Sintec Platinum 5W-30 ACEA A5/B5 свежее

[torcon 81 421]

Sintec Platinum 5W-30 ACEA A5/B5 свежее за анализ спасибо автолюбителям Ойл Клуба Fktcrc, m724, Tattoed.arm, Stans, F1reF0x, Maxxixx, Dori@n127, Inzhener, autosachs, Vyacheslav Tyumen, fareastwood, AlexKot, resh, wowanium, Евген48, Averon, _AI_, Nemo1980, yurok, djban.

Образец закупал и отправлял в лабораторию Fktcrc, за что ему от нас спасибо!

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SL; ACEA A5/B5-16.

1) Вязкость при 40С, при 100С, динамическая вязкость CCS=4487 - действительно соответствуют стандарту SAE 5W-30. Как у ACEA A5/B5 масел.

2) Щелочное число = 10,95мгКОН - высокое. Синтек обладает хорошими моющими нейтрализующими свойствами. Есть запас для длинного интервала смены. Должен неплохо отработать при случайных заправках некачественным топливом. 

3) Зольность сульфатная = 1,13% - низкая, для такого полнозольника. При высоком щелочном 10,95, низкое содержание золы 1,13%. Это хорошо.

4) Температура вспышки = 230С - не смотря на то, что это низковязкий гидрокрекинг, термостабильность у него приличная. (Возможно здесь все таки есть немного ПАО.)

5) Тоже самое говорит и NOACK - испаряемость масс в течении 1 часа при температуре 250С, показала низкий процент летучести 8,5%. Хороший результат, так как у масел ACEA A5/B5 в основном 11-13%.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 4487 - ниже, чем обычно у масел A5/B5 (5500-5600мПас). На Синтеке зимой крутить стартером будет легко, морозов до -30С оно не боится.

7) Температура застывания -42С - стандартная для масел 5W-30 этого класса. Запас для эксплуатации в морозы у него есть. 

8) Содержание серы = 0,214% - не высокое. Хороший знак. В первых, это говорит о хорошо очищенных базовых маслах с низким содержанием серы. Во вторых пакет присадок хоть и не узнаваемый, а серы мало - то есть присадки явно современные.

9) Пакет присадок не известный, скорее всего китайский. Но видно неплохой, раз мало серы, золы итд. Содержит органический молибден для экономии топлива и тишины работы двигателя. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка, моющие присадки на основе кальция. Весь джентельменский набор который нужен маслу, присутствует. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI.

 

Вывод: Хороший бюджетник для американских, корейских, японских автомобилей. В морозы не подведет. Термостабильность при высоких температурах хорошая. Угорать сильно не должен (если это зависит только от масла и смотря какой двигатель). Нежелательных включений в виде серы и золы по минимуму. Вполне безопасно для современных автомобилей. За 1600 рублей канистра, народ его точно полюбит. Единственное что не понятно, какой пакет присадок и реально ли он этого стандарта. Такие ACEA A5/B5, мы еще не встречали. В общем это предмет для обсуждения. (описание torcon)

 

(описание Dimmy)

Масло заявлено как: API SL; ACEA A5/B5-16.

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 10,34 сСт - в пределах привычных 9,5-10,5 сСт для масел SAE 30 A5/B5, что обеспечивает баланс защитных и энергосберегающих свойств

3) Индекс вязкости = 166 - нормальный, что говорит о стабильной работе данного масла в широком температурном диапазоне для вязкости 5W-30

4) Щелочное число = 10,95 мг КОН/г - высокое, говорит о хорошем запасе моюще-нейтрализующих свойств и приличном ресурсе данного продукта

5) Кислотное число = 1,30 мг КОН/г - низкое, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,13% - невысокая для полнозольника: говорит о том,  что при сгорании масла нагара будет немного

7) Температура вспышки в о.т. = 230С - нормальный результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет, намек на невысокую склонность к угару 

8) Испаряемость масс NOACK = 8,5% - отличный результат, который говорит о том, что масло не должно сильно расходоваться в моторе на угар

9) Температура застывания = -42С - нормальный результат для гидрокрекингового масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 4487 мПас - отличный результат, с запасом удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас); можно смело пускаться даже при -32-33С

11) Содержание серы = 0,214 - серы мало, что говорит о пакете присадок на салицилатах Кальция и чистой базе 

12) Пакет присадок Richful RF6176 SN в рекомендованной концентрации (8,5%) для масел API SN + бустер щелочного числа на базе сульфонатов Кальция. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден в качестве модификатора трения для снижения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI.

 

Вывод: перед нами синтетическое моторное масло 5W-30, произведенное по рецептуре Richful API SN, от отечественного производителя Sintec. По заявлению производителя, оно отвечает ACEA А5/В5. По анализу все очень хорошо: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на уровне именитых аналогов. Еще отметим хороший NOACK и все это по доступной цене. Из минусов: маловато дисперсантов для ресурсного продукта и не факт, что масло на пакете Richful RF6176 API SN отвечает всем требованиям ACEA A5/B5. Увидим отработки - сможем говорить о данном продукте более предметно. (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

801988 - Sintec Platinum SAE 5w-30 API SL, ACEA A5/B5  1 L
801989 - Sintec Platinum SAE 5w-30 API SL, ACEA A5/B5  4 L

[Любознательный 5 716]

Hornet161 то, которое дешевле будет. Оба варианта подходят.

[deni333 11]

Подскажите пожалуйста, а такое масло можно лить в mr20d ниссановский, если рекомендуется gf5. Или они не взаимозаменяемые и будут побочки?

[torcon 81 421]

deni333 да можно это наиболее близкие масла из европейских. 

[Hitruk_89 25]

Залил  12.02.24 в h4m 4л уровень был посередине. Проехал примерно 3000км уровень упал на мин, долил 0,5 проехал ещё 1500км и ещё раз долил 0,5 с мин до середины. Планирую проехать ещё 1000-1500км примерно и под замену. Сейчас средняя скорость 21кмч.

 

  Показать содержимое

На очереди испытаний полимериум 5-30 xpro1 a3/b4

 

До этого заливал синтек 0-20 старой партии (не китайские присадки) всю зиму 6000км прокатал с прогревами по 20-30мин и много холостых. Средняя скорость 22кмч. Доливка была на 5000км с мин до середины 0,5

 

Лето-осень 23 дилер залил 5-40 Роснефть, такой же угар был на 5тыс примерно 0,5л но ощущалось медленность раскрутки двигателя.

 

Вывод не рекомендую для h4m.

[Данил11 66]

Как так получается , что масло по acea а5/b5, а по api такой низкий уровень sl? 

Изменено 4 июня 2024 пользователем Данил11

[Толстый Макс 2 955]

  04.06.2024 в 05:58, Данил11 сказал:

Как так получается , что масло по acea а5/b5, а по api такой низкий уровень sl? 

Раскрыть  

Потому что ACEA и API не связаны. У API вторая буква даёт представление о том, какое более современное. У ACEA не так.

[jungler 1 274]

  04.06.2024 в 05:58, Данил11 сказал:

Как так получается , что масло по acea а5/b5, а по api такой низкий уровень sl? 

Раскрыть  

К 5W-30 есть требование по содержанию фосфора с ограничением в 800 ppm, в А5 его обычно больше.
У 5W-40 такого требования нет, поэтому часто можно найти А3 SN.
Все это не связано с "качеством" масла.
Даже Mobil 1 ESP X2 0W-20 - API SL, фосфор выше 800.


 

[Xatas 28]

  04.06.2024 в 05:58, Данил11 сказал:

Как так получается , что масло по acea а5/b5, а по api такой низкий уровень sl? 

Раскрыть  

API sl 2000 год ,ACEA A5 2004 год . вот как то так и получилось в 2024 году . 

Изменено 5 июня 2024 пользователем Xatas
Ошибка в квалификации

[Lias 13]

на Sintec Platinum 5W-30 ACEA A3/B4 будут анализы?

[_AI_ 2 847]

Lias без вашего финансового участия - нет.

[Golfreef 5 590]

Lias а какое это отношение имеет к сабжу?

[torcon 81 421]

Lias можно начать сбор вот здесь, обычно на Синтеки быстро собираем. 

[Nemoi 0]

Приветствую . Подскажите заказал две канисты  артикул 801989 ,а приехала одна из них 600158. Магазин говорит новый артикул. Это одинаковый или разный продукт ? На форуме тоже две разные ветки по этим артикулам. 

 

[torcon 81 421]

Просто сначала был Sintec Platinum 5W-30 A5/B5 как в шапке темы. 

801988 - Sintec Platinum SAE 5w-30 API SL, ACEA A5/B5  1 L
801989 - Sintec Platinum SAE 5w-30 API SL, ACEA A5/B5  4 L

 

А потом его заменил Sintec Platinum 9000 5W-30 A5/B5 

600157 - Sintec Platinum 7000 5W-30 A5/B5 1L

600158 - Sintec Platinum 7000 5W-30 A5/B5 4L

600159 - Sintec Platinum 7000 5W-30 A5/B5 20L
600160 - Sintec Platinum 7000 5W-30 A5/B5 60L
600161 - Sintec Platinum 7000 5W-30 A5/B5 205L

 

Пакет уже другой. Попробуйте сделать возврат старого и перезаказать. Мешать их можно, думаю ничего не случиться, но вы будете ездить на миксе разных масел.

[Nemoi 0]

Спасибо. Старый уже в ДВС прошел 500 км и очень приятно работает , решили заказать на долив и вот пришел новый 600158, с возвратом масел сложно и мирно может не пройти ...