Lukoil Genesis Armortech 5W-40 ACEA A3/B4 свежее 2022

[torcon 81 475]

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 ACEA A3/B4 свежее 2022 за анализ спасибо glavvrach, av_art, red_hat, nikulum, Itseasy, Гагаринец, Petrovich134, DemonDL, 52SAN52, solomakha, Grossner, Gogondik, DemonDL.

Образец закупал в сети магазином Масломарт.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.

1) Масло может полноправно называться SAE 5W-40

2) Вязкость при 100С = 12,93 сСт - чуть выше нижней границы SAE 40 (12,5 сСт), что обеспечивает более высокие показатели по энергосбережению, но чуть хуже по защитным свойствам по сравнению с аналогами, у которых вязкость 13,5-14,5 сСт

3) Индекс вязкости = 174 - высокий для 5W-40, что обеспечивает надежную работу масла в широком температурном диапазоне

4) Щелочное число = 11,55 мг КОН/г - высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

5) Кислотное число = 2.21 мг КОН/г - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно

6) Зольность сульфатная = 1.16% - для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок нормально: нагара в камере сгорания будет немного 

7) Температура застывания = -42С - типичный результат для гидрокрекинговых масел 5W

8) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 4871 мПас - хороший результат

9) Температура вспышки в о.т. = 230С - хороший результат для гидрокрекингового продукта, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t 

10) Испаряемость масс NOACK = 9,2% - для гидрокрекинговой 40-ки очень неплохо, требование МВ229.5 (<10%) выполнено

11) Содержание серы = 0,222 - невысокое, говорит о том, что перед нами масло на основе чистых базовых компонентов с применением современного пакета присадок

12) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: перед нами хорошее масло 5W-40 от ведущего российского нефтегиганта. Все параметры в норме: к защитным, моющим, энергосберегающим свойствам вопросов нет. Судя по высокому щелочному числу и достаточному запасу детергентов, обеспечен достойный ресурс. Что касается пакета присадок, то тут может быть как старый добрый Infineum, так и китайский пакет, умело замаскированный под привычные значения. Смущает содержание Бора, в первую очередь. Но хочется верить, что все-таки тут чудесным образом попавший сюда из закромов Infineum. Думаю, Лукойлу нет резона что-то колхозить из китайщины, чтобы масло было похоже на привычный вариант. (Описание Dimmy)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.

1) Вязкость при 40С и 100С на этот раз низкая, ближе к 5W-30. (В прошлой версии Armortech была аж 14.7). Но требования стандарта SAE 5W-40 соблюдены - это честная 5W-40. Масло больше экономичное, повышающее КПД, нежели густое, спортивное и т.д.

2) Щелочное число = 11,55мгКОН - очень высокое. Хорошие моющие-нейтрализующие свойства. Когда я говорю "хорошие моющие" - это не значит, что масло хорошо моет старые отложения (масла вообще посредственно отмывают отложения). Это больше значит, что высокие щелочные свойства масла, не дают образовываться отложениям в зоне поршневых колец - при окислении масла в зоне высоких температур. Так же, у Лукойла хороший запас по пробегу, его можно использовать на длинные интервалы смены. Для тех, кто любит забыться и затянуть со сменой масла. 

3) Зольность сульфатная = 1,16% - для полнозольника - это низкая зола. Говорит о том, что используются современные моющие нейтрализующие присадки. Обычно салицилаты кальция и магния. 

4) У Armortech неплохая термостабильность при высоких температурах - вспышка 230С. 

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 9,2% - нормально. К обильному угару оно не предрасположено (если с двигателем все нормально). Спецификация Mercedes Benz 229.5 требует NOACK <10%, масло этому требованию полностью удовлетворяет.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30C = 4871 мПас. На хорошо. Если у Вас на этом Лукойле плохо прокручивается стартером, скорее всего виноват аккумулятор. Вообще среди масел вязкости 5W-40, это масло будет чуть пошустрее остальных.

7) Температура застывания -42С - она обычная, стандартная для гидрокрекинга 5W-40.

8) Содержание серы = 0,222% - говорит о двух вещах: а) современный пакет присадок б) базовые масла высокой степени отчистки. 

9) Пакет присадок неизвестный. Такого не встречал, поэтому подтвердить или опровергнуть что это Infineum или инородец не могу. Скорее всего конструктор с добавлением от себя. Потому что элементы присадок каждый год у него меняются, а спецификации на банке остаются те же самые. Так не бывает. Но видно, что по природе сами присадки современные, дают мало серы и золы. По сути, все что необходимо есть. Молибден снижающий коэффициент трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Магний + кальций - моющие нейтрализующие присадки. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Мне нравится. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Хорошее поведение в морозы до -30С. Чистое на нежелательные ингредиенты серу и золу. Высокие моющие нейтрализующие свойства и запас по пробегу. Экономичная вязкость. Минусы? Пока вы читали этот большой текст, оно уже изменилось в составе и рецептуре. Очень часто что-то меняют, поэтому не удивляйтесь если у вас в двигателе окажется совсем другое масло. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет-магазинах: 

1539414 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1Л

1539424 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4Л

1607013 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 5Л

1642534 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60Л 

3148670 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1L

3148675 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4L

3149273 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60L

 

Профильная тема по маслу Lukoil Genesis Armortech 5W-40 - обсуждение эксплуатации там

[Lacoste 2 877]

10 минут назад, _AI_ сказал:

если для вас старый анализ не отличается от нового,

то не удивительно, что этот паспорт не отличается от того что в первом сообщении...

  Скрыть содержимое

PS устал я от вас на этом форуме... много говорите, чаще без толку...

(не обижайтесь, но отвечать на ваши сообщение, без особой нужды, впредь, не буду)

 

Ясно. Смотрю в книгу, вижу фигу. Это о том, что сравнивать два паспорта, чтобы определить пакет присадок это как погадать на кофейной гуще. 
 

А я устал от бреда, который тут некоторые пытаются за истину выдать. Но ничего, терпим, ибо не много таких.

[Lacoste 2 877]

Вообще смотрю как у некоторых полыхает с анализа Лукойла) Прям не терпится уличить его в том, что он как все, но Лукойл не как все и не может быть как все с его компетенцией. А уж Синтеку, специально пну его адептов, вообще как до луны до Лукойла)

Что и показал этот анализ. 

Изменено 10 января 2023 пользователем Lacoste

[Шиза 3 941]

18 минут назад, Lacoste сказал:

Вообще смотрю как у некоторых полыхает с анализа Лукойла) Прям не терпится уличить его в том, что он как все, но Лукойл не как все и не может быть как все с его компетенцией. А уж Синтеку, специально пну его адептов, вообще как до луны до Лукойла)

Что и показал этот анализ. 

Для вас китайский пакет - это что-то ужасное? Рано или поздно сабж поменяет пакет, дело времени.

[Dimmy 12 037]

Например, вот этот пакет RF6175 SM/SN подходит при содержании 9,5-10%. А Бор и Магний просто добавили. Ни на что не намекаю, но похожие пакеты есть.

[alex323 19 599]

1 час назад, Lumix сказал:

а наши спецы молодцы, подогнали масла к европейским стандартам имея то что имеют

https://youtu.be/3cGEdVEmS8Y

[Сергей 72 252]

1 час назад, Lacoste сказал:

Вообще смотрю как у некоторых полыхает с анализа Лукойла) Прям не терпится уличить его в том, что он как все, но Лукойл не как все и не может быть как все с его компетенцией. А уж Синтеку, специально пну его адептов, вообще как до луны до Лукойла)

Что и показал этот анализ. 

Подскажите а чем лукойл от смнтека так немыслимо оторвался? Я не адепт того или другого, хотя на следующая замену заказал Синтек 0w30 А5. За 2200. И уверен что свои деньги и м/ч он отработает нормально. Просто интересно почему такие разграничения между маслами. 

 

[Glory 1 695]

Костыли все это. 

Я конечно патриот но на ладах не езжу, как и большинство из Вас. 

Назовите мне один аргумент в пользу Лукойла в сравнении с корейскими маслами. 

Скрытый текст

Патриотизм в другом проявляться должен 

 

[Styler 2 570]

45 минут назад, Сергей 72 сказал:

Подскажите а чем лукойл от смнтека так немыслимо оторвался?

У нефтяного гиганта больше возможностей для проведения научных изысканий, лабораторных и моторных тестов и т.д.

[Petrovich134 13]

Не претендую не на что, но мой взгляд ЛУКОЙЛ предпочтительней этого ЗИКа, плюс можно купить в проверенных местах. 

Конечно, нужно еще тестить и тестить включая отработки.

[Petrovich134 13]

[Pulser 2 744]

5 минут назад, Petrovich134 сказал:

ЛУКОЙЛ предпочтительней этого ЗИКа, плюс можно купить в проверенных местах. 

навскидку, не гугля, знаю два проверенных места покупки зика, доступных для 3/4 населения точках

Изменено 10 января 2023 пользователем Pulser

[Styler 2 570]

4 минуты назад, Petrovich134 сказал:

но мой взгляд ЛУКОЙЛ предпочтительней этого ЗИКа

А чем конкретно?

[Styler 2 570]

Только что, Pulser сказал:

навскидку, не гугля, знаю два проверенных места покупки зика

Би-би и Ситилинк, тоже так навскидку

[Роман 73 13 576]

2 часа назад, _AI_ сказал:

устал я от вас на этом форуме... много говорите, чаще без толку...

(не обижайтесь, но отвечать на ваши сообщение, без особой нужды, впредь, не буду)

Зря вы так, человек с 2014 года на форуме, это показатель. Вы на форуме с 2022 года, это тоже показатель)) Lacoste очень опытный форумчанин, ему бесполезно сс@ть в глаза)) Извините за прямоту, но это так. Когда-то давно torcon очень хорошо сказал на эту тему - что нашим форумчанам бесполезно пытаться втереть дичь во всём, что касается масел, они всё равно всё видят и знают (я сейчас говорю своими словами, точные его слова я, ессно, уже не вспомню, но смысл такой) 

[Сергей 72 252]

9 минут назад, Styler сказал:

У нефтяного гиганта больше возможностей для проведения научных изысканий, лабораторных и моторных тестов и т.д.

Да и Синтек вроде не в подвалах разливается. Лично у меня к лукойлу симпатии нет, по двум причинам-плавают параметры(косяки по простому) и ценообразование. К Синтеку особых чувств тоже не питаю, но и цена демократичная. Не вижу преимущества кого-то над кем-то из этих брендов по качеству. Масштаб производства это неочем не говорит. У нас вся страна ездила на жигулях, огромное производство, но до иномарок, если даже взять небольшие фирмы, как до луны