Lukoil Genesis Armortech 5W-40 ACEA A3/B4 свежее 2022

[torcon 82 658]

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 ACEA A3/B4 свежее 2022 за анализ спасибо glavvrach, av_art, red_hat, nikulum, Itseasy, Гагаринец, Petrovich134, DemonDL, 52SAN52, solomakha, Grossner, Gogondik, DemonDL.

Образец закупал в сети магазином Масломарт.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.

1) Масло может полноправно называться SAE 5W-40

2) Вязкость при 100С = 12,93 сСт - чуть выше нижней границы SAE 40 (12,5 сСт), что обеспечивает более высокие показатели по энергосбережению, но чуть хуже по защитным свойствам по сравнению с аналогами, у которых вязкость 13,5-14,5 сСт

3) Индекс вязкости = 174 - высокий для 5W-40, что обеспечивает надежную работу масла в широком температурном диапазоне

4) Щелочное число = 11,55 мг КОН/г - высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

5) Кислотное число = 2.21 мг КОН/г - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно

6) Зольность сульфатная = 1.16% - для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок нормально: нагара в камере сгорания будет немного 

7) Температура застывания = -42С - типичный результат для гидрокрекинговых масел 5W

8) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 4871 мПас - хороший результат

9) Температура вспышки в о.т. = 230С - хороший результат для гидрокрекингового продукта, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t 

10) Испаряемость масс NOACK = 9,2% - для гидрокрекинговой 40-ки очень неплохо, требование МВ229.5 (<10%) выполнено

11) Содержание серы = 0,222 - невысокое, говорит о том, что перед нами масло на основе чистых базовых компонентов с применением современного пакета присадок

12) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: перед нами хорошее масло 5W-40 от ведущего российского нефтегиганта. Все параметры в норме: к защитным, моющим, энергосберегающим свойствам вопросов нет. Судя по высокому щелочному числу и достаточному запасу детергентов, обеспечен достойный ресурс. Что касается пакета присадок, то тут может быть как старый добрый Infineum, так и китайский пакет, умело замаскированный под привычные значения. Смущает содержание Бора, в первую очередь. Но хочется верить, что все-таки тут чудесным образом попавший сюда из закромов Infineum. Думаю, Лукойлу нет резона что-то колхозить из китайщины, чтобы масло было похоже на привычный вариант. (Описание Dimmy)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.

1) Вязкость при 40С и 100С на этот раз низкая, ближе к 5W-30. (В прошлой версии Armortech была аж 14.7). Но требования стандарта SAE 5W-40 соблюдены - это честная 5W-40. Масло больше экономичное, повышающее КПД, нежели густое, спортивное и т.д.

2) Щелочное число = 11,55мгКОН - очень высокое. Хорошие моющие-нейтрализующие свойства. Когда я говорю "хорошие моющие" - это не значит, что масло хорошо моет старые отложения (масла вообще посредственно отмывают отложения). Это больше значит, что высокие щелочные свойства масла, не дают образовываться отложениям в зоне поршневых колец - при окислении масла в зоне высоких температур. Так же, у Лукойла хороший запас по пробегу, его можно использовать на длинные интервалы смены. Для тех, кто любит забыться и затянуть со сменой масла. 

3) Зольность сульфатная = 1,16% - для полнозольника - это низкая зола. Говорит о том, что используются современные моющие нейтрализующие присадки. Обычно салицилаты кальция и магния. 

4) У Armortech неплохая термостабильность при высоких температурах - вспышка 230С. 

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 9,2% - нормально. К обильному угару оно не предрасположено (если с двигателем все нормально). Спецификация Mercedes Benz 229.5 требует NOACK <10%, масло этому требованию полностью удовлетворяет.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30C = 4871 мПас. На хорошо. Если у Вас на этом Лукойле плохо прокручивается стартером, скорее всего виноват аккумулятор. Вообще среди масел вязкости 5W-40, это масло будет чуть пошустрее остальных.

7) Температура застывания -42С - она обычная, стандартная для гидрокрекинга 5W-40.

8) Содержание серы = 0,222% - говорит о двух вещах: а) современный пакет присадок б) базовые масла высокой степени отчистки. 

9) Пакет присадок неизвестный. Такого не встречал, поэтому подтвердить или опровергнуть что это Infineum или инородец не могу. Скорее всего конструктор с добавлением от себя. Потому что элементы присадок каждый год у него меняются, а спецификации на банке остаются те же самые. Так не бывает. Но видно, что по природе сами присадки современные, дают мало серы и золы. По сути, все что необходимо есть. Молибден снижающий коэффициент трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Магний + кальций - моющие нейтрализующие присадки. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Мне нравится. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Хорошее поведение в морозы до -30С. Чистое на нежелательные ингредиенты серу и золу. Высокие моющие нейтрализующие свойства и запас по пробегу. Экономичная вязкость. Минусы? Пока вы читали этот большой текст, оно уже изменилось в составе и рецептуре. Очень часто что-то меняют, поэтому не удивляйтесь если у вас в двигателе окажется совсем другое масло. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет-магазинах: 

1539414 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1Л

1539424 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4Л

1607013 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 5Л

1642534 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60Л 

3148670 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1L

3148675 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4L

3149273 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60L

 

Профильная тема по маслу Lukoil Genesis Armortech 5W-40 - обсуждение эксплуатации там

[Averon 5 590]

Сколько читаю в разных темах обсуждения и не понимаю, почему многие заостряют внимание на погрешность вязкости...

так же здесь у Лукойла, есть нормы от и до, здесь вложились, чего ещё надо?

для чего тогда эти нормы нужны, с таким разбегом? всем подавай космическую точность в пределах 14-и что ли?

Так же не понимаю когда пишут, а вот оно разжижится и станет 30-й, так это проблема только масловаров что ли?

производитель своих движков пусть об этом заботится, что бы не лил топливом и т.д.,

Считаю есть норма от 12...-до 16... всё, уложились, заипися... 

[torcon 82 658]

Averon так придраться то надо, обсудить что нибудь

[Averon 5 590]

3 минуты назад, torcon сказал:

так придраться то надо, обсудить что нибудь

В этом я согласен, тоже люблю пообсуждать о многом, в живую, но тут еле дочитал до последней страницы, так наобсуждались за короткий срок, на 23 стр., аж не успеть за всеми 

[glavvrach 168]

Уже какой раз нам бочки 60л привозят от сентября 2022года. То ли спрос сильно упал, то ли там супер много масла этого сделали в сентябре. Непонятно. Уже почти полгода ему. То дефицит был летом, не могли дождаться. Сейчас и FD полно. 

[Василий Дюсюпов 3]

В Магните купил вчера две канистры по 4 литра Лукойл Генезис 5-40 за 2690 от 10.05.2022. Интересно весенние партии 22 года еще на Инфиниуме?

[coronamark2 4 554]

11.01.2023 в 14:49, Владимир09 сказал:

..., т.к. ничего от этого не поменяется - ни для мотора, ни для владельца, т.к., как вы выше и сказали - всё в допустимых параметрах, т.е. соответствует заявленному)

А вот тут я не соглашусь... Что они в ьех. данных пишут внизу? "Данные являются типовыми для данного типа масла". А сие что значит? Что, к примеру, CCS может оказаться 6600,вместо скажем, 5000, заявленных на сайте... И ничего ты с ними не сделаешь... Формально - требования стандарта выполняются, а на деле - на севере можно и не завестись... 

11.01.2023 в 17:30, Любознательный сказал:

Отнюдь! 

Ну, это бочки... Мы то про канистры... 

[coronamark2 4 554]

11.01.2023 в 21:41, Kelevra сказал:

Тестировали масло от 09.22 , на озоне во всю 11.22 продают , партия та же ? По отзывам , что-то не особо ,-10-20 уже как мёд плохо стартер крутит и всё в таком духе ... Лукойл лотерея ?

Ну и как масло с CCS менее 5000 может в минус 10 быть как мед и плохо крутить стартер???? Похоже, что либо опять крантик, либо подделывать начали! 

[torcon 82 658]

описал масло. 

[AlBER88 315]

10.01.2023 в 15:42, Dimmy сказал:

Люкс 5W-30 тестили - там китай-пакет.

Странно почему? Ведь на каждом углу кричали что у нас свои присадки квалитет и дружественный нафтан делает для них присадки. А тут вновь торчат желтые китайские ушки. 

[Dimmy 12 051]

AlBER88, Нафтан и Квалитет не делают присадки под серьёзные спецификации.

[Дюпелёк 14 516]

58 минут назад, Dimmy сказал:

AlBER88, Нафтан и Квалитет не делают присадки под серьёзные спецификации.

У нафтана СЛ вроде как потолок

[AlBER88 315]

8 минут назад, Дюпелёк сказал:

У нафтана СЛ вроде как потолок

Дак ведь люкс SL. 

[Dimmy 12 051]

30 минут назад, AlBER88 сказал:

Дак ведь люкс SL. 

Какой? Если 5W-30, то он под спецификации Renault и Ford. Нафтан не катит.

[kit72 505]

21 минуту назад, Dimmy сказал:

Какой? Если 5W-30, то он под спецификации Renault и Ford. Нафтан не катит.

А ричфул катит? 

[Dimmy 12 051]

Только что, kit72 сказал:

А ричфул катит? 

Под спецификации автопроизводителей нет.