Перейти к публикации

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме
58 минут назад, Любознательный сказал:

 

Но да ладно, я Вам ответ дал, надеюсь, наличие данного стандарта более вопросов не вызывает. :)

Да как бы и до Ваших ответов вопросов не было ...

За исключением риторических ...

А просветитель из Вас не ахти ....

Ссылка на сообщение
34 минуты назад, Любознательный сказал:

что людям интересно сравнить минералку с гидрокрекингом при приблизительно равных условиях

глянь мою подпись...

 

Ссылка на сообщение
2 часа назад, Дюпелёк сказал:

С каким кряком,там ПАО шмао должно быть,не?)))

Да, оно самое

Скрытый текст

почему-то в мозгу засело XPro1. Не надо было вчера пить, или хотя бы на Ойл клуб заходить утром. :Cherna-facepalm::D

 

Ссылка на сообщение
2 часа назад, Demolition Man сказал:

За исключением риторических

Риторический вопрос зачем производят масла для американских и азиатских автомобилей? 

 

2 часа назад, Demolition Man сказал:

А просветитель из Вас не ахти

Не скромничайте, это слишком высокая оценка моей просветительской деятельности! :D

Ссылка на сообщение

Вопрос к автору : авто с  катализаторами?

 

Вопрос к аудитории: возможен ли им вред от минералки? Насколько вероятен?

Ссылка на сообщение

А как он это проверит? Там по сути каталик то работает, он же не забит, просто не нейтрализует газы как предназначено.

 

В этом масле фосфора мало, в теории он не опасен.

 

От минералки с высокой золой когда она сильно угорает, возможно. От этой врядли, она достаточно термостабильна.

 

 

Ссылка на сообщение
17 минут назад, torcon сказал:

А как он это проверит? Там по сути каталик то работает, он же не забит, просто не нейтрализует газы как предназначено.

 

В этом масле фосфора мало, в теории он не опасен.

 

От минералки с высокой золой когда она сильно угорает, возможно. От этой врядли, она достаточно термостабильна.

 

 

Спасибо, ответ ясен.

 

Хозяин обычно знает об отсутствии ката. Проверить просто: сварной шов на глушаке и вставка под первую лямбду, поднимающая ее из глушителя мм на 8. 

Ссылка на сообщение

I.K.S. о я не правильно тебя понял, мне показалось ты спросил "как там катализатор"? :)

Ссылка на сообщение
2 часа назад, знаток сказал:

Под первую то зачем ?

Может там как с поездом: нумерация от хвоста :pardon:

Ссылка на сообщение
2 часа назад, I.K.S. сказал:

Спасибо, ответ ясен.

 

Хозяин обычно знает об отсутствии ката. Проверить просто: сварной шов на глушаке и вставка под первую лямбду, поднимающая ее из глушителя мм на 8. 

Глушитель - это банка, как правило последняя банка в системе выхлопа.

У Субару в ней нет каталика.

Ссылка на сообщение
8 часов назад, джин Тони сказал:

Глушитель - это банка, как правило последняя банка в системе выхлопа.

У Субару в ней нет каталика.

Выхлопной трассе

выпускной коллектор, если угодно 

Изменено пользователем I.K.S.
Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...