S-Oil Seven Red #9 0W-20 API SP свежее

[torcon 80 478]

S-Oil Seven Red #9 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо Дюпелек, Dmitrii.lg, elvis, Shuran, Nemo1980, and2949, Sidega, Dumus, Andysibir, Smoke77, Любознательный.

Закупал и отправлял в лабу образец товарищ Дюпелек. Образец для анализа предоставили ООО «КапиталАвто» эксклюзивный дистрибьютор S-oil в России по Уральскому Федеральному округу.

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание Elrus)

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1). Вязкость масла , при 40С= 44.42 и 100С= 8.44, нормальное в рамках класса. Золотая середина между экономичными и защитными свойствами.

2) Щелочное число = 6,57 мг КОН — не высокое даже по меркам класса, но достаточное для коротких интервалов смены 5-7.5тыс км. Катать больше в тяжелых условиях эксплуатации, когда 100% город - не советую. 

3) Зольность сульфатная = 0,76% - зольность низкая. Масло современное API SP, сберегает прямовпрысковые моторы от отложений. Двигатели турбо-GDI от детонации LSPI. Современные катализаторы от зольных отложений.

4) Температура вспышки = 235С - хорошая, как для 0W-20.

5) NOACK = 12,4% = для 0W-20 API ILSAC на гидрокрекинге, это нормальный результат. Но хотелось бы видеть меньше.

6) Температура застывания -42С – хорошая, но масло все равно для эксплуатации в европейской части России, на юге Сибири и Урала (Тюмень, Новосибирск, Екатеринбург, Омск, Челябинск итд) так же, но вот на севере Салехард, Якутия, где -40С -50С лучше масла на гидрокернге не заливать. Застынут ночью.

7) Сера = 0,282% - нормальная. У С оил современная база с низким содержанием серы. Ну и современный пакет присадок. 

8) Пакет Afton Hitec 11458 . Это актуальный пакет Afton со стандартами API SP; ILSAC GF-6. Он содержит органический молибден снижающий коэффициент трения. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Бор как дисперсант. И детергенты на основе магния и кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: отличное, современное, бюджетное масло, все параметры в норме. Но, в лето есть варианты и по интереснее, например, от самих С-оил. Тут. (описание Elrus)

 

(описание torcon)

1) Вязкость высокая, это не самое экономичное 0W-20, но зато в ней больше базового масла. Для тех кто боится лить 0W-20 зимой, это хороший вариант крепкой "почти 5W-20".

2) Щелочное число = 6,57 - среднее. Это масло на 5000-7500км в наших тяжелых условиях эксплуатации. Моющие нейтрализующие свойства достаточные для разумных интервалов смены, но конечно не рассчитаны ни на какие 10 000 - 15 000км, не стройте иллюзий...

3) Новый современный пакет присадок сказался и на снижении зольности сульфатной = 0,76% - безопасно для новых двигателей с прямым впрыском GDI, T-GDI.

4) Температура вспышки = 235С - термостабильность отличная. NOACK правда показал = 12,4%. Получилось немного в разлет, вспышка показывает очень высокую температуру, а NOACK такой обычный, посредственный процент испарения - такое случается. В любом случае, видно, что высокотемпературные характеристики у S-oil нормальные, особенно для масла вязкости 0W-20.

5) Вязкость динамическая CCS при -35C = 5735мПас - как и должно быть, до -35С гарантирован нормальный запуск. Ниже не стоит... 

6) Температура застывания -42С - это масло на гидрокрекинге, для них такой пурпоинт считается нормой. 

7) Содержание серы = 0,282% - для этого пакета присадок нормальная сера. 

8) Присадки от компании Afton. Содержат органический молибден для снижения трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция и магния. Бор - дисперсант. По всем признакам, пакет современный, выполняет Anti-LSPI функцию, снижает количество золы, удовлетворяет стандартам API SP; ILSAC GF-6A.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Стандартный, современный API ILSAC на гидрокрекинге. Сейчас, это один из немногих брендов на традиционном, западном пакете присадок, которые еще не ушли и не задрали ценник. Это масло можно использовать в японских, корейских, американских автомобилях, где мануалом рекомендуется 0W-20. Можно лить его и летом и зимой. Откровенных минусов у масла нет. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E108279    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    1Lx12
E108280    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    4Lx4
E108281    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    20L
E108282    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    200L

[rpi70 73]

07.10.2024 в 21:45, Rammi сказал:

При температурах ниже -30 просто использую автозапуск, неделю-две считаю не критично пожечь бензин. Всё таки хочу попробовать эту недорогую 0w20 от S-oil, интересно как на нем будет чувствовать конкретно мой мотор

Зиму на таком откатал, 4GR-FSE чувствовал себя хорошо ) Немного прогретый мотор (50-60 гр) крутится легко, разгоняется непринужденно, разница с 5в30 прямо заметная. Но автозапуск у меня вроде на -20 (т.к. остывает все равно долго), поэтому как будет именно холодный пуск в -30 не скажу.

[Dmitrii.lg 240]

Залил в 2ar-fe, первые впечатления после 500 км хорошие, расход топлива на этом масле около 8 литров. 

[Autofan2016 6]

Подскажите, можно ли использовать данное масло в круглогодичном режиме в автомобиле Haval Dargo с двигателем GW4N20 (2 литра, прямой впрыск, турбо) с заменой раз в 7500 км? Эксплуатация в ЦФО преимущественно городская, средняя скорость по БК порядка 20 км/ч, в зимнее время используется автозапуск.

[Любознательный 5 619]

2 минуты назад, Autofan2016 сказал:

с заменой раз в 7500

 

2 минуты назад, Autofan2016 сказал:

средняя скорость по БК порядка 20 км/ч

Ни одно масло нельзя использовать в этих машинах с такими данными. 375 мч слишком много. Анализ с Dargo, но там 80% трассы, считайте условия эксплуатации лёгкие, Вам до 5000 км сократить бы с такой эксплуатацией.

[Autofan2016 6]

15 часов назад, Любознательный сказал:

 

Ни одно масло нельзя использовать в этих машинах с такими данными. 375 мч слишком много. Анализ с Dargo, но там 80% трассы, считайте условия эксплуатации лёгкие, Вам до 5000 км сократить бы с такой эксплуатацией.

Спасибо за ответ!

Получается бессмысленно искать другое "более крепкое" масло (например C5), чтобы гарантировать интервал замены 7500 км.? Лучше всего менять раз в 5000? В таком случае можно использовать даже что-то более простое, чем масло из темы.

[torcon 80 478]

Autofan2016 лучше всего откатать один раз свой режим 7500км и сдать на анализ, посмотрим что там, скажем точнее, может и выдержит. 

[Любознательный 5 619]

Autofan2016 куда уж проще? И так масло меньше 2000 р за 4 литра. Да, в Ваших условиях не стоит больше 5000 км катать.

[posix86749 4]

Здравствуйте, уважаемые. 
Пойдет ли это масло в хондовский мотор L15B (Honda Freed2, 25т.км)? Интервалы не более 7 тык, а скорее всего даже 5, т.к. в БК есть счетчик моточасов, замена раз в 200 часов  для меня приемлема.
А на лето взял бы такое же, но 5w-20.
Не пинайте, пожалуйста, если не туда написал

[знаток 6 445]

3 минуты назад, posix86749 сказал:

Здравствуйте, уважаемые. 
Пойдет ли это масло в хондовский мотор L15B (Honda Freed2, 25т.км)? Интервалы не более 7 тык, а скорее всего даже 5, т.к. в БК есть счетчик моточасов, замена раз в 200 часов  для меня приемлема.
А на лето взял бы такое же, но 5w-20.
Не пинайте, пожалуйста, если не туда написал

Пойдёт конечно.

[AlekssndrB 214]

12 часов назад, posix86749 сказал:

Здравствуйте, уважаемые. 
Пойдет ли это масло в хондовский мотор L15B (Honda Freed2, 25т.км)? Интервалы не более 7 тык, а скорее всего даже 5, т.к. в БК есть счетчик моточасов, замена раз в 200 часов  для меня приемлема.
А на лето взял бы такое же, но 5w-20.
Не пинайте, пожалуйста, если не туда написал

Вам пойдёт любое масло. От Синтека до Motul 300V. И даже оригинальное, если верите в него. На 200 моточасов все отработают одинаково, вы разницы не заметите. 

И нет такого в мануале, что летом надо лить масло с другой вязкостью. 

[posix86749 4]

 

9 часов назад, AlekssndrB сказал:

И нет такого в мануале, что летом надо лить масло с другой вязкостью. 

А я и не говорил, что это по мануала)) Но летом - жаркие пробки, поездка на моря и т.п. Есть некие опасения насчет 0w-20. По жаре как бы вообще в воду не превратилось. Но я не спец, само собой. 
 

 

9 часов назад, AlekssndrB сказал:

На 200 моточасов все отработают одинаково, вы разницы не заметите. 

Мотор заметит. Я не меняю машины раз в 2-3 года. Очень хотелось бы по максимуму продлить жизнь мотору. Поэтому совсем откровенный шлак лить не хочу. При этом сверх-дорогие масла типа оригинала тоже как-то лить не хочется. Тем более Honda Ultra Leo 0w-20 SP судя по обсуждению анализа получилось не "Ах!".
В предыдущую машину вообще лил "божественный" Amsoil SS и не парился, пока в 2022 не начались всем известные события, и он стал недоступен/сверхдорог.
Если бы я нашел здесь на форуме масло которое: а) супер по качеству, хорошо моет, не угорает и т.п. б)есть проверенное место продажи, то можно и 5 и даже 6 тыр отдать. Но поди найди такое в море инфы на форуме. 

 

[Александр. К. 642]

6 минут назад, posix86749 сказал:

 

А я и не говорил, что это по мануала)) Но летом - жаркие пробки, поездка на моря и т.п. Есть некие опасения насчет 0w-20. По жаре как бы вообще в воду не превратилось. Но я не спец, само собой. 
 

 

Мотор заметит. Я не меняю машины раз в 2-3 года. Очень хотелось бы по максимуму продлить жизнь мотору. Поэтому совсем откровенный шлак лить не хочу. При этом сверх-дорогие масла типа оригинала тоже как-то лить не хочется. Тем более Honda Ultra Leo 0w-20 SP судя по обсуждению анализа получилось не "Ах!".
В предыдущую машину вообще лил "божественный" Amsoil SS и не парился, пока в 2022 не начались всем известные события, и он стал недоступен/сверхдорог.
Если бы я нашел здесь на форуме масло которое: а) супер по качеству, хорошо моет, не угорает и т.п. б)есть проверенное место продажи, то можно и 5 и даже 6 тыр отдать. Но поди найди такое в море инфы на форуме. 

 

Не надо оно Вам ( масло) за 5-6 тысяч, любой Ilsac, пусть подешевле и попроще, самое главное 5-6 тысяч километров, и на замену, ну это в условиях города, про S-Oil не было информации о том, что его подделывают. 

[posix86749 4]

34 минуты назад, Александр. К. сказал:

самое главное 5-6 тысяч километров, и на замену

да, для себя так и решил. Как раз у меня 5 тык - это ~200м/ч. 
 

 

35 минут назад, Александр. К. сказал:

про S-Oil не было информации о том, что его подделывают

Тоже где-то здесь слышал этот момент, тоже повлияло на выбор.

 

36 минут назад, Александр. К. сказал:

ну это в условиях города

кстати. Летом на море езжу. Плюс средняя скорость летом становится больше.Т.е. за те же 200 м/ч получается проехать не 5000 км, а уже ~8тык. Менять на 8 тыс.км (200м/ч) или по прежнему на 5 тыс.км?

[Александр. К. 642]

Я думаю на дальняк можно и на 8000 менять, я свою Хонду n wgn забирал во Владивостоке, перед дорогой поменял масло, когда в Самару приехал, масло было практически прозрачным, как будто вчера залили, а пробег составил 8500 км. 

[AlekssndrB 214]

posix86749 я пользовал 0W-20 на побережье круглогодично. Мотор, как у вас. Нет проблем. В мануале говорится, что 0W-20 бензиносберегающее по сравнению с 30-кой. А верхняя температура использования у них одинаковая. Сейчас я перешёл на 30-ку. И потребление топлива резко упало, поэтому сейчас никому не верю - только собственному опыту. 

"Шлак" сейчас - это подделки. Остальное любое масло пройдёт 200 моточасов, не напрягаясь. Тот же Синтек (здесь много анализов отработки). Или S-oil из этой темы. 

Масло, о котором вы говорите, найти нет проблем. Зайдите на официальный сайт Exline. Там найдите масло VRS GTL (A5/B5). Это 30-ка. Будете довольны. В наш мотор оно идёт по мануалу. Если хотите Ilsac, тоже нет проблем, подскажу индекс. 

Изменено 15 ноября 2024 пользователем AlekssndrB