Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 свежее

[torcon 80 473]

Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 свежее за анализ спасибо камрадам milkoff, Dmitrii.lg, Анатолия И., and2949, Shuran, Dumus, Nonconfo.

Масло в лабораторию засылал milkoff, отливал из своей канистры. 

Масло заявлено как: GM Dexos1 Gen3; API SP; ILSAC - GF-6 A; API - SN PLUS; ILSAC - GF-5; ACURA; BUICK; CADILLAC; CHEVROLET; CHRYSLER - MS 6395; DODGE; FIAT - 9.55535-CR1; FIAT - 9.55535-GSX; FORD - WSS-M2C945-A; FORD - WSS-M2C946-A; FORD - WSS-M2C947-A; FORD - WSS-M2C962-A; GMC; JEEP.

1) По высокой вязкости при 40С = 44,76 видно, что это крепкое и густое среди 0W-20, масло. Возможно дело именно в новом стандарте Dexos1 Gen3. Простые масла API SP ILSAC GF-6 обычно имеют вязкость пониже. Высокая вязкость хороша при эксплуатации в жарких условиях, но не дает той экономичности, что у низковязких собратьев. (если брать среди вязкости 0W-20.)

2) Вязкость при 100С = 8,39 - Champion удовлетворяет заявленному стандарту SAE J300 как 0W-20. Вязкость на заводе Wolf замешали точно.

3) Индекс вязкости 166 - низкий. Опять же подтверждает мою версию, что масло больше крепкое в плане густой вязкости, нежели экономичное.

4) Щелочное число = 7,05 - среднее, как и должно быть. Я бы посоветовал интервалы смены 5000-7500км в тяжелых городских условиях. Больше не стоит, оно сработается... 

5) Содержание золы низкое = 0,75% - масла Dexos1 с каждой новой версией, становятся все чище на зольность сульфатную. Это благо для современных моторов с прямым впрыском. 

6) Тоже самое можно сказать и по содержанию серы - очень низкое 0.175%. Масло действительно замешали на чистых базовых маслах VHVI и современном пакете присадок.

7) Температура вспышки 230С - я бы сказал хорошая для 0W-20. Высокая вязкость дала позитивный момент в виде высокой термостабильности.

8) Испаряемость масс NOACK = 11,1% - низкий расход на угар. Это масло будет меньше угорать, чем например оригинальные масла Toyota, Honda c NOACKом = 13%. Хотя плюсы оригинальных масел в другом, экономичность, больший КПД, низкотемпературные свойства.

9) Температура застывания -42С - обычная, не выдающаяся. Это обратная сторона медали - высокой вязкости. В прочем -50С здесь и не нужно. Для большинства регионов России этого запаса более чем достаточно.

10) Вязкость динамическая CCS при -35С = 6183 - нормально. До -35С можно запускать спокойно.

11) Пакет присадок Chevron Oronite. Хоть здесь и много органического молибдена, который по задумке должен придавать маслу экономичности - высокая вязкость будет сводить его функцию на нет. Но все равно, лучше с ним, чем совсем без него... Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Дисперсанты на основе бора. Моющие присадки на основе кальция и магния, они дают снижение случаев детонации в моторах с прямым впрыском. Хороший современный пакет, напичканный разными присадками.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. 

 

Вывод: Хорошее масло по нормальной цене. На момент написания, его цена 2800р за канистру 4 литра. Подойдет любому современному японцу, китайцу или корейцу с рекомендациями лить 0W-20. Оно действительно чуть выше классом, чем обычные API, ILSAC масла. Чистое на нежелательную серу и золу, мало угорает - все это скажется на чистоте двигателя, если не будете затягивать с интервалами смены. Его можно использовать не только зимой, но и летом в жару. Это крепкое масло на котором можно не боятся износа.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

1049908 - Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 1L

1049909 - Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 4L

1049910 - Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 5L

1049911 - Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 20Lx45

1051093 - Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 20L:x39

1049912 - Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 60L

1049913 - Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 205L

1049914 - Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 1000L

[torcon 80 473]

Kuroneko действительно, спасибо поправил. 

[влад75 168]

Добрый вечер,в двигатель FB20  масло champion oem specific 0w20 ls-f пойдет?Сайт производителя рекомендует именно это масло,а не CHAMPION ECO FLOW 0W20 SP/RC G6 FE?

 

[Vasek555 6 155]

влад75 здесь обсуждение анализа. Для подбора масла здесь другой раздел совсем "Выбор масла" называется

Изменено 12 декабря 2023 пользователем Vasek555

[Dmitriy55 1]

torcon Подходящее ли это маслице для G4NH? Описание неплохое как и результаты тестов. KIXX G1 тоже, вроде, рядом по результатам. Ну а s-oil так вообще народный выбор. В смятении нахожусь. Помнится в ceed на протяжении 6 лет лил amalie 5w-30, дороговато было, но проблем вообще не было, любые морозы, жара, трасса, всё супер. Вот интересно, как бельгийцы это масло замешали? Норм, без вреда для авто?

[ОлегМурманск 11 093]

11 минут назад, Dmitriy55 сказал:

torcon Подходящее ли это маслице для G4NH? Описание неплохое как и результаты тестов. KIXX G1 тоже, вроде, рядом по результатам. Ну а s-oil так вообще народный выбор. В смятении нахожусь. Помнится в ceed на протяжении 6 лет лил amalie 5w-30, дороговато было, но проблем вообще не было, любые морозы, жара, трасса, всё супер. Вот интересно, как бельгийцы это масло замешали? Норм, без вреда для авто?

Вольф хорошие масла делает, им можно смело доверять

[torcon 80 473]

Dmitriy55 да оно в MPI 2.0 нормально подходит. Единственное Wolf/Champion подорожали в последнее время, можно и Soil с тем же успехом лить.

[Dmitriy55 1]

torcon Благодарю! Вот и я о том же подорожании раздумываю. А тянет затестить его всё же. )))

 

ОлегМурманск Благодарю! Специалисты автомагазина тоже рекомендовали его попробовать на замену вместо исчезающего с прилавков Amalie.