Takayama 0W-20 отработка на Mitsubishi Galant Fortis после 4752км

[FenixDv 354]

Takayama 0W-20 отработка на Mitsubishi Galant Fortis после 4752км

Масло: Takayama 0W-20

Автомобиль: Mitsubishi Galant Fortis 2.0 4В11 (154л.с) 2008, CVVT (типтроник)
Общий пробег на одометре: 163 464 км к концу интервала.
Пробег на масле: 4752 км
Моточасы: 230мч

Средняя скорость: 20,66км/ч
Израсходованное топливо: ~550л
Доливки масла: не доливал, уровень. 
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно.
Автозапуск по времени: 20-30 минут. 
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 1 цепь
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 9 января 2023 по 18 февраля 2023
Срок эксплуатации: 1 месяц
Топливо: бензин ННК 95 green eco
Режимы: город 80%, 20% трасса
Фильтр масляный: SACURA
Фильтр воздушный: Goodwill
Марка антифриза: TCL power coolant
Объем заливаемого масла: 4 литра
Отбор масла: с сливной пробки после 1с с начала слива. 
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

До 151200 - не известно. 
151200 - 154926 - Takayama 0w20 + MJO2 5%
154926 - 158711 - Takayama 0w20

158711 - 163464 - анализируемое масло. 

[mihail026 5 624]

4 часа назад, Odon01 сказал:

Не понял юмора, и при чём расход масла? На этих движках, на задранных цилиндрах может не быть расхода масла. И даже чаще всего его и нету.

Т.е. задиры являются своего рода хоном? И чем сильнее задраны цилиндры, тем меньше масложор?

Пожалуй запишу это в свой блокнотик.

 

[Odon01 55]

7 минут назад, mihail026 сказал:

Пожалуй запишу это в свой блокнотик

Записывайте, как поняли, а поняли не так как я написал. Эти движки редко дерёт, расход масла здесь не всегда признак задиров, а задиры чаще всего бывают без расхода масла. Такая особенность этого движка. 

[Odon01 55]

1 час назад, Dmvdm сказал:

Хайли лайкли?

Вообще не понял о чём вы. Про то что иногда нельзя пользоваться силиконовыми герметиками?

Я поэтому и спросил про ODB2. Эбу не всегда чек зажигает, хотя ошибка уже может быть в журнале, особенно это касается широкопосных датчиков. Про хендай точно не могу сказать, но вот на французах с этим сталкивался.

Изменено 14 марта 2023 пользователем Odon01

[Роман 73 13 515]

5 часов назад, Алексей1211 сказал:

Каналы под малоаязкое масло…. самому не смешно?) если такое изобретешь, тебе премию года дадут) 

Может быть имелись ввиду маслосливные отверстия (каналы) в современных поршнях-таблетках и в их кольцах-волосках? 

[FenixDv 354]

8 часов назад, seven777 сказал:

Я хотел уточнить, вы из авто не выходите?

Естессна, выходим. 

 

8 часов назад, Boxer сказал:

Я как понимаю это анализ Takayama 0W20 API SP

8 часов назад, torcon сказал:

seven777 сейчас погоди, он летом на мотоцикл пересядет  

В день по 100км минимум прохожу, да и мотоцикл интереснее, что поделать вроде да, это SP свежего розлива. 

[FenixDv 354]

6 часов назад, Odon01 сказал:

Записывайте, как поняли, а поняли не так как я написал. Эти движки редко дерёт, расход масла здесь не всегда признак задиров, а задиры чаще всего бывают без расхода масла. Такая особенность этого движка. 

А если у других товарищей с подобным ДВС присутствует расход масла, тогда у них все в порядке ? 
Кстати, а ЕГР может повлиять на такой износ? 

[Odon01 55]

19 минут назад, FenixDv сказал:

присутствует расход масла

Скрытый текст

 

Эти движки редко дерёт. Расход масла здесь не всегда признак задиров. 

Причины расхода масла:

1) Несоответствие используемого масла (чаще всего по вязкости)
2) Сильная загрязненность воздушного фильтра
3) Закупорка канала рециркуляции картерных газов
4) Износ ЦПГ и залегание колец
5) Износ или повреждение маслосъемных колпачков

Про ЕГР я не скажу, не знаю. Читайте профильные форумы

 

 

[FenixDv 354]

Odon01 Значит все в порядке и такой износ норма. Время и последующие анализы отработки раставят все на свои места 

[Odon01 55]

4 минуты назад, FenixDv сказал:

такой износ норма

Если тебя всё устраивает, то считай нормой.

Позвать человека с опытом и хорошим эндоскопом - это вопрос в 1000 рублей. Думаю это не такая и большая цена за спокойствие.

[FenixDv 354]

Odon01 

2 часа назад, Odon01 сказал:

 

Позвать человека с опытом и хорошим эндоскопом - это вопрос в 1000 рублей.

Ради спортивного интереса сделаю

[Fudzila 12]

16 часов назад, Odon01 сказал:

Кто рекомендует?  Можно ссылку. Я видел кольца от этих моторов, они заметно отличаются от g4na.

Моторо не зря называют убийцей масла и диллер не просто так льет туда сороковку.

Мануал.  Можно лить как 0w20 по 5W40, но смотрите на температурный режим, не думаю что на Дальнем востоке зима как в Египте, январь же. И не нужно сравнивать корейский шлак с моторами 4B1. Корейцы максимально все удешевил. 

[Алексей1211 37]

8 часов назад, Роман 73 сказал:

Может быть имелись ввиду маслосливные отверстия (каналы) в современных поршнях-таблетках и в их кольцах-волосках? 

Даже на тойоте камри 2.5 мотор (2arfe) узкие сливные отверстия в поршнях 

но камри на 5/40 бегает 400 тысяч пробега и более. Это не показатель ?) 

как все ноют, нельзя лить густое масло в Тойоту)) ой ой ой 

но люди ездят на густых маслах и радуются) покажите мне много машин кто использует 0/20 и пробег 300+ и именно весь пробег на 0/20

[Роман 73 13 515]

30 минут назад, Алексей1211 сказал:

на тойоте камри 2.5 мотор (2arfe) узкие сливные отверстия в поршнях 

но камри на 5/40 бегает 400 тысяч пробега и более

Это вы про последнее видео от "К-power"? Так там такси и мотор сутками не глушится, в таких режимах без разницы какая вязкость, зазоры в ДВС всегда рабочие, а масло всегда горячее (разница в горячей вязкости между 0w20 и 5w40, как вы понимаете, незначительная). А вот если обычный обыватель будет катать по 5км. в день, в режиме запустил мотор-заглушил и так 2-3 раза в день на 5w40, да ещё зимой, в морозы, то до такого пробега его мотор на такой вязкости может и не дожить. 

35 минут назад, Алексей1211 сказал:

покажите мне много машин кто использует 0/20 и пробег 300+ и именно весь пробег на 0/20

Есть такие. Насчёт покажите - всё сами, всё сами, вам надо, вы и поищите)). 

[Роман 73 13 515]

2 часа назад, Fudzila сказал:

И не нужно сравнивать корейский шлак с моторами 4B1. Корейцы максимально все удешевил

Ну зачем так сразу?))) Эти японские 4В11 недалеко ушли от корейских моторов и так же приезжают на капиталку с задирами, тысячам к 200, есть видосы в сети. Не все, конечно, но бывает. Вот (скрин) мы обсуждали здесь, пару лет назад, один из ремонтов такого 4B11 в какой-то из тем. Единственное, чем он получше - у него полнопротивовесный коленвал (в отличие от корейских ДВС) поэтому (возможно) маслянный туман чуть получше и задиры приходят чуть позже, но всё равно приходят. Нужно смотреть какой бензин льётся, какое масло (вязкость, состав), какие режимы, какой климат, как часто меняют это масло и т.д и т.п. Полно корейских моторов с пробегами за 300-400тыс.км и даже намного больше, которые бегают в такси, особенно, в трассовых режимах 

Изменено 15 марта 2023 пользователем Роман 73

[знаток 6 377]

53 минуты назад, Алексей1211 сказал:

Даже на тойоте камри 2.5 мотор (2arfe) узкие сливные отверстия в поршнях 

но камри на 5/40 бегает 400 тысяч пробега и более. Это не показатель ?) 

как все ноют, нельзя лить густое масло в Тойоту)) ой ой ой 

но люди ездят на густых маслах и радуются) покажите мне много машин кто использует 0/20 и пробег 300+ и именно весь пробег на 0/20

А чё 0/5-30 нельзя что-ли ?