S-Oil Seven Red #9 0W-20 API SP свежее

[torcon 81 048]

S-Oil Seven Red #9 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо Дюпелек, Dmitrii.lg, elvis, Shuran, Nemo1980, and2949, Sidega, Dumus, Andysibir, Smoke77, Любознательный.

Закупал и отправлял в лабу образец товарищ Дюпелек. Образец для анализа предоставили ООО «КапиталАвто» эксклюзивный дистрибьютор S-oil в России по Уральскому Федеральному округу.

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание Elrus)

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1). Вязкость масла , при 40С= 44.42 и 100С= 8.44, нормальное в рамках класса. Золотая середина между экономичными и защитными свойствами.

2) Щелочное число = 6,57 мг КОН — не высокое даже по меркам класса, но достаточное для коротких интервалов смены 5-7.5тыс км. Катать больше в тяжелых условиях эксплуатации, когда 100% город - не советую. 

3) Зольность сульфатная = 0,76% - зольность низкая. Масло современное API SP, сберегает прямовпрысковые моторы от отложений. Двигатели турбо-GDI от детонации LSPI. Современные катализаторы от зольных отложений.

4) Температура вспышки = 235С - хорошая, как для 0W-20.

5) NOACK = 12,4% = для 0W-20 API ILSAC на гидрокрекинге, это нормальный результат. Но хотелось бы видеть меньше.

6) Температура застывания -42С – хорошая, но масло все равно для эксплуатации в европейской части России, на юге Сибири и Урала (Тюмень, Новосибирск, Екатеринбург, Омск, Челябинск итд) так же, но вот на севере Салехард, Якутия, где -40С -50С лучше масла на гидрокернге не заливать. Застынут ночью.

7) Сера = 0,282% - нормальная. У С оил современная база с низким содержанием серы. Ну и современный пакет присадок. 

8) Пакет Afton Hitec 11458 . Это актуальный пакет Afton со стандартами API SP; ILSAC GF-6. Он содержит органический молибден снижающий коэффициент трения. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Бор как дисперсант. И детергенты на основе магния и кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: отличное, современное, бюджетное масло, все параметры в норме. Но, в лето есть варианты и по интереснее, например, от самих С-оил. Тут. (описание Elrus)

 

(описание torcon)

1) Вязкость высокая, это не самое экономичное 0W-20, но зато в ней больше базового масла. Для тех кто боится лить 0W-20 зимой, это хороший вариант крепкой "почти 5W-20".

2) Щелочное число = 6,57 - среднее. Это масло на 5000-7500км в наших тяжелых условиях эксплуатации. Моющие нейтрализующие свойства достаточные для разумных интервалов смены, но конечно не рассчитаны ни на какие 10 000 - 15 000км, не стройте иллюзий...

3) Новый современный пакет присадок сказался и на снижении зольности сульфатной = 0,76% - безопасно для новых двигателей с прямым впрыском GDI, T-GDI.

4) Температура вспышки = 235С - термостабильность отличная. NOACK правда показал = 12,4%. Получилось немного в разлет, вспышка показывает очень высокую температуру, а NOACK такой обычный, посредственный процент испарения - такое случается. В любом случае, видно, что высокотемпературные характеристики у S-oil нормальные, особенно для масла вязкости 0W-20.

5) Вязкость динамическая CCS при -35C = 5735мПас - как и должно быть, до -35С гарантирован нормальный запуск. Ниже не стоит... 

6) Температура застывания -42С - это масло на гидрокрекинге, для них такой пурпоинт считается нормой. 

7) Содержание серы = 0,282% - для этого пакета присадок нормальная сера. 

8) Присадки от компании Afton. Содержат органический молибден для снижения трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция и магния. Бор - дисперсант. По всем признакам, пакет современный, выполняет Anti-LSPI функцию, снижает количество золы, удовлетворяет стандартам API SP; ILSAC GF-6A.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Стандартный, современный API ILSAC на гидрокрекинге. Сейчас, это один из немногих брендов на традиционном, западном пакете присадок, которые еще не ушли и не задрали ценник. Это масло можно использовать в японских, корейских, американских автомобилях, где мануалом рекомендуется 0W-20. Можно лить его и летом и зимой. Откровенных минусов у масла нет. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E108279    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    1Lx12
E108280    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    4Lx4
E108281    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    20L
E108282    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    200L

[Legion777 5 740]

2 часа назад, posix86749 сказал:

поди найди такое в море инфы на форуме

1. 

 

 

2. 

 

[torcon 81 048]

15.11.2024 в 02:09, posix86749 сказал:

Пойдет ли это масло в хондовский мотор L15B (Honda Freed2, 25т.км)? Интервалы не более 7 тык, а скорее всего даже 5, т.к. в БК есть счетчик моточасов, замена раз в 200 часов  для меня приемлема. А на лето взял бы такое же, но 5w-20.

Отличный план, все подойдет. Но я бы в Москве даже зимой катался на 5W-20 (я в Тюмени это без проблем круглый год делаю.) Тем более у вас турбо. Меньше загустителя, если это возможно по климату, при всем остальном том-же (пакет присадок) - это только в плюс. Есть правда и минусы - экономия топлива, меньший КПД.

[posix86749 4]

15.11.2024 в 23:46, AlekssndrB сказал:

  VRS GTL (A5/B5). Это 30-ка.

Спасибо за информацию. Масло судя по всему супер по составу. Надо посмотреть его

[posix86749 4]

23 часа назад, Legion777 сказал:

1. 

 

 

2. 

 

Видел, это хорошие списки, но они откровенно старые. Половина из них ( если не больше) либо не достать либо цена за гранью

[posix86749 4]

16 часов назад, torcon сказал:

Отличный план, все подойдет. Но я бы в Москве даже зимой катался на 5W-20 (я в Тюмени это без проблем круглый год делаю.) Тем более у вас турбо. Меньше загустителя, если это возможно по климату, при всем остальном том-же (пакет присадок) - это только в плюс. Есть правда и минусы - экономия топлива, меньший КПД.

Спасибо! Только немного перепутали: турбо это на степвагонах, а на фридах простая атмо-полторашка, а жаль конечно))).

В общем заказал себе это масло: цена радует, контрафакта не замечено, состав не дурственен совсем. Скоро замена.

а щас думаю, может анализ отработки сделать... посмотреть как оно там вообще... думаю в общем

Все ещё раз спасибо, товарищи!

[AlekssndrB 216]

10 часов назад, posix86749 сказал:

Спасибо! Только немного перепутали: турбо это на степвагонах, а на фридах простая атмо-полторашка, а жаль конечно))).

В общем заказал себе это масло: цена радует, контрафакта не замечено, состав не дурственен совсем. Скоро замена.

а щас думаю, может анализ отработки сделать... посмотреть как оно там вообще... думаю в общем

Все ещё раз спасибо, товарищи!

Ездят на нём и на турбополторашках. Нет проблем.

А если более широко, ни на каком масле нет проблем. И в вариаторах аналогично. 

[ОлегМурманск 11 095]

15.11.2024 в 22:32, posix86749 сказал:

 Поэтому совсем откровенный шлак лить не хочу.

Типа, такие масло делает Синтек и ему подобные отечественные производители?

Извините, не знал, раскройте мне глаза, в чём они шлак?

[posix86749 4]

17.11.2024 в 22:01, ОлегМурманск сказал:

Типа, такие масло делает Синтек и ему подобные отечественные производители?

Извините, не знал, раскройте мне глаза, в чём они шлак?

Я про синтек не писал ничего. Что за ахрессия?)))

[знаток 6 533]

15.11.2024 в 14:56, AlekssndrB сказал:

Вам пойдёт любое масло. От Синтека до Motul 300V.

 

16.11.2024 в 00:32, posix86749 сказал:

Очень хотелось бы по максимуму продлить жизнь мотору. Поэтому совсем откровенный шлак лить не хочу.

posix86749 Сказали сказали.

[Rammi 3]

Небольшой отзыв по маслу в моторе 1G-FE Beams, проехал уже почти 1000 км, угара нету, двигатель прогревается быстрее чем на 5w30, запуск в -20 после двух суточного простоя  на улице - без проблем, по звуку работы двигателя тоже кажется что работает чуть мягче и тише.

Не много офф-топ, можно ли залить это масло чисто на зимний период в 3S-FE трамблерный (Rav 4 1 поколения, 96 год)? Побег скорее всего реальный - 280 ткм, не сапунит, по расходу масла пока не понятно. Друг покупал это масло в пробокс с 1NZ-FE но пробокс был продан до замены масла, соответственно масло осталось.

[torcon 81 048]

Rammi не желательно в 3S-FE лить 0W-20. Он не создан для этого, в него 5W-20 то не рекомендовали.

[Rammi 3]

torcon Если я не ошибаюсь у вас был опыт эксплуатации 3S (возможного не такого старого)? Думаю порекомендовать другу 0w30 на зиму, этого же бренда, на мой не особо опытный взгляд тоже не плохое масло по анализам, а на лето 10w30. Более уместно будет для этого мотора? Спасибо за ответ.

[torcon 81 048]

Да 17 лет был у меея 3S-FE. Не очень любит он 0w30, угорает сильнее чем 5w30. Но в вашем ареале другого выбора нет. Все правильно вы решили. Зимой 0w30, летом 10w30.

[Андреич_ 5]

Здравствуйте Други!  Катаюсь на данном масле и доволен, но как говорится зима наступила готовимся к лету, соответственно вопрос, авто хонда н-вгн, S-07A,атмо,  пробег 150 тк, замена 5000км или 200м/ч, режим город 80%, трасса 20%, жора нет, территория Средний Урал, по мурзилке рекомендации 0W7.5, 0W16, 0W20, SN и выше, GF-5 и выше, собственно на лето подумал про 5W20 этого же производителя, ваше мнение- стОит ли заморочится либо остаться на 0-20 ? Спасибо и с Уважением !

 

[Александр. К. 647]

4 минуты назад, Андреич_ сказал:

Здравствуйте Други!  Катаюсь на данном масле и доволен, но как говорится зима наступила готовимся к лету, соответственно вопрос, авто хонда н-вгн, S-07A,атмо,  пробег 150 тк, замена 5000км или 200м/ч, режим город 80%, трасса 20%, жора нет, территория Средний Урал, по мурзилке рекомендации 0W7.5, 0W16, 0W20, SN и выше, GF-5 и выше, собственно на лето подумал про 5W20 этого же производителя, ваше мнение- стОит ли заморочится либо остаться на 0-20 ? Спасибо и с Уважением !

 

Приветствую коллега по тачке, тоже n wgn, да как угодно будет, в августе пригнал с Владивлстока тачку и сразу поменял масло на s-oil 5w20, сейчас 0w16 того же производителя.