Taneco DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport 3 после 8283 км

[se7enger 23]

Taneco DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport 3 4n15 после 8283км

Масло: TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30
Общий пробег на  одометре: 119857
Пробег на  масле: 8283 км
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе: нет
Автозапуск: использовал
Предпусковые подогревы: не использовал
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: ТатНефть
Режимы: больше трасса
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: sakura 
Объем заливаемого масла: 8.4 
Отбор масла: слив с картера 
Перед заменой не промывал

 

[se7enger 23]

Думаю столько железа в масле из-за цепной системы газораспределения

[hellopashka 1 722]

@se7enger а масло какой даты розлива? Это из остатков досанкционных запасов? Свежего такого я давно не видел

[se7enger 23]

14.04.2023 в 11:28, torcon сказал:

И бор от несливайки Mitsubishi DL-1 5W30, не полностью выгнал предыдущее масло. В целом все нормально, масло отработало отлично. Я смотрю оно еще на Любризоле, какой даты выпуска было масло? 

 

7 часов назад, hellopashka сказал:

@se7enger а масло какой даты розлива? Это из остатков досанкционных запасов? Свежего такого я давно не видел

 

[se7enger 23]

Если найдем посвежее масло то и для него сделаем анализ для сравнения

[IИльдар 0]

Только что созванивался с человеком который работает на Танеко, говорит что после введения санкций, ввиду невозможности ввозить европейские присадки, начали добавлять китайские. Я так полагаю европейские выработали в первой половине 2022 года, а далее пошли из поднебесной. Так что вопрос по анализу отработки свежевыпущенного масла актуален

[se7enger 23]

Как увижу новую партию, залью, результаты сброшу в клуб... Про китайские присадки то-же слышал, по слухам хуже не стало но мы слухам не верим и будем проверять) 

[vv-zlay@ 318]

а нет желания комтранс CJ - 4 / CK-4 лить, вместо DL-1? я понимаю, что у нас разные моторы. но поршни алюминиевые, р/валы и к/в - железные)) принципиальные отличия - у моего блок чугунный, а у Вашего -только гильзы, оба - с 1й цепью. у меня железа 12 за 227 м/ч. / 7250 км

 

Изменено 17 апреля 2023 пользователем vv-zlay@

[Knop 474]

vv-zlay@ у тебя сажевик есть? Полагаю что нет.

Скорее всего дело в нём

[vv-zlay@ 318]

а при чём тут сажевик? да, у моего нет. только 2 каталика под евро-3, в приёмной трубе и резонаторе. но я же не CI-4 предлагаю. а CJ / CK - а они все до евро-6 с сажевиком, СЦР и всей прочей экоприблудой. впрочем, на вкус и цвет... и как сажевик влияет на кол-во железа в отработке? 

[Knop 474]

7 часов назад, vv-zlay@ сказал:

а при чём тут сажевик?

Так у него сажевик стоит, а там требования по золе, чтобы вписывались в С3, т.е. менее или равно 0,8. Масла для коммерческого транспорта не вписываются в эту рамку. Ну по крайней мере, года 2 назад тоже изучал анализы масел для ком.транспорта - хотел на них съехать, но ничего не нашёл. Хотя может плохо искал и сейчас уже появились такие, буду признателен, если подскажете - с удовольствием рассмотрю.

 

7 часов назад, vv-zlay@ сказал:

и как сажевик влияет на кол-во железа в отработке?

да никак не влияет, просто есть требования по характеристикам для сажевика, если его удалять, то можно любым баловаться, если попытаться сохранить, то в рамках допуска использовать масла.

[vv-zlay@ 318]

да, я тоже комтранс с золой до 0,8 не знаю. тогда "святая вода" - DL-1 ))

[Knop 474]

9 часов назад, vv-zlay@ сказал:

да, я тоже комтранс с золой до 0,8 не знаю. тогда "святая вода" - DL-1 ))

В том то и дело, что пока к сожалению не известны и мне и Вам тоже (как выяснилось) такие масла. Но попробовать хотелось бы.

Кроме DL1 остаётся с1, с2, с3 и с4. 

[vv-zlay@ 318]

тогда уж С3 - самое массовое )

[Azunay 111]

15.04.2023 в 08:35, se7enger сказал:

Если найдем посвежее масло то и для него сделаем анализ для сравнения

Для лета вы можете уже рассматривать такой , если присмотреться то добавляется в название disel и типа допуски другие 

[se7enger 23]

23.04.2023 в 11:01, Azunay сказал:

Для лета вы можете уже рассматривать такой , если присмотреться то добавляется в название disel и типа допуски другие 

Почитал на офф сайте... написано что для систем без сажевых фильтров... у меня пока сажевик на месте) да и по вязкости вроде лучше 5w30