GToil GT ATF TYPE IV отработка на Skoda Octavia после 62000km

[torcon 81 485]

GToil GT ATF TYPE IV отработка за анализ спасибо gtbiz

 

Масло для АКПП : GT ATF Type IV (куплено в магазине на рынке)
Автомобиль: Skoda Oktavia,декабрь 2010г., АКПП левый руль.
Общий пробег на одометре: 123 523 км.
Пробег на масле: 62 130км
Доливки масла: доливка не производилась, масленых потеков насливной пробке и на прокладке поддона не замечено.
Присутствие отложений в АКПП ДО: не замечено, (фотоприлагаю)
Автозапуск: не использовался

отработка после 62 тыс км.
GToil GT ATF TYPE IV Skoda Octavia 62000km Gtbiz _used_.pdf


Нормы износа взяты по автоматическим трансмиссиям.

Сам растерялся. Что в шкоду прямо Type T-IV можно лить? С маслом для 60 тыс вроде все ок, просело на еденичку по вязкости, присадки нормально сработались, а вот с коробкой по моему какие то проблемы. А может это нормально накопление металлов для такого пробега? А может какая то поломка была? А нам говорили что меди в АКПП нет - а ее вон сколько оказывается в шкодах... А коробка кстати не японская там стоит? В общем вопросов дофига - ждем gtbiz - он похоже на пляжу...

Блин что то мне захотелось свое Нэженэ слить с коробки и протестить. Прямо заразительно.

[Гость Flamie]

Если делали частичную замену, то это просто накопление продуктов износа. Причем медь, которой дофига как раз на магнитах не собирается. Фильтр скорее всего тоже не меняли. Взбаламутили медный осадок в поддоне вот вам и 300 меди. Уверен, если бы медный износ равномерно распределился по общему объему масла, мы бы такого не увидели.

 

Имеет смысл делать анализ после полной циклической смены, тогда картина будет более ясной.

Изменено 30 декабря 2013 пользователем Flamie

[Палыч314 1 332]

@Dimmy, самое главное - в маслах T-IV серы должно быть 0,055 - 0,060. А медь в этом анализе от коррозии, масло необходимо менять при пробеге 25-40 тысяч км.

[Alehandro 2 697]

Если делали частичную замену, то это просто накопление продуктов износа. Причем медь, которой дофига как раз на магнитах не собирается. Фильтр скорее всего тоже не меняли. Взбаламутили медный осадок в поддоне вот вам и 300 меди. Уверен, если бы медный износ равномерно распределился по общему объему масла, мы бы такого не увидели.

я меня с поддоном и фильтром в нем, меди тоже многовато.

[SPB360 8]

На Октавии из гидротансформаторных коробок (именно 6 ступок) ставили коробки Aisin Warner конкретно модель 09G (она же TF-60SN)

Как посмотреть код коробки (в частности) написано ТУТ

и если у хозяина действительно AISIN о чем говорит тот факт что использовалась жидкость АТФ T-IV, то туда спокойно заливается Mobil 3309

 

60 тысяч - это очень большой интервал без замены, и его желательно уменьшить до 30 тысяч ибо охлаждение жидкости в этих коробках слабое.

Я вообще умиляюсь с заявления производителя о том, что АТФ залита на весь срок службы автомобиля (считай на 150 тык и коробку в помойку =))

 

Менял на своей на 40 тык - АФТ черноватая, без запаха гари, частички в осадке, много меди на фильтре оседает, можно посмотреть ТУТ

Изменено 28 ноября 2014 пользователем SPB360

[Гость Gubkin]

@SPB360,

шикарная у тебя там инфа в блоге. :drinks:

Я 20 тыс.км уже наездил на GToil GT ATF TYPE IV

пора думать о замене и анализе )

 

Изменено 28 ноября 2014 пользователем Gubkin

[SPB360 8]

@SPB360,

Я 20 тыс.км уже наездил на GToil GT ATF TYPE IV

пора думать о замене и анализе )

 

По уму, и мне нужно было сделать анализ слитой ВАГ-овской жижы, а потом и Мобила, но тогда уж, если совсем по уму, то нужно было бы делать и анализы новых жиж - это же страшно подумать сколько денег нужно

Изменено 28 ноября 2014 пользователем SPB360

[MarkRenton 118]

Автомат Айсиновский 6-ст. Наверное туда лучше заливать менее вязкую Toyota WS, которая рекомендована в тойотовские 6-ст. АКПП.

[SPB360 8]

Автомат Айсиновский 6-ст. Наверное туда лучше заливать менее вязкую Toyota WS, которая рекомендована в тойотовские 6-ст. АКПП.

Себе уже залил и езжу, но есть технические нюансы!

 

 

Сам растерялся. Что в шкоду прямо Type T-IV можно лить? ..., а вот с коробкой по моему какие то проблемы. А может это нормально накопление металлов для такого пробега? А может какая то поломка была? А нам говорили что меди в АКПП нет - а ее вон сколько оказывается в шкодах... 

 

Toyota T-IV - давно льем ))

 

Мне интересно - вот такой износ в анализ попадает ? 

https://www.drive2.ru/b/3016626/

https://www.drive2.ru/b/2713289/ (нижнее фото)

 

))))))

Изменено 16 мая 2016 пользователем SPB360

[torcon 81 485]

попадет но не эти куски, а производство более мелких которые появились в результате поломки и натирки вот этих более крупных. 

[костян282 24]

torcon подскажи GToil GT ATF TYPE IV минералка, нс, полусинь или синь?

[костян282 24]

Пишут вроде как синтетическая основа!! А вы что скажите? 

[torcon 81 485]

GToil GT ATF TYPE IV свежее
гидрокрекинг скорее всего, но возможна и доля ПАО. Пурпоинт с брукфильдом хороший.

[Новосиб 1 476]

катает кто эту жижу в асин 09G если да то как ведёт себя на холодную и горячую 

[Новосиб 1 476]

В 17.05.2016 в 04:58, SPB360 сказал:

Себе уже залил и езжу, но есть технические нюансы!

какие нюансы ?

[torcon 81 485]

Новосиб он же в 2016 году это сказал! 3 года прошло