Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Honda CR-V после 5300км

[VitalCRV 8]

Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Honda CR-V после 5300км

Масло: Mobil1 ESP 5w30. Масло залито до верхней отметки щупа.

Автомобиль: Honda CR-V (RD5, 2003 г.в. правый руль).

Двигатель: 4К20А (2л., 158 лс., рядный, 4-цилиндровый, распределенный впрыск, VTEC).

АКПП: автомат.

Общий пробег на одометре: 185 480 км к концу интервала.

Пробег на масле: 5300 км.

Моточасы: около 240 м/ч.

Средняя скорость: примерно  25 км\ч

Израсходованное топливо: примерно 750 литров

Доливки масла: для поддержания верхнего уровня в течение всего интервала равномерно доливалось в сумме 300мл этого же масла.
Присутствие отложений в двигателе ДО: под заливной крышкой отложений не видно.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск: днем в морозы ниже -15 гр.цельсия автозапуск по температуре (длительность работы ДВС - 10 минут). Ночует машина на теплой подземной парковке.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: летом - 3 минуты, зимой - 10 минут. В зависимости от температуры.
Период эксплуатации: 09 октября 2021 по 16 октября 2022 
Срок эксплуатации: 12 месяцев
Топливо: бензин ГПН 95, ГазОйл 95. 
Режимы: 90% город, 10% трасса
Фильтр масляный: VIC C809
Фильтр воздушный: Nevsky Filter NF4961.
Марка антифриза:  Castrol Radicool SF (G12).
Объем заливаемого масла: 4,3 литра. 
Отбор масла: при сливе из картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего 

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

85 000 - 92 000 Honda LEO 0w20

92 000 - 99 000 Honda 5w30

99 000 - 156 000 восемь раз заливал масло Honda LEO 0w20

156 00 - 162 700 Idemitsu Zepro 0w20

162 700 - 168 200 Castrol EDGE 5w30 LL

168 200 - 175 000 Shell Helix Ultra 5w30

175 00 - 180 200 Idemitsu Zepro 0w20

180 200 - 185 480 исследуемое масло.

 

[VitalCRV 8]

Собственно анализ делался чтобы узнать попадает ли антифриз в картер ДВС. Так как за 6000 км ушло около 800 мл антифриза. При этом подтеков нет, отмытых антифризом поршней тоже. И откуда могла взяться вода? Бензин? Или конденсат из-за теплой стоянки в зимний период?

[mihail026 5 624]

 

1 час назад, VitalCRV сказал:

И откуда могла взяться вода?

Ответ:

1 час назад, VitalCRV сказал:

конденсат из-за теплой стоянки в зимний период

 

1 час назад, VitalCRV сказал:

днем в морозы ниже -15 гр.цельсия автозапуск по температуре (длительность работы ДВС - 10 минут).

Срок эксплуатации: 12 месяцев

Всё как на ладони.

Изменено 25 ноября 2022 пользователем mihail026

[VitalCRV 8]

Я думал, что вода за летний период должна была испариться...

[ПавелТ 2 222]

27 минут назад, VitalCRV сказал:

Я думал, что вода за летний период должна была испариться...

Так вы осенью ездили - опять конденсат появился. Нормально всё.

[torcon 80 215]

1) по износу все нормально, некоторые хондовские движки дают алюминия много, ваш один из них. Это для них норма.

2) судя по анализу много попало топлива так как значительно снизилась вязкость, у свежего масла 11 с лишним, а здесь 10,56. Плюс понизилась температура вспышки 208С, у свежего масла значительно выше. Это нормально, в холодное время несгоревшее топливо из картера не успевает испарятся. 

3) На воду не смотрите ничего страшного нет - осенне-весенняя пора всегда так, ночью ниже нуля, днем выше в итоге туда сюда конденсат и изморозь. 

4) Натрия калия нет - антифриз не попадал. 

5) Молибден 170, столько в Mobil1 ESP 5W-30 нет, молибден перекочевал от предыдущего Idemitsu Zepro 0W-20 - там его много. В целом видно по пакету что масло оригинальное. 

6) Как масло сработалось сказать не могу, щелочное число протестировано не тем методом, по нему щелочное может падать и 20 тыс км.

[VitalCRV 8]

Спасибо всем за ответы!