Любительская экспертиза масляных фильтров на Ойл Клубе

[француз 642]

Любительская экспертиза масляных фильтров на Ойл Клубе

Приветствую всех одноклубников.

Некоторое время назад прекратилась работа по распилу масляных фильтров. Ну, а так как я все равно для своей деятельности это делаю, предложил админам форума продолжить данное дело. Изменение только одно, мои обзоры больше идут в видеоформате, но думаю что это не минус, а плюс.

Формат работы примерно такой же как на анализы масла. Пишите мне в личку или данный пост, какой фильтр хотите препарировать. Я говорю цену, по которой я могу его купить. Если все устраивает, собираем денежку с одного человека или группы товарищей процесс пошел. Цену округляю до точности 50 рублей. Монетизировать процесс пока не собираюсь, с момента как фильтр попадает в мои руки до появления видеообзора 3-5 рабочих дней.

 

Экспертизы масляных фильтров:

Sampiyon CS 1403

Meat&Doria 15131

Absel  OC9142

Metaco 1020-264

BIG Filter GB-123

Dynamatrix DOFC 47

BIG Filter GB-1156

Ween 140-1106

Kitto C-110

Mecafilter ELH 4342

AMD AMD.JFL53

Filtron OP 570

Mahle OC 405/3

Kolbenschmidt 50013820/3

Mahle OC90

Dynamatrix DOFC 593/3

Mahle OC593/3

Hola SL144

Finwhale LF105

Ween 140-1100

[Goose357 19]

Предлагаю пильнуть METACO 1020-109 - аналог NISSAN 15208-31U0B. Куда деньги закинуть)

[француз 642]

Goose357 Здравствуйте. Совсем недавно Metaco пилили. Г редкостное. Для данного оригинала есть несколько бюджетных фильтров в этой же ценовой категории (плюс минус), которые мы еще не препарировали.  Meat&Doria (300р), PARTRA или Brave (около 200). Кстати сказать оригинальный фильтр Nissan у питерских оптовиков стоит вполне разумные по нынешним временам 780 руб.  Выбор за Вами. 

[Goose357 19]

француз я закупил уже оригинал на последующие замены, но любопытство есть, да и вклад в развитие темы, поэтому тоже готов рассмотреть варианты

[SVlad69 3]

Кому интересно, посмотрите 

 

 

[bvv83 657]

А турецкие BSG пилили уже? Смотрел картридж для ЕР6 -бумага толстая, укладка ровная, заливка герметиком ровная, да и вообще сугубо положительные впечатления. И цена 120р. 

Изменено 10 февраля 2024 пользователем bvv83

[француз 642]

Нет, не припомню про данный бренд. Турки были уже, но другие.

[Kuhar1983 21]

Хорошо когда твой масляный фильтр - картридж. Всё на виду. Я 10 лет на фильтроне. Ое666 мой фильтр. Цена/качество

[француз 642]

Распилен масляный фильтр  MEAT&DORIA 15131. Спонсор  мероприятия, наш уважаемый соклубник Goose357 

 

 

Фильтр для автомобилей Nissan. Оригинальный номер 15208-31U0B. Размеры: диаметр 70, высота 65. Производство неизвестно. Масса 200гр. Площадь шторы 360 квадратных сантиметров. Масса квадратного метра бумаги 200 грамм. Открытие байпасного клапана при прямом воздействии 1 кг. Расчетное открытие 1,6 бар.

Мое субъективное мнение.

Плюсы. Плотность бумаги, проклейка и равномерность укладки. 

Минусы. Ржавчина (пусть и слабая) на корпусе. Пружинная пластина не центрует катушку. Резинка на донышке никак не фиксируется.

[Wirtgen 1 935]

француз приветствую , фильтр Piaa AH8 , распилим ? 

[LarryPro 1]

Поддерживаю. Экспертиза - это когда есть анализ, исследования и эксперт. А то что я здесь увидел - визуальный осмотр.
Для фильтров в первую очередь интересует:

- как фильтрующий материал и его укладка выдерживает штатное давление в системе. 

- какой объем и размер частиц он способен удерживать. 
- работа противоотливного клапана с жидкостями там где он предусмотрен. 

Визуально, без микроскопа это никак не определить, а из какого материала сделан корпус, какого он цвета, запаха и религии меня совершенно не интересует. 
 

Так можно и фильтры - вкладыши пилить рассуждая о сопротивлении при распиле, непонятно только зачем. 
 

Предлагаю, раз уже любите пилить то брать изъятый фильтрующий материал, пропускать через него отработку или свежее масло с примесью абразивных частиц определенных размеров и смотреть потом под микроскопом что прошло через фильтр.  

Изменено 22 февраля 2024 пользователем LarryPro

[француз 642]

9 минут назад, LarryPro сказал:

Предлагаю, раз уже любите пилить то брать изъятый фильтрующий материал, пропускать через него отработку или свежее масло с примесью абразивных частиц определенных размеров и смотреть потом под микроскопом что прошло через фильтр.  

 

1 Не надо предлагать, попробуйте сделать. 

2  Прочитайте название темы. "Любительская экспертиза....". Никто не претендует здесь на абсолютные величины. Но для тех, кому интересна данная ветка, я надеюсь есть понятие "культура производства". И вот когда мы вскрываем фильтр, это мы видим сразу.

3  Если Вам не нравится тема у которой "всего" 100 тыс. просмотров, можете перейти на другие темы форума, не "наколачивая" здесь посты. Ну и наконец есть другие ресурсы. Смурфики, фиксики, телепузики. 

 

[Ja_Alex 3]

27.11.2022 в 19:45, француз сказал:

Любительская экспертиза масляных фильтров на Ойл Клубе

Приветствую всех одноклубников.

Некоторое время назад прекратилась работа по распилу масляных фильтров. Ну, а так как я все равно для своей деятельности это делаю, предложил админам форума продолжить данное дело. Изменение только одно, мои обзоры больше идут в видеоформате, но думаю что это не минус, а плюс.

Формат работы примерно такой же как на анализы масла. Пишите мне в личку или данный пост, какой фильтр хотите препарировать. Я говорю цену, по которой я могу его купить. Если все устраивает, собираем денежку с одного человека или группы товарищей процесс пошел. Цену округляю до точности 50 рублей. Монетизировать процесс пока не собираюсь, с момента как фильтр попадает в мои руки до появления видеообзора 3-5 рабочих дней.

 

Экспертизы масляных фильтров:

Absel  OC9142

Metaco 1020-264

BIG Filter GB-123

Dynamatrix DOFC 47

BIG Filter GB-1156

Ween 140-1106

Kitto C-110

Mecafilter ELH 4342

AMD AMD.JFL53

Filtron OP 570

Mahle OC 405/3

Kolbenschmidt 50013820/3

Mahle OC90

Dynamatrix DOFC 593/3

Mahle OC593/3

Hola SL144

Finwhale LF105

Ween 140-1100

TOTACHI TC1358

 

[Ja_Alex 3]

35 минут назад, Ja_Alex сказал:

 

Хорошее качество, фильтрующий элемент без деформаций проклеен хорошо, со второго фильтра снять крышку с клапаном руками не получилось, четвертая замена, катаю на масле ZIC Zero 0-30/ меняю в районе 10т.км вскрыл два фильтра, все целое, мембрана с с цифрами чуть помягче

[LarryPro 1]

11 часов назад, француз сказал:

 

1 Не надо предлагать, попробуйте сделать. 

2  Прочитайте название темы. "Любительская экспертиза....". Никто не претендует здесь на абсолютные величины. Но для тех, кому интересна данная ветка, я надеюсь есть понятие "культура производства". И вот когда мы вскрываем фильтр, это мы видим сразу.

3  Если Вам не нравится тема у которой "всего" 100 тыс. просмотров, можете перейти на другие темы форума, не "наколачивая" здесь посты. Ну и наконец есть другие ресурсы. Смурфики, фиксики, телепузики. 

 

Я ведь сразу предложил как ее можно улучшить. А не просто раскритиковал. 

[Сергей Николаевич 1 243]

Ja_Alex , уфф! Ну даёте вы стране угля! Давайте теперь вместе поржём.

10 часов назад, Ja_Alex сказал:

Хорошее качество

Во-первых, что за агрегат? Конкретная модель?

 

10 часов назад, Ja_Alex сказал:

фильтрующий элемент без деформаций

Так-то ребра малость покорёжило.

 

10 часов назад, Ja_Alex сказал:

проклеен хорошо, со второго фильтра снять крышку с клапаном руками не получилось,

Проклеен уже не хорошо. "Крышки" типа вообще никак сниматься/отделяться не должны. Качество уже - не алле. В возникшее пространство между металлом крышки и застывшим клеем масло пыталось проталкивать всякий крупный мусор:

С одной стороны, все детали в масле - распил выглядит неаккуратно - нихьт зер гут. С другой стороны, вы не заморачивались - сфотали как было, и оно теперь видно, как оно было - это хорошо.

 

Противодренажные клапаны. После ваших "по 10 тысяч" - состояние полной задницы:

 

 

Все какие-то кривые, замятые, форму не восстанавливают. Думаю, они уже откровенно "дубовые", но спасибо, что не развалились. Но могли. Масло вы явно перекатываете. Оно в тонких слоях на деталях очень тёмное, и "песка" разного на деталях много. Этот песок - не весь от износа или проникновения грязи мимо воздушного фильтра. Значительная часть, если не большая, это - выпадение и кристаллизация выработанных присадок. Его, песка, довольно много в фильтре, и не мало должно быть в картере. При замене должен оставаться на дне сливной емкости, если сливать из поддона самотеком, отвернув пробку. Потоком песочек хорошо выносит.  То, что я вижу тут только в фильтре - это уже немало - масло перекатано.

Возвращаясь к противодренажнику, масло его/их хорошо ушлёпало, а они этих нагрузок откровенно не выдержали. В показанном состоянии, думаю, масло держать не могли.

 

Клапан перепускной. Видно и понятно не много, но что видно:

- галимая дешманская штамповка на "и так сойдёт для вас" без контроля качества.

 

Про фильтроматериал ничего не сказали. По фото можно представить, что его не очень много:

В отверстие видно положение внутренней втулки, можно представить границы ребер гофры - очень неглубокие ребра, много пустого внутреннего пространства, экономили от души.

 

Это только по вашим фото. Как? Хорошее качество?

Или "да ну на хер" ?