Масло для Mitsubishi Pajero 4 (дизель 4m41), импортозамещение

[mrgoose 3]

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители!

1) Mitsubishi Pajero 4, 2014 год, левый руль
2) Двигатель 4M41 дизельный Common Rail, пробег 175.000 км
3) Входит при заливке 9.3 литра масла
4) Место обитания (Кемеровская область, город Новокузнецк, морозы до - 35), ниже -30 не завожу
5) Режим эксплуатации (по городу 80%, по трассе 20%), пробок в городе "почти" нет
6) Планируемый интервал замены 10 тыс. километров, заправляюсь только на Лукойл
7) На машине не заглушен ЕГР и есть катализатор
8) Все популярные масла доступны в регионе
9) По мануалу доступны почти все масла: ACEA (от A1/B1 до А5/B5 и от С1 до С4), API (CD и выше), JASO (DL -1)

Машина с 2014 в одних руках, обслуживалась только оригинальными жидкостями и запчастями. Двигатель не ремонтировался. ЕГР чистится.
В связи с ростом цен и большого количества "контрафакта" на рынке масле, вынужден перейти на другое.
Рассматриваю только из тех, что остались на нашем рынке (корейские) или отечественные.
Из отечественных присматриваюсь следующим маслам:
 - Lukoil Genesis Armortech Diesel 5w-30 (2300 за 4л по акции в Metro) - не нравится низкое щелочное число и подкупает маленькая зольность
 - Татнефть LUXE PAO 5w-30 (1900 за 4л) - пугает высокая зольность и нравится щелочное число

Хотелось бы найти всесезонное масло (5w30) с хорошей вязкостью, высоким щелочным и адекватной зольностью для этого мотора.
Очень не хочется играть в рулетку с контрафактом! Китайские присадки в наших маслах еще куда ни шло...
Товарищи форумчане, будьте любезны, помогите с выбором @torcon

Изменено 28 марта 2023 пользователем mrgoose

[Normet 5 051]

4 минуты назад, Praver сказал:

Т охлаждающей жидкости,  у соседей по покатушкам поднимается до 115С

И что? Маслу-то что от этого? 

 

5 минут назад, Praver сказал:

вязкость 5/30

При чём тут 5W-30?, если я предложил 10W-30?

 

Я ещё раз повторю вопрос - "почему она будет "жиже" и насколько "жиже" ?"

[Praver 9]

 

1 час назад, Normet сказал:

Я ещё раз повторю вопрос - "почему она будет "жиже" и насколько "жиже" ?"

 

Почему 10/30 не будет иметь меньшую вязкость при рабочей температуре двигателя,чем 10/40

 

Разве это не так должно работать?

 

 

Сравнение

 

Изменено 29 марта 2024 пользователем Praver

[Normet 5 051]

5 минут назад, Praver сказал:

Разве это не так должно работать?

Как на картинке?

 

Не вижу там масел 0/5W-20, 0W-16, 0W-12 и 0W-8.

Ну это те, на которых можно ездить до +20, +16, +12 и +8 соответственно.

[Praver 9]

9 минут назад, Normet сказал:

0/5W-20, 0W-16, 0W-12 и 0W-8

Так что лить 10/30 - он будет более вязкое при рабочей температуре двигателя, чем 10/40?

 

 

Изменено 29 марта 2024 пользователем Praver

[Normet 5 051]

7 минут назад, Praver сказал:

Так что лить 10/30 - он будет более вязкое при рабочей температуре двигателя, чем 10/40?

Чтобы "более вязкое" - нужно лить 20W-50.

 

Я не очень понимаю такого обсуждения - когда просят порекомендовать МАСЛО для конкретных условий, а потом почему-то всё скатывается в "гуще - лучше".

[Praver 9]

11 минут назад, Normet сказал:

Чтобы "более вязкое" - нужно лить 20W-50

Я открыл таблицу вязкости сравнения 10/30 и 10/40 - сороковка более вязкая,спасибо за подробное объяснение и помощь в выборе 10/40

Но все же хотелось услышать,почему нужно использовать 10/30 (чем оно лучше в моем случае,для нагруженного дизельного двигателя?), я может и перейду тогда на это масло,20/50 нет с дизельным допуском в обозримом доступе - перешел бы на него наверное. 

 

 

Изменено 29 марта 2024 пользователем Praver

[Lobshter 1 010]

5 часов назад, Praver сказал:

Я открыл таблицу вязкости сравнения 10/30 и 10/40 - сороковка более вязкая,спасибо за подробное объяснение и помощь в выборе 10/40

Но все же хотелось услышать,почему нужно использовать 10/30 (чем оно лучше в моем случае,для нагруженного дизельного двигателя?), я может и перейду тогда на это масло,20/50 нет с дизельным допуском в обозримом доступе - перешел бы на него наверное. 

 

 

Если вы обратите внимание, то 10w30 термостабильнее. Для обычной эксплуатации оно интереснее. Если вам надо более густое и прочное: используйте 15w40. И вы крайне не правы, что говорите что нет 20w50. Есть, с дизельными допусками CF-4, у тех же корейцев.

[Praver 9]

Так,ну тогда давайте с самого начала, согласно таблице кинематической вязкости, 10W30 на всех температурах ниже по вязкости чем 10W40 - но, температура вспышки у 10W30 действительно выше, что скорее всего приведет к тому, что 10W30 подъедать будет меньше или не будет, приоритетом,для себя я изначально ставил большую вязкость, но если рассудить - то и термостабильность не лишний пункт. Но 20W50 наверное будет перебором по вязкости, нужно еще почитать по этому маслу.

 

[Praver 9]

Нашел свое масло: 10W30 ZEPRO  DIESEL  10W30 4L DH-1/CF - жирное и правда,сейчас откатаюсь пару тысяч на том,что залил и перейду на Идемитсу 10W30 (до этого кстати лил 5W30 DL-1)

[Lobshter 1 010]

30.03.2024 в 12:40, Praver сказал:

Нашел свое масло: 10W30 ZEPRO  DIESEL  10W30 4L DH-1/CF - жирное и правда,сейчас откатаюсь пару тысяч на том,что залил и перейду на Идемитсу 10W30 (до этого кстати лил 5W30 DL-1)

Это у которого зольность 2 и ведро присадок, нужное для старых коммерческих дизелей на пробеги 30-50к км? В вашем случае и CI-4 хорошо себя проявит с зольностью 1,2-1,5

[Jackson-1 0]

Всем очень добрый день.
Решил не плодить темы, спросить тут.
Помогите с выбором.
Машинка у меня Pajero 3 4M41 3.2 дизель с пробегом 400 т.км.

Ездил ранее на масле SINTEC PREMIUM 5W30 A3/B4 https://sinteclubricants.ru/catalog/masla_dlya_legkovykh_avtomobiley/sintec_premium_sae_5w_30_acea_a3_b4/
Все нравилось, но иногда маргала лампочка давления, как буд-то давления не хватало...
Вот теперь думаю какое масло синтек лучше заливать...
- SINTEC PREMIUM 9000 A3/B4 но с вязкостью 5W40 https://sinteclubricants.ru/catalog/masla_dlya_legkovykh_avtomobiley/sintec_premium_9000_sae_5w_40_api_sn_acea_a3_b4/
или  взять
- SINTEC EXTRALIFE 7000 SAE 5W-30 https://sinteclubricants.ru/catalog/masla_dlya_legkovykh_avtomobiley/motornoe_maslo_sintec_extralife_7000_sae_5w_30_api_sl_cf_acea_a3_b4/
или же
- SINTEC EXTRALIFE 7000 SAE 5W-40 https://sinteclubricants.ru/catalog/masla_dlya_legkovykh_avtomobiley/motornoe_maslo_sintec_extralife_7000_sae_5w_40_api_sn_cf_acea_a3_b4/

Прикрепил анализы для сравнения, взяты из соответствующих данным маслам тем данного форума, в основном смотрю на вязкость и щелочь, слишком густое не хочется, что бы зимой нормально заводилась, что и что бы кушала не много, но и что бы двигателю хорошо было...
Понимаю, что некоторые анализы старые, но это лучше чем ничего... Более свежие данные по SINTEC PREMIUM 5W30 A3/B4 нашел на их сайте, тоже прикрепил.

[avignon 2 521]

8 часов назад, Jackson-1 сказал:

Все нравилось, но иногда маргала лампочка давления, как буд-то давления не хватало...

Я бы для себя измерил давление, чтобы быть спокойным, либо предупреждённым.

8 часов назад, Jackson-1 сказал:

Вот теперь думаю какое масло

Посмотрите как вариант на лето Polymerium X-Truck 10W40 ACEA E9.

[Jackson-1 0]

5 часов назад, avignon сказал:

Я бы для себя измерил давление, чтобы быть спокойным, либо предупреждённым.

Посмотрите как вариант на лето Polymerium X-Truck 10W40 ACEA E9.

На данный момент я выбираю из линейки Sintec, а лето у нас короткое, поэтому мне нужно и на зиму...

[kit72 458]

Попробуйте premium 5w-40

[Jackson-1 0]

22 часа назад, kit72 сказал:

Попробуйте premium 5w-40

Спасибо за совет, сейчас посидел, еще раз посмотрел и тоже склоняюсь либо premium 5w-40 (вязкость при 100С 14,04,  (у 5W30 по последнему анализу 11.77 )) или EXTRALIFE 7000 SAE 5W-30 с вязкостью при 100С - 12,30 (и моющих тут побольше...)