Mobil 1 ESP X3 0W-40 отработка из BMW F13 640i после 3 200 км

[jmc 139]

Mobil 1 ESP X3 0W-40  отработка из  BMW F13 640i после 3 200 км

Масло: Mobil 1 ESP X3  0W40  

Автомобиль: BMW F13 640i 2011 N55B30  315 hp

Общий пробег на одометре: 153 654  км
Пробег на масле: 3201 км
Моточасы: 168 м/ч

Средняя скорость: 19.9 км/ч
Израсходованное топливо: 15.3 л/100км ~ 490 л  
Доливки масла: доливок не было (уровень  упал до 3/4 электронной шкалы - съело 0,75л)
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет, установлена термообманка С. Смирнова
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет, авто живет в теплом паркинге
Период эксплуатации: с 15 - 11- 2022 по 11 -02 - 2023  
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: бензин ГПН АИ-100, Teboil АИ-98. 
Режимы: 95% город,  5% трасса (по моточасам).
Фильтр масляный: Mahle 
Фильтр воздушный: Mann
Марка антифриза: оригинальный синий бмв
Объем заливаемого масла: 6.5 литра по TIS (залито 6,5)
Отбор масла: Слив с картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя (2 часа по городу непосредственно перед забором пробы)

Промывка промывочным маслом: 15 минут МПТ-2М Синтек 7 л (сливается прозрачное, цвет светло-коричневый)

Присадки: нет

Что было до этого масла в обратном порядке по пробегу и мото часам:
4323км / 203 мч  - Amsoil Signature Series 0W40 A3/B4 

3944км / 206 мч  - Novus Skyline 5W40 A3/B4
4492km / 226 мч  - Mobil 1 FS 0W40 A3/B4 + 200ml X-Friction Polimerium (заявлено как 3-х яд. молибден)
2684km / 111 мч   -   Mobil Super 1000 X1 15W40 A3/B4 + 300ml Liqui Moly Ceratec
3150км /  137 мч    - BMW Twin Power 0W-40  LL-01    

3925км / 195мч     -  Mobil 1 FS X1  5W40 A3/B4 + Xenium V500 375ml
3143км / 149мч    -   Castrol Super Car 0W40 A3/B4

3190km / 113мч   -  Motul X-Max 0W40 A3/B4

4907km / 227мч -   Valvoline Synpower 0W40 A3/B4

3150km / 150мч   -  Motul X-Max 0W40 A3/B4

 - дилерские ТО с интервалами ~ 200мч сначала Castrol 0W40, потом переход на BMW Twin Power 0W-40  LL-01

[Аргентум 6 418]

4 минуты назад, Роман 73 сказал:

Так я ровно об этом же и говорил. 

Где это я называл всю продукцию одного из ведущих концернов говном? Сабж - да, назвал пару раз, потому, что он стал Ильсаком всего через 3тыс.км пробега в 6-ти литровом картере

 

подпись Ded )) автора этого масла - Дага, стоит на многих документах API и ILSAC.

Ну вот такой авторитетный мужик ))

 

Так что может он хотел чтоб оно стало илсаком?

 

 

мы , вот , неравнодушные к его маслам - очень ценим его мнение

 

Да я и сам, в РФ на его масле ездил )))

На другом, но на его

 

[Роман 73 13 593]

8 минут назад, alex323 сказал:

Поройся в своих закромах скринов) Ещё как хвалил, и именно Мобил 0-40.

Рылся уже, ничего подобного не нашел про 0w40 вообще и про Мобил, в частности. Про М1 Х2 0w20 есть

[Роман 73 13 593]

10 минут назад, Аргентум сказал:

Так что может он хотел чтоб оно стало илсаком? 

Я уже понял, что это было сделано специально производителем и разработчиками (просадка вязкости). Так я же и не спорю 

[Аргентум 6 418]

Только что, Роман 73 сказал:

Я уже понял, что это было сделано специально производителем и разработчиками (просадка вязкости). Так я же и не спорю 

 

я писал иначе

это МОГЛО (а может и нет) быть так сделано ))

Это мобил, и он лучше многих понимает в реологии (снижение вязкости - это реология)

 

Ну просто хотяб потому, что спецы мобила типа

 

Максима Шивохина  https://www.researchgate.net/profile/Maksim-Shivokhin 

 

это звезды мировой реологии ))) и всяких там "фокусов с полимерами"

ну вот хотяб только потому )

 

А так - может это просто  косячина ))

Шеллу же можно косячить, может и мобилу можно

[Itseasy 6 451]

от жеж нафлудили. Промывка синтек имеет вязкость 5,2 сСт при 100. Смесь 7 частей мобила и 1 часть промывки уже даст вязкость 12 сСт. Сколько осталось промывки перед заливкой мобила? Плюс топливо в анализе. Плюс небольшая деструкция. 

Изменено 6 марта 2023 пользователем Itseasy

[Аргентум 6 418]

1 минуту назад, Itseasy сказал:

от жеж нафлудили. Промывка синтек имеет вязкость 5,2 сСт при 100. Смесь 7 частей мобила и 1 часть промывки уже даст вязкость 12 сСт. Сколько осталось промывки перед заливкой мобила? Плюс топливо в анализе. Плюс небольшая деструкция. 

 

там еще приблуду от Сереги упоминали )

но в общем, да все так, правда это второй раз за последнее время когда этот мобил "якобы" просел

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/76351-mobil-1-esp-x3-0w-40-otrabotka-na-mercedes-benz-g350d-w463a-diesel-posle-4466km/

[Роман 73 13 593]

7 минут назад, Аргентум сказал:

А так - может это просто  косячина ))

Шеллу же можно косячить, может и мобилу можно

Ну вот, сразу бы написал это и не было бы никаких разговоров)) Ну и torcon c Itseasy тоже истину глаголят

[Аргентум 6 418]

Только что, Роман 73 сказал:

Ну вот, сразу бы написал это и не было бы никаких разговоров)) Ну и torcon c Itseasy тоже истину глаголят

 

ты не понял

 

))

опять )

 

Мое мнение - что снижение вязкости сделано нарочно.

Но яж не мобил )) я откуда могу это знать?

 

Мои знания в физхимии, полимерах, и тп - позволяют мне сделать робкое предположение, что и мобил знает (умеет), что снижение КВ - это благо ))) в данном, конечно, масле, в данных условиях.

 

ПОНИМАЕШЬ ДА?

[Skif_tlt 11 446]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Сабж - да, назвал пару раз, потому, что он стал Ильсаком всего через 3тыс.км пробега в 6-ти литровом картере

Сколько в этом картере несливайки отпромывочного масла? + Топливо никто не отменял, это же масло на форсунке показало нормальный результат 

[Ole 709]

2 часа назад, Skif_tlt сказал:

Вот это тебя торкнуло

Где это пачками моторы после мобила ремонтируют?

Вот, например, скоро наверняка на ремонт попадет (тысяч через 100) - на М 3000 FE A5, интервалы по 15ткм

 

[S_Andrey 247]

26 минут назад, Аргентум сказал:

Мое мнение - что снижение вязкости сделано нарочно.

???

т.е. читобы сломалось не сразу? 

из этой серии? 

[Аргентум 6 418]

16 минут назад, Skif_tlt сказал:

Сколько в этом картере несливайки отпромывочного масла? + Топливо никто не отменял, это же масло на форсунке показало нормальный результат 

 

из форсунки устроили культ конечно ))

Форсунка 1 из нескольких сдвиговых тестов.

 

Он входит в стандартный набор многих спецификаций. Изобретен в 1974 году немцами, которые яростно боялись снижения КВ.

HTHS тогда не было, а масла с полимерами уже было.

 

Они там такую чушь наполучали ))) что когда потом - к началу 1980х появился HTHS (тест обратимый) - оч многие масла , которые валили форсунку по методу 70х годов CEC L14, оказались ниче так на HTHS )

 

Ежли че - мне оба теста - и форсунка и HTHS кажуца спорными, но HTHS это вообще ща единственный прибор, который хоть какую-то реальную вязкость показывает ))) а КВ100 скорее погоду на марсе показывает. Оно конечно ± совпадает, только КВ100 к механике ваще никакого отношения не имеет )

 

короче, форсунка - работает при определенных условиях D7109 как развитие немецкой CEC L14 - довольно дубовый по смыслу тест.

 

И даже если масло на нем не покажет изменений КВ - это не совсем четко отражает работу вязкости в движке.

Задача этого теста - развить для полимера необратимые механические условия. Ну точнее для масла ) есть в нем полимер - или нету, это уже проблема разрабов масла..

 

Так что тест этот - просто тест. Не лучше многих.

В этой отрасли много "спорных" тестов.

Изменено 6 марта 2023 пользователем Аргентум

[Аргентум 6 418]

8 минут назад, S_Andrey сказал:

???

т.е. читобы сломалось не сразу? 

из этой серии? 

 

да не, не из этой )

я там раньше давал картинку SAE от 1986 года, где разобрана "важность" КВ ))

Посмотри там - на несколько это страшно - потерять маслу 2 сСт КВ100 (подсказка - нинасколько), хоть 5 сСт )))

[Skif_tlt 11 446]

8 минут назад, Аргентум сказал:

форсунки устроили культ конечно ))

Я не такой

[Роман 73 13 593]

Аргентум ну всё, можно закрывать, нахрен, "Ойл-клуб". Ничего не страшно и никакие тесты ничего (или почти ничего) не показывают. Мобил - лучшее масло. Расходимся.