Вопрос про индекс вязкости АТФ

[Stranger-x 1]

Привет. Проблема заключается в следующем: Пинается коробка 722,6 исключительно на горячую (только при понижении с 4 на 3 ), а когда масло еще холодное, все хорошо. Время менять масло. Везде говориться, что сейчас допуск должен быть 236,14. Но меня смущает, что индекс вязкости у этого масло меньше чем у обычной ATF3. Стоит ли заливать АТФ с допуском 236,14, если с низким индексом (как я понимаю, после прогрева атф в коробке имеет низкую вязкость ) коробка пинается? 

Чем отличается обычный атф от атфки для блакировки гидротрасформатора?

[fareastwood 9 860]

Stranger-x Если в системе циркулирует достаточный объем АТФки, то здесь дело вовсе не в масле, а в банальном износе пакетов фрикционов. Тут уже хоть чё лей. Имхо.

Изменено 21 ноября 2022 пользователем fareastwood

[avignon 2 543]

1 час назад, Stranger-x сказал:

Пинается коробка 722,6 исключительно на горячую (только при понижении с 4 на 3 ), а когда масло еще холодное, все хорошо.

Соленоид может плохо работать на горячую. Но лучше не гадать, а ехать в специализированный сервис.

[Stranger-x 1]

1 час назад, fareastwood сказал:

Stranger-x Если в системе циркулирует достаточный объем АТФки, то здесь дело вовсе не в масле, а в банальном износе пакетов фрикционов. Тут уже хоть чё лей. Имхо.

То есть вязкость АТФки тут роли не играет?

[fareastwood 9 860]

12 минут назад, Stranger-x сказал:

То есть вязкость АТФки тут роли не играет?

Роль играет. Но не настолько, чтоб провоцировало "пинки". Когда в последний раз менял атфку, какой пробег на заливке?

Изменено 21 ноября 2022 пользователем fareastwood

[Stranger-x 1]

машина у меня 2 года. Я в основном по трассе езжу, не заметил это. Сейчас очень часто стою в пробках и проблема стала выявляться. Не знаю какое масло там вообще залито. После покупки АКПП упал в аварийный режим. Меняли плату на на гидроблоке. Тогда мне сказали, что менять масло нет смысла, так как залито новое, свежое масло. Пробег после этого уже почти 80.000км.

[skorp777 14 016]

21 минуту назад, Stranger-x сказал:

Тогда мне сказали, что менять масло нет смысла, так как залито новое, свежое масло. Пробег после этого уже почти 80.000км.

Ээээ, то есть, 80000 км масло не меняли???

[Stranger-x 1]

49 минут назад, skorp777 сказал:

Ээээ, то есть, 80000 км масло не меняли???

Ага))))) 

[skorp777 14 016]

Stranger-x , на да, как в анекдоте: "Вчера выпили три бутылки водки на двоих, и закусили двумя печеньками. Сегодня плохо, видать, печеньками отравились.". Ищите дальше масло с правильным индексом вязкости. 

[Stranger-x 1]

1 час назад, skorp777 сказал:

"Вчера выпили три бутылки водки на двоих, и закусили двумя печеньками. Сегодня плохо, видать, печеньками отравились."

Ок, буду залть ЛУКОЙЛ ATF SYNTH MULTI

[fareastwood 9 860]

Stranger-x заливай, но рекомендую делать это методом частичной замены. Сколько самотёком слилось, столько и заливай. 

[Stranger-x 1]

спасибо... но проблема в том, что я не знаю что вообще залито в коробку. по этому хочу сделать полную замену.может там залито dezron 2)))

Изменено 23 ноября 2022 пользователем Stranger-x

[Udivitelny 25]

Вы, когда утром завели машину, масло в коробке имеет температуру окружающего воздуха и соответствующую вязкость. Проехали немного, масло прогрелось и вязкость снизилась. Целый день за рулем - масло горячее и вязкость соответствующая - примерно как в паспорте.

А теперь вопрос: есть ли для коробки разница в том, залили ли Вы в нее масло с другой вязкостью по паспорту, или масло в ней имеет другую вязкость потому, что не достигла рабочей температуры?

На мой взгляд, инженеры должны были предусмотреть корректную работу коробки при вязкости, соответствующей температуре от глубокого минуса до хорошего перегрева.