S-Oil Seven Red #9 0W-20 API SP свежее

[torcon 67 143]

S-Oil Seven Red #9 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо Дюпелек, Dmitrii.lg, elvis, Shuran, Nemo1980, and2949, Sidega, Dumus, Andysibir, Smoke77, Любознательный.

Закупал и отправлял в лабу образец товарищ Дюпелек. Образец для анализа предоставили ООО «КапиталАвто» эксклюзивный дистрибьютор S-oil в России по Уральскому Федеральному округу.

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание Elrus)

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1). Вязкость масла , при 40С= 44.42 и 100С= 8.44, нормальное в рамках класса. Золотая середина между экономичными и защитными свойствами.

2) Щелочное число = 6,57 мг КОН — не высокое даже по меркам класса, но достаточное для коротких интервалов смены 5-7.5тыс км. Катать больше в тяжелых условиях эксплуатации, когда 100% город - не советую. 

3) Зольность сульфатная = 0,76% - зольность низкая. Масло современное API SP, сберегает прямовпрысковые моторы от отложений. Двигатели турбо-GDI от детонации LSPI. Современные катализаторы от зольных отложений.

4) Температура вспышки = 235С - хорошая, как для 0W-20.

5) NOACK = 12,4% = для 0W-20 API ILSAC на гидрокрекинге, это нормальный результат. Но хотелось бы видеть меньше.

6) Температура застывания -42С – хорошая, но масло все равно для эксплуатации в европейской части России, на юге Сибири и Урала (Тюмень, Новосибирск, Екатеринбург, Омск, Челябинск итд) так же, но вот на севере Салехард, Якутия, где -40С -50С лучше масла на гидрокернге не заливать. Застынут ночью.

7) Сера = 0,282% - нормальная. У С оил современная база с низким содержанием серы. Ну и современный пакет присадок. 

8) Пакет Afton Hitec 11458 . Это актуальный пакет Afton со стандартами API SP; ILSAC GF-6. Он содержит органический молибден снижающий коэффициент трения. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Бор как дисперсант. И детергенты на основе магния и кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: отличное, современное, бюджетное масло, все параметры в норме. Но, в лето есть варианты и по интереснее, например, от самих С-оил. Тут. (описание Elrus)

 

(описание torcon)

1) Вязкость высокая, это не самое экономичное 0W-20, но зато в ней больше базового масла. Для тех кто боится лить 0W-20 зимой, это хороший вариант крепкой "почти 5W-20".

2) Щелочное число = 6,57 - среднее. Это масло на 5000-7500км в наших тяжелых условиях эксплуатации. Моющие нейтрализующие свойства достаточные для разумных интервалов смены, но конечно не рассчитаны ни на какие 10 000 - 15 000км, не стройте иллюзий...

3) Новый современный пакет присадок сказался и на снижении зольности сульфатной = 0,76% - безопасно для новых двигателей с прямым впрыском GDI, T-GDI.

4) Температура вспышки = 235С - термостабильность отличная. NOACK правда показал = 12,4%. Получилось немного в разлет, вспышка показывает очень высокую температуру, а NOACK такой обычный, посредственный процент испарения - такое случается. В любом случае, видно, что высокотемпературные характеристики у S-oil нормальные, особенно для масла вязкости 0W-20.

5) Вязкость динамическая CCS при -35C = 5735мПас - как и должно быть, до -35С гарантирован нормальный запуск. Ниже не стоит... 

6) Температура застывания -42С - это масло на гидрокрекинге, для них такой пурпоинт считается нормой. 

7) Содержание серы = 0,282% - для этого пакета присадок нормальная сера. 

8) Присадки от компании Afton. Содержат органический молибден для снижения трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция и магния. Бор - дисперсант. По всем признакам, пакет современный, выполняет Anti-LSPI функцию, снижает количество золы, удовлетворяет стандартам API SP; ILSAC GF-6A.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Стандартный, современный API ILSAC на гидрокрекинге. Сейчас, это один из немногих брендов на традиционном, западном пакете присадок, которые еще не ушли и не задрали ценник. Это масло можно использовать в японских, корейских, американских автомобилях, где мануалом рекомендуется 0W-20. Можно лить его и летом и зимой. Откровенных минусов у масла нет. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E108279    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    1Lx12
E108280    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    4Lx4
E108281    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    20L
E108282    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    200L

[Юрий Деточкин 32]

Kirill чем же вам Обнинск не угодил?

[torcon 67 143]

Это звон здрайверов, есть фото где на складе Обнинска стоят бочки Kixx. Видимо с ним и путают.

[IvanRND 1 974]

21.06.2024 в 20:07, batov_071 сказал:

На Озоне интересное предложение данного масла. 

С Алтая правда доставка долгая))) 

https://ozon.ru/t/YY2kpkp

 

Новый магазин, наверно не в курсе как ставить цену. Интересно после комиссии озона что они заработают?

[IvanRND 1 974]

2 часа назад, torcon сказал:

Это звон здрайверов, есть фото где на складе Обнинска стоят бочки Kixx. Видимо с ним и путают.

Ну то, что KIXX Российский никому не секрет, целый каталог на руках локализованных продуктов. Но легкомоторку KIXX в России не делают. Только грузаль и индустрию.

A за S-OIL сами корейцы лично мне говорили, что локализировать продукты не хотят, мол они продают на Россию только глобальный продукт. Даже спецпродукты " made for Russia" не планируют к производству.

[Ecowar 134]

26 минут назад, IvanRND сказал:

Новый магазин, наверно не в курсе как ставить цену. Интересно после комиссии озона что они заработают?

уже цена 2378р )))

[torcon 67 143]

IvanRND kixx российский это очень громко сказано. Это как если бы Renault комплектовался шинами Кама Евро и его после этого стали называть российским.

[IvanRND 1 974]

2 часа назад, torcon сказал:

IvanRND kixx российский это очень громко сказано. Это как если бы Renault комплектовался шинами Кама Евро и его после этого стали называть российским.

Тут уже renault 100% локализации и разработки.

Российский (полусинтетика):

Корейский (синтетика):

И ты хочешь сказать, что в Российском только ведро и краска Российская? Серьезно? Может там еще шеврон найдем в составе? Там цена явно намекает, что ничего от корейцев нет, кроме 4 букв.

 

Изменено 23 июня пользователем IvanRND

[Kirill 0]

Юрий Деточкин да как то боязно заливать от российского производителя 

[IvanRND 1 974]

10 часов назад, Ecowar сказал:

уже цена 2378р )))

Ага, когда посыпались заказы в минус, быстро кто-то по шапке там получил))))

[torcon 67 143]

IvanRND я хочу сказать, что российского кикс капля в море и это специфика - не то что мы обычно обсуждаем, покупаем и тестируем.  Это как если бы Liqui Moly стала делать свои антифризы на Синтеке, и все стали называть ее не германской, а российской. У тебя есть вообще 100% информация, что сейчас хоть какой-нибудь Kixx делается на Синтек? Так как информация то достаточно старая, у меня фото наверное 10 летней давности.

[IvanRND 1 974]

45 минут назад, torcon сказал:

IvanRND У тебя есть вообще 100% информация, что сейчас хоть какой-нибудь Kixx делается на Синтек? Так как информация то достаточно старая, у меня фото наверное 10 летней давности.

А я разве говорил, что Обнинск делает KIXX? 

48 минут назад, torcon сказал:

IvanRND я хочу сказать, что российского кикс капля в море и это специфика

Антифризы, смазки, CVL(моторка и трансмиссия) и гидравлика нифига не капля в море по сравнению с продажами PVL. Просто тут форум как то пошел больше по теме PVL. И кажется, что кроме легковых авто, масла никуда не используются. Любому автолюбителю называешь список хотя бы 20 типов масел из разных отраслей  и у того голова пухнет.