Venol Synthesis 5W-20 API SP C5 свежее

[ModeratorSigma 7 692]

Venol Synthesis 5W-20 API SP C5 за анализ спасибо Bonker.

Масло заявлено как: API SP; ACEA C5; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость при 40С = 42, при 100С = 8,05 - классическая 5W-20. Завод смешал масло точно, стандарту SAE удовлетворяет. 

2) Низкий индекс вязкости = 165 - типичный подход разработчика рецептуры Afton.  "Сделать масло, содержащее максимально много густой VHVI-6, содержащее как можно меньше полимерного загустителя." Пусть оно застывает в -42С, зато будет крепче по вязкости - для защиты от износа, и чище от полимеров - меньше просадки. Это не 5W-20, созданная для рекордов экономии топлива. Это крепкая 5W-20, на которой можно не боятся жары и нагрузок...

3) Щелочное = 6,88 - среднее. Ну нормально, это масло является среднезольником, который должен сберегать сажевые фильтры и катализаторы современных двигателей. Это масло в тяжелых условиях, желательно применять на интервалы 7500км. Конечно, оно разработано как Longlife ACEA С5, для длинных интервалов смены, но у нас, с нашей низкой средней скоростью в городе, прогревами, пробками, светофорами - лучше не рисковать длинными интервалами по 10 000 - 15 000км.

4) Зольность сульфатная = 0,71 - безопасная, низкая. Это минимум зольных отложений на клапанах и в камере сгорания. Особенно касается прямого впрыска. 

5) Температура вспышки = 227С - пальму первенства не рвет. По крайней мере вспышка не 216С, это уже хорошо.

6) Температура застывания -41С - как видите не блещет. В регионах, на вроде европейской части России или юга Сибири до -30 -32С - пойдет.

7) Пакет присадок Afton Hitec. Здесь есть модификатор трения на основе органического молибдена - сделать масло чуть тише и экономичнее. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка - защитить двигатель от износа. Дисперсанты на основе борированного сукцинимида - вбирать в себя грязь и выносить ее с собой при сливе масла. Магний + кальциевый моющий пакет присадок, по мимо основной своей функции, спасать двигатель от кислот, коррозии и отложений, минимизировать случаи детонации LSPI. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI, небольшого количества сукцинимидов (дисперсантов), также присутствуют аминные антиоксиданты.

 

Вывод: Обычный середняк. Сделан на базе гидрокрекинга VHVI. Из плюсов: Дешево стоит, на момент обзора 1800-2300р. Для японцев, корейцев, китайцев, это находка - считай, более крепкая и современная версия масла API SP; ILSAC GF-6A с требовательным стандартом ACEA C5, по цене ILSAC масла! Подходит современным двигателям с прямым впрыском - очень мало золы сульфатной, в том числе тем, что боятся детонации LSPI. Крепкая формула по вязкости, меньше полимерного загустителя. Можно не боятся жары и высоких скоростей летом. Минусы: средненькие низкотемпературные характеристики - температура застывания -42С.

 

Артикулы для заказа в интернет магазинах:

276001 - Venol Synthesis 5W-20 API SP C5 1L

276004 - Venol Synthesis 5W-20 API SP C5 4L

[alex323 19 529]

38 минут назад, Евген48 сказал:

Заливай в грузовики, раз такие вопросы задаёшь

С грузовиками сложно. Там цвет кабины большую роль играет. Не в каждый пойдет.

[Glory 1 695]

4 часа назад, Дюпелёк сказал:

а какая должна быть?

Она может быть любой, конечно, обычно около 45-50

Изменено 7 ноября 2022 пользователем Glory

[SL1 5 112]

5 часов назад, Дюпелёк сказал:

8 часов назад, SL1 сказал:

Вспышка слабовата для 5W-20. Добавили загустителя в 0W-20.

  Показать содержимое

, torcon сказал: @Itseasy, будет интересен твой расклад. В связи с тем, что тема действительно непростая для раскрытия ввиду различных типов загустителей, пакетов присадок (их вязкости и % содержания, что также влияет на вязкость конечного масла), исходной различной природы и вязкости базового масла, для начала вот такие результаты: масла уровня API SM/ILSAC GF-4 (кроме 5-40 и 5-50), один и тот же пакет присадок, один и тот же загуститель имеющий SSI=25 (Shear Stability Index), базовое масло группы 3 (исходная вязкость смеси базовых масел без пакета присадок и загустителя 4,3-4,5 сСт при 100), загуститель не чистый, а в растворе около 9%, т.е. чистого в 11 раз меньше в рецептуре: масло - % загустителя - вязкость при 100 5W-20 - 5,9% - 9,2 сСт 5W-30 - 8,3% - 11 сСт 5W-40 - 13% - 15 сСт 5W-50 - 17% - 19,5 сСт Здесь как бы задача при одинаковой исходной вязкости получать разные классы вязкости.  На этом же загустителе с этим же пакетом присадок, но конечный класс вязкости SAE 30, исходная вязкость базы для 10W-30 около 5,8 сСт: 5W-30 - 8,3% - 11 сСт 10W-30 - 3,8% - 10 сСт  В нулевках обычно другие загустители с меньшим SSI, но в больших концентрациях SSI - (вязкость масла до деструкции минус вязкость масла после деструкции)/(вязкость масла минус вязкость масла с присадками без загустителя) и умножить на 100. Чем меньше SSI, тем меньше деструкция, но и хуже загущающий эффект. Поэтому кто любит экономить берет загуститель подешевле, кладет его меньше, но деструкция выше. 25 - таких загустителей подавляющее большинство в современных маслах с одобрениями ОЕМ. Есть и SSI=2 (дорого и для спец премиальных масел), но есть и 60. 13 Цитата

 

5 часов назад, Glory сказал:

Вязкость при 40 как у 0w20 

  Показать содержимое

а какая должна быть?

 

Ну в 0W-16 добавили загустителя. Без разницы. Ожидаемых преимуществ в более крепкой базе по сравнению с  0w20 нет. В атмосферного азиата пойдет.

[Valeruc 86]

2 часа назад, Евген48 сказал:

Заливай в грузовики, раз такие вопросы задаёшь

 

2 часа назад, alex323 сказал:

С грузовиками сложно. Там цвет кабины большую роль играет. Не в каждый пойдет.

Я думаю в Тойоту Камри или Крету,а может и в Митсубиси оутлендер,не лучше в шкоду новую залью.

[Kaminsky 58]

2 часа назад, SL1 сказал:

Ну в 0W-16 добавили загустителя. Без разницы. Ожидаемых преимуществ в более крепкой базе по сравнению с  0w20 нет. В атмосферного азиата пойдет.

 

Нормальная вспышка. Пробежался по сводным таблицам. Только у 4 масел 5W - свыше 240. С какой цифры можно считать, что не использовался загуститель?

 

По ха-кам не хуже оверпрайснутого RedLine Professional-Series.

Пакет похож на Infineum P5908, как у G-Energy Italy, а само масло - на Valvoline Hybrid C5.

Но я профан в этом.

Изменено 7 ноября 2022 пользователем Kaminsky

[Dumus 5 624]

На днях появится на Валдберис, но будет чуть дороже.

[SL1 5 112]

10 часов назад, Kaminsky сказал:

12 часов назад, SL1 сказал:

Ну в 0W-16 добавили загустителя. Без разницы. Ожидаемых преимуществ в более крепкой базе по сравнению с  0w20 нет. В атмосферного азиата пойдет.

 

Нормальная вспышка. Пробежался по сводным таблицам. Только у 4 масел 5W - свыше 240. С какой цифры можно считать, что не использовался загуститель?

 

По ха-кам не хуже оверпрайснутого RedLine Professional-Series.

Пакет похож на Infineum P5908, как у G-Energy Italy, а само масло - на Valvoline Hybrid C5.

Но я профан в этом.

Так можно и выше 250 поискать. Выше 230 не смотрели?

Цена хорошая. При сравнимых характеристиках SDW Rgeinol 5/20 стоит почти в два раза дороже.

[Сергей 121 1]

Заказал это масло , залью в приус 30..... посмотрим как он себя поведет после мобила.....

[Irоn 0]

14.11.2022 в 18:26, Сергей 121 сказал:

Заказал это масло , залью в приус 30..... посмотрим как он себя поведет после мобила.....

Испытали масло ? Как мотор шепчет ?

[dasin 1 134]

взяли в outlander 4b12 и xtrail t31 mr20de, на пару лет вперед, посмотрим как себя покажет.

40 литров рольф jp 0w30 на митсу хорошо себя показали, все чисто, жера нет, замена раз 5-7к

[Nonconfo 1 634]

На exist'е есть по 1850. Индекс вязкости правда не очень похож на 5w20. Высоковат.

[Rekkari 221]

11 минут назад, Nonconfo сказал:

На exist'е есть по 1850. Индекс вязкости правда не очень похож на 5w20. Высоковат.

Для 0w16, высоковат. Для  5w20, низковат.

[Nonconfo 1 634]

14 часов назад, Rekkari сказал:

Для 0w16, высоковат. Для  5w20, низковат.

Мне казалось, что такой ИВ скорее для 0w20 типичен, у 5w20 около 150. Из-за густых баз и малого количества загустителя. Почему низковат? Есть примеры 5w20 где ИВ еще выше?

[Rekkari 221]

1 час назад, Nonconfo сказал:

Мне казалось, что такой ИВ скорее для 0w20 типичен, у 5w20 около 150. Из-за густых баз и малого количества загустителя. Почему низковат? Есть примеры 5w20 где ИВ еще выше?

Я слово индекс как-то не заметил. Писал про вязкость 40 и 100 а не ИВ.

[Nonconfo 1 634]

0w20 которая не смогла в -35? )) Хотя, справедливости ради, кажется это самый доступный продукт на рынке от производителя, который имеет простой доступ к пакетам от большой 4ки. Тем кому важно на каком пакете сделано и кто пишет "Фу, Китай" - должно быть интересно.

P.S. А если миксануть на две канистры этого, пятилитровку Экстрима последнего, то получится за 3300 р. 4,3 литра масла на привычных пакетах с ~27% ПАО, ~4% АН, ~1.5% эстеров ))