Wolf OfficialTech 5W-30 C3 SP Extra свежее

[torcon 80 284]

Wolf OfficialTech 5W-30 C3 SP Extra свежее за анализ спасибо форумчанам Kotov_Vas, DimonAstra, oilclubman, napalm, Валеpий, nikulum, Antonio191, Alex B.

Закупал, отливал и отправлял образец Kotov_Vas.

Отбор образца на анализ:

Масло заявлено как: API SP; ACEA C3; BMW LONGLIFE-04; MB 229.52; MB 229.51; VW 505 00; VW 505 01; GM Dexos2.

(Описание Любознательный)

1) Вязкость при 100 градусах - 11,78. Масло полностью соответствует требованиям SAE J300, и может называться "тридцаткой".

Вязкость при 40 градусах - 69,40. Для современных ACEA C3 масло скорее ближе к экономичному. 

2) Индекс вязкости равен 166. В масле мало полимерного загустителя. 

3) Температура застывания -40 градусов. Очень неплохо для 5W-30, до -30, а то и -32 можно на нём запускать двигатель смело, но ниже я бы не стал. 

4) Температура вспышки 229 градусов. Она средняя, ничем не выделяется. NOACK - 10,6%. Так-так-так, MB 229.51? А ведь они ограничивают NOACK в 10%. Либо у лабы что-то пошло не так, либо у Wolf. Судить не берусь. 

5) Щелочное число равно 7,73. Среднее. Масло не для длинных интервалов смены. 

6) Зола сульфатная низкая, 0,72%. Полностью удовлетворяет требованиям ACEA C3, где она не должна превышать 0,8%. 

7) Серы немного, 0,222%, что говорит о чистоте базовых масел. 

8) В масле присутствуют противоизносные присадки на основе фосфора и цинка, моющие присадки на основе кальция и магния, молибден для снижения трения, и очень много сукцинимида бора, удерживающего частички загрязнений во взвеси и выполняющего противоизносные функции. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга. Масло содержит очень много сукцинимидных дисперсантов.

 

Вывод: мы видим продукцию Wolf на современном пакете присадок, с чистыми от серы базовыми маслами. Это масло подойдёт самым современным автомобилям, поможет сохранить их катализаторы и сажевые фильтры. Единственный момент, к которому можно придраться, - это превышение NOACK на 0,6% для MB 229.51. В остальном масло очень и очень достойное. (Описание Любознательный)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

1049358 - Wolf OfficialTech 5W-30 C3 SP Extra 1L

1049359 - Wolf OfficialTech 5W-30 C3 SP Extra 4L

1049360 - Wolf OfficialTech 5W-30 C3 SP Extra 5L

1049244 - Wolf OfficialTech 5W-30 C3 SP Extra 20L

1051081 - Wolf OfficialTech 5W-30 C3 SP Extra 20L

1049364 - Wolf OfficialTech 5W-30 C3 SP Extra 60L

1049365 - Wolf OfficialTech 5W-30 C3 SP Extra 205L

1049366 - Wolf OfficialTech 5W-30 C3 SP Extra 1000L

1049367 - Wolf OfficialTech 5W-30 C3 SP Extra Bulk

 

Профильная тема по маслу Wolf OfficialTech 5W-30 SP Extra - обсуждение эксплуатации там

[legend 105]

Можно ли так вопрос поставить, что лучше это масло или ZIC Zero 0W-30? Цена у них одинаковая.

Изменено 13 апреля 2023 пользователем legend

[Kotov_VaS 455]

Друзья, привет!

 

Покупал через WB поставщик масла был Rokoil

цена была 11 тыс. руб за 20 литров.

[Golfreef 5 428]

legend ZIC с ПАО, сабж кряк 

Изменено 13 апреля 2023 пользователем Golfreef

[Kotov_VaS 455]

Интересно наличие кремня и натрия. Кремний точно из масла, т.к. бутылку мыл дистиллированной водой 2 раза и сушил так, чтобы пыль не попала.

[torcon 80 284]

Kotov_VaS натрий в пакте присадок есть не парься. А кремний, ты из канистры не шприцем набирал? 

[ArmActiv 1 248]

torcon Да, знаю, для легковых проходило, но все же у магниевого детергента выше склонность к окислению, риск возникновения коррозионного износа, это в свое время Катерпиллар исследовал..., хотя срабатываемость TBN идет медленнее, чем у кальциевого...

А, вспомнил, еще Камминс проводил моторные тесты и получил не однозначные выводы, так износ поршневых колец на "магнии" был ниже (сравнение с "кальцием"), а вот рост TAN высокий уже у "магния", приводил к повышенному износу подшипников скольжения.

Выводы они сделали, что нужно делать микс магний+кальций...

Я упростил, что бы короче.

 

P.S.

Я что-то может немного погорячился, но у меня как-то засело в голове. что "магний" для дизеля не очень хорошо, может уже устарело...:))  

Изменено 13 апреля 2023 пользователем ArmActiv

[Antonio191 151]

4 часа назад, oilclubman сказал:

Весьма недурно вышло. Жаль только, что у белорусов, продававших 4 л канистру по два рубля на дикой ягоде, все вымели под чистую еще до окончания сбора на анализ.

Вроде как одна контора.,ТосолСинтез торгует официально.

[Kotov_VaS 455]

1 час назад, torcon сказал:

Kotov_VaS натрий в пакте присадок есть не парься. А кремний, ты из канистры не шприцем набирал? 

Нет переливал через маленькую пробку

[Maximuss 215]

1 час назад, Antonio191 сказал:

Вроде как одна контора.,ТосолСинтез торгует официально.

Да, это то же самое масло. Вольфом по РФ заведует ЕвроАвто, а Чемпионом - ТосолСинтез.

[Stans 2 532]

6 часов назад, Elrus сказал:

Такое чувство, что больше в экномичность и интервал старались его заточить. 

Экономичность с 11,78 на 100...да уж.

 

[oilclubman 567]

4 часа назад, Antonio191 сказал:

Вроде как одна контора.,ТосолСинтез торгует официально.

Все же у минчан 5 л, пусть и за за 3200 руб., поинтереснее будет.

[Любознательный 5 588]

3 часа назад, Stans сказал:

Экономичность с 11,78 на 100...да уж.

 

Последние анализы масел ACEA C3 показывают КВ 100 около 12, поэтому для современных C3 оно скорее экономичное. 

[Antonio191 151]

8 часов назад, oilclubman сказал:

Все же у минчан 5 л, пусть и за за 3200 руб., поинтереснее будет.

Я в феврале у них брал 4л за 2150, сейчас нет на складе.

[Stans 2 532]

13 часов назад, Любознательный сказал:

Последние анализы масел ACEA C3 показывают КВ 100 около 12, поэтому для современных C3 оно скорее экономичное. 

Для меня ориентир экономичности это Ecstar 5/30

С3 вообще странное масло

[ProstoFilya 3 351]

8 минут назад, Stans сказал:

Для меня ориентир экономичности это Ecstar 5/30

С3 вообще странное масло

так у Вас и не горячий финский немецкий мотор

и зачем сравнивать теплое с мягким - эти масла с разных планет