Bardahl XTRA C3 5W-30 свежее

[torcon 80 285]

Bardahl XTRA C3 5W-30 свежее за анализ спасибо официальному дистрибьютору Bardahl в России.

Заявленные характеристики: 

(описание torcon)

Масло заявлено как: ACEA C3; API SN; VW 504/507; MB 229.31/MB 229.51; Porsche C30; BMW Longlife 04.

1) Вязкость действительно соответствует 5W-30 и похожа на масла ACEA C3. Это крепкая высоковязкая "тридцатка".

2) Щелочное число = 6,7мгКОН - на самом деле оно где то 8.2мгКОН, просто лаборатория измерила щелочное число не тем методом. Среднее щелочное число, какое и должно быть у ACEA C3, что бы не шкалила зольность сульфатная. Моющих нейтрализующих свойств масла на 7500км в тяжелых городских условиях. В дизельных двигателях или двигателях с большими картерами 7-8 литров можно катать и поболее. 

3) Температура вспышки = 236С - масло термостабильно при высоких температурах. 

4) NOACK испаряемость масс (угар) = 5,6% - лаборатория скорее всего сильно занизила, у масла ACEA C3 на гидрокрекинге должно быть 9-10%, но в целом видно что это крепкая 5W-30, которая должна мало угорать. VHVI-6 базовые масла производитель не жалел. Высокотемпературные характеристики у Bardahl XTRA достойные.

5) Содержание серы 0,189% - минимальное. Это чистый гидрокрекинг, минералка в качестве базы отсутствует. Бардаль чистый на серу, в основном здесь она от пакета присадок, что норма. 

6) Зольность сульфатная = 0,66% - самый минимум. Это масло действительно безопасно для сажевых фильтров, современных катализаторов, клапанов и камеры сгорания. Стандарт ACEA C3 требует <0.8%, а у Бардаля еще ниже - это плюс.

7) Температура застывания -35С - не очень. Для большинства регионов России оно подойдет нормально, до -30С пусковые свойства гарантированы параметром CCS = 5450, но где-нибудь в Иркутске или Якутии лучше не использовать. Ввиду того, что это масло с хорошими термостабильными характеристиками и высокой истинной вязкостью базового масла - как обратная сторона медали "неоченьские" низкотемпературные характеристики. Но это 5W-30 - она не должна работать при -35С (лучше до -30С) поэтому претензий нет. Просто особенность масла...

8) Пакет присадок не известен, таких масел ACEA C3 не встречал. Такое ощущение, что пакет присадок Lubrizol, который сдобрили дополнительно молибденом. Органический молибден для экономичности.  Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. Не самый современный пакет, сейчас многие производители переходят на кальций-магниевые пакеты присадок, но вполне рабочий - все что нужно маслу, тут есть. Скорее всего он через годик поменяется... 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга. 

 

Вывод: Вполне хорошее европейское масло. Все требования стандарта ACEA C3 соблюдены. Сделано на основе гидрокрекинга VHVI. Имеет хорошую термостабильность и малый расход на угар. Но как обратная сторона медали, ввиду высокой вязкости, выдает слабую температуру застывания -35С. Впрочем, для большинства городов европейской части России это даже лучше - стабильнее будет себя вести. Так же радует чистота масла от серы и золы, для ACEA C3 это важно. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

34101    XTRA    5W30 С3    12    1L
34103    XTRA    5W30 С3    3    5L
34108    XTRA    5W30 С3    1    20L
34104    XTRA    5W30 С3    1    60L
34107    XTRA    5W30 C3    1    205L

[torcon 80 285]

NOACK в МИЦГСМ измерили как 5.6% а по ИК спектру вроде бы гидрокрекинг. МИЦ конечно выдали с ноаком, такого не бывает 

А так неплохое маслице, я правда не догнал на каком пакете присадок, толи Lubrizol c молибденом, толи Infineum. Минус температура застывания -35С - не очень подходит для морозов в Сибири. Плюс - от этого должно быть и вправду термостабильнее, крепче. 

[Евген48 28 998]

Не поддаётся логики свежее 4739

[torcon 80 285]

Да кстати реально щелочное число где-то 8.2мгКОН если измерять привычным ASTM D 2896. 

[Dimasik696 0]

Пишут ,что отличается от XTC более упрощённым пакетом присадок.

 

[Александр из Тольятти 261]

Нормальное масло VW 504.00/507.00 и  цена для импорта неплохая. 

Нафиг только в нём молибден нужен, непонятно.

[and2949 7 485]

CCS норм, с апреля по октябрь пойдёт и в Сибири.

[torcon 80 285]

У меня на емексе 5300р за 5 литров. Ну чуть дешевле 4л Mobil ESP 5w30 выходит. Хотя мобил конечно GTL эстеры...

[Dmvdm 524]

33 минуты назад, torcon сказал:

У меня на емексе 5300р за 5 литров. Ну чуть дешевле 4л Mobil ESP 5w30 выходит.

Выглядит, как сравнение средне статистического лошка, ничего не понимающего о содержимом канистр....

34 минуты назад, torcon сказал:

Хотя мобил конечно GTL эстеры...

Хорошо, хоть уточнение добавил, а то чуть сознание не перевернулось...

[torcon 80 285]

Да с мобилом они не одновесные бойцы, об этом и сказал. Объективно надо сравнивать с кряками 504/507. Я лишь по цене прикинул. Mobil 5000р за 4 литра. Этот 5300 за 5 литров.

[YWU12V 2 232]

53 минуты назад, torcon сказал:

У меня на емексе 5300р за 5 литров.

Это же оно на ОЗОН за 3500?

 

Изменено 18 ноября 2022 пользователем YWU12V

[Glory 1 695]

Ноак конечно нереальный для vhvi, но вяжется со вспышкой и температурой застывания. Есть молибден и зола прям низкая 0.66! Необычно немного. 

[muxxxx 69]

SDS, если кому нужно

34103_en_sds.pdf

[Dumus 5 624]

Фуллеренов опять не нашли? 

[alex323 19 529]

33 минуты назад, YWU12V сказал:

Это же оно

Оно