чтобы сравнить с synpwer. Мотюля, например.

[Гость mikong]

Интересно увидить с этого мотора какой нибудь другой бренд тоже 0-40 Castrol EDGE например или мобил...

[Silence 339]

@GVA, глупо спрашивать при такой мощности,но всётаки, по раскручиваемости и вообще по относительной резвости двигателя между 5w50 и 0w40 ощутил разницу? А тиакже по звуку, эластичности и т.д.

[GVA 1 105]

@GVAпо раскручиваемости и вообще по относительной резвости двигателя между 5w50 и 0w40 ощутил разницу? А тиакже по звуку, эластичности и т.д.

Без разницы на каком масле из этих двух. Едет - одинаково. Расход топлива зависит исключительно от нажатия на тапку...

Звук на слух не отличается, гидриков в моторе нет (есть фазовращатели на впуске и выпуске, ЕГР штатно нет).

Это древний мотор Вольво, разработки 90-х годов, серийно с вариациями ставится до сих пор.

На 0w40 в морозы прогревалось медленнее при равномерном движении, чем на 5w50... (при -20 катал и на том и другом).

Но 5w50 пахнет вкуснее (сын так и сказал, "папа, а попробовать можно, вкусно пахнет")

Изменено 3 июня 2013 пользователем GVA

[Silence 339]

@GVA, а вся линейка вальволин, пожалуй кроме нулёвок, пахнет вкусно

и синпавер и макслайф, я их лил, и пахнут так, хоть хлеб подноси, намазать)))

[DIman 618]

Мне кажется, стоит попробовать Synpower 5W40 для сравнения.

[Dimmy 12 027]

Мне кажется, стоит попробовать Synpower 5W40 для сравнения.

На хлеб?

Всё-таки трасса своё дело сделала. В таком ДВС да всё пристойно по циферкам.

А разницу между х-40 и х-50, действительно, уловить сложно с таким количеством кобыл. У меня товарищу на Лансер 1.8 АКПП залили на ТО-15000 Мобил 1 5-50. Сейчас у него плещется 5-30 (по моему настоятельному совету), так, по его словам, особой разницы не ощутил.

Изменено 5 июня 2013 пользователем Dimmy

[torcon 80 510]

прекращайте оффтоп.

[DIman 618]

@Dimmy, оу, сразу тридцатка))) ну вот и сравним, есть ли смысл лить пятидесятку туда)))