Почему большинство рекомендует заливать более жидкое масло.

[Аргентум 6 418]

  02.02.2023 в 12:55, avignon сказал:

 

Только при этой температуре масла с HTHS 3.5 будут иметь ещё большую вязкость.

Раскрыть  

 

а зачем она нужна, лишняя? ))

Вдруг надо будет на чем-то таком (хз на чем) до Египту и Мексики быстро домчать, в июле, и там фигачить 8000 оборотов постоянно? Чтобы HTHS точно по условиям попал?

 

Движки считают на конкретную вязкость - модели расчета механики опираются на какой-то максимальный и минимальный рубежи вязкостей. Максимальная там огромная, понятно (холодное масло оч вязкое), минимальная положим - 3.5 как у hths, но реально ниже, так как нельзя делать "без запасу" (вдруг топливо или еще чо, чо движок губить, ставят меньше). Так что движку, которому требуют 3.5 минималку обычно ставят 2.5 , а то и ниже. И это теоретическая модель, а она уже с запасом сама ))

Получается реальный минимум - 2.1, масло в моторе 5-40 имеет вязкость вообще всега 6+. Ну и че? Ну будет оно не 6+, а 4+. Так движку только легче будет. Его минимум 2.1, точка самой легкой работы (меньшие потери)  - 2.5 , в нем залит ГУТАЛИН 0W-16 с вязкостью 4, ну блин сгоняли в Египет и перегрели этот гуталин 0W-16 до 2.5!! Так движку только легче станет ))) а точка износа (2.1) так и не наступит )

[kramnick 0]

  02.02.2023 в 12:21, Elrus сказал:

Вы, хоть сами прочитайте внимательно дальше цифр вязкости, ничего по тексту не смущает? 

Раскрыть  

2 вещи там конечно не смущают., а вот эффективность работы двигателя под вопросом.. И опять же.. этот же двигатель но разогнаyный в focus rs 2  уже 0w40   почему?

[avignon 2 547]

  02.02.2023 в 13:04, Аргентум сказал:

а зачем она нужна, лишняя? ))

Вдруг надо будет на чем-то таком (хз на чем) до Египту и Мексики быстро домчать, в июле, и там фигачить 8000 оборотов постоянно? Чтобы HTHS точно по условиям попал?

Раскрыть  

Чем подтверждается, что она всегда лишняя? Я кроме теоретизирований особо ничего не видел. 

[Mefistоf 4 318]

  02.02.2023 в 13:12, kramnick сказал:

2 вещи там конечно не смущают., а вот эффективность работы двигателя под вопросом.. И опять же.. этот же двигатель но разогнаyный в focus rs 2  уже 0w40   почему?

Раскрыть  

Защита от дураков. Чтобы потом не мучали требованиями ремонта по гарантии. 

[Elrus 6 057]

  02.02.2023 в 13:04, avignon сказал:

К примеру, 90 и 110 градусов - вроде небольшая разница, а масло будет прилично различаться по вязкости

Раскрыть  

Да, действительно так. Только тут момент в том, что в обоих случаях(температурвх), любых вязкостей, будет достаточно с запасом для двс. 

Возможно, если речь идёт о серьёзных нагрузках и температурах масла близких к порогу измерения hths в 150С.

Могут наступить условия при которых вязкость будет иметь значение. 

Но это скорее запредельные режимы работы двс или явные неисправности, при которых владельцу плевать на все, а есть задача ехать до талого. 

[Sergey_Shcheglov 14]

  02.02.2023 в 13:04, Роман 73 сказал:

У меня на югах, на жидких 5w20 и 5w30, почти всегда стучит гидрик при пуске на горячую. В прошлом году, перед поездкой на юга, специально взял 3 литра 5w20 и загустил их двумя литрами 15w40, в итоге, вязкость у микса получилась не такой уж и густой KV40°/100°=68,6/10,9, а HTHS микса (ессно, примерная, расчётная, получилась около 3,0-3,1) и хоть бы раз гидрик стукнул. А ты говоришь, зачем 40-ка? Иногда надо))) 

Раскрыть  

Я тоже так постоянно делаю к концу интервала.откачиваю литр полтора,и заливаю именно 15/40,и тишина.не какие присадки не нужны.

[avignon 2 547]

  02.02.2023 в 12:57, Styler сказал:

На большинстве автомобилей прямо чувствуется как машине поплохело когда 30 на 40 меняется. Зачем этим заниматься?

Раскрыть  

Надо учитывать мотор и условия его эксплуатации. Если не нужно вязкое масло, что подтверждается эксплуатацией, то, безусловно нечего его и лить. Но бывает и иначе, что для иного мотора нужно более вязкое, на нём он лучше работает и дольше служит.

[Mefistоf 4 318]

  02.02.2023 в 13:14, avignon сказал:

Чем подтверждается, что она всегда лишняя? Я кроме теоретизирований особо ничего не видел. 

Раскрыть  

Авто в подписи 

[kramnick 0]

  02.02.2023 в 13:15, Mefistоf сказал:

Защита от дураков. Чтобы потом не мучали требованиями ремонта по гарантии. 

Раскрыть  

Так стоит заморачиваться с  0w40 ? что в нем  такого что его в нагруженные машины рекомендуют

[Аргентум 6 418]

  02.02.2023 в 13:14, avignon сказал:

Чем подтверждается, что она всегда лишняя? Я кроме теоретизирований особо ничего не видел. 

Раскрыть  

 

а чем же еще, кроме теории, это можно подтвердить?

Не, ну есть документация на подшипники, где есть вязкость смазки типа минималки - 3 cP при температуре смазки в подшипнике 150.

То есть какие-то предельные минимальные условия. Вот на тепловозный обычно - 3 cP при 150.

У ферарей видал 2.8 cP ) тоже на 150. Бывали такие ). Ничего кроме документации по минимальной вязкости смазки и предельной работе, ибо выше 150 - уже нехорошие условия труда детальки (работа не гарантируется) - ничего такого и быть не может, где вязкость как-то оговорена.

 

А, еще гидравлика ) так там вообще на вязкость воды все считают )) на 1 cP

Сними насос, подай ему не масло - а водицу на 1 cP - струя фигарит что надо!

[Elrus 6 057]

  02.02.2023 в 13:12, kramnick сказал:

почему?

Раскрыть  

Вы на сервистный интервал то посмотрите у форда) 

[avignon 2 547]

  02.02.2023 в 13:17, Elrus сказал:

Только тут момент в том, что в обоих случаях(температурвх), любых вязкостей, будет достаточно с запасом для двс. 

Раскрыть  

Не будет, в том-то и дело.

[Sergey_Shcheglov 14]

Это общие расчетные данные.вот если бы через щуп померить

[Sergey_Shcheglov 14]

  02.02.2023 в 13:19, Аргентум сказал:

 

а чем же еще, кроме теории, это можно подтвердить?

Не, ну есть документация на подшипники, где есть вязкость смазки типа минималки - 3 cP при температуре смазки в подшипнике 150.

То есть какие-то предельные минимальные условия. Вот на тепловозный обычно - 3 cP при 150.

У ферарей видал 2.8 cP ) тоже на 150. Бывали такие ). Ничего кроме документации по минимальной вязкости смазки и предельной работе, ибо выше 150 - уже нехорошие условия труда детальки (работа не гарантируется) - ничего такого и быть не может, где вязкость как-то оговорена.

 

А, еще гидравлика ) так там вообще на вязкость воды все считают )) на 1 cP

Сними насос, подай ему не масло - а водицу на 1 cP - струя фигарит что надо!

Раскрыть  

Это рабочее тело,а не смазка в первую очередь

[avignon 2 547]

  02.02.2023 в 13:19, Mefistоf сказал:

Авто в подписи

Раскрыть  

Я как бы и не отрицаю что для ряда моторов, в частности более современных и идут и 0W20, 0W16 и даже 0W8.