Mitsubishi Pajero Sport II масло в МКПП, РК, мосты

[Arseniy123 0]

1. Mitsubishi Pajero Sport II (2011 год выпуска)

2. МКПП

3. Морозы до -25-30

4. 

5. По мануалу: 

в МКПП API GL-4 вязкость 75W-90

в РК API GL-4 вязкость 75W-90

в мосты API GL-5 вязкость 80W-90

[dimm7777 5 747]

[grigarash 170]

У нас клубни и я лично лью себе универсальный ZiC 75w90 GFT GL-4/5 во все агрегаты, кроме АКПП, недорого, надёжно, 30-40 ткм ходит без проблем, ежик не большой на магните.

Изменено 16 декабря 2022 пользователем grigarash

[Mayboroda 17]

Всем привет. Дабы не плодить тем, решил спросить здесь.

Вопрос по маслам для трансмиссии mitsubishi.

Собственно, авто mitsubishi delica l300 4wd, 2.5td. задний мост LSD. КПП - v5m21 (такая же, как на Паджеро 1/галлопер 1/ хюндай старекс/ портер)

Пробеги большие, 50-70 тыс. в год и часто, с тяжёлым прицепом.

Три года назад, после экспериментов с разными маслами, сделал вывод, что лучше всего, справляется со своей работой, оригинальные масла. Их и залил в трансмиссию, а именно в мост: mitsubishi lsd gear oil, sae 90 (3775610).

В КПП: super multi gear oil 75w85(3717610). Замену, производил каждые 50 тыс. в КПП. И каждые 30-40 тыс. в мосту.

Живу я в луганской области и основной поток запчастей, шел с Европы. Но, в этом году, по понятным причинам, пришлось купить масла в России. Выбор пал на от же оригинал. Но, спустя 20 тыс.после замены, начались проблемы.

Первым, закапризничал мост, перестала срабатывать блокировка ЛСД.(из опытов ранее, понял, что он очень чувствителен к маслу. Например, на кастроле 75w140 lsd, она также, не срабатывала)

Далее, спустя 30 тыс. после замены, накрылась коробка. Загудели подшипники в ней.причем резко, и гул нарастает с каждой, новой тысячей.

Может, попал на подделку или для рынка России оригинал не такой, но больше, покупать эти масла в России не хочу.

Собственно вопрос, что залить в lsd мост и в КПП?

Изменено 7 января 2023 пользователем Mayboroda