S-Oil Seven Red #9 0W-20 API SP свежее

[torcon 67 143]

S-Oil Seven Red #9 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо Дюпелек, Dmitrii.lg, elvis, Shuran, Nemo1980, and2949, Sidega, Dumus, Andysibir, Smoke77, Любознательный.

Закупал и отправлял в лабу образец товарищ Дюпелек. Образец для анализа предоставили ООО «КапиталАвто» эксклюзивный дистрибьютор S-oil в России по Уральскому Федеральному округу.

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание Elrus)

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1). Вязкость масла , при 40С= 44.42 и 100С= 8.44, нормальное в рамках класса. Золотая середина между экономичными и защитными свойствами.

2) Щелочное число = 6,57 мг КОН — не высокое даже по меркам класса, но достаточное для коротких интервалов смены 5-7.5тыс км. Катать больше в тяжелых условиях эксплуатации, когда 100% город - не советую. 

3) Зольность сульфатная = 0,76% - зольность низкая. Масло современное API SP, сберегает прямовпрысковые моторы от отложений. Двигатели турбо-GDI от детонации LSPI. Современные катализаторы от зольных отложений.

4) Температура вспышки = 235С - хорошая, как для 0W-20.

5) NOACK = 12,4% = для 0W-20 API ILSAC на гидрокрекинге, это нормальный результат. Но хотелось бы видеть меньше.

6) Температура застывания -42С – хорошая, но масло все равно для эксплуатации в европейской части России, на юге Сибири и Урала (Тюмень, Новосибирск, Екатеринбург, Омск, Челябинск итд) так же, но вот на севере Салехард, Якутия, где -40С -50С лучше масла на гидрокернге не заливать. Застынут ночью.

7) Сера = 0,282% - нормальная. У С оил современная база с низким содержанием серы. Ну и современный пакет присадок. 

8) Пакет Afton Hitec 11458 . Это актуальный пакет Afton со стандартами API SP; ILSAC GF-6. Он содержит органический молибден снижающий коэффициент трения. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Бор как дисперсант. И детергенты на основе магния и кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: отличное, современное, бюджетное масло, все параметры в норме. Но, в лето есть варианты и по интереснее, например, от самих С-оил. Тут. (описание Elrus)

 

(описание torcon)

1) Вязкость высокая, это не самое экономичное 0W-20, но зато в ней больше базового масла. Для тех кто боится лить 0W-20 зимой, это хороший вариант крепкой "почти 5W-20".

2) Щелочное число = 6,57 - среднее. Это масло на 5000-7500км в наших тяжелых условиях эксплуатации. Моющие нейтрализующие свойства достаточные для разумных интервалов смены, но конечно не рассчитаны ни на какие 10 000 - 15 000км, не стройте иллюзий...

3) Новый современный пакет присадок сказался и на снижении зольности сульфатной = 0,76% - безопасно для новых двигателей с прямым впрыском GDI, T-GDI.

4) Температура вспышки = 235С - термостабильность отличная. NOACK правда показал = 12,4%. Получилось немного в разлет, вспышка показывает очень высокую температуру, а NOACK такой обычный, посредственный процент испарения - такое случается. В любом случае, видно, что высокотемпературные характеристики у S-oil нормальные, особенно для масла вязкости 0W-20.

5) Вязкость динамическая CCS при -35C = 5735мПас - как и должно быть, до -35С гарантирован нормальный запуск. Ниже не стоит... 

6) Температура застывания -42С - это масло на гидрокрекинге, для них такой пурпоинт считается нормой. 

7) Содержание серы = 0,282% - для этого пакета присадок нормальная сера. 

8) Присадки от компании Afton. Содержат органический молибден для снижения трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция и магния. Бор - дисперсант. По всем признакам, пакет современный, выполняет Anti-LSPI функцию, снижает количество золы, удовлетворяет стандартам API SP; ILSAC GF-6A.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Стандартный, современный API ILSAC на гидрокрекинге. Сейчас, это один из немногих брендов на традиционном, западном пакете присадок, которые еще не ушли и не задрали ценник. Это масло можно использовать в японских, корейских, американских автомобилях, где мануалом рекомендуется 0W-20. Можно лить его и летом и зимой. Откровенных минусов у масла нет. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E108279    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    1Lx12
E108280    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    4Lx4
E108281    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    20L
E108282    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    200L

[alex323 17 592]

3 минуты назад, Аргентум сказал:

удобнее

Канеш, прёт с самого нуля 

[Kakaxi 205]

S-oil для практичных парней. Дёшево и сердито.

[Ole 636]

1 час назад, Аргентум сказал:

  Скрыть содержимое

@bmwservice Серега что ты творишь ))))) твои адепты фсюду

 

Зато у них память короткая, не помнят  что написано в их библии -

 

Изменено 10 апреля 2023 пользователем Ole

[Игр 590]

5 часов назад, Elrus сказал:

Отл бюджетное масло, на Afton Hitec 11458. 

Все параметры в норме. Пакет с молибденом и бором. Кряк. 

Цена 1960 руб, песня. 

Хотелось бы НОАК чуть повыше. Да ЩЧ). Но, то, придирки чистой воды. 

 

Ну щелочное действительно очень низкое и хочется выше.

А какая польза в высоком НОАК?

Лучше поменьше уж)

[Дмитрий_ 4 482]

Вот прицепились к низкому TBN в 6,57  

главное, как в отработках будет увеличиваться TAN с 1,47 с таким небольшим щелочным.

[Ole 636]

5 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Вот прицепились к низкому TBN в 6,57  

главное, как в отработках будет увеличиваться TAN с 1,47 с таким небольшим щелочным.

Кто может достоверно сказать - какая точность у его измерения? В табличке в шапке у него TBN 7.19

И как такое измерение  соотносится с реальной скоростью  его сработки. Регулярно вижу что пишут про TBN - "Но  оно как-то медленно убывает"

[Игр 590]

 

9 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Вот прицепились к низкому TBN в 6,57  

главное, как в отработках будет увеличиваться TAN с 1,47 с таким небольшим щелочным.

Привычка, меньше 7 - значит низкий

[sayansky86 176]

3 часа назад, MarseleMusic сказал:

Спасибо всем, кто поучавствовал в анализе. 

Катаю на таком уже 2 смены, и пожалуй, продолжу. Так как соотношение цена-качество в текущих реалиях огонь.

Интересно будет послушать любителей Синтека, Газпрома, Лучка и других китай пакетов, которые зачастую берут +- в те же деньги, а бывает и дороже точно такой же кряк на 5 тыс. км и считают что нагибают систему, не переплачивая за масла на "православных" пакетах. 

А чем хуже синтек 0-20?

[legend 103]

Доброго дня, скажите, а зачем добавлять такую фразу: "где мануалом рекомендуется 0W-20", ведь совершенно очевидно, что рекомендации мануала по вязкости это совершенно бесполезная вещь, ну и да не дорого 2100-2300 руб. за 4 литра.

Изменено 10 апреля 2023 пользователем legend

[Дмитрий_ 4 482]

1 минуту назад, legend сказал:

ведь совершенно очевидно, что рекомендации мануала по вязкости это совершенно бесполезная вещь,

Кому очевидно?

 

2 минуты назад, legend сказал:

, ну и т.д.

И что ещё входит в так далее?

[Elrus 5 916]

1 час назад, mihail026 сказал:

Верно. И с сабжем проглядывается полная аналогия. Да ещё при условии пространно-туманных рассуждений о браковочных показателях отработок.

Аналогия, полагаю не полная, но тенедция и логика в Ваших словах есть. 

Умные люди, типа Артура, говорят что мир не совершенен. Если это не iph методом Мобила. 

[legend 103]

Дмитрий_ а вам не очевидно? Для меня очевидно.

[Ares 35 1 124]

Зашёл посмотреть маслице после этой темы. У меня было от 2499, сейчас 2563 уже. Понеслась. Надо втариваться, пока не расчухал народ)

[Дмитрий_ 4 482]

8 минут назад, legend сказал:

Дмитрий_ а вам не очевидно? Для меня очевидно.

Лично мне не очевидно.

[legend 103]

Дмитрий_ Разговор  беЗполезный т.к. вы цепляетесь к словам. Дмитрий_ а вам не очевидно? Для меня очевидно.