Venol Synthesis 5W-20 API SP C5 свежее

[ModeratorSigma 7 687]

Venol Synthesis 5W-20 API SP C5 за анализ спасибо Bonker.

Масло заявлено как: API SP; ACEA C5; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость при 40С = 42, при 100С = 8,05 - классическая 5W-20. Завод смешал масло точно, стандарту SAE удовлетворяет. 

2) Низкий индекс вязкости = 165 - типичный подход разработчика рецептуры Afton.  "Сделать масло, содержащее максимально много густой VHVI-6, содержащее как можно меньше полимерного загустителя." Пусть оно застывает в -42С, зато будет крепче по вязкости - для защиты от износа, и чище от полимеров - меньше просадки. Это не 5W-20, созданная для рекордов экономии топлива. Это крепкая 5W-20, на которой можно не боятся жары и нагрузок...

3) Щелочное = 6,88 - среднее. Ну нормально, это масло является среднезольником, который должен сберегать сажевые фильтры и катализаторы современных двигателей. Это масло в тяжелых условиях, желательно применять на интервалы 7500км. Конечно, оно разработано как Longlife ACEA С5, для длинных интервалов смены, но у нас, с нашей низкой средней скоростью в городе, прогревами, пробками, светофорами - лучше не рисковать длинными интервалами по 10 000 - 15 000км.

4) Зольность сульфатная = 0,71 - безопасная, низкая. Это минимум зольных отложений на клапанах и в камере сгорания. Особенно касается прямого впрыска. 

5) Температура вспышки = 227С - пальму первенства не рвет. По крайней мере вспышка не 216С, это уже хорошо.

6) Температура застывания -41С - как видите не блещет. В регионах, на вроде европейской части России или юга Сибири до -30 -32С - пойдет.

7) Пакет присадок Afton Hitec. Здесь есть модификатор трения на основе органического молибдена - сделать масло чуть тише и экономичнее. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка - защитить двигатель от износа. Дисперсанты на основе борированного сукцинимида - вбирать в себя грязь и выносить ее с собой при сливе масла. Магний + кальциевый моющий пакет присадок, по мимо основной своей функции, спасать двигатель от кислот, коррозии и отложений, минимизировать случаи детонации LSPI. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI, небольшого количества сукцинимидов (дисперсантов), также присутствуют аминные антиоксиданты.

 

Вывод: Обычный середняк. Сделан на базе гидрокрекинга VHVI. Из плюсов: Дешево стоит, на момент обзора 1800-2300р. Для японцев, корейцев, китайцев, это находка - считай, более крепкая и современная версия масла API SP; ILSAC GF-6A с требовательным стандартом ACEA C5, по цене ILSAC масла! Подходит современным двигателям с прямым впрыском - очень мало золы сульфатной, в том числе тем, что боятся детонации LSPI. Крепкая формула по вязкости, меньше полимерного загустителя. Можно не боятся жары и высоких скоростей летом. Минусы: средненькие низкотемпературные характеристики - температура застывания -42С.

 

Артикулы для заказа в интернет магазинах:

276001 - Venol Synthesis 5W-20 API SP C5 1L

276004 - Venol Synthesis 5W-20 API SP C5 4L

[Antonio191 151]

51 минуту назад, dasin сказал:

Вообще, на такой жаре имхо 30ка...не ниже... Хотя если короткие пробеги по городу то норм.

На Гранте таких проблем не было, всегда бензин 95 Экто,но Гранта с кондиционером тянула лучше.На масло нее не гоню,буду наблюдать.

[dasin 1 131]

13 минут назад, Antonio191 сказал:

На Гранте таких проблем не было, всегда бензин 95 Экто,но Гранта с кондиционером тянула лучше.На масло нее не гоню,буду наблюдать.

На моей турбо отчётливо, как жара и в городе потолкаемся - привет, старта нет нормального, не тянет...

Изменено 28 июля 2023 пользователем dasin

[alex323 19 526]

2 часа назад, dasin сказал:

На моей турбо отчётливо, как жара и в городе потолкаемся - привет, старта нет нормального, не тянет...

Как жара и нет старта с места на CZDA, это перегрев кулька. Минимальное решение - заслонка воздуховода, отсекающая забор воздуха из подкапотного пространства. Поставил пару недель назад, Т на впуске упала в городе градусов на 5-8. И стартовать стала полегче.  

[dasin 1 131]

6 минут назад, alex323 сказал:

Как жара и нет старта с места на CZDA, это перегрев кулька. Минимальное решение - заслонка воздуховода, отсекающая забор воздуха из подкапотного пространства. Поставил пару недель назад, Т на впуске упала в городе градусов на 5-8. И стартовать стала полегче.  

Стоит, а толку то 

[alex323 19 526]

25 минут назад, dasin сказал:

Стоит, а толку то 

Ну со стоком разница имеется. Дальше только разделение контуров. Но то больше для трассы и стабильности температуры, недели для снижения в городе 

[dasin 1 131]

10 часов назад, alex323 сказал:

Ну со стоком разница имеется. Дальше только разделение контуров. Но то больше для трассы и стабильности температуры, недели для снижения в городе 

Конечно есть, но если пробки и жара все равно догоняет... Позже, легче, судя по елм, но догоняет...

Изменено 29 июля 2023 пользователем dasin

[alex323 19 526]

8 минут назад, dasin сказал:

Позже, легче, судя по ели, не догоняет...

 

Скрытый текст

Конструктив, что делать. Хотя и с внешним кульком не всё так однозначно в пробках.

Благо у нас пробки в городе не частое явление

 

[Alex-kazan 0]

Всем доброго дня. Хочу в Форд Куга 2018 г.в. экобуст залить. Что скажете?

 

[dasin 1 131]

9 часов назад, Alex-kazan сказал:

Всем доброго дня. Хочу в Форд Куга 2018 г.в. экобуст залить. Что скажете?

 

Заливайте.

[Vanok 16]

Опель грандлэнд х дизель 1,5 130 лс DV5RC. Можно такое заливать, где допуск С3?

[torcon 80 144]

Нет конечно, вязкость 12 и вязкость 8 при рабочей температуре.

[Vanok 16]

13.03.2024 в 01:51, torcon сказал:

Нет конечно, вязкость 12 и вязкость 8 при рабочей температуре.

Принял, спасибо! 

[Jaxon 39]

Всем привет! У нас это масло по очень хорошей цене продается. Вот думаю, может попробовать? По характеристикам вроде достойное масло.

[torcon 80 144]

Jaxon конечно бери, сам в прадика 4 канистры по скидке взял в свое время. Сейчас на нем. Рецептура, считаю не самая крутая здесь у Afton'а, дисперсантов судя по ик не много, сдуется по щелочному скорее всего быстро. (отработку после 250мч сделаю посмотрим). Но если цена дешевая, почему не пользоваться этим

[Jaxon 39]

5 минут назад, torcon сказал:

Jaxon конечно бери, сам в прадика 4 канистры по скидке взял в свое время. Сейчас на нем. Рецептура, считаю не самая крутая здесь у Afton'а, дисперсантов судя по ик не много, сдуется по щелочному скорее всего быстро. (отработку после 250мч сделаю посмотрим). Но если цена дешевая, почему не пользоваться этим

Вот и я так думаю) Возьму на пробу. Тем более мотор у меня не привередливый) Еще Champion Eco Flow 5W20 SP продают по хорошей цене, но Venol как по мне интереснее.