Chempioil Ultra SN Plus 0W-20 свежее

[torcon 81 493]

Chempioil Ultra SN Plus 0W-20 свежее за анализ спасибо братьям ордена Евген48, vladkas, kep, Дюпелёк, Dumus, Вадим69, and2949, Kos-86, Maxxixx, sprinter949, Wirtgen.

Образец закупал и отправлял в лабораторию Евген48.

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A; HONDA HTO-06; GM dexos1 Gen2; GM 6094M; CHRYSLER MS-6395; CHRYSLER MS-13340; JAGUAR STJLR.51.5122; LAND ROVER STJLR.51.5122; FORD WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1; INFINITI; LEXUS; MAZDA; SUZUKI.

1) Вязкость при 40С и 100С - на первый взгляд, может оказаться низкой, даже для 0W-20. Это нормально, абсолютно ничего страшного, такова рецептура Infineum. Уменьшают степень загущения масла, меньше полимерного загустителя итд. 

2) По индексу вязкости 159 - видим, что оно не столько экономичное, сколько крепкое, рассчитанное на длинные интервалы смены. (потом обнаружим, что пакет присадок круче, чем указано по спецификациям на банке.)

3) Щелочное число = 8,47мгKOH - среднее. Данный пакет присадок (ACEA C5) подразумевает Longlife режимы и на самом деле масло должно медленнее срабатываться, чем простые масла API SP ILSAC GF-6A. Главное условие - топливо хорошего качества с брендовых заправок. У масла есть запас прочности по сработке. Хотя в обычном азиатском автомобиле, тем более в России, с ее тяжелыми условиями эксплуатации, я бы все равно советовал не более 7500км.

4) Зольность сульфатная = 0,84% - низкая. Масло безопасно для современных двигателей с прямым впрыском. 

5) Температура вспышки = 228С, NOACK = 11,5 - обычная нормальная термостабильность для 0W-20. Бывает и хуже, бывает и лучше. При нормальном состоянии мотора, "в трубу" улетать не будет. 

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35C = 6403 - превышено. Дело в том, что стандарт SAE J300 регламентирует эту вязкость, она должна быть < 6200мПас. Но превышена она на столько несерьезно, что тыкать пальцем и возмущаться даже как то не прилично... При запуске в мороз -35С, на двигателе это точно никак не скажется.

7) Температура застывания -44С - нормально для гидрокрекинга VHVI. 

8) Содержание серы (0,230%), не высокое, в основном от пакета присадок.

9) Посмотрите на это, всеми уважаемое масло уровня ACEA C5. Пакет присадок идентичен рассматриваемому Chempioil. Перед нами не просто ILSAC для азиатских и американских автомобилей. Перед нами улучшенное (по крайней мере по пакету присадок - загуститель и прочие улучшайзеры в расчет не берем), масло уровня ACEA C5. Здесь есть антифрикционная присадка на основе органического молибдена - позволяет двигателю стать немного экономичнее. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе магния и кальция, снижающие вероятность преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах LSPI. Беззольные дисперсанты на основе бора - позволяют удерживать загрязнения во взвеси, не дают им слипаться в крупные агломерации. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге. (ПАО или эстеров не обнаружено.)

 

Вывод: Такое ощущение, что на канистре использовали наклейку с неактуальными данными. Нам обещали эстеры - их здесь точно нет. Пишут спецификации API/ILSAC, а используют пакет присадок от ACEA C5. (что для автолюбителя даже лучше, ибо это уже следующий уровень.) В целом масло неплохое, все параметры в норме, кроме чуть превышенного CCS. Сделано на основе гидрокрекинга VHVI + современного пакета присадок Infineum. Стоит копейки, цена 1600р канистра 4л. За эти деньги своего покупателя найдет. Напрягает отношение к производству и точности информации на канистре... Завтра в канистре точно будет такое же масло? Ответьте сами на этот вопрос.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

CH9725-1 - Chempioil Ultra SN Plus 0W-20 1L
CH9725-4 - Chempioil Ultra SN Plus 0W-20 4L
CH9725-5 - Chempioil Ultra SN Plus 0W-20 5L
CH9725-20 - Chempioil Ultra SN Plus 0W-20 20L
CH9725-60 - Chempioil Ultra SN Plus 0W-20 60L
CH9725-DR  - Chempioil Ultra SN Plus 0W-20 208L

[Dimmy 12 038]

ZIC и залёт по CCS... Где-то я это уже слышал...

[Fujik 1 291]

Нормальный бренд !

Я тут давно , как то участвовал в тестах данного бренда , когда ещё у них была другая этикетка и продукция не вызвала какого то негатива. 

 

- Сейчас в семье ездит одна машина на данном масле . Тойота Камри v30 3.0L 

- так же заливал в ГУР масло от данного бренда,  в КИА Церато.

- у меня в запасах так же XTT имеется 

+ Использую присадки Mannol в бензин и в масло. 

 

Все четко . Ни о чем не жалею .

 

Цена-качество .  За то пакет присадок не китайщина , которая не имеет европейской  сертификации.

И минералочка в масле , если и есть эти 2%, то оно не мешает нисколько , даже помягче работать будет. 

По этому каждый выбирает своё 

 

 

Изменено 29 ноября 2022 пользователем Fujik

[Fujik 1 291]

Я только одного не пойму . 

Все говорят , что ССS почти провалило масло, на грани .

А почему оно в тесте на -35с , а не как у всех на -30с ? 

В чем прикол ? 

 

Или оЧепятка это ?

[Аргентум 6 416]

37 минут назад, Dimmy сказал:

ZIC и залёт по CCS... Где-то я это уже слышал...

да какой же это зик, ты чего

[Аргентум 6 416]

5 минут назад, Fujik сказал:

Я только одного не пойму . 

Все говорят , что ССS почти провалило масло, на грани .

А почему оно в тесте на -35с , а не как у всех на -30с ? 

В чем прикол ? 

 

Или оЧепятка это ?

? всмысле 

[Fujik 1 291]

Аргентум , ну в протоколе испытаний,  в табличном значении стоит значение при -35с .

Вроде же всегда было при -30с испытание CCS 

 

Или я вина перепил ....пойду ещё плесну +)))

 

Изменено 29 ноября 2022 пользователем Fujik

[Dimmy 12 038]

54 минуты назад, Fujik сказал:

А почему оно в тесте на -35с

Потому что это 0W.

[Fujik 1 291]

Dimmy , а понял ! 

Сам стандарт для нулевок подразумевает тест на -35 , а не на -30.

Не знал и не обращал внимания. 

Спасибо. Буду знать 

 

Не езжу я на таком просто . Не грамотный ))))

[Dimmy 12 038]

3 минуты назад, Fujik сказал:

Сам стандарт для нулевок подразумевает тест на -35 , а не на -30.

Только самое забавное то, что требования SAE для:

- 10W не более 7000 мПас при -25С;

- 5W не более 6600 мПас при -30С;

- 0W не более 6200 мПас при -35С.

Ну и залёт тут такой себе. Мелочь, в общем.

[torcon 81 493]

оформил шапку фотками бланками. Надо описать не забыть. Все таки хорошо что Infineum добавил маркер титан 2ppm теперь видно - тот пакет использован или не тот. 

Интересно еще то, что Chempioil сделал ACEA C5 0w-20, а написал на нем скромно API SP; ILSAC GF-6A. То есть более крутой стандарт не указал. Масло оказалось даже лучше чем заявлено. Анти-респект в том, что написали эстеры, а их нет. Короче полная путаница с надписями на канистре  

[torcon 81 493]

Ну и это, спасибо товарищу Евгену за наше интересное детство.  

[Евген48 29 041]

58 минут назад, torcon сказал:

Ну и это, спасибо товарищу Евгену за наше интересное детство.  

Скрытый текст

Кушайте не обляпайтесь

 

[hellopashka 1 722]

Ждем возбуждение одного быдлоютубера?)

[Golfreef 5 600]

сколько его катать то , до 7500 км?

[ПавелТ 2 287]

8 минут назад, Golfreef сказал:

сколько его катать то , до 7500 км?

250 м.ч.