G-Energy Synthetic Active 5W-40 API SN свежее

[torcon 80 979]

G-Energy Synthetic Active 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо ойл клубням Дюпелёк, Sergz, Чернослив, Elrus, Power94.

Масло закупал в емексе у поставщика AHLA.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4, API SN/CF, VW 502.00/505.00, MB 229.3, Renault RN 0700/0710, Porsche A40; ПАО "Автоваз".

(так как масло одно и тоже, описание копирую с Gazpromneft Premium N 5W-40)

1) Вязкость при 40С и 100С говорит о том, что это действительно 5W-40. Немного густая для привычных нам 5W-40, но в нормативы стандарта SAE J300 укладывается. 

2) Высокое щелочное число = 10,64мгКОН - хорошие моющие нейтрализующие свойства. Моющий пакет немного древний, на сульфонатах/фенатах, но для бюджетных масел этого класса, это нормально. Они такие и есть. Должно хорошо отрабатывать при сомнительном качестве топлива. Медленно срабатываться. (хотя безусловно лучше покажет практика и анализы отработанных масел). 

3) Зольность сульфатная = 1,37% - видно что пакет присадок не самый современный, как например у MB 229.5 на салицилатах кальция, но зола укладывается в стандарт ACEA A3/B4, где требование к зольности < 1.6%. В моторы с обычным распределенным впрыском пойдет. 

4) Температура вспышки = 222С - от высоковязкой 5W-40, ждешь вспышки повыше 230-235С. Ведрами угарать не склонно.

5) NOACK испаряемость масс = 10,6% - норма, в стандарт ACEA A3/B4 <13% укладывается. 

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5866мПас - не смотря на низкую температуру застывания -47С, ниже -30С лучше не запускать, будет густое. Это масло не самое шустрое в морозы, но для эксплуатации до -30С, гарантировано не помешает нормальному запуску. (главное иметь бодрый аккумулятор.)

7) Содержание серы = 0,288 - вообще масла MB 229.3 дают больше серы 0,350-0,400%. Это и выдает данный продукт. Скорее всего здесь модифицированный китайский пакет присадок. Доведенный до ума.

8) Пакет присадок неизвестный. Здесь есть молибден - который тут по сути рудимент, так как вязкость масла высокая, а она играет главную роль в экономичности. Скорее всего это наследство от донора - пакета который и доводили до ума. Много фосфора и цинка - противоизносная присадка ZDDP. Бор как беззольный дисперсант. И много кальция - моющая присадка детергент. Все что в первую очередь необходимо в масле есть. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: В целом за свою цену 2200р нормальный продукт, но хотелось бы ниже 1800р например (есть такой ценник у конкурентов). Масло бюджетный середнячок. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Обычная термостабильность при высоких температурах. Видно что масло уже не на европейском пакете присадок, а скорее всего на модифицированном китайском, что не приговор. Хорошим плюсом является низкое содержание серы. В нашемарки зайдет нормально. Можно и в иномарки с нетребовательными спецификациями. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

253142409 - G-Energy Synthetic Active 5W-40 1L
253142410 - G-Energy Synthetic Active 5W-40 4L
253142411 - G-Energy Synthetic Active 5W-40 5L
253142412 - G-Energy Synthetic Active 5W-40 20L
253142413 - G-Energy Synthetic Active 5W-40 205L

 

Профильная тема по маслу G-Energy Synthetic Active 5W-40 - обсуждение эксплуатации там

[sibir 200]

21.04.2024 в 17:43, Sergz сказал:

sibir Да, Но ))))

в мануале к примеру температурный диапазон для какой то из вязкости указан .. -10 +40 -  стОит ли в сибири на это ориентироваться?

ну или в гремящий (хоть и новый) ЗМЗ-409 -  лить 5-w30 - тоже сомнительное действо, хотя в мануале сея вязкость тоже прописана )

залил сегодня. 

буду оценивать.

[an200831 27]

27.03.2023 в 13:03, Elrus сказал:

Зольновато, густовато, по элементам пакета отлично, не поймешь что и Китай).

С учётом цены, у кого экологии нет и обычный впрыск, самое то). 

Для 1.5 турбированного получается не очень. Или заливаем? 

Изменено 21 января пользователем an200831

[Elrus 6 055]

5 минут назад, an200831 сказал:

Для 1.5 турбированного получается не очень. Или заливаем? 

Хозяин, барин. Я за человечий АСЕА С3. 

[an200831 27]

21.01.2025 в 23:32, Elrus сказал:

Хозяин, барин. Я за человечий АСЕА С3. 

Понял. Спасибо. Залью.

[Elrus 6 055]

2 минуты назад, an200831 сказал:

Понял. Спасибо. 

Пожалуйста. Рекомендую для С3 соблюдать интервал в 250 мч. 

[an200831 27]

22 часа назад, Elrus сказал:

Пожалуйста. Рекомендую для С3 соблюдать интервал в 250 мч. 

Спасибо. 

[an200831 27]

Про реальную эксплуатацию .

Про масло узнал давно, купил по скидке и красивой рекламе. Ам Хавал Н6 1.5 турбо АКПП. Замену сделаю как все рекомендуют 5-6 к.м. но интересно то, что масло показывает (субъективно) хорошую работу. Установил при пробеге 75000 Ки с фильтром: HENGST H97W05.

Качественный фильтр для двигателя считаю тоже очень важно. 

Сейчас пробег на масле же 2200. Потемнело не сильно. Запаха Гари от масла на щуре нет. Важно? Двигатель работает ровно, тихо. Фонариком посветил в горловину там детали светло золотистые и есть беленькие.