BMW Motorrad Advantec Ultimate 5W-40 API SN; JASO MA-2 свежее

[torcon 81 527]

BMW Motorrad Advantec Ultimate 5W-40 API SN; JASO MA-2 свежее за анализ спасибо товарищам chiisan и AntoshakChe.

Масло закупал в емексе у поставщика NLEI (можете там спокойно брать, это оригинал).

 

Видеообзор: 

 

Масло заявлено как: API SN; JASO MA2.

1) Температура застывания -50С. Сразу отмечаем для себя в уме. 5W-40 и пурпоинт -50С. Дело в том, что это очень круто для такой вязкости. Значит это не гидрокрекинг VHVI, а что-то более синтетичное. Например ПАО или GTL сделанное из газа. Вы спросите зачем мотоциклу такая низкая температура застывани? Ведь никто в здравом уме не будет ездить в такие морозы. Это своего рода побочный эффект… Так вышло что у этого масла крутая синтетическая база и поэту такая температура застывания. Специально -50С там никто не закладывал.

2) Вязкость динамическая CCS при -30С = 5447. То есть это масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-40. Опять же, будете вы запускать мотоцикл в минус тридцать градусов? Скорее всего нет, просто это требования, которым оно должно удовлетворять как 5W-40.

3) Вязкость при 100C = 12,61 - это очень низкое значение. Обычно у масел 5W-40 вязкость около 14cst. А тут оно практически как 5W-30. Представляю, как забеспокоились владельцы заряженных мотоциклов, ведь блогеры на ютубе все как один говорят, что низкая вязкость приводит к износу. Так вот Shell знает что делает, ему не нужно запугивать людей страшилками ради ляма подписчиков. Низкая вязкость здесь для того, чтобы не загущать сильно масло и не класть много полимерного загустителя, который при спекании превращается в отложения. Они хотели сделать масло с меньшим сопротивлением деталям двигателя и большим КПД. Что бы лишняя вязкость не держала за попу мотоцикл. 
4) Щелочное число равно 8,61мгКОН. Какое-то не очень высокое да? Это совсем не походит на производителя Shell, у которого почти все масла с щелочным >10. Например тот же Shell Helix Ultra 5W-40 для гражданских автомобилей, обладает высоким щелочным числом 11мгКОН. А здесь всего 8,6. Дело в том, что мотоцикл не срабатывает щелочное число, как автомобиль. Ему не нужно таскать большую снаряженную массу, он не разгоняет полторы тонны с места и не тормозит с таким грузом. Поэтому высокое щелочное ему и не нужно. Плюс от высокого щелочного числа есть побочка, это повышение золы сульфатной. Зачем в мотоцикле лишняя зола от большого количества моющих присадок, которые мотоцикл все равно не реализует!?
5) BMW Motorrad выдает NOACK равный всего 4,8%. Это абсолютный рекорд среди всех протестированных нами масел в этой вязкости. Раньше первые места в этой категории занимали автомобильные Shell Helix Ultra 5W-40 и Redline. Обычно на Ойл Клубе если масло 5W-40 имеет NOACK =9-10%, это уже считается хорошо. А тут в два раза меньше! Такие низкие NOACKи выдают масла на GTL базе полученной из газа. Все говорит за то, что это именно она. 
6) Температура вспышки тоже высокая 246C. BMW Motorrad действительно термостабилен при высоких температурах. Одно из достоинств GTL базы, она меньше окисляется в зоне высоких температур и за счет этого чище работает в двигателе.
7) Пакет присадок содержит органический молибден. Как вам такое? Ведь в мануалах мотоциклов BMW можно прочитать такие строки. “Использование присадок, например, на основе молибдена недопустимо, поскольку они вызывают коррозию покрытия деталей.” Речь идет о покрытии цилиндров на основе кремний алюминия Алюсил, Никасил. BMW единожды уже обожглись с этим. После внедрения в своих двигателях покрытия Nikasil. Высокое содержание серы в топливе некоторых стран, вызывало коррозию никасиловых покрытий в цилиндрах, что приводило к повышенному износу цилиндров. Так вот речь скорее всего идет о добавлении сторонних присадок в масло на основе дисульфида молибдена. Там, где больше серы. В составе же масла BMW содержится трехъядерный органический молибден MoDTC, где негативное влияние сведено к минимуму. Именно поэтому молибден спокойно добавляется в масла BMW и Shell не видит в этом никакой угрозы. Многие просто не верно трактуют мануал, считая, что вреден сам молибден. А там черным по белому написано именно о сторонних присадках. Не лейте никаких левых присадок с неизвестными составами и все будет хорошо.

8) По мимо молибдена пакет присадок содержит беззольные дисперсанты на основе бора. Они позволяют маслу удерживать во взвеси мелкие загрязнения и не давать им скапливаться в отложения. Моющую нейтрализующую присадку на основе кальция которая препятствует кислотной среде, борется с коррозией деталей в двигателе и не дает залегать поршневым кольцам. И противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Весь джентельменский набор присадок присутствует.  

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе GTL.

 

Вывод: В данном случае Shell еще раз подкрепил теорию о том, как должно выглядеть идеальное мотоциклетное масло. Не нужно ему высокое щелочное число, потому что мотоцикл его просто не срабатывает к концу интервала. В нем должно быть, как можно меньше полимерного загустителя, почему и вязкость 12,6. Меньше загустителя, меньше просадка, меньше отложений. Плюс меньше сопротивление вязкости деталям, маслонасосу, больше КПД и так далее. Температура вспышки и NOACK рекордные в своем классе. У BMW Motorrad хорошая термостабильность при высоких температурах. Невысокая зола, всего один процент. А чем меньше золы, тем меньше абразивных отложений, полирующих цилиндр. В общем по анализу это одно из лучших мото-масел которые я встречал.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

83 12 2 405 887 - BMW Motorrad Advantec Ultimate 5W-40 API SN; JASO MA-2 1L

[aliech 0]

ИК-спектр образца, с претензией на звание оригинального Advantec 5w-40, разлитого в мае 24 года.

 

Может кому полезным будет

[BBK 36]

Приветствую, подскажите такое масло в ДВС квадрика пойдет?

Производитель (CFmoto) установил требования только по вязкости 5-15/40 и SJ и выше, т.е. буквально сабж, вроде, и подходит..

Максимальный крутящий момент 70Н*м ДВС квадра развивает на 5500 об/мин, макс. мощность (55 кВт/75 л.с.) - на 7500 об/мин., т.е. обороты скорее - около мотоциклетные чем автомобильные, на мой взгляд....

Изменено 14 апреля пользователем BBK