Tamashi Full Synthetic 5W-30 API SP свежее

[torcon 81 273]

Tamashi Full Synthetic 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо официальному представителю Tamashi.

Анализ проводил официальный представитель. 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A; GM Dexos1 Gen2; FORD WSS-M2C945/946/947-A.

1) Вязкость при 100С = 10,45 - соответствует стандарту SAE J300. Это действительно 5W-30 спецификации API SP. Низкая вязкость + органический молибден позволяют добиться экономии топлива.

2) Щелочное число = 8,21 - среднее, обеспечивает достаточный запас на разумные интервалы смены. 200-250 моточасов или 5000-7500км в тяжелых городских условиях. 

3) Зольность сульфатная = 0,83 - масло безопасно для современных двигателей, оснащенных прямым впрыском. Зола действительно низкая, видно что пакет присадок современный API SP. В прошлой версии API SN золы было больше.

4) Температура вспышки = 232С - хорошая, масло термостабильно при высоких температурах. 

5) NOACK (угар) = 9,1% - результат лучше среднего. Если масла API SP, обычно имеют NOACK = 11-12%. То здесь испаряемость при высоких температурах на пару процентов меньше. Это уже хорошо.

6) Вязкость CCS при -30С = 5564 - стандартная, какая и должна быть. В морозы -30С на этом масле запуститесь нормально (при условии, что остальные факторы, бензин, аккумулятор, свечи, в норме).

7) Температура застывания -40С - достаточная.

8) Пакет присадок Richful RF6188E. Содержит органический молибден снижающий коэффициент трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Нейтрализующие присадки на основе магния и кальция. Последнее предотвращает случаи детонации LSPI. Этот пакет присадок не заявляется как GM Dexos1 Gen2; FORD WSS-M2C945/946/947-A, поэтому данным спецификациям масло удовлетворять не может. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Технически с маслом все хорошо. Вязкость соответствует. Термостабильность достойная (NOACK 9,1%, температура вспышки = 232С). Пакет присадок современного стандарта API SP. Масло можно лить в японские, корейские, китайские автомобили, в том числе, оснащенные прямым впрыском и современными катализаторами.  Минусы: Некоторым спецификациям (GM Dexos1 Gen2) оно не удовлетворяет, так как пакет присадок под них не разрабатывался. Псевдо-японский маркетинг многим надоел и больше злит, чем располагает к себе - отсюда негативные комментарии в теме.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

5W30T011 - Tamashi Full Synthetic 5W-30 API SP 1L
5W30T014 - Tamashi Full Synthetic 5W-30 API SP 4L

[=SmiLe= 611]

Лучше зик за 1500р куплю.

[Nuclear 573]

Даже и не знаю, кто такое себе заливать будет.... 

[Olejik 714]

  21.02.2023 в 08:35, torcon сказал:

Кстати да, цена на озоне 3400-3600р вообще не в тему.

Раскрыть  

Там вообще крайне странное ценообразование

GF6 3400р за 4л

А5/В5 2000р за 4л

Как? Почему? Правда продавцы разные, но сам факт такой разницы.

А5 обычно даже подороже простеньких GF5/6.

P.s. у этого же продавца А5 2300р, что тоже странно

Изменено 21 февраля 2023 пользователем Olejik

[Fujik 1 291]

Одного не могу понять ....

Рольф (хермания), Такаяма ( джапания), Тамаши ( джапания ).

Что дальше будет у Обнинск жижа ?

 

На, что они рассчитывают клепая это все ?! Там у руля стоит какой то человек с непонятной идеологией для меня 

 

В чем прикол? Кто подскажет ?

Изменено 21 февраля 2023 пользователем Fujik

[torcon 81 273]

Fujik слушай, несколько раз уже сказано, Обнинск здесь только блендер, он исполнил то масло, которое заказали коммерсанты.  Точно так же Обнинск в свое время делал OEM масло Nissan.

 

Что скажут то и сделают  

[Fujik 1 291]

  21.02.2023 в 08:56, tuslin сказал:

2300 это уже корея

Раскрыть  

Да, и 1800+ уже не редкость для Кореи 

[Fujik 1 291]

torcon , это понятно .

Но почему нельзя заказчиков то НОРМАЛЬНЫХ привлекать в бизнес , а не этих фантазёров?

Обнинск же сам теряет репутацию от таких заказов -исполнения. 

 

Вот , что я не могу понять 

 

Ps- не могу вспомнить европейских  ответственных блендеров , что бы такие истории у них были. Если не прав, то поправьте . 

[torcon 81 273]

Fujik я вообще не знаю зачем они конкурента своей Такаяме сами же и выпустили  Мне кажется будут стоять оба масла на полке магазина, так простой автолюбитель с улицы, даже разницы не увидит  

[ОлегМурманск 11 095]

  21.02.2023 в 10:44, torcon сказал:

я вообще не знаю зачем они конкурента своей Такаяме сами выпустили  

Раскрыть  

Зарабатывают. 

[Olejik 714]

  21.02.2023 в 10:30, Fujik сказал:

Одного не могу понять ....

Раскрыть  

  Показать содержимое

 

Согласен.

Ну вот если серьёзно, зачем все эти закосы под Japan, Germany, иерогллифы, флаги? Сколько их было уже( и сколько ещё будет). Неужели Такаяма продаётся продаётся так хорошо, чтоб кому-то делать клоны на неё?

 

Ладно там всякие TCL, Autobacs, Moly Green, которые с натяжкой можно назвать японскими. 

 

Но то, что никогда там не было и не будет... Ну сделайте обычную упаковку, без всей этой дешёвой завлекухи.

 

А так это выглядит, как попытка продать одно под видом другого.

 

Это в 90х за надпись Made in Japan или Made in Germany народ бежал, брал товар не глядя. Сейчас это уже не работает. Сейчас у всех телефоны, интернет, никто уже неглядя ничего не покупает, все смотрят отзывы, изучают продукт.

 

P.S никаких претензий к Обнинской продукции, Синтеку в канистрах Синтек не имею и не имел.

Это скорее камень в огород к различным упавоковочникам, коих развелось немерено 

 

Изменено 21 февраля 2023 пользователем Olejik

[igork 3 465]

  21.02.2023 в 11:00, Olejik сказал:

Это в 90х за надпись Made in Japan или Made in Germany народ бежал, брал товар не глядя. Сейчас это уже не работает.

Раскрыть  

Ты не прав. Как только стало известно о китайском пакете, в гов..ённые масла сразу же были записаны и Лукойл и Синтек, причём с рассказами типа "мамой клянусь" как быстро эти масла стали угарать и много гадить в двигателе. Так что надпись Made in... в сегодняшней ситуации как раз возможность продать.

[Olejik 714]

  21.02.2023 в 11:17, igork сказал:

в гов..ённые масла сразу же были записаны и Лукойл и Синтек, причём с рассказами типа "мамой клянусь" как быстро эти масла стали угарать и много гадить в двигателе

Раскрыть  

Да я не заметил, чтоб прямо сильно хейтили. На драйве стабильно, как появлялились несколько раз в месяц Синтек в ленте, так и появляется. Многим известна ситуация с присадками и всё равно льют.

Возможно некоторые индивидуумы обсиратели и есть. Но их и раньше было полно и не только на синтек.

Сколько говн выливалось на те же Kixx, Zic, причём от тех, кто их даже и не лил никогда, якобы брат знакомого работает в сервисе и видел моторы после него и бла-бла.

Сейчас немного поутихли правда (с чего бы это )

  21.02.2023 в 11:17, igork сказал:

Так что надпись Made in... в сегодняшней ситуации как раз возможность продать.

Раскрыть  

Вот только это уже подлогом можно назвать

Изменено 21 февраля 2023 пользователем Olejik

[mihail026 5 629]

  21.02.2023 в 10:44, torcon сказал:

Fujik я вообще не знаю зачем они конкурента своей Такаяме сами же и выпустили  Мне кажется будут стоять оба масла на полке магазина, так простой автолюбитель с улицы, даже разницы не увидит  

Раскрыть  

Чем крупнее производство, тем ниже себестоимость и выше качество.

А для обывателя иллюзия выбора.

Как пример:

  Показать содержимое

 

[Аргентум 6 416]

Olejik надо сказать, что ютуб блогеры правильно по теме работают.

Типа - сомнения в Китай ))

Готовят почву к локальным рос-пакетам?

 

В Китае ща все есть уже. Развернулись они в 2022 некисло. И темпы не снижают. Так что рынок могут любыми уровнями закидать ))

И довод, что пакет хуже афтонища - не будет работать.

В чем в чем, а в химии, китайцы "базу" продать могут.

Да, "западные допуски" будут фальшивые, но работать будет не хуже.

[tuslin 47]

  21.02.2023 в 11:30, Olejik сказал:

Да я не заметил, чтоб прямо сильно хейтили. На драйве стабильно, как появлялились несколько раз в месяц Синтек в ленте, так и появляется. Возможно некоторые индивидуумы обсиратели и есть. Но их и раньше было полно и не только на синтек.

Сколько говн выливалось на те же Kixx, Zic, причём от тех, кто их даже и не лил никогда, якобы брат знакомого работает в сервисе и видел моторы после него и бла-бла.

Вот только это уже подлогом можно назвать

Раскрыть  

А на драйве его и хейтят в его ленте, все обсуждение ведется ночью, потому что днем все неугодные коменты удаляются. Я, например, задавал вопрос "Почему вы пишете на канистре допуски которых у вас нет, например у оригинального mazda supra-x нет допусков и на канистре ничего не написано". Сразу в черный список. Напоминает маркетинг одной известной компании из ростова

Изменено 21 февраля 2023 пользователем tuslin