S-Oil Seven Red #9 0W-20 API SP свежее

[torcon 80 701]

S-Oil Seven Red #9 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо Дюпелек, Dmitrii.lg, elvis, Shuran, Nemo1980, and2949, Sidega, Dumus, Andysibir, Smoke77, Любознательный.

Закупал и отправлял в лабу образец товарищ Дюпелек. Образец для анализа предоставили ООО «КапиталАвто» эксклюзивный дистрибьютор S-oil в России по Уральскому Федеральному округу.

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание Elrus)

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1). Вязкость масла , при 40С= 44.42 и 100С= 8.44, нормальное в рамках класса. Золотая середина между экономичными и защитными свойствами.

2) Щелочное число = 6,57 мг КОН — не высокое даже по меркам класса, но достаточное для коротких интервалов смены 5-7.5тыс км. Катать больше в тяжелых условиях эксплуатации, когда 100% город - не советую. 

3) Зольность сульфатная = 0,76% - зольность низкая. Масло современное API SP, сберегает прямовпрысковые моторы от отложений. Двигатели турбо-GDI от детонации LSPI. Современные катализаторы от зольных отложений.

4) Температура вспышки = 235С - хорошая, как для 0W-20.

5) NOACK = 12,4% = для 0W-20 API ILSAC на гидрокрекинге, это нормальный результат. Но хотелось бы видеть меньше.

6) Температура застывания -42С – хорошая, но масло все равно для эксплуатации в европейской части России, на юге Сибири и Урала (Тюмень, Новосибирск, Екатеринбург, Омск, Челябинск итд) так же, но вот на севере Салехард, Якутия, где -40С -50С лучше масла на гидрокернге не заливать. Застынут ночью.

7) Сера = 0,282% - нормальная. У С оил современная база с низким содержанием серы. Ну и современный пакет присадок. 

8) Пакет Afton Hitec 11458 . Это актуальный пакет Afton со стандартами API SP; ILSAC GF-6. Он содержит органический молибден снижающий коэффициент трения. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Бор как дисперсант. И детергенты на основе магния и кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: отличное, современное, бюджетное масло, все параметры в норме. Но, в лето есть варианты и по интереснее, например, от самих С-оил. Тут. (описание Elrus)

 

(описание torcon)

1) Вязкость высокая, это не самое экономичное 0W-20, но зато в ней больше базового масла. Для тех кто боится лить 0W-20 зимой, это хороший вариант крепкой "почти 5W-20".

2) Щелочное число = 6,57 - среднее. Это масло на 5000-7500км в наших тяжелых условиях эксплуатации. Моющие нейтрализующие свойства достаточные для разумных интервалов смены, но конечно не рассчитаны ни на какие 10 000 - 15 000км, не стройте иллюзий...

3) Новый современный пакет присадок сказался и на снижении зольности сульфатной = 0,76% - безопасно для новых двигателей с прямым впрыском GDI, T-GDI.

4) Температура вспышки = 235С - термостабильность отличная. NOACK правда показал = 12,4%. Получилось немного в разлет, вспышка показывает очень высокую температуру, а NOACK такой обычный, посредственный процент испарения - такое случается. В любом случае, видно, что высокотемпературные характеристики у S-oil нормальные, особенно для масла вязкости 0W-20.

5) Вязкость динамическая CCS при -35C = 5735мПас - как и должно быть, до -35С гарантирован нормальный запуск. Ниже не стоит... 

6) Температура застывания -42С - это масло на гидрокрекинге, для них такой пурпоинт считается нормой. 

7) Содержание серы = 0,282% - для этого пакета присадок нормальная сера. 

8) Присадки от компании Afton. Содержат органический молибден для снижения трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция и магния. Бор - дисперсант. По всем признакам, пакет современный, выполняет Anti-LSPI функцию, снижает количество золы, удовлетворяет стандартам API SP; ILSAC GF-6A.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Стандартный, современный API ILSAC на гидрокрекинге. Сейчас, это один из немногих брендов на традиционном, западном пакете присадок, которые еще не ушли и не задрали ценник. Это масло можно использовать в японских, корейских, американских автомобилях, где мануалом рекомендуется 0W-20. Можно лить его и летом и зимой. Откровенных минусов у масла нет. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E108279    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    1Lx12
E108280    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    4Lx4
E108281    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    20L
E108282    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    200L

[avic 165]

04.03.2025 в 17:27, IvanRND сказал:

Такое , что они выпускают у себя продукцию Total и Elf

Это не мое сообщение было, я наоборот сказал что они с тоталем объединились.

[avic 165]

просто вопрос:

зик и с-ойл 0w20 sp - что интересней?

[Golfreef 5 496]

avic zic то какой...zero 20  0W-20, то  конечно zic

[avic 165]

38 минут назад, Golfreef сказал:

avic zic то какой...zero 20  0W-20, то  конечно zic

X9

[Geha31 242]

28 минут назад, avic сказал:

X9

Лучше это .zero 20

Интересней.

[Любознательный 5 639]

1 час назад, avic сказал:

X9

Паритет, но сабж дешевле. 

[IvanRND 2 978]

2 часа назад, avic сказал:

X9

Разницу врядли почувствуете, а в цене да.

[SOL 0]

День добрый. Залил данное масло и подходит время замены (5000км). Такой вопрос, на лето залить его же или такой же но 5W20? Спасибо.

Coolray по манула 0W20 API SP.

[Любознательный 5 639]

2 часа назад, SOL сказал:

День добрый. Залил данное масло и подходит время замены (5000км). Такой вопрос, на лето залить его же или такой же но 5W20? Спасибо.

Coolray по манула 0W20 API SP.

Что в моменте дешевле, то и берите. Можете и 5W-20 попробовать, там больше базы и меньше загустителя, заодно и для себя "по ощущениям" выводы сделаете на будущее, а можете и на сабже остаться, если он полностью устраивает. 

[Golfreef 5 496]

SOL 

Цитата

Coolray по манула 0W20 API SP

в китайские тюрбы разве не С5 нннадо?

[SOL 0]

34 минуты назад, Любознательный сказал:

Что в моменте дешевле, то и берите. Можете и 5W-20 попробовать, там больше базы и меньше загустителя, заодно и для себя "по ощущениям" выводы сделаете на будущее, а можете и на сабже остаться, если он полностью устраивает. 

цена примерно одинаково +-200р

 

17 минут назад, Golfreef сказал:

в китайские турбы разве не С5 надо?

все верно API SP / ACEA C5

на сколько критично заливать такое масло?

Изменено 17 марта пользователем SOL

[Golfreef 5 496]

SOL вам надо заливать масло С5 из линейки GOLD, против LSPI.

как вариант

 

[SOL 0]

Golfreef а он же API SN, а тот который API SP пишут что он тот же API SN, а новый уже С5/С6

[Golfreef 5 496]

SOL лейте что угодно, хоть миньку

[Любознательный 5 639]

1 час назад, SOL сказал:

на сколько критично заливать такое масло

Ни на сколько. 5000 км и обычный ILSAC отбегает. Я бы рекомендовал хотя бы попробовать 5W-20, а там на 0W-20 всегда можно вернуться.