Mercedes Benz MB229.52 5W-30 отработка на Mercedes ML350 CDI после 10761км

[Finik 1 055]

MB229.52 отработка на Mercedes ML350 CDI после 10761км

Масло: МВ 229.52 (Petronas)
Общий пробег на  одометре: 370000
Пробег на  масле: 10761км, 239 моточасa
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе: нет
Автозапуск: не использовался.
Предпусковые подогревы: не использовал.
Период эксплуатации: сентябрь - ноябрь 2022
Срок эксплуатации: 2.5 месяца
Топливо: дизель ТатНефть Танеко, Газпромнефть, Трасса, Шелл, Лукойл 
Режимы: Москва-область

средняя скорость 44км/ч
Фильтр масляный: Мерседес
Фильтр воздушный: Мерседес
Объем заливаемого масла: 8 литров
Отбор масла: сливная пробка
До этого было: Extreme VRS 0/5w-20 GTW
Перед заменой не промывал

[Finik 1 055]

Ckub  Если бы в масло лило дизель, оно бы (масло) превратилось бы в 0w-8! А в меня с вязкостью все Ок, даже с учетом несливаемого остатка 0-20! 

[Finik 1 055]

39 минут назад, S_Andrey сказал:

Finik начни с замера давления масла (температура масла 95 градусов) на х.х., это недорого, авось маслонасос "отъезжает"

Проверю! Но в Крыму при температуре масла 103-112 градусов лампочка не моргнула ни разу, хотя был на 0-20!

[Finik 1 055]

torcon А может эта история с железом быть последствием экспериментов с 0-20!?

[Ckub 578]

Finik Это не про Ваш случай. У меня такой же, мотор около 300 т. пробега. Всё ок. У коллеги 330т. тоже норм. "Экология" у всех отключена программно. У того, что заменили цепь около 427т

[Владимир09 6 566]

25 минут назад, Finik сказал:

torcon А может эта история с железом быть последствием экспериментов с 0-20!?

Я, например, к этому и склоняюсь - "чудо" 20-ка и прочие эксперименты подкосили где-то здоровье такого отличного и надёжного мотора - ИМХО. 

[Finik 1 055]

Владимир09 Будем лечить!

[Аргентум 6 418]

38 минут назад, Finik сказал:

torcon А может эта история с железом быть последствием экспериментов с 0-20!?

нет.

Именно вязкость, а не качество масла тут не влияет. 

Если проблема в цепи- сниженная вязкость здоровья цепи не даст, скорее хуже сделает, но это процесс на десятки тыщ пробега.

 

Всплески у тебя бывали раньше, ты и сам показывал. Двигло не молодое. 
Эксперименты не могли быть причиной, тем более на чистой 20 ты только 1 раз гонял - в прошлой теме писал сам же) 

 

Хотя ваще эксперимент странный - залить какой-то левый продукт в летний вояж по серпантинам, ниже рекомендуемой вязкости. Это ты зачем так делал? )) 

[Finik 1 055]

Аргентум Хорошо работало

[skorp777 14 023]

4 минуты назад, Аргентум сказал:

залить какой-то левый продукт

Это про 

 

25.11.2022 в 01:19, Finik сказал:

Extreme VRS 0/5w-20 GTW

??? Супермасло же, по мнение Бонкера!

[Аргентум 6 418]

23 минуты назад, skorp777 сказал:

Это про 

 

??? Супермасло же, по мнение Бонкера!

 

да ну хотяб 0-20 было мобил1 (шучу-шучу).

Странно, как-то, в немолодой движ, для жарких нагрузок фигачить вообще 0-20 туда, куда 0-20 никогда не планировалось. И выбрать доя этого , именно Noname 0-20 без научной базы. Не щель и мобил с кастролом.

 

Дело не в недостатке вязкости, так как даже у 0-20 запасец вязкостной есть, дело вообще - в странности эксперимента. Экономия не видна будет. В чем смысл? Проверить что двиг не заклинит? Ну он и не заклинил )

Изменено 27 ноября 2022 пользователем Аргентум

[Tattooed_arm 1 542]

Аргентум кстати мне вот интересно. А где этот запас кончается? По калькулятору вязкости я считал,  если смотреть я катался на вязкости 6.9-7.

[Аргентум 6 418]

3 минуты назад, Tattoed.arm сказал:

Аргентум кстати мне вот интересно. А где этот запас кончается? По калькулятору вязкости я считал,  если смотреть я катался на вязкости 6.9-7.

ну вот в сСт для кв100 он где-то как раз на этом рубеже. Считается, что сае8 уже жертвует износом в угоду экономии. Но слабые движки с хорошой обработкой деталей и покрытиями допускают эти жертвы. Типа японских малолитражек

[Tattooed_arm 1 542]

Аргентум у меня старый чугуняка хоть и не самый мощный, но летом масло греет только в путь. Для себя установил предел больше 120 не греть.

[Аргентум 6 418]

4 минуты назад, Tattoed.arm сказал:

Аргентум у меня старый чугуняка хоть и не самый мощный, но летом масло греет только в путь. Для себя установил предел больше 120 не греть.

да, ниже 6 сСт запаса по идее мало) Но я уж писал, это градиент. Там же градиент нагрузок, и даже градиент состава топлива. Перегрев не просто делает масло ниже вязкостью, он ухудшает еще и адгезию вроде

[Tattooed_arm 1 542]

Аргентум вообще какую температуру можем читать предельно допустимой на длительный срок? Я когда из Питера по платке ехал, замучался ехать 120-125 чтоб больше 120 не грелось.