S-Oil Seven Red #9 0W-20 API SP свежее

[torcon 80 243]

S-Oil Seven Red #9 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо Дюпелек, Dmitrii.lg, elvis, Shuran, Nemo1980, and2949, Sidega, Dumus, Andysibir, Smoke77, Любознательный.

Закупал и отправлял в лабу образец товарищ Дюпелек. Образец для анализа предоставили ООО «КапиталАвто» эксклюзивный дистрибьютор S-oil в России по Уральскому Федеральному округу.

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание Elrus)

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1). Вязкость масла , при 40С= 44.42 и 100С= 8.44, нормальное в рамках класса. Золотая середина между экономичными и защитными свойствами.

2) Щелочное число = 6,57 мг КОН — не высокое даже по меркам класса, но достаточное для коротких интервалов смены 5-7.5тыс км. Катать больше в тяжелых условиях эксплуатации, когда 100% город - не советую. 

3) Зольность сульфатная = 0,76% - зольность низкая. Масло современное API SP, сберегает прямовпрысковые моторы от отложений. Двигатели турбо-GDI от детонации LSPI. Современные катализаторы от зольных отложений.

4) Температура вспышки = 235С - хорошая, как для 0W-20.

5) NOACK = 12,4% = для 0W-20 API ILSAC на гидрокрекинге, это нормальный результат. Но хотелось бы видеть меньше.

6) Температура застывания -42С – хорошая, но масло все равно для эксплуатации в европейской части России, на юге Сибири и Урала (Тюмень, Новосибирск, Екатеринбург, Омск, Челябинск итд) так же, но вот на севере Салехард, Якутия, где -40С -50С лучше масла на гидрокернге не заливать. Застынут ночью.

7) Сера = 0,282% - нормальная. У С оил современная база с низким содержанием серы. Ну и современный пакет присадок. 

8) Пакет Afton Hitec 11458 . Это актуальный пакет Afton со стандартами API SP; ILSAC GF-6. Он содержит органический молибден снижающий коэффициент трения. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Бор как дисперсант. И детергенты на основе магния и кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: отличное, современное, бюджетное масло, все параметры в норме. Но, в лето есть варианты и по интереснее, например, от самих С-оил. Тут. (описание Elrus)

 

(описание torcon)

1) Вязкость высокая, это не самое экономичное 0W-20, но зато в ней больше базового масла. Для тех кто боится лить 0W-20 зимой, это хороший вариант крепкой "почти 5W-20".

2) Щелочное число = 6,57 - среднее. Это масло на 5000-7500км в наших тяжелых условиях эксплуатации. Моющие нейтрализующие свойства достаточные для разумных интервалов смены, но конечно не рассчитаны ни на какие 10 000 - 15 000км, не стройте иллюзий...

3) Новый современный пакет присадок сказался и на снижении зольности сульфатной = 0,76% - безопасно для новых двигателей с прямым впрыском GDI, T-GDI.

4) Температура вспышки = 235С - термостабильность отличная. NOACK правда показал = 12,4%. Получилось немного в разлет, вспышка показывает очень высокую температуру, а NOACK такой обычный, посредственный процент испарения - такое случается. В любом случае, видно, что высокотемпературные характеристики у S-oil нормальные, особенно для масла вязкости 0W-20.

5) Вязкость динамическая CCS при -35C = 5735мПас - как и должно быть, до -35С гарантирован нормальный запуск. Ниже не стоит... 

6) Температура застывания -42С - это масло на гидрокрекинге, для них такой пурпоинт считается нормой. 

7) Содержание серы = 0,282% - для этого пакета присадок нормальная сера. 

8) Присадки от компании Afton. Содержат органический молибден для снижения трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция и магния. Бор - дисперсант. По всем признакам, пакет современный, выполняет Anti-LSPI функцию, снижает количество золы, удовлетворяет стандартам API SP; ILSAC GF-6A.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Стандартный, современный API ILSAC на гидрокрекинге. Сейчас, это один из немногих брендов на традиционном, западном пакете присадок, которые еще не ушли и не задрали ценник. Это масло можно использовать в японских, корейских, американских автомобилях, где мануалом рекомендуется 0W-20. Можно лить его и летом и зимой. Откровенных минусов у масла нет. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E108279    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    1Lx12
E108280    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    4Lx4
E108281    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    20L
E108282    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    200L

[Роман 73 13 516]

6 минут назад, mihail026 сказал:

Как-как, да никак. Улетает щелочное в глубокий колодец навстречу с растущим кислотным даже на 150 м.ч. в лёгких условиях трассы, даже на ACEA C4. Что уж про илсачные сопли говорить, там картинка ещё печальнее.

Ну, не всегда так, помнится у torcon предыдущий S-Oil Red1 API SN 0w20 (прадед этого сабжа), показал один из лучших результатов и по сработке и по износу, в сравнении с другими известными маслами, можно глянуть и сравнить в таблице. Правда, в том S-Oil Red1 0w20 и пакет присадок был другой, от Лубризола, а не от Афтона 

[Аргентум 6 413]

49 минут назад, loljeene сказал:

А откуда такой восторг то? По всем параметрам грустное масло, даже хуже киска.

Обидно, закупился и им и киксом, но видимо придется заливать только летом.

Такое ощущение что японцы и корейцы делают максимально унылые масла, глазу зацепится просто не за что.

настоящие (genuine, inartificial, veritable) ИЛСАКИ не бывают грустными.

как St. Peter's Basilica для католика так и для PCMO - это одно здание в Вашингтоне по адресу 200 Massachusetts Ave NW Suite 1100, храм ILSAC )

 

И в ИЛСАКИ это масло допущено по лицензии. Это не какое-то самозванное маслище с подобием апи илсака, это ИЛСАК-ἔλαιον  )

Изменено 10 апреля 2023 пользователем Аргентум

[Дмитрий_ 5 183]

9 минут назад, Kakaxi сказал:

Даже на севере?

На Севере тогда 0-30.

 

Изменено 10 апреля 2023 пользователем Дмитрий_

[Olejik 683]

56 минут назад, Ares 35 сказал:

Зашёл посмотреть маслице после этой темы. У меня было от 2499, сейчас 2563 уже. Понеслась

Так $ растёт, как на дрожжах. Уже 82р.

Значит повод поднять цену для барыг)

[Ares 35 1 485]

Только что, Olejik сказал:

Так $ растёт, как на дрожжах. Уже 82р.

Значит повод поднять цену для барыг)

Каждый день чекаю цены. Уже месяц висело по 2499 до сегодняшнего дня 

[Olejik 683]

Ares 35 ну значит конкретный продаван наглеет.

Я брал с месяц назад по 2247, щас 2242р за 4л

[kit72 458]

17 минут назад, mihail026 сказал:

Как-как, да никак. Улетает щелочное в глубокий колодец навстречу с растущим кислотным даже на 150 м.ч. в лёгких условиях трассы, даже на ACEA C4. Что уж про илсачные сопли говорить, там картинка ещё печальнее.

Tbn вообще уже говорят устарел и можно просто на него не смотреть, если нормальное современное топливо использовать, с низкой серой

[Olejik 683]

Только что, kit72 сказал:

если нормальное современное топливо использовать, с низкой серой

Как только узнать это

[Аргентум 6 413]

1 минуту назад, kit72 сказал:

Tbn вообще уже говорят устарел и можно просто на него не смотреть, если нормальное современное топливо использовать, с низкой серой

 

TBN точно не главный показатель для самых благородных, самых доблестных, самых достойных и изысканных видов PCMO масел, И Л С А К О В!

[loljeene 67]

8 минут назад, Аргентум сказал:

 

И в ИЛСАКИ это масло допущено по лицензии. Это не какое-то самозванное маслище с подобием апи илсака, это ИЛСАК-ἔλαιον  )

Это скорее μαλάκας

[Аргентум 6 413]

2 минуты назад, loljeene сказал:

Это скорее

это масло имеет настоящую ILSAC лицензию. Оно - идеально, как любой настоящий ILSAC

[Mughunter 94]

К концу месяца скорее всего отправлю отработку на анализ .  этого  же масло только 5w-20

[alex323 19 528]

34 минуты назад, loljeene сказал:

Они явно будут интересней

Не забывайте добавить "имхо". Далеко не у всех автовладельцев в нашей необъятной  каждое утро начинается с пуска в -35 и ниже. 

[DRON 33 15 062]

Я один заметил что в последних свежих анализах кряков SP/GF6 не выдающийся ноак? 

Мож показалось 

[Аргентум 6 413]

4 минуты назад, DRON 33 сказал:

Я один заметил что в последних свежих анализах кряков SP/GF6 не выдающийся ноак? 

Мож показалось 

 

у самого поганого масла в истории 4Т масел Mobil AV 1 ноак был типа 2 )) а вспыха 280 почти )

Низкий ноак говорит нам о вязкости базовых масел ) И если у парафинового 0W-масла низкий ноак - лучше бежать от такого масла )

Изменено 10 апреля 2023 пользователем Аргентум