Kixx G1 0W-20 API SP свежее

[torcon 81 450]

Kixx G1 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо форумчанам and2949, Nonconfo, Spielhur, vityast, skorp777, elvis, Sanlis, Dmitrii.lg, likeivan, Andysibir, FenixDv, nhj, Shuran, Nemo1980, Alexey2la, fareastwood, mkuzminov.

Образец для анализа закупал в емексе у поставщика NLEI.

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6.

1). Вязкость масла , при 40С=47,35 и 100С=8.79, нормальное в рамках класса. Золотая середина между экономичными и защитными свойствами.

2) Щелочное число = 7,39мг КОН - среднее, но достаточное для коротких интервалов смены 5-7.5тыс км. Катать больше в тяжелых условиях эксплуатации, когда 100% город - не советую. 

3) Зольность сульфатная = 0,79% - зольность низкая. Масло современное API SP, сберегает прямовпрысковые моторы от отложений. Двигатели турбо-GDI от детонации LSPI. Современные катализаторы от зольных отложений.

4) Температура вспышки = 225С - хорошая, как для 0W-20.

5) NOACK = 11% = для 0W-20 API ILSAC на гидрокрекинге, это стандартный результат.

6) Температура застывания -50С – отличная, но масло все равно для эксплуатации в европейской части России, на юге Сибири и Урала (Тюмень, Новосибирск, Екатеринбург, Омск, Челябинск итд) так же, но вот на севере Салехард, Якутия, где -40С -50С лучше масла на гидрокрекинге не заливать. Застынут ночью.

7) Сера = 0,180% - минимальная. У Кикс отличная база с низким содержанием серы. Ну и современный пакет присадок. 

8) Пакет Chevron Oronite [поправка torcon]. Это актуальный пакет со стандартами API SP; ILSAC GF-6. Он содержит органический молибден снижающий коэффициент трения. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Бор как дисперсант. И детергенты на основе магния и кальция. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод. Кикс G1 0W-20 SP является очень сбалансированным продуктом, в тч для круглогодичного использования. Современный пакет присадок от Chevron Oronite [поправка torcon], чистейшее базовое масло, богатый поэлементно пакет. Хорошая текущая цена  в розницу- от 2400 рублей за 4л. (описание Elrus)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

L2150AL1E1 - Kixx G1 0W-20 API SP 1L

L215044TE1 - Kixx G1 SP 0W-20 4L

L2150D01E1 - Kixx G1 SP 0W-20 200L

[loljeene 67]

 

11 минут назад, DDR сказал:

Есть у меня это масло, даже ездил ну и морозил его.

при -50 это будет камень, в реалиях морозилки, уже при -18 оно не особо радует глаз, а при минус 23 картина совсем весьма не впечатляющаяя.

Ерунда это все. Как раз когда -44 было морозил и синтек 0w20 и остатки этого кикса. Нормально вполне перетекали.

И близко к камню не было.

[Маркуснн 106]

Для  kua rio 4 1.6 подойдёт на интервал 7-8 тыс? Все сезоное. По городу езжу

[Любознательный 5 723]

10 минут назад, Маркуснн сказал:

Для  kua rio 4 1.6 подойдёт на интервал 7-8 тыс? Все сезоное. По городу езжу

Подойдёт, но потолок 250 моточасов (умножите на среднюю скорость по БК - получите потолок по пробегу) 

[alex323 19 599]

=MOpgBA= 

Скрытый текст

Может я чего то не понимаю, не спорю, но если часто в отсечку, мотор льет топливо и переживаете за разжижение, может это просто не Ваше масло?  Перейти чуть выше по вязкости и нет проблем. Ну или сделать анализ отработки этого Кикса после самых тяжёлых Ваших условий и понять - есть повышенный износ или нет.  И тогда уже взвешенно принимать решение. 

 

[Elrus 6 056]

Описал масло, сильно тапками не бить ,я первый раз, попробовать чисто!)

само, собой, все умные мысли не мои, а честно заимствованные у Босса.

 

1). Вязкость масла , при 40С=47,35 и 100С=8.79, нормальное в рамках класса. Золотая середина между экономичными и защитными свойствами.

2) Щелочное число = 7,39мг КОН - среднее, но достаточное для коротких интервалов смены 5-7.5тыс км. Катать больше в тяжелых условиях эксплуатации, когда 100% город - не советую. 

3) Зольность сульфатная = 0,79% - зольность низкая. Масло современное API SP, сберегает прямовпрысковые моторы от отложений. Двигатели турбо-GDI от детонации LSPI. Современные катализаторы от зольных отложений.

4) Температура вспышки = 225С - хорошая, как для 0W-20.

5) NOACK = 11% = для 0W-20 API ILSAC на гидрокрекинге, это стандартный результат.

6) Температура застывания -50С – отличная, но масло все равно для эксплуатации в европейской части России, на юге Сибири и Урала (Тюмень, Новосибирск, Екатеринбург, Омск, Челябинск итд) так же, но вот на севере Салехард, Якутия, где -40С -50С лучше масла на гидрокрекинге не заливать. Застынут ночью.

7) Сера = 0,180% - минимальная. У Кикс отличная база с низким содержанием серы. Ну и современный пакет присадок. 

8) Пакет Afton Hitec 11458 . Это актуальный пакет Afton со стандартами API SP; ILSAC GF-6. Он содержит органический молибден снижающий коэффициент трения. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Бор как дисперсант. И детергенты на основе магния и кальция. 

Вывод. Кикс G1 0W20 SP является очень сбалансированным продуктом, в тч для круглогодичного использования. Современный пакет присадок от Афтон, чистейшее базовое масло, богатый поэлементно пакет. Хорошая текущая цена  в розницу- от 2400 рублей за 4л. 

Изменено 26 января 2023 пользователем Elrus

[ModeratorSigma 7 751]

Elrus вывод допиши что ли , я в шапку прикручу

[Kalinidos 3 387]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

Дороговасто просят за сабж. Как только масло становится более-менее узнаваемым (т.е частенько появляется на слуху), так продаваны тут же начинают ломить за него цену 

На вб недавно по 2200 братья Белорусы отдавали 

[steamroller 2 111]

Проехал на этом масле уже 3400 км. Если коротко описать, то для этого мотора (g4nu) - as good as it gets

[Glory 1 695]

База таже осталась. Смотрите как вспышка гуляет. Пакет только поинтереснее. Недавно слил его. 

В мороз -32 норм завелась (по прогнозу смотрел).

По бортовому не смотрите, я когда проехал немного уже -30 показывал, врет немного бортовой

 

 

 

Изменено 26 января 2023 пользователем Glory

[Boxer 419]

1 час назад, =MOpgBA= сказал:

Я и летом на нем езжу, а с моим ДВС при обгонах в 90% он упирается в отсечку и зимой и летом. Максимум что видел у себя CVTz50 это 109гр масла в картере. Летом на 150 км/ч в горку крутенькую на круизе и осенью или в оттепель с закрытой нижней решеткой радиатора.

Ну а что в этом страшного? Я езжу на 0/20 зимой и летом, летом до +30, по трассе тапка в пол на обгонах) К тому же мотор ВАГ 1.4.

[shets66 57]

Сейчас катаюсь на таком на гамме, мне нравится! может к замене созрею на анализ отработки

[Elrus 6 056]

46 минут назад, ModeratorSigma сказал:

Elrus вывод допиши что ли , я в шапку прикручу

Скрытый текст

Готово.

 

[Int_dean 69]

Откатал на этом масле 5 тыс. (писал в теме выбор масла для g4na) лично на моем g4na, на оборотах от 1500-2000 был какой-то стрекочущий звук и мотор при увеличение оборотов работал заметно громче, и маленько уровень по щупу на нем упал (1,5 мм где-то за 5 тыс. км).

В общем - вполне себе маслице за свою цену.

Изменено 26 января 2023 пользователем Int_dean

[Евген48 29 041]

Странные люди, за 2т.р. хотят получить пао шмао все дела, покупайте тогда Экстрим, там за минус 60, всё как вы хотите.

[smold 838]

9 минут назад, Евген48 сказал:

Странные люди, за 2т.р. хотят получить пао шмао все дела, покупайте тогда Экстрим, там за минус 60, всё как вы хотите.

Все фигня пао шмао, в минус 60 камнем встанет…