Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Nissan Matic J на Nissan NV100 Clipper после более 39 000км ×
Petrol Ofisi Maxima PG 0W-30 ACEA C2 свежее ×
Tamashi 5W-40 - интересный случай смешения с антифризом ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Масла Polymerium

torcon

Автор: torcon,
в Моторные масла ОБЩАЯ

Подписчики 52

Рекомендованные сообщения

  • Популярное сообщение
torcon

torcon 85 148

Опубликовано:
  • Популярное сообщение
Опубликовано:

Масла Polymerium

Официальный сайт: https://polymerium.ru/

Каталог продукции: http://polymerium.ru/prod.html

 

Технические данные партий масел Polymerium:

  Показать содержимое

 

Паспорта качества некоторых масел:

  Показать содержимое

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

  Показать содержимое

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Polymerium XPRO2 5W-30 API SP A5/B5 A7/B7 2025

Polymerium XPRO2 5W-30 API SP 2025

Polymerium XPRO1 0W-20 C5 508/509

Polymerium XPRO2 0W-20 API SP 01/25

Polymerium PRO 5W-30 GF-6A

Polymerium PRO 5W-30 C3 Dexos2 

Polymerium XPRO2 5W-20 API SN

Polymerium X-Truck R5 LS 10W-40

Polymerium X-Truck R6 LS 10W-40

Polymerium XPRO2 5W-30 C3 504/507

Polymerium XPRO1 5W-30 C3 504/507 2024

Polymerium XPRO1 5W-30 C3 Dexos 2 2024

Polymerium PRO 10W-40 SP, А3/В4 2024

Polymerium XPRO2 5W-40 API SP А3/В4 2024

Polymerium XPRO1 0W-40 API SN А3/В4 2024

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP 

Polymerium XPRO2 0W-20

Polymerium PRO 5W-40 SG/CD

Polymerium XPRO2 5W-30 A3/B4

Polymerium XPRO1 5W-30 C3 Dexos2 

Polymerium XPRO1 5W-50 A3/B4

Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A

Polymerium XPRO2 Oymyakon Hybrid 0W-20 

Polymerium XPRO1 5W-20 API SP GF-6A

Polymerium XPRO1 0W-40 A3/B4

Polymerium XPRO1 5W-40 A3/B4

Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507

Polymerium XPRO1 5W-30 A5/B5, A7/B7

Polymerium XPRO1 5W-30 API SP ILSAC GF-6A

Polymerium Pro 10W-40 API SG/CD

Polymerium XPRO2 0W-20 SP

Polymerium XPRO2 0W-20 старая версия

Polymerium XPRO1 5W-30 A3/B4 2023

Polymerium XPRO1 0W-20 API SP

Polymerium PRO 5W-30 A3/B4 апрель 2023

Polymerium XPRO1 10W-60 A3/B4 2023

Polymerium XPRO2 5W-30 GF6 2023

Polymerium PRO 0W-20 GF-5 2023

Polymerium PRO 5W-30 A5

Polymerium XPRO2 5W-30 A3/B4

Polymerium XPRO1 5W-30 GF5 2020

Polymerium PRO 5W-30 API SP, ACEA C2 (устаревшая рецептура)

Polymerium XPRO1 5W-30 API SP ILSAC GF-6A (рекламация)

 

Полимериум Метеор В20 (SAE 20)

Полимериум Метеор В30 (SAE 30)

Полимериум Метеор В40 (SAE 40)

Полимериум Метеор В50 (SAE 50)

Полимериум Метеор В60 (SAE 60)

 

Polymerium XPS 0W-40 4T 2023

Polymerium XPS 4T 5W-40 2023

Polymerium Motofan 704 15W-50

Polymerium Motofan 704 4T 10W-40 2023

Polymerium Motofan 304 4T 10W-40

Polymerium Motofan 7100 4T 10W-40 свежее Shear Stability Test + HTHS

 

Polymerium ATF 236.15

Polymerium ATF 236.14

Polymerium ATF SP-3

Polymerium ATF SP-4

Polymerium Haldex Fluid

Polymerium ATF LT 71141

Polymerium Xtrans LV 75 W API GL-4

Polymerium CVT-PRO NS3 

Polymerium ATF-PRO Multi L-V

Polymerium ATF PRO Multi 

Polymerium Xtrance 75W-80 GL-4+

Polymerium X-Trans LX 75W-85 API GL-5

Polymerium Xtrans 75W-90 GL 4/5

Polymerium Xtranse 2 75W-90 GL-4/5 

Polymerium Xtrans LV 75 W API GL-4

Polymerium CVT-PRO

Polymerium ATF Dexron 3 2023

 

Polymerium Motofan 702 2T

Polymerium XPS 2T ETEC 2023

Polymerium Snowpower 2T JASO FD

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Polymerium XPRO2 0W-20 GF6-A SP отработка на Mazda CX-5 после 8 416 км

Polymerium XPRO2 0W-20 GF6-A SP Oymyakon Hybrid отработка с Toyota Probox после 2 191 км (456 часов)

Polymerium XPRО2 5W-30 A3/B4 отработка c BMW 640i GT, 3.0 турбо после 6 400 км

Polymerium XPRО2 5W-40 A3/B4 Метеор отработка с Skoda Octavia A7 FL 1.8 после 6 800 км

Polymerium XPRО2 0W-20 GF-6А ILSAC отработка на Changan CS55 после 9 300 км

Polymerium XPRO2 ILSAC GF-6A 0W-20 отработка в Suzuki Jimny JB74 после 7040 км

Polymerium XPRO1 0W-20 GF-6A Ilsac отработка с CHERY Tiggo 8 PRO MAX после 9 070км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymyakon Hybrid отработка с Haval Dargo после 6 400км

Polymerium PRO 5W-40 SL отработка с Лада Гранта после 7 180км

Polymerium XPRО2 0W-20 GF-6А ILSAC отработка на Changan CS55PLUS после 9 839 км

Polymerium XPRO1 0W-20 C5 508/509 отработка на Volkswagen Jetta 7 после 6 773 км

Polymerium XPRO2 5W-30 A7|B7 отработка на Hyundai Solaris после 7 995км

Polymerium XPRO1 5W-30 A5|A7 отработка на Ford Transit после 12567км

Polymerium XPRO2 Oymyakon Hybrid 0W-20 отработка на Nissan Note E-power после 6606км

Polymerium XPRO1 0W-30 A5/B5 отработка на TLC Prado после 7330 км/222 мч

Polymerium XPRO2 0W-40 A3/B4 отработка с Renault Master 3 после 11 888 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymyakon Hybrid отработка на Toyota RAV4 после 7346 км

Polymerium XPRO1 5W-30 A7/B7 отработка на Range Rover Sport после 8187км

Polymerium XPRО1 0W-16 отработка с Toyota Camry V70/2021 после 9626км

Polymerium XPRO2 0W20 GF6-A SP Oymyakon отработка на Toyota Probox  после 1220км (310 мч)

Polymerium XPRO2 5W-30 API SP C3 504/507 отработка на Volkswagen Tiguan после 7500км

Polymerium XPRO1 5W-30 А5/А7 отработка на Mitsubishi Galant 9  после 5 445км

Polymerium XPRO1 0W-20 C5 508/509 отработка с Volkswagen Jetta 7 после 8 715 км

Polymerium XPRO1 0W-20 C5 508/509 отработка с Exeed RX после 7 500 км

Polymerium XPRO1 5W-30 А5/А7 отработка с Solaris HS после 10 000км

Polymerium SP 10W-30 (акционное, чёрная канистра) отработка на Škoda Kodiaq после 3135 км

Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A отработка на Kia Rio после 8745 км

Polymerium XPRO1 5W-50 А3/В4 отработка с Lada Largus после 9 500км

Polymerium XPRO1 5W-50 А3/В4 отработка с Lada Vesta 1.6 106лс после 9 300км

Polymerium XPRO1 5W-40 A3/B4 отработка с Mercedes GLK 350 после 8 586 км

Polymerium PRO 5W-40 SL отработка с Renault Sandero после 10 500 км

ПОЛИМЕРИУМ Метеор В20 отработка с Subaru Forester 2.0i-L после 5 517км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на Lada Vesta SW после 8500 км

Polymerium XPRO2 5W-40 отработка на Renault Megane K9K после 11000км

Polymerium XPRO1 5W-40 отработка на Lada Vesta SW 1.6 после 6126км (290м/ч)

Polymerium XPRО2 5W-30 ILSAC GF-6А отработка с Toyota GT86 после 6 000 км

Polymerium XPRO1 0W-16 GF-5 отработка на Nissan Note E-Power гибрид после 4823 км

Polymerium XPRО2 0W-20 ILSAC GF-6А отработка с Changan CS55PLUS после 10 310 км

Polymerium 10W-30 SP отработка на Hyundai Solaris после 4431 км

Polymerium PRO 5W-30 GF-6A отработка на Toyota Land Cruiser Prado 120 1GR-FE 5665 км

Polymerium XPRO1 5W-50 А3/В4 отработка с Lada Granta после 10 673км

Polymerium XPRO2 0W-20 SP отработка на Toyota Highlander после 10 250 км

Polymerium XPRО1 5W-30 C3 504/507 отработка с Hyundai Palisade после 7320км

Polymerium XPRО1 0W-16 отработка с Toyota Camry V70 после 7548км

Polymerium XPRО2 0W-20 отработка с  Haval Dargo X после 11000 км

Polymerium XPro1 5W-20 отработка на Kia Rio 3 после 7661 км

Polymerium XPRO1 5W-30 отработка на TLC Prado 2tr-fe пропан после 8000 км/200 мч

Polymerium Nectar 8800 15W-30 отработка с Suzuki SX4 S-Cross 1.4 после 8147 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP отработка Nissan Presage после 5784 км

Polymerium XPRO1 5W-30 C3 504/507 (из партии с водой) отработка с Volkswagen Jetta после 4 796км

Polymerium XPRO2 0W-20 GF-6A SP Oymyakon Hybrid отработка с Hyundai Elantra 4(HD) после 3 170км

Polymerium Nectar 8800 15W-30 отработка Mazda CX-5 после 1500 км

Polymerium XPRO2 0W-20 GF-6А отработка c Haval Dargo после 3485 км

Polymerium XPRO2 0-20 ILSAC GF-6A отработка на Haval Dargo после 6 680км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Polymerium Nectar 8800 15W-30 отработка на Kia Rio 3 после 4813 км

Polymerium XPRO1 5W-30 C3 504/507 отработка на Renault Megan 4 после 8 488км

Polymerium XPRO2 0W-20 GF-6A SP Oymyakon Hybrid отработка на Geely Atlas Pro после 9200 км

Полимериум Метеор В30 (W30) отработка на Lada Vesta после 8403км

Polymerium XPRO2 0W-20 отработка на Subaru Forester после 5099 км

Polymerium XPRO1 5W-30 A7/B7 отработка на Lada Granta после 6 168км

Polymerium XPRO2 0W-30 A3/B4 отработка на Lada Vesta после 7314 км

Polymerium XPRO1 A3/B4 5W-30 отработка на Opel Meriva B после 3329 км

Polymerium XPRO1 5W-30 GF-6А отработка с Toyota Camry (ГБО ) после 15000 км

Polymerium XPRO2 5W-40 A3/B4 отработка на Honda ST1100 Pan European после 4000км

Polymerium 10W-30 SP красная акционная канистра отработка Nissan Presage после 9633 км

Polymerium XPRO2 0W-20 GF-6А Oymyakon hybrid отработка с Jeep Wrangler 3.6 AT после 3200км

Polymerium XPRO1 5W-30 GF-6А отработка с Jeep Wrangler 2.0 AT после 4500км

Polymerium XPRО2 0W-20 ILSAC GF-6А отработка с Changan CS55PLUS после 9056 км

Polymerium Pro 5W-30 A5 отработка на Hyundai Solaris после 10 287 км

Polymerium PRO 5W-30 gf-5 отработка на LC Prado120 1GR-FE 5192км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20 отработка на KIA Cerato после 7126 км

Роlymerium 10W-30 SP (красная) отработка на Лада Веста после 8003 км

Polymerium XPRO2 5W-30 GF6А отработка с KIA Rio после 10000 км

Polymerium XPRO1 5W-30 GF6А отработка с Toyota Camry после 13000 км

Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A отработка на TLC Prado после 5000 км

Polymerium XPRO2 0W-20 SP (устаревшая рецептура) отработка с Geely Atlas Pro после 7000 км

Polymerium XPRO1 5W-30 504/507 отработка на Audi A6 после 6890км

Polymerium XPRO1 5W-30 GF-6A отработка на Toyota Camry после 7500км

Polymerium SP 10W-30 отработка на Lada Vesta после 4026км

Polymerium XPRO1 5W-30 GF-6A  отработка на Honda Accord 7 после 10 257км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717км

Polymerium Pro 5W-30 GF5 отработка на Honda Accord после 5743км

Polymerium Pro 5W-30 GF5 отработка на Honda Accord после 5236км

Polymerium Pro 5W-30 A5 отработка на Hyundai Solaris после 8597 км

Polymerium XPRO1 5W-30 GF-6A отработка на Opel Astra J после 6095км

Polymerium XPRO1 5W-30 A7/B7 отработка на Lada Vesta после 5006км

Polymerium XPRO1 5W-30 ILSAC GF-5 отработка на  Toyota 1gr-fe (пропан) после 7500 км

Polymerium XPRO1 5W-30 504/507 отработка на Skoda Octavia после 6500км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка на Subaru Forester после 5013 км

Polymerium Pro 5W-30 A5 отработка на Hyundai Solaris после 8889 км 

Polymerium XPRO2 5W-30 А3 отработка на Nissan Patrol после 10000 км

 

Polymerium Meteor B30 отработка на Kia Rio 3 после 3471 км

Полимериум Метеор В20 отработка на Kia Rio после 5473 км

Полимериум Метеор В30 (W30) отработка на Hyundai Solaris после 2611 км

Серия отработок с гоночного Kia Rio на маслах Motul 300v и Полимериум Метеор В30

Серия отработок с гоночного Kia Rio на маслах Motul 300v и Полимериум Метеор В30. Часть 2

Полимериум Метеор В40 отработка на Kawasaki zx-10r после 2000км

 

Транссмасла

2Т-4Т Масла

Автохимия

30
Ссылка на сообщение
Другие ответы в этой теме
Alex Ekb

Alex Ekb 2 114

Опубликовано:
Опубликовано: (изменено)
  10.05.2023 в 07:03, Enigma сказал:

Здравствуйте! Не совсем понял тезис "бедные" и "жирные" пакеты присадок? Что это значит?

Раскрыть  

Пакет присадок/ZDDP-комплекс (противоизносныая присадка из цинка и фосфора) + кальций (кальций как моющая присадка). 

БОльшее содержание даёт бОльшую защиту на бОльший срок, но увеличивает зольность (особенно нежелательно для прямого впрыска и сажевого фильтра. Для катализатора, особенно если есть масложор, тоже не очень, вроде). Кроме того, считается что излишек кальция, фосфора и цинка может привести/приводит к самовозгоранию топлива (LSPI- эффект самовоспламенения при малых оборотах и нагрузках). Борятся с этим уменьшеньшая содержание  ZDDP и кальция, увеличивая/добавляя магний. 

Масла классификации API SP  и ILSAC GF-6 идут с пониженным содержанием ZDDP и кальция. 

Надо смотреть анализы свежих масел. У каких-то производителей и а5/В5 идут с "пониженной" зольностью (около 1,0), SP дак вообще до 0,8. У некоторых и SN и SN+ не сильно больше 0,8.

Изменено пользователем Alex Ekb
1
Ссылка на сообщение
skorp777

skorp777 14 260

Опубликовано:
Опубликовано:
  10.05.2023 в 04:16, Alex Ekb сказал:

Соответственно самые живучие в том же порядке убывания: a3/b4, a5/B5, gf (5,6) ( ILSAC).

Раскрыть  

Есть противоположное мнение- из-за того, что в а3 напихали всего и много, в них не осталось места для грязи, поэтому живучесть наименьшая. Мнение спорное, но имеет место быть.

1
Ссылка на сообщение
Alex Ekb

Alex Ekb 2 114

Опубликовано:
Опубликовано:

skorp777

  10.05.2023 в 07:54, skorp777 сказал:

Есть противоположное мнение- из-за того, что в а3 напихали всего и много, в них не осталось места для грязи, поэтому живучесть наименьшая. Мнение спорное, но имеет место быть

Раскрыть  

Речь ведь идёт о долях процента. Вот я не понимаю как увеличение доли с 0,8% в SP, до 0,15% в а3 (если все присадки посчитать, то, грубо с 0,15-0,2% до 0,3-0,4%) уменьшит "живучесть" масла. Не сравненно большее влияние окажет состав/базы, и полимерный загуститель (как количество, так и его "крепость"), а то присадки останутся "живыми" , а масло "умрёт", и тот же полимер, как и всё то, что масло растворило засрёт мотор. 

Ссылка на сообщение
skorp777

skorp777 14 260

Опубликовано:
Опубликовано:

Alex Ekb не знаю, но я больше верю тем, кто профессионально маслами занимается.Кстати, и своим глазам то же, когда то я только на А3 ездил, за 7000 км мотор засирало знатно.

3
Ссылка на сообщение
Alex Ekb

Alex Ekb 2 114

Опубликовано:
Опубликовано: (изменено)
  10.05.2023 в 08:17, skorp777 сказал:

Alex Ekb не знаю, но я больше верю тем, кто профессионально маслами занимается.Кстати, и своим глазам то же, когда то я только на А3 ездил, за 7000 км мотор засирало знатно.

Раскрыть  

Ну если, как у меня, средняя скорость 13-15км/ч, то 7000км:15км/ч=467 часов. Кряк, даже а3, столько точно не выдержит, и вот тут то "жирый" пакет присадок тоже внесёт свою лепту в загрязнение мотора/закоксовке поршневых колец. Если присадок в 2 раза больше, не значит, что и масло в 2 раза дольше жить будет, даже у одного и того же производителя. 

Изменено пользователем Alex Ekb
Ссылка на сообщение
ekalksndr

ekalksndr 0

Опубликовано:
Опубликовано:

torcon Большое спасибо за такой развернутый ответ. Как говорится, будем посмотреть))), а пока останемся на проверенном времени производителе.

Ссылка на сообщение
Alex Ekb

Alex Ekb 2 114

Опубликовано:
Опубликовано:

ekalksndr  Polymerium тоже надо проверить, чтобы дополнить список проверенных производителей)) 

Ссылка на сообщение
Chiravan

Chiravan 25

Опубликовано:
Опубликовано: (изменено)

Взял вот себе 8 литров xpro2 a3/b4 в субарь с мотором ez30. Эксплуатация придется на июль-декабрь. Погоняем, посмотрим. Оценить смогу только низкотемпературный запуск и угар :)

Изменено пользователем Chiravan
1
Ссылка на сообщение
Polymerium

Polymerium 7 069

Опубликовано:
Опубликовано:
  09.05.2023 в 00:54, skorp777 сказал:

Polymerium а ваши рейсинговые масла можно протестировать на мотодопуски JASO MA?  И написать их на канистре, для тех, кто понимает? Если, конечно, они уложатся в МА по нормам трения.

Раскрыть  

MA конечно пройдет, а вот далее не знаю, как себя огромная доза орг молибдена себя поведет в мото... Если попробуйте, и сцепление будет работать хорошо, то значит молибден на это не влияет. Надо кстати это проверить.

1
Ссылка на сообщение
  • Популярное сообщение
Polymerium

Polymerium 7 069

Опубликовано:
  • Популярное сообщение
Опубликовано:
  10.05.2023 в 02:47, torcon сказал:

ekalksndr по большей части, мы пока сами познаем и раскрываем этот бренд. Имеем ли мы право говорить что-то о нем? Рвение у владельца сделать хорошее масло есть, разбирается в вопросе, старается использовать ПАО, Эстеры, хорошие загустители. Построил свой завод. НО, скажу так же как в случае с Екстреме (они за это на меня здорово обижаются :)) - это конструктор! Что значит конструктор? Это то, что производитель примеряет на себя мантию разработчика рецептур масел, на вроде Infineum и создает сам свою рецептуру масла. Плюс в том, что он напихает туда лучших ингридиентов, стараясь улучшить свой продукт. Минус в том, что у обычного блендера, нет, ни штата ученых, ни исследовательских центров, ни огромных денег для покупки приборов и стендов, для тестирования своих масел на соответствие заявленным стандартам и спецификациям автопроизводителей. То есть все как бы в теории, на чертежах выглядит правильно и круто, но не известно "полетит, не полетит?". От побочки этот подход никак не застрахован...

 

Тоже самое могу сказать сейчас и о крупных игроках рынка. Синтек, Лукойл, Газпромнефть :)

 

Поэтому если готовы к этому, лейте, они реально стараются сделать "самоелучшеемасло в мире". В Ладу или в моего прадика например, которые не требовательны к рекомендациям, я запросто залью. Если не готовы, то я не могу вас обманывать и говорить что "Все круто! Теперь льем только кастомы на ПАО+эстеры+крепкие загустители Evonik! Одни плюсы! Выкиньте на помойку свой гейропейский Шелл! Мобил уже не торт!" :)

Раскрыть  

Всё так, но не так :D

Всё же не надо сравнивать, мы не просто заказываем масла в Польше (или где то там, ссори, точно не знаю, если что поравьте, а то курЬва буду:D), и вот собственно я не могу доверять в таких вещах "кастомных" полякам или еще кому то. Если бы речь шла о каких то внушающих партиях, то вполне кто-то и мог бы там серьезно и логично подойти к разработкам. Но когда фура раз в месяц или реже, то никто замарачиваться на контрактном пр-ве не будет (ну кроме меня, это не самохваление, просто мне интересно это еще, и еслм бы был такой клиент как экстрим, я бы позамарачивался). А так лаба у нас растёт, по мере возможности докупается оборудование, что то улучшается, есть уже два технолога которые не относятся к производству, а целый день занимаются разработками, тестами, и прочим, выполняют со мной разные идеи и теории. Стараемся протестить максимально возможно, то что придумали, благо логика помогает, и сам форум уже тоже (да и ранее), можно почитать и изучить разные теории, чужие косяки или успехи, сделать выводы и даже спросить продвинутых форумчан об их предпочтениях и мыслях. В планах, если деньги будут позволять, наращивать научный отдел (пафосно звучит, но что-то такое делать) и становиться прокаченее. Вот например, на сегодня мы в лаб условиях умеем делать свои эстеры, но пока есть ряд бюракратических трудностей. 

Но, стоит не забывать, мы еще компания размером "клоп" по сравнению с перечисленными гос гигантами, и вполне можем косякнуть, но стараемся и выстраиваем систему чтоб такого не допускать. 

14
Ссылка на сообщение
Polymerium

Polymerium 7 069

Опубликовано:
Опубликовано:
  10.05.2023 в 00:06, Олег бонговод сказал:

Добрый день, а можно ещё фото мото 2т и гарден 2т.

Раскрыть  

Увы сейчас не скину, завтра постараюсь не забыть, по мотофан 704 2т данные такие:

Вязкость кинематическая при  100гр - 10,9
При 40гр- 67,2
ИВ 153
Замерзание -50,1
В составе 5% эстеры и пиб. 

 

Ну и по х-гарден 4т вот свежие, фото из чата)). 

 

IMG_20230510_221403_371.jpg

IMG_20230510_221358_027.jpg

IMG_20230510_221354_185.jpg

Ссылка на сообщение
Дмитрий_

Дмитрий_ 5 439

Опубликовано:
Опубликовано:
  10.05.2023 в 19:11, Polymerium сказал:

, просто мне интересно это еще,

Раскрыть  

Желаю вам(но скорее всего нам ойл-клубовцам:)) чтобы, как можно дольше, всё это разное, было интересным именно вам.

1
Ссылка на сообщение
Polymerium

Polymerium 7 069

Опубликовано:
Опубликовано:
  10.05.2023 в 04:16, Alex Ekb сказал:

Мне производитель так ответил: "Линейка моторных масел «PRO» — производятся на гидрокрекинге 3 группы с применением пакета присадок европейского качества. Отличие от линеек XPRO1 и XPRO2, в том, что в данном масле нет добавления ПАО масел и Эстеров.
XPRO1 - в состав входят эстеры 5%, базовые масла 3 группы (гидрокрекинговая - простая синтетика), 5-7% ПАО масла.
XPRO2 - 10% эстеров, база полностью ПАО, а также улучшенный пакет присадок."

В общих чертах про (5,6), a5/B5, a3/b4 для себя так запомнил (грубо, но мне так понятней): самые "жирные" пакеты в a3/b4(вязкость у них самая большая и щелочное тоже), потом a5/B5, самые "бедные"  gf (5,6) ( ILSAC). Соответственно самые живучие в том же порядке убывания: a3/b4, a5/B5, gf (5,6) ( ILSAC). - это в рамках одного производителя. а5/В5 одного производителя может незначительно отличаться по вязкости от  а3/в4 другого (у одного во верхней границе, у другого по нижней, также и с 0-30, 5-30, 0-20, 5-40)

Гуру, поправьте, если не прав. 

Раскрыть  

Тут немного устаревшие данные, но про улучшенные пакеты присадок, это не то о чём вы подумали. Это компоненты и состав более лучше уровня. Это не "доложить" больше кальция, zddp итп, это значит что их столько же, но они лучше, и дополнительно есть то, чего не видно в анализе по элементам, это разные антиокислители, ингибиторы, сукцинимиды, противоизносные. 

4
Ссылка на сообщение
SL1

SL1 5 288

Опубликовано:
Опубликовано:
  04.05.2023 в 20:08, Polymerium сказал:

В этом есть смысл, где то читал про подобное. Смесь молибдена точно будет, решил 80/20 modtc и modtp. 

Раскрыть  

При высокой концентрации ZDDP, modtc и modtp очень быстро сработаются. Для гонщиков не плохо. Для "гражданских гонщиков" здесь лучше использовать бессерофосфорный органомолибден на основе азотных соединений.

1
Ссылка на сообщение
Дмитрий_

Дмитрий_ 5 439

Опубликовано:
Опубликовано:
  10.05.2023 в 19:39, Polymerium сказал:

, и дополнительно есть то, чего не видно в анализе по элементам, это разные антиокислители, ингибиторы, сукцинимиды, противоизносные. 

Раскрыть  
  Показать содержимое

 

Ссылка на сообщение
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
Подписчики 52
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...